Miksi suurella osalla autoilijoista (naiskuskit varsinkin) on hirveä hinku yrittää liittyä isommille teille mateluvauhtia (50-70 km/h), vaikka rajoitus on 80-120 km/h? Kun sillä vauhdilla ei sitten päästäkään liikenteen sekaan, liittymiskaistan lopussa iskee paniikki ja silloin kaistaa vaihdetaan edes katsomatta, onko vieressä ketään. Samoin takanatulijoiden liittyminen vaikeutuu, kun joutuu köröttelemään tällaisten perässä. Jos liittymiskaistalla on jonoa, on tietenkin yleensä sujuvin ja paras tapa, että motarin kaistalle vaihdetaan järjestyksessä auto kerrallaan; tällaiset köröttelijät on kuitenkin alkanut viime aikoina v-aa niin paljon, että jos mun edelläni joku ajaa liittymiskaistalla selvää alinopeutta, painan Saabista tallan pohjaan ja liityn itse motarille heti ensimmäisestä välistä mistä suinkin pääsen ja vedän surutta vasemmalta liittymiskaistalla köröttelijän ohi. Varmasti vaikeutan täten entisestään hänen liittymistään, mutta mielestäni oma vikansa, jollei osaa painaa sitä kaasua. Kertokaas nyt. olenko minä vain ilkeä ihminen ja epäkohtelias autoilija, vai onko tällaisten tapausten ajotyyli syvältä muidenkin kuin minun mielestäni? Onko kukaan muu kiinnittänyt huomiota samaan asiaan?
Motarille liittyminen
xxx
434242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
...toimin samoin kuvaamassasi tilanteessa, sääli sinänsä ettei sinne muiden sekaan osata liittyä kuten pitäisi ja tällöin me muut joudutaan rikkomaan liikennesääntöjä (eikös sinne sääntökirjan mukaan pitäisi liittyä siinä järjestyksessä kuin rampista ollaan tulossa).
Kiitos kysymästä, olet ilkeä ihminen ja epäkohtelijas autoilija. Ajotyylisi on syvältä ja aiheuttaa vaaratilanteita ja häiritsee muiden liikennöintiä.
On myös totta, että liian hiljaa liittyvä on hankala tapaus muiden kannnalta, mutta jos ei pinna kestä liikenteessä, pitää harkita ajosuoritteen delegoimista sellaiselle, jolla on liikennekelpoiset hermot.
Se onneton tielleliittyjä on yleensä kokematon, arka ja siksi ylivarovainen kuski.
Se, että rampilla ja kiihdytyskaistalla hengität niskaan, siirryt upeinen Saabeinesi ennen häntä moottoritielle ja vieläpä ohitat hänet nopealla loistoautollasi, vaikeuttaa entisestään hänen ja hänen perässään tulevien liittymistä liikennevirtaan. Lisäksi arvaamaton poukkoilusi hankaloittaa moottoritiellä jo valmiiksi ajavien suoritetta, sillä he kuvittelevat autojen tulevan jossain ennakoitavassa järjestyksessä motarille.
Toisin kuin ehkä olet kuvitellut, sinun ja mahtavan Saabisi dynaaminen yhteissuoritus ei toimi rampille varovasti yrittäneelle Nyhverö Nyyssöselle kannustavana esimerkkinä. Ei.
Se saa hänet entistäkin epävarmemmaksi ja varovaisemmaksi, entistäkin huonommin liikennevirtaan liittyväksi.
Kiitos kommenteistasi, mutta pari pientä tarkennusta:
-Pinnani kestää liikenteessä. Toimintani kyseisessä tilanteessa ei ole hermojen menetystä vaan harkittu päätös. Mikäli tilaa suinkin riittää, siirryn suoraan motarin ohituskaistalle, etten tarpeettomasti ole edes köröttelijöiden tiellä. Itse en kuitenkaan halua jäädä nalkkiin liittymiskaistan loppuun kenenkään muun toilailun takia.
-Ylivarovaisuus on nimenomaan se asia, mitä tässä haukunkin. Käsittääkseni jo autokoulussa yritetään upottaa kaaliin, että isommalle tielle liittyessä vauhtia on käytettävä. Jos taidot ei riitä, kannattaisi harjoitella joskus muulloin kuin pahimpana ruuhka-aikana. Useimmilla näistä kukkahattutädeistä on sitä paitsi varmasti ollut kortti pidempään kuin mulla, joten se siitä kokemattomuudesta.
-Saabin upeudesta ja loistosta voi olla montaa mieltä: yli 15 vuotta vanha, päälle 300tkm ajettu perusmalli. On kuitenkin mukava ja edullinen ajopeli köyhälle opiskelijalle ;-)
-En kuvittele kouluttavani ketään. Olen vain kyllästynyt jäämään itse nalkkiin liittymiskaistalle muiden toilailujen takia. Jonkinlaista koulutusta kyllä tarvittaisiin, kunpa edes muutama näistä osaisi sellaiseen hakeutua (esim. autokouluun parille kertaustunnille), mikäli näinkin yksinkertainen asia tuottaa ongelmia.
-Kun kiihdytyskaista loppuu, nämä "Nyhverö-Nyyssöset", kuten heitä itse nimitit, tunkevat viereiselle kaistalle oli tilaa tai ei ja ovat siten vaaraksi sekä itselleen että muille. Minä ainakin haluan olla siinä vaiheessa jo mahdollisimman kaukana edellä enkä perässä jonossa hätäjarrutusta tekemässä muun jonon mukana.
On se SAAB silti ihan upee ja mahtava. Ainkin jos vaan on kunnossa pidettu ja puhdas.
Mullakin on semmonen!
En ny menis siitä edullisuudesta vannoon!
On iso auto ja painaa! Bensakin maittaa.
...että puhut paskaa jos väität että pinnasi kestää liikenteessä...tuosta tekstistäsi paistaa läpi nimenomaan kireät hermot mm. tässä puhutuissa liikennetilanteissa...en itsekään pidä siitä että liittymässä jäädään junnaamaan ja miettimään, mutta itse aiheutat suuremman vaaran poikkoilullasi kuin tämä joka suhtautuu varovaisesti liittymästä tulemiseen...parempi niin päin kun että tulee suin päin eteen, koska niitäkin tuolla löytyy jotka tulevat 120 alueella suoraan eteen....ja pointtina tässä eniten se että rikot rankasti itse liikennesääntöä lähtiessäsi ohi rampista ennen edellä menevää autoa...pientä ajattelua saa käyttää...tuskin itselläsikään niin kiire on ettet malta odottaa sen verran...jos näet jonkun menevän varovaisesti niin onko liikaa vaadittu itseltä vähän ennakointi...tuskin kukaan joutuu näissä tilanteissa hätäjarrutuksia tekemään jos ei roiku varovaisesti ajavan perseessä kiinni...
Tuleepa itsekkin tehtyä joskus noin. On tosi ärsyttävää kun itse yrittää kiihdyttää vauhdin liikennevirtaan sopivaksi, niin joku edessä alkaakin hidastaa vauhtiaan. Tuollaisessa tilanteessa ammun takaa tielle, jos vain tilaa on. Ei siinä ole mitään laitonta, mutta onhan se ikävä juttu muutenkin epävarmalle kuskille.
...on laitonta jos lähdet rampissa edellä menevästä autosta ohi...luulenpa että paskalakeilla on sanottavansa asiassa jos törmäävät kyseiseen tilanteeseen!
Kun olet varma asiastasi, sinä varmaan osaat kertoa, missä kohtaa tieliikennelakia kyseinen toiminta on kielletty?
..olevani varma asiasta laki pykälän mukaan, mutta voitpahan tuota edellä käsiteltyä tilannetta kokeilla sinivuokkojen silmien alla niin tiedän että saat perääsi paskalakin...tarkoitin tässä lähinnä sitä että useimmiten edellä mainitulla toiminnalla rampissa aiheutetaan itse se vaaratilanne kun lähedetään toisen ohi hullun lailla.
Mitä sitten tarkoittaa kirjoittamasi "varmasti on laitonta"? Joko se on laitonta tai sitten ei. Sinä väitit, että se on laitonta. Minä väitän, ettei ole, koska ei ole olemassa pykälää, joka tuon tekisi laittomaksi. Tieliikenneasetuksessa puhutaan moottoritien liittymästä, mutta tuollaista tilannetta ei kuvata laittomaksi.
Jos väität, että joku asia on laitonta, väität että kyseinen asia on kielletty jossain lakipykälässä. Jos et ole varma, älä sano asiaa varmaksi.
rupea nussimaan sitä pilkkua..varmasti tärkeämpänä pointtina tässä nyt oli se että harvassa tilanteessa itse edistät sitä turvallista liikennettä kun lähdet kiukuspäissäsi höntyilemään liittymässä toisen ohi...useimmiten sattuu olemaan niin että ne hermot kyseisissä tilanteissa kiristyy...ja sen jälkeen painetaan itse poljin pohjassa kaistalta toiselle....mieti siitä äläkä takerru epäolennaiseen pilkun nussimiseen.
No nyt päästiin asiaan, eli unohdetaan lakihöpinät. Minä olen kyllä vakaasti sitä mieltä, että takaa lujempaa tuleva voi jopa lisätä turvallisuutta höntimällä ohi. Minä teen joskus niin, että kiihdytän kiihdytyskaistalla ja heitän suoraan motarin ohituskaistalle, jos edessä olija ei osaa kiihdyttää. Tämä on minusta turvallisempaa kuin se, että jäisin hidastelijan taakse odottamaan, että kiihdytyskaista loppuu. Hidastelijankin on helpompi tulla motarille, kun hänen ei tarvitse minusta hermoilla. Asia olisi turvatonta, jos häiritsisin tai kiilailisin hidastelijaa. Niinhän en tee, vaan heitän puhtaasti ohi ja suoraan ohituskaistalle. Luultavasti tuollainen hidastelija vain hermostuu enemmän, jos taustapeilissä näkyy valot. Ohittamalla annan hänelle rauhan ajaa omaa tahtiaan.
Toki tarkistan ensin, että motarilla on tilaa toimia. Jos tilaa ei ole, toimin tilanteen vaativalla tavalla. Yleensä kyllä pyrin jättämään edellä menijään riittävästi välin jo rampin alussa. Näin minulla on tilaa kiihdyttää vaikka edessä hidasteltaisiin. Joskus vaaratilanne on saattanut olla lähellä siksi, että hidastelija ei ole pelkästään jättänyt kiihdyttämättä. Pari kertaa on auto tullut jarruvalot päällä vastaan. Tällöin jättämästäni turvavälistä on ollut hyötyä. Typerintä, mitä voi tehdä, on ajaa takaluukussa kiinni ja kiroilla, kun edellä menijä ei kiihdytä.
Hidastelijoita ei mielestäni kannata kiusata tai häiritä. Oikeus heilläkin on ajaa. En kuitenkaan jää odottamaan ja vaarantamaan omaa turvallisuuttani jonkun toisen vuoksi.
Kun nyt kerran kysyt, niin mielestäni olet epäkohtelias ja ajattelematon. Kokeneena (?) autoilijana voisit antaa hyvän esimerkin meille noviiseille käyttäytymällä paremmin.
Uutena kuskina vasta harjoittelen siirtymistä liittymäkaistalta motarille. Se on kerta kerralta helpompaa, liittymäkaistanopeus ei ole kertaakaan ollut muuten liian hidas ... Kaltaisesi hätähousut eivät todellakaan ole joutuneet takanani odottelemaan; ohittelun syyksi näemmä riittää se, että ratin takana on nainen.
Jos on jonon keulassa, niin voi näyttää esimerkkiä liikennevirtaan kiihdyttämisetä. Mutta jos edessä on hidastava auto, niin eihän sen läpi voi kiihdyttää ja näyttää esimerkkiä?!?!
Lukekaapas hyvät ihmiset mun viestini kokonaan ettette moiti sellaisista asioista, mitä en ole sanonut... Jos edelläajavan nopeus ei ole _tolkuttoman_ hidas, eli luokkaa 20km/h alle päätien nopeuden, tulen kyllä kiltisti perässä ja liityn viereiselle kaistalle vasta, kun edellä olija on ehtinyt mennä, oli sitten nainen tai mies tai mikä hyvänsä, harvemmin sitä edes takaa näkee, kuka edellä olevaa autoa ajaa. Varmasti naisistakin suurin osa hallitsee nämä tilanteet; on vain tilastofakta, että kun näistä toivottomista köröttelijöistä, joihin sinä et siis kuulu, menee vierestä ohi, niin kyllä siellä 90 prosentissa tapauksista on nainen ratin takana. Ja kaikki, joiden mielestä olen epäkohtelias ja ajattelematon: onko se sitten ajateltua ja kohteliasta, että jotkut tunarit sotkevat useamman auton päätielle liittymisen tällä mopoilullaan? Kokemus sanoo, että jos heidän perässään ajaa liittymiskaistan loppuun saakka, ei tila enää millään riitä kiihdyttämään oikeaan nopeuteen ennen liittymistä, jolloin on itsekin jo melko vaarallisessa tilanteessa kun nopeus ei riitä turvalliseen liittymiseen ja kaista loppuu kesken. Kuten sanoin, olen päättänyt olla joutumatta tällaisiin tilanteisiin kenenkään muun ajotyylin takia. Jos se minusta tekee hätähousun, niin tehköön; kukaan ei ole kertonut vielä yhtään järkevää syytä, miksi muuttaisin tapojani. Tietenkin, jos kerrotte jonkun paremman tavan, millä näitten hidastelijoiden takaa pääsee turvallisesti muun liikenteen sekaan, niin olen pelkkänä korvana.
"Miksi suurella osalla autoilijoista on hirveä hinku yrittää liittyä isommille teille mateluvauhtia (50-70 km/h), vaikka rajoitus on 80-120 km/h?"
- tähän on jo vastattu, kyse on kokemattomuudesta / osaamattomuudesta, johon ei juurikaan vaikuta se, montako vuotta on ollut ajokortti taskussa, vaan pikemminkin se, paljonko on kertynyt kilometrejä ja kuvatunlaisia liikennetilanteita. Kaikki eivät tietysti opi koskaan, mutta sille ei nyt vain voi mitään.
"...tällaiset köröttelijät on kuitenkin alkanut viime aikoina v-aa niin paljon, että..."
- vai alkoi oikein vituttaa. Myöhemmin väitit kuitenkin hallitsevasi hermosi.
"painan Saabista tallan pohjaan ja liityn itse motarille heti ensimmäisestä välistä mistä suinkin pääsen ja vedän surutta vasemmalta liittymiskaistalla köröttelijän ohi. Varmasti vaikeutan täten entisestään hänen liittymistään, mutta mielestäni oma vikansa..."
- tämäkin taisi muuttua hovissa?
"Kertokaas nyt, olenko minä vain ilkeä ihminen ja epäkohtelias autoilija..."
- olet pyytänyt meitä kertomaan... ja me olemme kertoneet. Ei kannata kysyä, jos ei ole valmis ottamaan vastaan vastauksia.
"Onko kukaan muu kiinnittänyt huomiota samaan asiaan?"
- on kiinnittänyt huomiota ja sama asia häiritsee joskus meitäkin. Maailma ei ole täydellinen,
tuskin sellaiseksi ihan heti tuleekaan.
"Tietenkin, jos kerrotte jonkun paremman tavan, millä näitten hidastelijoiden takaa pääsee turvallisesti muun liikenteen sekaan, niin olen pelkkänä korvana."
- yksi, mitä olen itse käyttänyt menestyksekkäästi on se, että pidän riittävän välimatkan edessä ajavaan myös moottoritietä lähestyttäessä. Kun edellä ajavaan on matkaa 50 - 100 m, se antaa kiihdytykseen pelivaraa silloinkin, kun edessä kiihdyttää täysperävaunu jopa vielä kukkahattutätia hiljaisemmalla nopeudella.
Siinäpä se. Tilanteiden ennakointi - turvavälien pitäminen muun muassa - on homman a ja o.
Pari hyvää vinkkiä liittyä motarille 'kivuttomasti':
- Ennakointi rampilla eli siis riittävästi kiihdytys tilaa...
- Kiintopiste jonkin auton takaosasta. (tietysti sellaisen, joka on noin kohdalla ja kenen perään voisi kaasua painamalla rynniä kiinni)
- Liki tämän perää 'hipoen' motarille(riippuu tilanteesta) ja heti kaistalle päästyä jättää rakoa tähän.
Perustelen, jos on epäselvyyttä.
Toimii ruuhkaisimmillakin väylillä ja ei ole aloittelijankaan vaikea omaksua.
Osuit ihan nappiin, täysin tyhjentävä kommentti.
Jos pidettäis niitä välejä niin väitän että 95% kaikenlaisista vaaratilanteista poistuisi.
tuo "näin on" viestini oli siis "uudelle kuskille"
Näin on ja tänks =)
Jokaisen on pidettävä sellainen etäisyys edelläajavaan, että ohittaja voi siihen väliin turvallisesti siirtyä?
Tuskin tekee suurtakaan eroa, jos "ohittaja" tuleekin riittävällä nopeudella rampilta.
Riittävään nopeuteen pääsyä helpottaa se, jos se väli on riittävän iso sille harjoittelevallekin kuljettajalle.
Tuota yhteispeliä on vaan niin pirun vaikea "oppia ja sisäistää".
"Kiintopiste jonkin auton takaosasta. (tietysti sellaisen, joka on noin kohdalla ja kenen perään voisi kaasua painamalla rynniä kiinni)
- Liki tämän perää 'hipoen' motarille(riippuu tilanteesta) ja heti kaistalle päästyä jättää rakoa tähän."
Mutta entäpä sitten, jos perää hivottava tekeekin paniikkijarrutuksen? Esim. hirvi tiellä.
Silloinhan perän hipojasta tulee perään töräyttäjä.
Mahdollista on myös se, että taivaalta putoaa avaruusromua edellä ajavan nokkapellille ja ketjukolari on valmis.
Siis mielestäsi 'normaalilla' tavalla motarille tulevasta ei tule peräänajajaa, jos edessä menijä tallaa jarrupetaalin pohjaan, kun siinä samalla olis hyvä hiukan vilkuilla mahdollisesti sivullakin olevaa liikennettä, kun motarille on menossa.
Perän 'hipominen' oli lähinnä suhteellinen käsite ja etäisyys riippuu tilanteesta/nopeuksista.
Onhan se todennäköisempää, että moottoritiellä pyörii hädissään ympyrää pari hirveä, kuin taivaalta tipahtaisi roskaa.
Ja vaikka putoaisi, en silti ajaisi toisen perään.
Se on typerää.
En minäkään ole ajatellut kenenkään perään ajaa ja sen vuoksi pidänkin silmät auki liikenteessä ollessani eli en lähde motarille kaasu pohjassa, jos siellä poukkoilee hirviä.
Tilanteita voi ja pitää seurata hieman kauempaakin kuin heti auton nokan edessä tapahtuvia ja tehdä sitten näkemänsä perusteella omat päätöksensä, miten tilanteissaa toimii..
Avaruusromuun se ei kuitenkaan aina auta, sillä aina ei muista katsoa ylöspäin tilannetta arvioidessa...
Niin, jos sitä etäisyyttä on riittävästi tien kokonaan näkyvällä osalla, niin ehtii pysähtyä ennen avaruusromuun tai elukoihin törmäämistä. Juuri näin!
sitten kun sinäkin tulet miehen ikään, niin ehkä sinäkin ajattelet toisin.
Nykyään kun "pitää" (onko aivan pakko?) olla trendikäs, dynaaminen, tehokas, suorityskykyinen, ja mitä kaikkea vielä niin ihmisistä tulee tietyllä tavalla robotteja jotka toimii juuri noin.
Pitää toimia trendikkäästi ja ajaa suorityskykyisella autolla sinne dynaamiselle työpaikalle jotta kerkiää käyttämään työpäivän tehokkaasti hyväkseen.
Sitte illalla sama ralli takaisin ja jotta pääsee äkkiä sen rakkaan perheen ja lasten luokse.
Tunnistiko kukaan itseään?
hyvää alkavaa kesää
Olen itsekkin muutaman kerran kirjoittanut aiheesta,mitenkä pitäisi tulla liittymästä,esm motarille. Olen kehoittanut autoilioita,että liittymässä ei sitten JARRUTELLA. Jarruttelu aiheuttaa joskus ylimääräistä työtä kabiinissa,ja ruokkii samalla päivälehtiä,Keravan liittymässä pelti kolisi.
....ai miten pitäisi tulla ja kuinka sinä olet kehoittanut....keskittyisit sinäkin siihen omaan ajosuoritukseen ja katsomaan niitä omia virheitäsi....vaikka itseänikin ihmetyttää liittymissä hidastavat niin parempi että niitä varovaisia on...ne aiheuttavat huomattavasti vähemmän todellisia vaaratilanteita, kuin ne jotka vetää persesuolipitkällä kauheeta kyytiä rampista tai esim. 2 kaistaiselta toisen kaistan yli suoraan liittymään...herätkää nyt jumalauta ihmiset katsomaan siihen omaan ajosuoritukseen ensin ennen kuin arvostelette muiden suorituksia!
oman mielipiteesi, mitenkä tullaan liittymästä motarille ruuhka aikana. Jos et käytä motarin liittymiä,niin jätä kommentoimatta.
...tarvitseeko sinulle kertoa, että liittymästä tullaan motarille vaarantamatta muuta liikennettä?!?...varmaan tiesit tämän jo itsekin joten minkä takia sitä enää kysyt...valitettavasti siellä on joskus myös itse jarrutetta kun motareita pitkin ajaa usein munapäitä jotka lisää yhtäkkiä sitä vauhtia siinä vaiheessa kun itse yrität tulla reippaasti rampista...sillon ei jää vaihtoehtona muuta kun vetää pöpelikköön tai jarrutella että ehtii kyseisen munapään taakse...sattumalta käytän liittymiä paljon ja ruuhkaisena aikana useasti joutuu hiljentämään liittymästä tullessa koska jonoa on paljon ja autot usein toistensa perseissä kiinni joten ellet ole mopolla liikkellä niin väliin on aika huono mahtua.....en tiedä mitä liittymiä itse käytät mutta kehä 1:llä on liittymiä mistä on vittumainen joskus tulla väliin ilman että hidastat tuntuvasti ja odotat.
kyllä liittymästä tuleminen on friskaa peliä,jos on noita mainetsemisia munapäitä on liikenteessä. Itse käytän ruuhkaaikana Lahden motarin liittymiä,aamuin,illoin.Korostan kuitenkin jos liittymässä aletaan jarruttelemaan,homma vaikeutuu entisestään.Omalta kohdaltani voin sanoa,jos liittymästä on tulossa autoja nostan hieman kaasujalkaa,ja homma kunnossa. Näin ollen en kuulu siihen munapäisten autoilioiden joukkoon.
...toivottavasti ne jotka tuntevat kuuluvansa näiden munapäiden joukkoon löytää itsensä näistä teksteistä ja miettii asioita...itselläni myöskin tapana antaa mielummin reilusti tilaa kun estää liittymästä tuleminen...kaikki eivät valitettavasti kykene siihen...tiedä sitten mistä johtuu...ehkä ei ole mennyt syntymässä geenit kohdilleen tai autokoulu ei ole hoitanut tehtäväänsä.
Jos saisin rakentaa uudestaan kaikki suomen moottoritiet tekaisisin niihin yhden kaistan lisää.
Kolmas kaista toimisi venytettynä kiihdytyskaistana ja päättyisi aina seuraavaan alasmenoramppiin. Tällöin kaksi sisempää kaistaa vetäisivät aina hyvin. Pitkältä kiihdytyskaistalta sitten liitytään muun liikenteen sekaan ennen seuraavaa ramppia..ellei olla menossa siitä alas.
Vastaavasti tämä venytetty erkanemiskaista helpottaisi raskaampaa liikennettä, jolloin tieltä poistuminen ja nopeuden pudottaminen helpottuisi.
Onhan tässä vikansakkin, mutta tällä tavoin helpotettaisiin liikenteeseen liittymistä...ainahan se kaista loppuu jos ei ole hereillä, tosin seuraavaan ramppiin
Kun liittymäkaista jatkuukin myös suoraan esimerkiksi seuraavan erkanemiseen asti niin tässä tulee ensiarvoisen tärkeään asemaan se että osattaisiin kerto hyvissä ajoin vilkulla että minne vittuun sitä ollaan oikein sompaamassa! Tätä ei moni raskaan kaasujalan omaavakaan edes osaa.
Liian alhasella nopeudella motarille tulo toki vaatii joustoa jossain kohtaa jos liikennettä on sopivan paljon. Jos homma ei motarille tulijalla toimi jää hänelle kaksi vaihtoehtoa, kaista loppuu tai antaa tilaa. Mutta ottakaa huomioon että ei ne raskaammat kulkineet saa ikinä edes 100kmh vauhtia kun jo rajotin sen estää. Joten ne tulee korkeintaan 90kmh jos rampissa on alamäki.
Tiellä on monenlaista kulkijaa ja 30% aika säälittäviä :) Aika iso osuus! siihen 30% mahtuu joka ryhmästä ainakin yksi.
Mikä tekee motarille tulon vielä vaikeammaksi?
Ajetaan niin lähellä toisia että ei sinne mahdu :)
Näinkin voi käydä kun osuu muutama idiootti kohdalle ja arvatkaa tekeekö mieli sillo runtata?
Vaikka mitä Suomen rangaistuksilla muuta harmia siitä runtauksesta tulisi kuin että kenties menettää autonsa jos se hajoo + vähän sakkoa.
Entä miltä näyttää hommansa "osaavan" kaverin motarille tulo? Hirvittävä nopeus ja lähes agressiivisesti kääntäen sivuluisussa 150kmh vauhdilla mennään suoraan oikean kaistan yli ohituskaistalle :D hyvä ettei ajeta kaiteeseen asti. Videokamera mukana kuvaamassa liikenteessä
päivän ajan olis hyvää oppimateriaali autokouluun miten ei pitäisi ajaa.
Juu, ylinopeudella liitymään tulo on ihan yhtä paha kuin alinopeudellakin, oikea nopeus on siis päätien liikennevirran nopeus. Vaikka päätiellä olisikin ruuhkaa, aina joku fiksu tekee tilaa, mikäli se järkevästi onnistuu. Siis: mikäli liittyjän nopeus on likipitäen sama kuin päätien nopeus, riittää tilan tekemiseen se, että joku päätiellä ajava nostaa kaasun hetkeksi. Liian hiljaa ajavien päästäminen edelleen päätielle taas edellyttää jo kohtalaista jarrun painamista, mikä ei ole mitenkään fiksu toimenpide ainakaan, jos takana on jonoa. Ja mitä niihin turvaväleihin tulee, ainakaan Länsiväylän aamuruuhkassa 100 m välien pitäminen on melko toivotonta. Kun mun jutustani ja Saabistani on provosoiduttu näinkin hyvin, niin laitetaan vielä yksi tarkoituksellisen provosoiva ja kärjistetty kysymys perään: Jos muiden autoilijoiden ja sujuva ja muun liikenteen huomioiva ajo ovat mielestänne tärkeitä, niin mikä helvetin oikeus kaikilla kukkahattutädeillä on mielestänne ajaa päin helvettiä ja täysin eri rytmissä kuin muu liikenne vain siksi, että ovat arkoja eivätkä osaa ajaa?
Kyllähän länsiväylän nopeus putoo aamulla helposti joka 60kmh. Mutta kunhan on siis sellanen rako että edes mahtuu! Jos rako on liian pieni se tarkotta että taakse jäävä auto hiljentaa jopa sitten melko reilusti ja tekee se on raon pakosta. Eli koko jono hiljnetää ja nykii jatkuvasti kun autoja tulee jonoon ikään kuin se oli jokin uusi asia että niitä autoja sieltä liittymistä tulee. Kyllä minä ruuhkasempaan aikaan ainakin jos nään että ramppia tulee useita autoja, rekkoja niin suosiolla alkaa tehdä tilaa johonkin kohtaan.
Mutta en aina :) Joskus täytyy kattoo pelaako vilkku muilla....jaahas ei ne ookkaa tänne tulossa no ei ne tilaa sitten tarvii sen kummemmin.....no mitäs nyt.... autoilijat kiemurtelee puokkoilee...ottakaakohan muija siellä suihin heti aamusta kun noin vaikee hallita autoa..?....Päät pöyrii rampilla olijoilla niin että tekis mieli mennä jo antaa niskatuki niille... pahaa tekee kattoo :(.....selkäkin tossa kärsii....ihmettelen jo itsekkin mitä nyt tapahtuu....ilmaanko ne aikoo nousta :O.....eikö peileistä nää :o.....ai ne tuleeki tänne.......katos..joo...höh... no... ok... ei ne mennykkää seuraavaan liittymään....ois perkele pannu vilkkua päälle ja jättäis sen muun nysväämisen vähemmälle....tuoki rekkakuski ei varmaan ekaa kertaa ollu puikoissa? ne miljoonat kilometrit ei oikein näy ulospäin......vaikka siltä näytti kyllä........no sieltä ne rynnii... johan nyt.....OHO....OHO .... kevään eka vilkkuspulmusrastas pongattu länsiväylällä :O.....Täytyy ilmottaa siitä perille päästyä heti vilkunpongaajille että yksi autoilija käytti vilkkua yhden vilauksen, tulevat varmaan sankoin joukoin ihmettelemään että josko hekin näkis saman uudestaan.
Autokoulut pliis vähän valmiimpia kuskeja ulos, kiitos. Tai sitten rangaistukset kovemmiksi että noudatetaan sääntöjä edes joitain.
Eiku hyvää päivän jatkoa.
Tässähän se oli. Kun ei mahdu niin ei mahdu. Aletaas hajasijoittaa noita pääkonttoreita, kuten kaavaillaan tehdä joillekin ministeriöille, vai virastoille.
En ole koskaan ajanut Kuopiossa moottoritien liittymään, jossa ei olis ollut tilaa.
Ja vielä vähemmän Utsjoella. Utsjoella en tosin ole ajanut moottoritietäkään.
Kehällä monia liittymiä ennen on jyrkkä mutka, jossa nyt talvella en paskoilla renkoillani uskaltanut vielä kiihdyttää, mutta heti kun ramppi suorenee ni kyl sitten posottelen menemään. Monet autoilijat on mutkassa jo ihan per..ssä kiinni vaikka liittymisessä pitäs olla sitä välimatkaa edellä ajavaan. En kyllä takana olijan takia ala hosumaan. Eikö toimi jos tasasesti vuorollamme painetaan nappia lautaan?
ajelin eilen porvoon moottoritiellä. porvoon motari liittyy lahden motariin juuri ennen kehä I:n liittymää. porvoon motarin kiihdytyskaista on samalla kehä I:n erkanemiskaista. eilen tulin renault lagunan perässä porvoon motarilta lahden motarille (molemmat jatkamassa lahden motaria hesan keskustaa kohti), lahden motarilta tuli peräkkäin puoliperävaunu ja kuorma-auto (molemmat menossa kehä I:lle). kellään ei tietenkään ollut tietoa ennen tilannetta toisen aikeista, kunnes jokainen laittoi vilkun päälle ja meno oli aivan loistavan sujuvaa. laguna ei edes yrittänyt kiihdyttää puoliperävaunun eteen vaan jäi sopivasti puoliperävaunun taakse (ajoi vielä kaiken lisäksi kuolleen kulman ulkopuolelle, jotta rekkakuski näkisi auton). itse jättäydyin suosiolla kuorma-auton taakse (lagunaan oli hyvä turvaväli ollut jo alkujaankin). laguna ja minä siis siirryimme oikealta vasemmalle kaistalle samaan aikaan kuin puoliperävaunu ja kuorma-auto vasemmalta oikealle kaistalle. puoliperävaunu oli ensimmäinen, laguna toinen, kuorma-auto kolmas ja minä ns. neljäs jonossa. katsoin ilolla kuinka tämä yhteispeli toimi moitteettomasti ilman vaaratilanteen syntymistäkään.
oli kerrankin hyvä olo!
Tota mä ainakin kun tuun motarille, siis siinä kiihdytyskaistalla mulla on AINA vähintään satanen vauhtia, vaikka oonkin nainen en silti jää siihen tumpeloimaan, suurin osa tumpeloista on sori vaan MIEHIÄ!!
miehiä ja naisia.
Tiesittekö ettei sille liittyjälle tarvi lain mukaan antaa edes tietä. sen tarvii sovittaa nopeus niin että sopii sinne väliin. Ja motaria ajavat pitää ne turvavälit