ranskalaiset autot on tässäkin tutkimuksessa viimeisiä? Tutkimushan on kattavin mitä yleensä autoalalla on olemassa.
Tämän Autobildin laaturaportin tulokset perustuvat seitsemään eri tekijään.
– Ensiksi autonkäyttäjien kokemuksia kartoitettiin laajalla kyselyllä, johon saatiin 23 000 vastausta.
– Toiseksi selvitettiin eri automallien takaisinkutsujen (korjauskehotusten) määrä, takaisinkutsuista tiedottamisen ja korjaamopalvelun laatutaso
– Kolmanneksi tutkittiin automallien luotettavuutta saksalaisen TÜV-katsastusraportin (Technische Überwachungs Verein) tulosten perusteella
– Neljäntenä laatumittauksen perusteena ovat kokemukset automallien luotettavuudesta 100 000 kilometrin Auto Bild -kestotestissä.
– Lukijapalaute on viides arvosteluperuste
– Auto Bild -korjaamotestien tulokset ovat kuudes
– Takuuehdot seitsemäs laaturaportin arvosteluperuste
http://www.sanomamagazines.fi/yritysinfo/mediamateriaali/ajankohtaista/2008/art674-Auto-Bild-laaturaportti--Toyota-huipulla--Peu...
Tämän Autobildin laaturaportin tulokset perustuvat seitsemään eri tekijään.
– Ensiksi autonkäyttäjien kokemuksia kartoitettiin laajalla kyselyllä, johon saatiin 23 000 vastausta.
– Toiseksi selvitettiin eri automallien takaisinkutsujen (korjauskehotusten) määrä, takaisinkutsuista tiedottamisen ja korjaamopalvelun laatutaso
– Kolmanneksi tutkittiin automallien luotettavuutta saksalaisen TÜV-katsastusraportin (Technische Überwachungs Verein) tulosten perusteella
– Neljäntenä laatumittauksen perusteena ovat kokemukset automallien luotettavuudesta 100 000 kilometrin Auto Bild -kestotestissä.
– Lukijapalaute on viides arvosteluperuste
– Auto Bild -korjaamotestien tulokset ovat kuudes
– Takuuehdot seitsemäs laaturaportin arvosteluperuste
http://www.sanomamagazines.fi/yritysinfo/mediamateriaali/ajankohtaista/2008/art674-Auto-Bild-laaturaportti--Toyota-huipulla--Peu...
Vastaukset 15
Vanhimmat
http://www.uusisuomi.fi/raha/43021-tassa-laadukkaimmat-automerkit
todella laaja tutkimus. Tuskin koko maailmassa on noin laajaa tutkimusta autojen laadusta.
vai haluat vain mollata hyvää autoa, vai kehua hyvää autoa. Minä itse tiedän mikä citikka on, kun omistan sellaisen, noi tutkimus tulokset jätän omaan arvoonsa. Citroen on hyvä auto.
kaikkien järkevien ja asoista selvää ottavien autoilijoiden tiedossa. Siinä on laajasti ja perusteellisesti alan asiantutijat vertaileet ja tukineet eri merkkejä. Lisäksi kun vuodesta toiseen samat merkit on kärjessä ja samat hännillä, luulisi kovapäisemmänkin vähitellen tajuavan mitkä merkit on hyvin valmistettu.
Ranskalaiset perinteisesti olleet aina hännillä. Se on faktaa.
Tässähän näista asiakaskyselyistä näkee miten ihmiset ovat vaativia auton suhteen. Tojotan ostaja tyytyy tojotaan ja vähäisiin ominaisuuksiin ja ovat tyytyväisiä kun evät tiedä paremmista. Ei muuta kuin tuulipuku päälle ja menoksi ja jos polkimet jotenkin sekoaa niin henki lähtee ja hän ei enään osallistu tyytyväisyystestiin. Toisinsanoen tämä henkilö on ikupäiviksi tyytyväinen ja perikunta hoitaa loput osamaksut.
Tottakai Tojotan pääjohtaja pahoittelee tapahtunutta.
Näinhän se on, miten sitä ei ole juuri kukaan honannut ? Tyhmää porukkaa.
Oiskos se tämä Toyoda kaikkien huonojen autojen ÄITI, niin varmaankin.
vaikka ne usein pärjäävätkin tällaisissa tutkimuksissa. Onkohan auton valinta ja autoilu muutakin kuin sopivien tilastojen lueskelua?
Onhan se ainakin ajan kulua seurata tilastoja ja testejä. Niitä kun sitten mapittaa, varastoi ja lähettelee yhteenvetoja niin siinäpä on köyhälle halpaa ajanvietettä.
Hyvä harrastus tämä tilastojen seuranta. Seuraavana aloitan tilastoinnin kuinka monta kuolonuhria missäkin maassa on tullut noiden kaasupolkimien takia. Eiköhän meilläkin siinä pärjätä.
Ei kannata sillä nuo kuolintilastot saa helposti eri seurakuntien ja siviilirekisterien tiedostoista. Mutta jos otat seurantaan niin laita tännekin joskus tietoa ettei tarvitse vaivautua ihan kaikkien hakemaan. Olen kiitollinen, että kokoat ja julkaiset noita tilastoja.
Kyseiseen tutkimukseen liittyvän asiakastyytyväisyys tutkimuksen osatuloksena valotetaan tojotisteja. Kyselyssä oli aygon omistajat tyytyväisimpiä autoonsa kymmenen sijaa alempana oli 107 ja siitä kymmenkunta sijaa alas oli C1. Kyselyn tässä osiossa ei arvosteltu huolto/myyntiorganisaatiota. Joten yhteenvetona voi todeta, että ko autojen ostajista tojotan valitsevat ovat vähimpään tyytyväisiä.
Miten saa selville onko nuo poljinvaivoihin kuolleet kuin tyytyväisiä ?
Täytyy kysyä tuonpuoleisesta varmaankin.
Tämä on haudanvakava asia. Kaasu on tappanut ennenkin ja nyt nuo kaasupolkimet. Maailmanloppu on lähellä.