ja muutkin ranskalaiset eivät ikinä pärjää vuosittaisissa ammatti ihmisten tekemissä eri merkkien välisissä luotettavuus- tyytyväisyystesteissä. Looginen päätelmä; koska ne on huonosti valmistettuja.
Miksi Citikka..
päätelmä..
18315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kaikilla on omat mieltymyksenssä, ja nyt on autoja testaamaan valikoitunut ihmisiä, joiden mieltymys suuntautuu urheilulliseen alustan suunntaan. Penkkien täytyy olla tiukasti sivulta tukevia, ja napakoita. Olen ajanut myös näillä voittajamerkeillä, mutta en ostaisi sellaista itselleni.
Itseäni taas miellyttää enempi mukavuuteen painottuva auto. En pidä "urheilullisista" autoista. Maanteillä sellainen ei ole oikeassa elementissään. Minusta se on rasittava. Varsinkin jatkuva tärinä onhäiritsevää. En halua istua liian kovilla ja ahtailla penkeillä. En halua tietää, kuinka huonosti tiet ovat hoidettu. En halua tuntea jokaista tien pinnan virhettä.Riittää, kun saan pienen vihjeen siitä. Siksi ajalenkin nyt C5:lla. Ammatti-ihminen se minäkin olen, mutta ammattini ei ole lehden toimittaminen.
Nyt ei meillä saa lähimaillakaan ajaa yli 80 kmh ja kesälläkin enemmistö teistä tuon rajoituksen alaisia. Eihän tuollainen 80 kmh voi olla urheilullista kun tuota nopeutta C5:llä köröttelee. Siinähän ehtii ihailla maisemia kuskikin.
Oisko tuo urheilullisuus sitä, että ajaa jotain "tilastoykköstä" tuota 80 kmh nopeudella poukkoen ja ei ole oikein varma pysyykö se tiellä, siinä kun oikein polkimia painelee niin voihan joku poljin vaikka hirttää itsensä.
vastaat itsellesi. Osta vaimo, et tarvitse enää itseltäsi kysellä.
Tarvitset ammattiapua. Sentakia et oikein ymärrä yksinkertaisia asioitakaan. On olemassa ammattiapua vaivaasi.
Esimerkkinä C3Picasso ja tyytyväisyydessä uusi C5 luokkansa tyytyväisimäät omistajat.
tyytyväinen vaikken olekaan mihinkään testiin osallistunut. Tämä uusi C5 on niin maan perusteellisen hyvä ihan vaikka ei vastaa mihinkään kyselyyn eikä testiin.
ihan toista mieltä
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=6762&sid=6f2d84bd482ea9d928afcaa2dc89f445
Miksi nämä kyselijät kirjoittavat aina todella huonoa suomea? Yhdyssanat ovat poikkeuksetta erikseen kirjoitettu, myös lauserakenteet ovat kömpelöitä. Ilmeisesti lukutaito on samaa luokkaa, koska esim. C3 Picasso voitti TM:n testin ja C5:lla on tyytyväisimmät asiakkaat TNS Gallupin tutkimuksen mukaan.
vain "heittelevät" näitä mielipiteitään monellekin palstalle vaivautumatta lukemaan vastauksia, joita kirjoituksiinsa saavat. Suuresta informaation tulvasta he suodattavat sen osan, joka vahvistaa heidän ennakkokäsityksiään.
Huono suomenkieli kertoo, jos ei muusta, niin alhaisesta koulutustasosta.
Tyhmät ovat tyhmiä. Sen takia tuo kirjoittaminenkin on niin vaikeaa. Arvaas sitten miten lukemisen laita on ?
Miksi sitikan ja muiden ranskalaisten mollaajat eivät ikinä pärjää vuosittaisissa ammatti-ihmisten tekemissä ihmisryhmien välisissä kielioppi- ja oikeinkirjoitustesteissä? Looginen päätelmä; tyhmät ovat tyhmiä.
että ranskikset ovat ihan oikeasti huonoimpia autoja venäläisten autojen jälkeen. Kaikki muut tukevat tätä paitsi tämän palstan omakehuiset fanaatikot.
fanaatikot löytyvät toyota-leiristä. Niinpä ns. keskustelukin on pelkkää tyhjätaskujen lässytystä.
ne fanaattisimmat löytyy kyllä sitikkaleiristä. Ei millään tunnusteta että vikoja on vaikka puolueettomat tilastot kertoo aivan toista.
Vikoja joka helkkarin automerkillä.Se on nyt nähty että ei se tuo "kaukaasian alunperin teollisuusvakoilulla aikaansaatu huippulaatu" toimi enää kuin faanaattisten japski-intoilijoiden keskustelupalstoilla.Missä maassa enemmän japanilaisia autoja ja peltikattoja kuin suomessa? Ei tule ihan heti mieleen...niin ja toivotaan että toyotan jarrut tulee kuntoon.
tunnustaa että tojo on luotettavuudessa omaa luokkaansa.
http://www.citroen-foorumi.com/index.php?topic=4243.0
Kaikki muut on aika yleispätevästi ilmaistu.
Jos vetoat erilaisiin tutkimuksiin, niin niistäkin löytää Citroenille myönteisiä. Täällä vain yleensä esitellään niitä, joissa Citroen ei ole menestynyt.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Prius-kuskin kauhunhetket – 50 kilometriä kaasu pohjassa/1135253543399