Mikä mahtaa olla vialla, kun HC on 260-320 ja CO vähän yli sallitun? Auto on Golf IV 1.4 -99.
Huollossa epäilivät kattia.. Mitä mieltä täällä ollaan asiasta?
Huollossa epäilivät kattia.. Mitä mieltä täällä ollaan asiasta?
mikä
Katti sökö??
8253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mikä on lambda-arvo? Oliko katti varmasti lämmin?
oli ihan sallituissa rajoissa. kyllä se asentaja aika kauan huudatti konetta ja olin juuri ajanut noin 30km. Kuukauden sisällä olisi vietävä konttorille..
Harmi ku en tajunnu pyytää lappua päästöarvoista, mut muut arvot olivat siis sallituissa.
jos se lamba on 1, niin ei siin oikeen oo vaihtoehtoo, ku katti..
katin vaihtoa kannattaa tarkastaa ilmansuodatin, tulpat ja tulpanjohdot. Siis jos vain HC on korkea. Monesti vaikuttaa lyhyet ajot, oli sitä sitten ajettu vaikka 100 km ennen tarkastusta. Kuumentaa katti kunnolla lämpimäksi kovemmilla kierroksilla ja sitten mittariin.
katsoa toi ilmansuodatin, tulpat ja tulpanjohdot on vasta äskettäin vaihdettu samoin polttoainesuodatin. Ajan pääasiassa vähän reilua 30km matkaa josta kaupungissa vain noin 3km suuntaansa, eli joku reilu 60km päivässä.
Voi olla katti on rikki, mutta yleisempi vika on lamda-anturi. Korjaamolla kyllä pystyvät mittaaman lambda-anturin arvon. Ja nyt en puhu lambda-arvosta (0.97-1.03) joka ei liity tähän mitenkään.
Tuo korkea HC olisi syytä saada ihan kuntoon ennen kuin vaihdetaan katalysaattori. Jos katalysaattorissa on vikaa, niin tuo korkea HC on todennäköisesti sen aiheuttaja.
että vika voisi olla jossain sytytys puolella, puola tai joku muu? Pystyykö mittaamaan mitenkää?
Mittautan ton lambda-anturin vielä.