Päivää kaikille.Tuolla eräässä viestiketjussa puhuttiin "tosipurjehtijoista"!Olen purjehtinut 4-vuotta ,niin että olenkohan minä nyt sellainen tosipurjehtija?Pitääkö olla esim. purjehduskokemusta yli 10-vuotta.Tai pitääkö paino olla purjehtijalla vähintään 100 kiloa,vai kuinka?Vai tarkoittaako tosipurjehtija sitä ,että pitää ottaa asiat tosissaan ,eikä heittää huulta naapureitten kanssa?
Tosi on.
Tosiontosi
661010
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
purjehtii ts. välttää koneella ajoa. Myöskin tosipurjehtija välttää kaikenlaista turhaa, kuten polttereita, lokeja, tuulimittareita, jääkappeja etc. Paperikartalla ja kompassilla on pärjätty sadat vuodet, myöskin perstuntumalla on venevauhtia mitattu vuosisadat ja edelleen huippukilpapurjehduksessa americas cup-, vor- ja olympialuokkaveneitä myöden.
Plissi on myöskin satoja vuosia vanha viileäkaappi.
unohtui listasta. Tosipurjehtijalla ei sellaisia ole, ellei sitten seilaa jotain yli 40 jalkaista venettä yksin.
Tarkoitatko tässä perstuntumalla America's Cupissa sitä reppua Spithillin selässä, johon kaikki data tuli ja siitä datalaseihin näkyviin? Minusta se reppu oli selvästi persuksien yläpuolella. Jotain mittareita olen ollut näkevinäni myös VOR-veneiden miehistön käytössä. Navigaatiopisteessä taisi olla monta näyttöruutua, mutta olivatko ne vain feikkejä? Useimmat eivät sitten olleetkaan tosipurjehtijoita, kun rikkoivat veneitään noiden helvetin vempeleiden kanssa. Olisivat katsoneet kartasta valaiden, haiden ja ilkeiden aaltojen paikat
Olympialuokissa luokkasäännöt kieltävät plotterit ja monta muutakin asiaa. Tosin rata-alueella ei saisi juuri kiviäkään olla, eikä radalle kovin moni eksy, vaikka edes paperikarttaa harvoin näkee niissä luettavan. Onkohan nekään ilman karttaa oikeita tosipurjehtijoita?
americas cup ja vor porjekteilla on usein kaksi samanlaista venttä, jotta perstuntumaa löytyisi. Mittarit ovat siinä apuna, veneet ovat jo niin isoja, että virtauslangat tuskin näkyvät, wb sails onkin kehittänyt paineantureilla toimivat elektorniset virtauslangat, jotta trimmaaja voi näytöltä katsoa purjeen tilanteen.
Kaksi venettä ja perstuntuma...voiko paljon kipeämmin persiilleen pudota. Kaksi tarvitaan osin testeihin sen tuntuman puutteen vuoksi, osin match race-osion vuoksi. Toisaalta ne eivät koskaan ole kaksosia, testien jälkeen valitaan se nopeampi. Eipä muuten näkynyt sen enempää Alinghilla kuin BORillakaan kaksosia. Ja niiden yhdellä rungolla lennätyksessä saattaa ehkä jopa perstuntumasta puhua.
peräsimessä on syytä olla perstuntumaa ja paljon, sen verran kovaa monirunkovene menee, ettei mittareita ehdi edes katsella.
Eipä ole ihme että 49er purjehtija Thomas Johansson oli vor veneen perämies...
Miksi Spithillillä sitten oli ne datalasit? Ja koko telemetria, jos veneessä ei mittareita tarvitakaan. Vai tarkoitakto, että piti olla juuri ne datalasit, koska ei kerkeä katsomaan mittareita?
Ei BORin, eikä Alinghin navigaattoreilla näyttänyt olevan paperikarttojakaan, vaikka merkki oli kaukana horisontin takana. Ei mitään jakoa tosipurjehtijoiden joukkoon.
nykyään enemmän sosiaalinen tapahtuma kuin aito yksityyppipurjehduskilpailu, siksi datalaseissa näkyvästä mittausdatasta voi olla jotain hyötyä, koskei samanlaista venettä ole sparraamassa.
Itseasiassa taisin auttaa erään ensikertalaisen mitaleille Päijännepurjehduksessa antamalla veneeni polaarit. En ole koskaan niitä itse käyttänyt purjehduksen apuna, koskei veneessäni ole edes windexiä. Perstuntuma rulettaa.
Onkos AC sitten joskus ollut OD-kisa? Kun mikään tiimi ei koskaan ole rakentanut edes kahta identtistä venettä. Ja sosiaalinen tapahtuma tosiaan, alkupalat ja jatkot aina leivättömän pöydän ääressä bilettäen.
Itse et pärjännyt veneelläsi, mutta ensikertalainenkin onnistui, kun sai windexin ja polaarit. Olisi ehkä kannattanut jo sinun ne hankkia. Polaarit tosin on tapana osata siinä määrin ulkoa, ettei niitä tarvita.
vielä edellisissä kisoissa niin identtisiä,että voitiin puhua od-kisasta. Mitä tulee windexeihin ja muihin mittareihin, tosipurjehtia ei niitä tarvitse, virtauslangat ja omat aistit riittävät. Kaikkien kannataisi käyttää omaa päätään, eikä antaa koneiden taannuttaa aivotoimintaa.
Väljien sääntöjen konstruktioluokissa veneet identtisiä? Hanki nyt silmälasit erottaaksesi edes 12 mR:n IACC-veneestä. Ja poistat välittömästi ne virtauslangat aistejasi turruttamasta. Päätä nimenomaan pitää käyttää kombinoimaan koneista ja perstuntumasta saatava hyöty parhaalla mahdollisella tavalla. Merellä olen tavannut yhden veneen, jossa ei ollut minkäänlaista vimppeliä. Perusteena ehdottomasti erottua kaikesta suorituskykyyn liittyvästä. Ja vene tietysti vanha puuvene, uppotukki vailla vertaa. Jollia ajetaan pelkällä perstuntumalla, mutta niissäkin olisi tietystä instrumentoinnista hyötyä, jos luokkasäännöt sallisivat muuta kuin kompassin ja starttikellon. Kompassikin on jo vaihtunut pääsääntöisesti digitaaliseen. Toisessa ääripäässä lentokoneiden perstunto on luotu sähköisesti.
kumma, että sinä et sitten siellä kisojen kärkitiloilla ikinä juhli, kun kerran olet niin "tosipurjehtija"!
kilpapurjehdusmitaleita taastusti enemmän kuin palstan mittaripurjehtijat, sm 3. ja nordic m 8. mulla eräät tulokset yksityyppiskaboissa, entäs teillä?;-)
Tuskin edes ootte koskaan skabanneet aidossa purjehduskilpailussa,mittalukukisat eivät ole sellaiset.
elektroniikka ja käyttämäsi tietokone turruttamasta aivojasi. Tosipurjehtijat eivät aloita vittuilua. Samalla mitalla anna kuitenkin takaisin, jotta ensimmäisen kiven heittäjät tajuaisivat, onko kovin fiksua toisille vittuilla.
Eipä nuo saavutukset vielä mitään kerro tietämättä, missä luokissa ne on tulleet ja millä vuosikymmenellä. Aina ei edes olympialuokan kolmonen ole vielä paljoa, kun maasta on löytynyt vain yksi tai kaksi jollakin kansainvälisellä tasolla olevaa venekuntaa ja muut todella kaukana perässä. Ja sitten ne monet vanhemmat luokat, joissa SM-kisoihin tullaan vain sosiaalisena tapahtumana museoveneestä pölyjä pyyhkimään tai rekvisiittana SM-arvon statuksen säilyttämiseksi. Tasoitusluokkienkin SM-kisatovat kovempi juttu kuin monen OD-luokan, vaikka toisissa OD-luokissa ollaankin tosissaan skabaamassa. Luokkien tasot taas muuttuvat paljonkin ajan kuluessa, joten vähintään vuosikymmenkin pitää tietää.
Ja samma på svenska noihin pohjoismaisiin nähden.
skabat voidaan käydä maissa, on aivan helppoa itsekin ottaa selvää, mikä vene on sääntöjen kannalta edullisin ko. olosuhteisiin. Parissa vuodessa aktiivisesti kilpappurjehduksen perusteet oppii niin hyvin, että miehistöt ovat suhteellisen tasaväkisiä taidoiltaan.
Siinä missä yksityyppiluokissa ylämerkillä kansainvälisissä kisoissa mennää jonossa ja pienikin virhe kostautuu muutamassa sekunnissa sijoituksen roimaa pudotusta, tasoituskisoissa riittää, että vene kulkee edullisesti mittasäännön mukaan ja millään mulla ei ole mitään väliä.
tervetulleilta joka vuosi järjestettäviin laser master sm -kisoihin. Faktaa on, että moni mittalukuprjehtija häivää jo starteissa, yksityyppikisoissa, joissa kaikki ovat yhtä hyviä startti voi ratkaista koko kisan.
Aivan epäilemättä Laser Masterseissa ei ilmaiseksi pärjätä. Koitan tulla tänä vuonna Grand Masterina mukaan, jos vain niiltä tasoituskisoilta kerkeän. Niin monta OD-arvokisastarttia on lähietäisyydeltä seurattu, ettei merkitystä tarvitse neuvomaan tulla. Tosin monta tasoituskisaakin on voitettu tai hävitty starttilinjalla. Mutta edelleen, se mikä pätee Lasereiden starttiin, ei päde kaikissa OD-luokissa. Harvoissa luokissa on samaa tasoa, ja yhtä monta venettä linjalla vain optareissa.
Ei kai nyt kukaan tosissaan luule että tasoituskisat olis oikeita purjehduskilpailuja. Ne on samanlaisia mukavia kesätapahtumia kuin eukonkantokisat tai suopotkupallo. Musta on tosi halventavaa puhua tasoituskisoista ja purjehduskilpailuista samassa yhteydessä.
Ratakisoissa taas ei paljoa tarvitse miettiä matalapaineiden reittejä ja reitin väärän laidan valitseminen tietää tasoitusten kadottamista kokonaan. Paikallisemmat shiftit ovat eri asia ja nekin pitää tasoituskisassa ottaa kuten radallakin. Alkeellisissa tasoitusjärjestelmissä onkin tiettyihin olosuhteisiin sopivia veneitä, paremmat ottavat olosuhteet ja kunkin veneen ominaisuudet niissä huomioon. Pohjan kunnon, purjeiden ja miehistön vaikutuksesta taas on vastuussa vain kippari miehistöneen.
Tasoituskilpailuissa harvoin mitään todella ratkaisevaa tapahtuu kääntömerkeillä, paitsi siinäkin ratakisoissa. Mutta voinpa kertoa sinulle, että OD-luokissa ylämerkit harvoin ovat kovin dramaattisia verrattuna alamerkkeihin. Arvokisoissa olen nähnyt ylämerkillä viidenkin sijan menetyksiä, alamerkillä viidentoisa. Koita muistaa, jos joskus satut mukaan eksymään, mikä tosin vaikuttaa erittäin epätodennäköiseltä.
kilpapujehdusta, aloittakaa vaikka tästä:
http://www.amazon.com/Sailing-Smart-Winning-Techniques-Strategies/dp/0805003517
Muutaman kisan jälkeen on niin hyvä¨fiilis, ettei tarvitse mennä henkilökohtaisuuksiin niinkuin palstan mittaripurjehtijoiden.
Ei auta vaihtaa nikiksi X-35, kun kuka hyvänsä tietää takana olevan JOD-35:n. Kelpo venehän JOD on, mutta yksityyppinä edesmennyt ja siksi niitä saa murto-osalla X.n hinnasta. Onhan siinä sama numero ja siellä yksin kaverittomana ja seurattomana purjehtiessa voi aina mielikuvituksessaan ajatella alle paremman veneen. X-35:n tilanne näyttää sekin vähän huolestuttavalta, se on menettänyt isosiskolleen asemiaan.
nettihörhöt taas analysoivat kuka kirjoittaja kukin on, säälittävää...
Säälittävämpää on harhaanjohtavan nikin käyttö. Sisällön tunnistaa kuitenkin mikä hörhö hyvänsä.
lukeekin nettiä kuin piru raamattua;-)
Nimimerkkiuskovaisuus on eräs säälittävä nettikäytöksen muoto myös.
Niin, ne nimimerkkiUskovaiset ja kommunistit. Yhdyn sääliisi ja itsesääliisi vallitsevilla venemarkkinoilla.
Nyt olet jo niin hermostunut, että typoat ylen määrin. Saat minun puolestani käyttää mitä nikkiä hyvänsä ja joka kerta erilaista. Säälittävää on kuitenkin pukeutua arvostetun veistämön mielestäni erinomaisen tuotteen kaapuun.
Markkinoille tullessaan X-35 oli messujen ainoa mielenkiintoinen vene ja arvostan sellaisella purjehtivia. Heistä kukaan ei halua assosioitua tähän hörhöttimeen.
netihörö takrtuu mys kiljtut vilheiciin. Täälittävää.
tosi purjehtia on kesällä naamasta ja kämmenselästä tosi ruskea vartalosta kalkkilaivan kapteeni ,mootoriveneilijät ovat tasaisen ruskeita, tosi purjehtia on laiha ,moottoriveneilijä on lihava,tosi purjehtija huokuu rauhallista olotilaa ja ottaa huomioon kaikki toiset niin merellä ja maissa.
Joo hymyillä ei saa yhtään varsinkaan kun puhutaan purjehduksesta. Tosipurjehtijaksi ei tulla vaan sellaiseksi synnytään. Jos sinut on laitettu alulle kansanveneen, hain, tai vastaavan kajuutassa, voi olla että olet tosipurjehtija, muuten, älä edes kuvittele olevasi. Tosipurjehtijan veneessä ei ole moottoria eikä liioin akkujakaan sillä mitä niillä tekisi. Septitankkikin on tarpeeton sillä keulakajuutan laverin alla oleva ämpäri ajaa saman asian. Jos tosipurjehtija saa jollakin tavalla veneeseensä vauhtia 0.1 solmua lisää, ei ole olemassa perustelua miksei sitä pitäisi tehdä. Paikannus avomerellä tapahtuu ulkomuistin, sekstantin tai jacobin sauvan sekä perintönä saadun herätyskellon avulla.
Itse olen vastaisuudessakin ajatellut kuuluvani tusinapurjehtijoihin, purjehduksen päätteeksi laitan töpselin sähkökaappiin, lämmitän mikroaterian mikroaaltouunissa, otan lämpimän suihkun, kylmän kaljan jääkaapista ja katson salkkareita kajuutan seinällä olevasta lättänätelevisiosta.
Makean tuntuista elämää tusinapurjehtijalla! Täytyykin hankkia veneeseen mikro ja se lättänä-tv
tai ok-talo, pääset helpommalla.
Miten OK-talolla tai kesämökillä purjehditaan?
Sen verran yhteistä OK-talolla ja purjeveneellä on, että molemmissa tehdään ruokaa, vietetään iltaa ja yö nukutaan.
Hyvissä sellaisissa mukavasti.
ok-talolla purjehditaan samalla lailla kuin kesämökkipurjeveneillä,: vedetään jotain kangasta salkoon muutama neliö eikä liikuta juuri mihinkään. Purje-ala/painosuhde näissä kummassakin ratkaisussa on järjetön itämeren kevyitä kesäkelejä ajatellen.
http://www.fmi.fi/saa/tilastot_20.html
Totta puhut, purjeala tonnia kohden kertoo aika paljon veneestä.
Mihin kohtaan listassa vedät "kesämökkien" rajan?
Purjetta/tonni . . Vene
7,0 Aphrodite 460
7,8 Vindö 65
8,0 Najad 440AC
8,0 Najad 410
8,3 HR 42
8,4 Malö 45
8,9 Bavaria 45
9,1 Elan 434
9,1 HR 41
9,1 Maxi 1200
9,6 Bavaria 38
9,6 Oceanis 46
10,1 Sweden Yachts 45
10,2 Bavaria 51
10,2 Sun Odyssey 441
10,3 Oceanis 43
10,4 Bavaria 40
10,5 Bavaria 47
11,2 Bavaria 49
11,8 Sweden Yacht 390
12,4 Finngulf 41
12,5 Finngulf 44
12,6 Finngulf 46
13,8 Finngulf 39
14,3 Maxi 39
14,4 Finngulf 31
14,6 Finngulf 33
Eli Inferno 26 luku on 24,4m2 per tonni
ovat kesämökkejä, joku x-35 asettaa nykypäivänä rajan kesämökin ja purjeveneen erolle.
Tosipurjehtija keskittyy purjehdukseen, eikä KOSKAAN kiroitaisi mitään tämmöisille sivustoille.
Joten täältä ei niitä löydy, ainoastaan meidän (ja itsesi) kaltaisia hörhöjä.
Joo vakavana ei saa yhtään varsinkaan kun puhutaan mökkeilystä. Mökkeilijäksi ei tulla vaan sellaiseksi synnytään. Jos sinut on laitettu alulle saunassa, makuuhuoneessa, tai vastaavassa huoneessa, voi olla että olet mökkeilijä, muuten, älä edes kuvittele olevasi. Mökkeilijän veneessä ei ole spinaakkeria eikä liioin barberhaulereitakaan sillä mitä niillä tekisi. Pohjan puhtaus on tarpeeton sillä keulan alla oleva potkuri ja kiinteä pääpotkuri ajavat saman asian. Jos mökkeilijä saa jollakin tavalla veneeseensä tilaa 0.1 m2 lisää, ei ole olemassa perustelua miksei sitä pitäisi tehdä. Paikannus avomerellä tapahtuu bugaavan nokian kännykän, bugaavan plotterin tai pätkivän signaalin avulla sekä perintönä saadun 8-kanavaisen käsi gps:n avulla.
Lisäisin viellä tähän. Yleensä mökkeiliällä on hirvittävä tarve kehua omaa venettään "modernina" modernius tarkoittaa rodulle samaa kuin mökkimäisyys. Yleensä nämä mökkeiliät haluavat esiintyä ns. tosiveneiliöinä. Tosiveneiliöistä tämän rodun eroittaa yleensä helpoiten puutarhatuoleista ja typeristä kommenteista rantautuville veneiliöille. Merellä (luetaan saaristossa) ajetaan useimmiten koneella purjeet nostetaan kun halutaan näyttää toisille mökkeilöille. Tai mahdollisesti nk. tosiveneiliöille.
Jos moottoriveneen näkeminen tai niistä puhuminen on alkanut ärsyttää olet muuttumassa hyvää vauhtia tosipurjehtijaksi. Hyväksytkö purjeveneelle muuta käyttöä kuin purjehduksen ja onko vesiskootteri erinomainen tapa nauttia merellisestä ympäristöstä, jos tunnet näin voit olla huoletta sinusta ei ole tulossa tosipurjehtijaa.
vesiskootterilla tai moottoriveneellä ajo on todella tylsää. Kannattaa kokeilla purjehdusta, vaikka tällä:
http://www.virtualskipper-game.com/en/
Olet mahdollinen tosipurjehtija
kesän käytettävissä kaksi vesiskootteria, joten on tutkimusperäistä tietoa, siitä, että vesiskootterilla ajo on tylsempää kuin esim jollapurjehdus tai purjelautailu.
http://www.cryptomundo.com/wp-content/uploads/2006101520200402150_windsurfing_duo.jpg
Viimeviikon matkaoppaissa oli tosi purjehtija, sillä oli purjevene tatuoituna käteen ja sitten se puhu paljon purjehdusjuttuja sekaisin suomeksi ja englanniksi, se oli ollut niin paljon ulkomailla ettei tajunnut puhuvansa englantia.
Tosipurjehtija ei moikkaa moottoriveneille, eikä väistä ketään ajellessaan koneella. Satamassa hänellä on AINA helly hansenin takki ja purkkarit jalassa, niillä varustautuneena hän ottaa AINA satamakapteenin roolin, juoksee joka venettä vastaan ja huutelee neuvoja... Illalla hän tarkkailee kuinka moni muistaa laskea lipun yöksi...
Osuit todella naulan kantaan!
- Kyylää seuran satamassa, ovatko kaikki rantautuneet varmasti jäseniä
- Varaa saunavuoron nenäsi edestä, kun tulet sateessa bryggalle ja on itse makoillut kajuutassa koko päivän kuunnellen eberin pöhinää
- Neuvoo fendareiden paikkaa, "ei kande tohon laittaa, se on pojat 2 metriä tohon suuntaan"
- Istuu myös sitloodassa turka päällä kuka tulee ja kuka lähtee
tsekkaa otsikko. Kyse on toripurjehtijasta eli tosiveneilijästä. Toivottavasti löydät kadottamasti lukulasit. Virheesi on kuitenkin siksi ilmeinen ja inhimillinen, että se on anteeksiannettavissa
enemmistö on aloittanut pujehdusken kolmekymppisenä guy 22:lla. Seuraava vene onkin ollut pari vuoden jälkeen joku oceanis 311, bava 34 tms. Kaljojen kylmyys on tärkeämpi juttu kuin solmun ero venevauhdissa. Myöskin suomalaisen tosipurjehtijaenemmenistön mielestä väylällä skabaavat jollapurjehtijajuniorit pitäisi ampua. Lisäksi suomalaisen tosipurjehtijaenemmenistön mielestä kilpapurjehtijat ovat purjepedofiileja, idiootteja ja kusipäitä.
Näillä eväillä mennään siis kohti purjehduskautta 2010 suomessa.
sinä menet. Uskon, että kaltaisiasi ei ole montaa,
Tosi purjehtija on purjehtinut Atlantin yli.......
Voisi määritelmän tehdä negaation kautta. Näillä sivustoilla on lanseerattu tosiveneilijän määritelmä vastapainona nyt kysytylle tosipurjehtijalle. Tosiveneilijän venettä ohjaa automaattiohjaus, tosiveneilijää purjehdus ei kiinnosta eikä hän näin trimmaa purjeita eikä rikiä. Eli analogisesti negaationa tälle tosipurjehtija:
- pitää purjehtimisesta
- ohjaa itse omaa venettään, koska pitää tästä
- trimmaa purjeita, koska haluaa nautinnollista purjehtimista ja tietää, että oikein trimmatuilla purjeilla veneen kulku on turvallisempaa, hallitumpaaja nopeampaa sekä että vne tällöin kaikkinensa käyttäytyy kuten suunnittelija ja valmistaja on ajatellut sen toimivan: vene on hyvin ja taitavasti purjehdittu.
Aallokossa vauhtia riittää, vene ei tarpeettomasti hakkaa. Tuulen voimakkuuden kasvaessa ja puuskissa vene kiihtyy sen sijaan, että se vain kallistuisi ja olisi vaikeasti hallittavissa. Myös heikommassa tuulessa vene on purjehdittavissa, eli liikkuminen on äänetöntä
ja tosipurjehtija latistaa purjeita, käärii pyyheliinan kaulaan sadepuvun alle ja käskee gastin lämmittämään totiveden. Laiturissa sitten nautitaan myhäillen shokista selviävien gastien kerratessa ihmepealstumista myrskyn kourista.
tosiveneilijää ei kiinnosta säätiedotukset, tosi purjehtijaa kylläkin. Tosiveneilijä valitseekin jonkun HR 342:n siinä missä tosipurjehtija X-35:n.
monilla näillä palstan tosipurjehtijoilla se pääasiallinen purjehdusalue on Airisto tms. suojainen vesialue. Kesälomareissulla voidaan sitten repäistä ja painella Teilin yli aina Maarianhaminaan asti. Vuosikymmenen meriseikkailu on Tukholman-reissu - siitä riittää kerrottavaa jälkipolvillekin Tärkeintä purjehduksessa on, että voi talvella retostella netissä, että miten vähän kertyi taas konetunteja ja miten rantauduttiin aina purjeilla. Tosipurjehtijan ehdoton tuuliraja on 12 m/s.
Yhden palstan purjehdussankarin ideologiaan sopisi paljon paremmin joku puinen perinnevene tms. Sähköjä ja moottoria ei tarvita ja tuuliperäsin on luonnollinen valinta pidemmille reissuille.
heinä- elokuussa ei tuule sen kovempaa kuin airistolla, joten harmittaahan se jos on väärä vene tullut valittua vesialueelle. Hanki jo sinäkin uppotukkiprujehtija se nopea alle 30 jalkainen "rantalelu", niin voisit henkisesti paremmin.
Minkä ikäistä porukkaa täällä on, kun pitää vaatia toisia ostamaan tietyn tyyppinen vene sellaisellakin verukkeella että säälii itseään koska käytettyjen markkinoilla on vääränlaisia veneitä josta johtuen joutuu ihan ulkomailta etsimään itselleen sopivaa? Ja se on toisten vika!
nyt ei vaan voi mitään, että kunnon purjeilla kulkevat purjeveneet ovat suomessa selvä vähemmistö. Bavoja, delphioita, oceaniaksia yms ostamalla tilanne huononee entisestaan. Fakta selvästi harmittaa tiettyjä väestöryhmiä, että ihan netissä nimitellä, kiroilla ja huutaa pitää.
ulkomailta jouduit ostamaan ja entinen ei käy kaupaksi
palstalla taas kirjoitetaan aivan jostain muusta kuin purjehduksesta. Sellaista se on hitailla pursilla seilaavien elämä.
:-D , no ei ainakaan politiikasta, velka-asteisuudesta tai uskonnosta.
Pakko kysyä: mikä on tuulari?
kysy jodilta.
kesämökkiveneilijöitä harmita ollenkaan venekannan muuttuminen, koska se ei ole meidän kannaltamme huononnus vaan parannus. Mutta sinunkaltaisesti uskovaiset ottavat välillä hiukan päähän.