Katselin keväällä satamassa naapureiden veneiden pronssipotkureita ennen vesillelaskua. Osa oli (myrkky?)maalattu ja osa ei. Kumpi tapa on viisaampaa?
Pronssipotkurin maalaus
Eero H
112949
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jotkut sanovat, että pronssipotkurin maalaaminen myrkkymaalilla edistää sen syöpymistä.
Itse ryhdyin maalaamaan potkurini sen jälkeen, kun siihen kiinnittyneet ötökät veivät loppusyksystä potkurin hyötysuhteen lähes olemattomiin ja kun noiden olioiden irrottaminen fyysisin keinoin oli lähes mahdotonta. Tähän mennessä en ole havainnut potkurissa erityistä syöpymistä.
Minä taasen olen päätynyt kiillottamaan potkurin joka kevät ruostumattoman teräksen kiillotukseen tarkoitetulla hiomavahalla. Edellisessä veneessä oli alumiinipotkuri, jonka maalasin joka kevät Hempelin Alusafellä. Kumpikin tapa on toimiva.
Minulla oli kauniisti tehtaalla kiillotettu Flex-O-Fold, joka pysyi mukavasti puhtaana keväisin vahaten. Yhtenä kesänä sitten oli akselisinkki päässyt löystymään. Sinkki toimi seuraavana vuonna uudelleen kiinnitettynä hyvin, mutta potkuri oli tuntuvasti himmentynyt ja sen pinnassa oli paljon lähes mikroskooppisen pieniä pistesyöpymiä jäätyään ainakin osaksi kautta ilman sinkin suojaa. Koetin potkuria kiillottaa uudestaan, mutta hyvään jälkeen en käsipelillä päässyt. Eikä pysynyt sitten enää ropelikaan puhtaana ja siitä lähtien olen sen maalannut. Lavoista lähtee kauden aikana vähintään puolet maalista, mutta haittaavaa kasvustoa ei muodostu. Vähäistäkään syöpymistä ei maalin takia voi havaita.
Kun nykyiset antifouling-maalit eivät enää ole myrkkymaaleja vaan niiden toiminta perustuu maalin jatkuvaan "liukenemiseen" niin miten se mahtaa potkurissa kestää?
Pronssipotkuri sisältää kuparia, joka on tehokas myrkky. Siispä oma tapani on vaan puhdistaa potkuri hyvin ja ehkä jopa "hion" sitä hieman teräsvillalla, jotta metalli olisi varmasti hyvin pinnassa. Ei mulla ainakaan ole rokkoa ollut muuta kuin akselissa(terästä) ja lapojen akselien (terästä) päissä.
Asiaan vaikuttaa paljolti missä veneen laituripaikka sijaitsee.
Itselläni jokisuistossa makeassa vedessä eikä eliöitä juuri näy,
"Merellä" laituroidun potkurin voisi mielestäni hyvinkin maalata.
Jatkan kysymystä omalta osaltani vielä että mikä on järkevin tapa kiillottaa taittolapapotkuri. Paikallaan vai irroitettuna? Käsin vai onko koneista mitään apua? Meneekö samalla hiomavahalla kuin kyljet vai pitääkö olla oma aineensa?
... kuten jo mainitsin on kiillottaa potkuri (paikallaan veneessä onnistuu) rst kiillotusaineella, jota saa hitsaustarvikkeita myyvistä liikeistä. Pieni kulmahiomakone ja rättilaikka. Hyvä pitää huoli ettei mustaa töhnää lennä naapurien kylkiin.
Minä olen maalannut pronssipotkurin. Alle Hempelin Light Primary ja päälle myrkkyväri, joka on tarkoi-
tettu vetolaitteille (spraypllo). Veneeni on n. kahdeksan kuukautta vuodessa suolaisella merialueella
eli Välimerellä. Tulos on tyydyttä / hyvä. Ilman maalausta potkuri oli näkikäs. Uskoisin että edellä kuvattu menetelmä toimii Suomen olosuhteissa erinomaisesti. Huom, älä vahingossakaan maalaa sinkkejä.
Samaa mieltä kuin Välimeren purjehtija, vaikka oma purjehdusreviirini rajoittuu nykyisin Itämeri-Pohjanmeri-alueelle.
Kahtena ed. vuotena kiillotin pronssipotkurini - syksyllä oli jo hurjasti näkkejä.
Viime kaudeksi siirryin taas aikaisempaan käytäntööni eli maalaamiseen. Potkuri oli syksyllä telakoidessa vapaa näkeistä, vain limaa oli sen pinnassa.
On varmasti aika saman tekevää mitä epoksiprimeria käyttää. Itse olen laitanut Interin primerin ja päälle samaa antifoulingia kuin veneen pohjaankin (Blakes on ollut suht edullinen).
Maalaa ferreksillä ni ei ruostu
Itsellä on ollut tapana ottaa ne muutamat kesän aikana tulleet näkit pois Starbriten näkinpoistoaineella (todellä hyvää tavaraa), sen jälkeen Fareclalla tai vastaavalla hienolla kiillotustahnalla kiillotus, pesu ja sama vaha potkuriin kuin veneeseenkin.