Kohta ei nastapelleillä ole aikaa palstoilla kirjoitella kun joutuvat seuraamaan kevään tuloa, että mahdollisimman pian saisivat vaihdettua epämukavat piikkipyörät kesärenkaisiin. Hyvä niin, etteivät jyrsi asfalttia piloille piikkipyörillä!
Kitkarenkailla ei ole vaihtamiseen kiirus. Ajaminen on turvallista ja mukavaa. Kesärenkaisiin vaihdetaan sitten kun leskenlehdet koristaa tienreunoja.
Kitkarenkailla ei ole vaihtamiseen kiirus. Ajaminen on turvallista ja mukavaa. Kesärenkaisiin vaihdetaan sitten kun leskenlehdet koristaa tienreunoja.
Vastaukset 20
Vanhimmat
taas asiasta tietämätön höpäjää mitä sylki suuhun tuo,no mahtuuhan tänne juttua
Miten niin tietämätön? Harvinaisen järkevää asiaa kaveri kirjoittelee. Ilmeisesti kaveri on seuraillut naapurien tekemisiä.
Ennemminkin frangrobban kommentti kuuluu näihin "sylki suuhun tuo" -viesteihin.
Hei, sulla ei ole matot suorassa vintillä!
Jyrsijät nimenomaan eivät saa aikaiseksi renkaita vaihtaa edes ns. viime tingassa, vaan siitäkin myöhästytään ainakin viikko tai kaksi.
Nähtiinhän tämä viime vuonnakin. Syksyllä vaihdettiin renkaita hankien keskellä ja keväällä ei juuri kukaan saanut aikaiseksi vaihtaa renkaita ennen pääsiäistä, vaikka kelien puolesta olisi voinut siirtyä kesärenkaisiin jo maaliskuun alussa. Suunnilleen kolmasosalla autoista se renkaanvaihto "pääsi lipsahtamaan" toukokuun puolelle eli meni ainakin viikolla yli sallitusta käyttöajasta. Vielä toukokuun lopullakin tuli joka ainoa päivä vastaan ainakin yksi jyrsimillä ropistelija.
Mut näähän oli kaikki "Lappiin menossa", siis todellisuudessa syynä oli
- tyhmyys/laiskuus/saamattomuus = jyrsijän perusominaisuudet
- köyhyys, kesärenkaat oli ajettu "turvallisesti" loppuun edellissyksyn ensilumilla ja uusien ostoa pitää vetkuttaa mahdollisimman pitkään (kun on ns. matti kukkarossa)
- nuukuus; koska jyrsimien karhentama asvaltti kuluttaa kesärenkaita pikavauhtia, pitää odottaa, että muut vaihtavat ensin
Ja sitten kun ne kesärenkaat on lopulta saatu alle, voivat jyrsijät keskittyäkin itkemään, miten Suomessa on huonot tiet ja siitä johtuen kova rengasmelu. Pieneen päähän ei pälkähdä, että se rengasmelu johtuu karkearakeisesta asvaltista, jota on pakko käyttää jyrsimien vuoksi.
Mulle on sitten osunut "tuttavapiiriin" sellaiset jyrsijät, jotka vaihtaa syksyllä nastarenkaat lumihangessa ("kun ei viitsi piikkejä kuluttaa sulalla tiellä eikä lunta vielä tule...") ja keväällä joutuu jättämään auton kotiin tai vaihtamaan renkaat kahdesti ("ei sitä lunta enää tule kun tielläkin keskiviivalla on jo sulaa...").
On tuolla liikenteessä niitäkin, joiden renkaat vielä juhannuksena pitää ihmeellistä rapinaa.
Minulla ollut kakkosauto koko talven ajamattomana tallissa, kun kukaan ei ole viitsinyt vaihtaa siihen talvirenkaita. Ostaessa siinä oli alla kitkat ja ne vaihdetaan kesärenkaisiin heti kun kelit sallii. Kitkoilla kun ei talvella voi ajaa, niin turvallisinta oli jättää vaan auto talliin.
Ei taida tuttavasi edustaa ihan keskimääräistä autoilijaa.
Kyllä valtaosalla jyrsijöistä on tupannut tuo renkaavaihto etenkin keväällä venymään tuhottoman pitkään. Viime keväänä tuli tosiaan tehtyä "tutkimusta" asiasta, kun fillarointikelit alkoivat aikaisin ja pyörällä liikkuessa jyrsimillä ropistelijoita ei voi olla huomaamatta. Valtaosa jätti tosiaan renkaanvaihdon pääsiäisen jälkeiselle viikolle eli aivan huhtikuun loppuun ja vasta toukokuun puolella renkaat vaihtaneiden osuus taisi sekin olla suurempi kuin ennen pääsiäistä vaihtaneiden määrä. Ja kelithän oli tuossa huhti- ja toukokuun vaihteessa paremmat kuin monena vuotena keskikesällä...
Kitkarenkaiden vaihdoista en tietenkään ole tällä tutkimusmenetelmällä saanut selvyyttä. Muttei sillä niin väliäkään ole - kitkathan eivät samalla lailla tuhoa asvalttia kuin jyrsimet.
Aivan, kitkarengashan ei ole talvirengas vaan huono kesärengas.
Ehtipä pari nastapelleä kommentoimaan kun lunta alkoikin tuprutella...
On se vaikeaa teidän piikkipyörämiesten elämä kun joutuu tosiasioita vastaan taistelemaan, kuin Don Quijote tuulimyllyjään. Surkeaahan se on, kun piikit on asfalttia jyrsiessä kuluneet sileiksi ellei peräti irronneet koko turvanastat ja kaverit joutuu työntämään autoa marketin pihalta kun ei rengas pidä. Ja sitten siitä sujauttaa joku uusilla kitkarenkailla ohitse...
Eikös jossain TM:n testissäkin todettu, että hyvä kitkarengas on moninverroin pitävämpi kuin kulunut nastarengas? Vaikka uusilla nastapyörillähän kaikki nastapellet ajaa. Ja laskee puuttuvia nastojaan.
"Eikös jossain TM:n testissäkin todettu, että hyvä kitkarengas on moninverroin pitävämpi kuin kulunut nastarengas?"
Mites todettiinko samassa testissä mikä on tilanne hyvän nastarenkaan ja kuluneen kitkarenkaan välillä? Vai jäikö kitkaspedeltä lukematta ...
Ei uskalla katsoa nastapena totuutta silmiin.
Renkaan pitoon vaikuttaa enemmän sen ikä kuin tyyppi.
Kun on köyhä/tyhmä/laiska, pitää vaan yrittää paikata tilanne hokemalla, että mulla on alla testivoittajanastat vuosimallia 2003 ja kaikki siltä osin kunnossa.
Eikös tm:n testissä kitkat todettu jopa niin vaarallisiksi, että ne pitäisi kieltää!!!!!
Täällä tuo yksi ja sama kitkaspede hokee samaa asiaa kuin vanha kasettisoitin. Mutta pakkohan se on, kun ei muutakaan voi. Jotenkinhan sitä itselleen on valehdeltava huonoa ostostaan.
Nastapellet vaahtoaa aina yhdestä yksittäisestä lauseesta jossa tietyssä testissä. Ihan kuin entinen työkaverini, joka kehui oikein kopion kanssa, kuinka tietty Toyota sai testissä 5 tähteä. Tosin vain sisätiloissa, kaikissa muissa huonommin ja lopputuloksena testin surkein.
Samaa toistoa jatkaa nastapellet kuin kulunut äänilevy. Mutta onhan se todella vaikea sulattaa sitä, että ilman piikkipyöriäkin pärjää oikein hyvin ja ajaa turvallisesti.
On se juu turvallista ja mukavaa renkailla, jotka saivat testissä arvosanaksi nelosen. Miten tuo kitkafanaattisuus voikin olla noin mielikuvituksekasta ja jopa sairasta. Joku puhuu turvallisuudesta renkailla, joiden arvosanan olisi pitänyt olla miinuksen puolella.
Miten tuo nastafanaattisuus pilaa ihmisiltä sisälukutaidon ja ymmärryksen? Viekö nastapöly viimeisetkin inkkarit tiipiistä? Onko ullakolla enää muuta kuin sahajauhoa?
Ei tajua nastapelle, että TM testasi kitkarengasta kesäolosuhteissa. Samassa tilanteessa varmaan nastapellen suosikkirengas, nypitty piikkipyörä, toimisi kympin arvoisesti.
Voi ihmisen mieli ja kanan aivot teitä nastapellejä!
Kitkathan on todettu ylivoimaisesti suurimmaksi katupölyn nostattajaksi, joten pöly on ilmeisesti vallannut kitkailijan pääkopan.
Sanohan vielä jyrsijä, niin kukaan ei tunnista sinua yhdeksi ja ainoaksi kitkojen puolustajaksi täällä.
Katupöly on hieno esimerkki erilaisten asioiden symbioosista tässä komplexisessa maailmassa! Kitkarenkaat nostavat ilmaan kadulta pölyä, jonka nastarenkaat ovat ensin nostettavaksi jyrsineet. Eläköön erirenkaisten yhteistyö!
Sadaanko mitenkään mukaan pakettiautojen ja raskaamman kaluston M S -renkaita, joilla ajetaan kesät ja talvet? Nehän ei ole kitkarenkaita mutta niissä ei ole nastojakaan? Jyrsiikö ne tietä vai nostaako ne katupölyä? Olen nähnyt linja-auton pöllyttävän keväällä aika pahasti, mutta renkaissa luki kuitenkin M S. Miten se on mahdollista?
Ajatelkaa, jos nastarenkaat kiellettäisiin ei enää voisi kitkarenkaitakaan syyttää katupölyn nostattamisesta. Jos taas kitkarenkat kiellettäisiin, ei tälläkään palstalla olisi puoliakaan nykyisistä huumoriveikoista kirjoittelemassa nastojen puolesta.
Katupöly jää auton raitisilmsuodattimeen.
Jyrsijä
Ensin kitkapellet vaativat teille hiekkaa ja sitten jauhavat sen pölyksi ja vielä sen jälkeen nostattavat ylivoimaisesti tehokkaimmin sen pölyn ilmaan. Kitkoista vain moninkertaista haittaa. Ajatelkaas jos kitkat kiellettäisiin, niin ilmassakaan ei olisi niin paljoa katupölyä, eikä suolaa tarvitsisi enää kylvää ympäristöä tuhoamaan. Oikeita ympäristörikollisia kitkapellet.
Kuka vaatii suolaa ja kuka vaatii hiekkaa? Lehtitietojen mukaan raskaan kaluston kuljettajat. Pitäneekö paikkansa? Heillähän ei ole autoissa sen paremmin kitkoja kuin nastojakaan vaan samoilla renkailla mennään jos mennään - välillä juututaan mäkiin ja tukitaan tiet.
Kitkarenkailla ei tarvita sen paremmin hiekkaa kuin suolaakaan. Parhainta ajokeliä on ollut tänä talvena pakkaskaudet ilman suolauksia ja hiekoituksia.
Nastapellet ne koettaa vaan siirtää oman hiekan tarpeensa kitkarenkaiden syyksi. Tänäänkin valoissa Obelix raapi niin maan perusteellisesti nastoillaan eikä tahtonut päästä liikkeelle. Olisi vissiin tarvinnut hiekkaa avuksi.
Säälittävä yritys nastapelleltä! Jyrsii asfaltin ruvelle ja kylvää metalliromua tienvarsille. Ja kehtaa syytellä itseään sivistyneempiä, jotka osaa ajaa oikeilla renkailla.