Yachting Monthly väittää testanneensa veneen, joka ansaitsee kaikki otsikossa mainitut laatusanat. Kyseessä on uusi HR 310. Kehuvatko aiheesta vai mahtavatko liioitella?
http://www.yachtingmonthly.com/reviews/boats/1/127780/hallberg-rassy-310
http://www.yachtingmonthly.com/plus/441682/boat-test-in-a-swedish-gale
http://www.yachtingmonthly.com/reviews/boats/1/127780/hallberg-rassy-310
http://www.yachtingmonthly.com/plus/441682/boat-test-in-a-swedish-gale
Vastaukset 18
Vanhimmat
ylihintainen eikä mitenkään järkevä hinta-laatusuhde.
Ylihintainen? Niin varmaan. Mutta jos nyt unohdetaan hetkeksi se hinta (kuten myös ikuisuuskysymyksiin lukeutuva hinta-jälleenmyyntiarvo-suhde, jonka YM arvelee tässä tapauksessa antavan aihetta myhäilyyn). Mielestäni purjehduksen perustelu järkisyillä on ylipäänsä hieman hmmm, omintakeinen lähtökohta.
Verrataan venettä purjehdus - ja asumisominaisuuksiltaan muihin samankokoisiin ja miksei vähän isompiinkin. HR310:n salonki on tilavampi kuin 34:n ja ainakin YM:n testin mukaan purjehdusominaisuudet vastaavat RR:n moottorin tehoja, eli ovat riittävät ainakin kotoisten merialueidemme mittakaavassa.
Lisäksi 310 näyttäisi olevan helppo purjehdittava, jopa yksin. No, yksinpurjehduksen hinta-laatusuhdesuhde voidaan toki perustellusti taas kyseenalaistaa, mutta lähtökohtansa kullakin.
Sai näköjään saman kokonaispistemäärän kuin Elan 310. HR laadun tekijöillä kävi moka pinnan kiinnityksessä? Pultit oli laitettu peräkkäin? Aikamoinen moka minusta.
Juh, kokonaispistemäärää laskee karttapöydästä ropsahtanut 2/10, mikä johtuu lähinnä siitä, että veneessä ei ole ollenkaan karttapöytää.
Pinnan kiinnitys on tosiaan melkoinen moka, jota veistämö selittää ”tarvikeosalla”. Testattu vene on sarjan ensimmäinen yksilö (s/y Attityd), seuraavissa pultit eivät ole peräkkäin ja vakuudeksi kiinnitysosaan on stanssattu HR-logo ;-)
Kahdeksan pisteen rokottaminen (10 ==> 2) karttapöydän puuttumisesta tuntuu todella melko kovalta. Olen samaa mieltä siitä että karttapöytää ei varmaankaan enää Itämerellä paljoa navigointiin käytetä. Yachting Monthly'n arvioinnissa ei kuitenkaan kirjoitettu auki sitä tosiasiaa että vuorovesialueilla reitin suunitteluun kuuluu vaiheita joita on todella hankala suorittaa ulkona ruorin takana. Elektronisissa kartoissa olevat vuorovesitiedot eivät ole tarpeeksi tarkkoja yksityiskohtaiseen reittisuunniteluun (siihen tarvitaan vuorovesivirtoja kuvaava kirja josta löytyy myös akanvirrat eli vastakkaiseen suuntaan kulkevat virrat (jos niitä on) ja harvan purjehtijan aivoissa puskurimuisti on riittävä vaihtoehtoisten satamien suunnitteluun ilman paperia ja kynää. Tottakai kaiken voi tehdä salongin pöydällä niinkuin on voinut silloinkin kun karttapöydät veneisiin ilmestyivät. Näillä vuorovesialueiden tarpeilla ei ehkä ole mitään arvoa Itämerellä mutta pidettäköön muistissa että veneitä tehdään ja arvioidaan muillekin alueille
Arvostelun kohdehan oli nimenomaan karttapöytä. Ilmeisesti ne kaksi säälipstettä annettiin sitten koko pöydän puuttuessa salongin pöydän ja plotterin yhdistelmälle.
Minä olisin onneton veneessä, jossa ei ole kunon karttapöytää. Siinä on yleiskartta auki lähes pysyvästi ja sinne on sijoitettu plotterikin, ulkona on toistonäyttö.Siinä on myös erinomainen, paljon salongin pöytää parempi työpaikka moneen puuhaan öljylamppujen täytöstä sähköpostien kirjoitukseen. Joskus vain lueskelenkin sillä paikalla. Karttapöytä on myös paikka, johon sekä kartan että muutakin voi jättää kelissä tarvitsematta keräillä tavaroita myöhemmin pitkin venettä.
Karttapöydästä riippumatta HR ei olisi minun veneeni, mutta en todellakaan menisi ostajaa arvostelemaan väärästä valinnasta. Hyvältä veneeltä se näytti, jossa useimmat asiat ovat paikoillaan ja toimivina.
tuo uusi 310 sellainen märkä päiväuni. Hintatietoja on vaikea saada, mutta Tanskassa näkyy olevan myynnissä hintaan 185k€ eli suhteellisen suolainen hinta 31-jalkaisesta veneestä. HR:llä on aina panostettu sisätilojen toimivuuteen merellä, ja tuo pentteriratkaisu tuntuukin erittäin toimivalta. Vessa on laitettu takaisin päälaipion eteen. Sen sijaan kunnon karttapöydän puuttuminen on aika erikoinen veto. Veistämö perustelee ratkaisua ilmeisesti sillä, että nykyisillä plotterieilla ei ole enää tarvetta isoille paperikartoille veneen sisällä. Itse kyllä arvoistaisin tuon kokoisessa veneessä reilua karttapöytää kunnon penkillä.
Ei tarvita.
Täysin turha vie hyvää tilaa.
”Täysin turha vie hyvää tilaa.”
Näin vakuuttaa myös Magnus Rassy, jonka väittämän mukaan harva nykyaikaisella 30 jalkaisella veneellä rannikkovesillä purjehtiva seilori navigoi paperilla.
Yachting Monthlyssa myös satunnainen brittimerenkulkija Duncan Heenan Isle of Wightilta argumentoi, että ”käytännössä jokainen tuntemani seilori, jolla on vene johon mahtuu karttapöytä, navigoi plotterilla in-real-life.”
siinä navigointipöydän ääressä voi touhuta myös läppärillä, seurata tutkaa, AIS:ia, hoitaa radioliikennettä jne. Ilmeisesti nykyveneen navigointikeskus on siirtynyt sisältä sinne avotilaan? Se osoittaa vaan sen, että kyllä se focus on vahvasti siellä rannikkoveneilyssä näillä pienemmillä uusilla veneillä, jopa HR:llä. Perän muotoilu on myös sellainen, että tuuliperäsimen kiinnittäminen on hankalaa.
olla oikeassa. Mutta miksi navigoinnin siirtyminen avotilaan olisi huono asia ja miksi avovesillä pitäisi ehdottomasti navigoida sisältä käsin?
Omasta mielestäni karttaplotterin näyttö on luonteva paikka myös AIS-datalle. Tutkanäytön sijoitusta pitääkin jo miettiä tarkemmin. Jos autopilotti ei riitä vaan tarvitaan myös tuuliperäsintä, niin liikutaan kai aika vakkaristi valtamerillä. Ja silloin 31-jalkainen vene - edes HR - ei välttämättä ole se paras valinta.
on sen verran pieni, että
a) siinä ei kannata tuhlata tilaa ja
b) se tuskin on varsinainen valtamerivene.
Jälkimmäisestä tekijästä taas seuraa, että "radioliikenteen hoitaminen" ei ole työlistalla. Miksi sitä läppäriäkään tarvitsisi olla (ja miksei sitä voi käyttää salongin pöydällä silloin kun käyttää)? Tutkakaan ei ole mitenkään vakiovaruste tuossa kokoluokassa, toisekseen senkin luontevin paikka on ruorimiehen näkökentässä. Jälleen veneen koko huomioon: tuskin tuollaisessa on kovin monipäistä miehistöä.
Omassa veneessäni on karttapöytä, mutta sitä ei ikinä käytetä siihen tarkoitukseen. Silloin kun karttaa sisällä lueskellaan, käytetään salongin pöytää, se on joka tapauksessa isompi.
Ehti myymään pari kappaletta HR310 veneitä tulevaksi kesäksi pyykkivesille, joten veneen pääsee näkemään myös livenä kunhan kesä koittaa.
Sitten näkee viimeistään liiotteleeko lehti.
Mahtavatko ressukat koskaan venettään nähdä, eikös tuo edellinen maahantuoja heittänyt lusikan nurkkaan?
Lusikat eivät koskaan päädy nurkkaan täysin yllättäen. Vaikea kuvitella, että joku ressukka ostaisi Rassynsa tarkastamatta myyjän taustoja asianmukaista huolellisuutta noudattaen.
Edellisen maahantuojan konkka ei vaikuttanut HR:en kauppaan kun sopimukset tehdään suoraan veistämön kanssa ja varmuudeksi vielä pankkitakausten kera.
Hienoa nähdä veneet kesällä näillä vesillä.
Toivottavasti uusi maahantuoja selviää lamasta?
Kuka on uusi maahantuoja?
Pitäisi selvitä näinä päivinä, sanoi veistämön edustaja kun asiaa häneltä hiljattain tiedustelin. Ovat svealaiseen tapaan diskuteeranneet ehdokkaista pitkään ja hartaasti.