ei pärjää sitikka törmäystestissä
42lklklkl
15293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos haluaa paremman, niin sitten joku toinen merkki.
...että Citikoillakin on aika monta 5-tähden tulosta ja Renaultilla jo 12 eri automallilla! Siihen ei Toyota pysty!
Eli jos aikoo törmäillä tai ei osaa ajaa, tai on muuten epävarma suuntautumisestaan, niin kannattaa hankkia Toyota!
on uusi ja erittäin edullinen malli, josta puuttuu mm. ajonvakautus. Aina voi tietysti miettiä, pitäisikö kaikissa uusissa autoissa olla kaikki turvallisuusvarusteet? Vai voidaanko myydä myös edullisia malleja, kuten Dacia, joissa kaikkia varusteita ei ole?
Jep, bensakoneinen versio maksaa Saksassa 12 990 ja diesel 14 490. Auto on siis Saksassa Toyon Yarista halvempi. Vertailun vuoksi, Versosta pitää Saksassa maksaa vähintään 21 150 euroa.
Nemo on myös kokoisekseen erittäin kevyt. Se painaa ainoastaan 1185 kg, kun Versolla on painoa 1540kg. Molemmat autot on testattu EuroNCAP:n SMALL MPV -luokassa.
Jos haluaa halvan auton, niin jostakin on tingittävä. Todennäköisesti törmäystestin tulokset ovat suunnilleen sellaiset, kuin Citroënin insinöörit ovat suunnitelleetkin.
Joo, jos auto toimii niin kuin on tarkoitettu, esimerkiksi loistavat ajo-ominaisuudet on varmasti enemmän turvallisuutta lisäävä kuin mikään muu, ei tarvitse tota törmäämistä pelätä niin helvetisti, jollain merkeillä se on tietysti tärkeämpää kun keskeiset ajolaitteet reistaavat ja jumiutuvat (lentäviä mattoja ja kaikee...wau), siinä kyllä toivoo, että olisi kuuden tähden törmäystesti takana. Kyllä se on vaan tuurista aikalailla kiinni nykyautojen kohdalla kuka kävelee ulos autosta. Tähdet tähdet....kovin ovat kaukaisia.
eipä noita sitikan ajo-ominaisuuksia niin hirveesti ole kehuttu testeissä ja sitikan miehenä en kyllä edes viitsisi vitsailla muitten merkkien ongelmilla-niitä piisaa omassa leirissä enemmän kuin tarpeeksi
Citikan kanssa ja nekin viat, mitä Citikoissa oikeasti esiintyy ovat pieniä. Esim. japanilaisten nykyvikoihin verrattuna lillukan varsia.
Eikös Tero muista paljonko Urban Cruiser sai viime vuonna?
Nii-in, vaivaiset 3 tähteä, ;) Hah-haa!
vielä sitä aikaa, kun pisteitä sai helpommin? Nythän kriteerejä on tiukennettu erityisesti jalankulkijoiden turvallisuutta painottaen?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Prius-kuskin kauhunhetket – 50 kilometriä kaasu pohjassa/1135253543399
euroautotkaan. Psa on seuraavana kaasupolkimiensa kanssa. Odotellaan ensi sen konkurssia. Huhuja jo liikkuu. PSA:n ostaa joko toyota tai vw...maailman 2 suurinta ja mahtavinta. Pienet sulautetaan suurempiin muutaman vuoden sisällä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Satoja VWn kaasupolkimia rikkoutunut talvioloissa/1135253556490
PSA on Euroopan toiseksi suurin valmistaja VAG:n jälkeen, eli se ei kuulu pieniin valmistajiin, kuten luulet.
Hei montako citroen nemoa on suomeen myyty, en ole vielä ainoatakaan nähnyt. Mutta näitä kolmen tähden toyota urban cruisereita on näkynyt aika montakin. En enää sinuna paljon henkseleitä paukuttelisi. Etenkään, kun noita kuolemantapauksia on tullut ihan riittämiin toyotan taholta. Ei pelaa jarrut/kaasu ja ohjaus, ja eräissä malleissahan ei pelanneet edes turvatyynyt, mitä ei kaikkiin edes tehtaalta suostuttu korvaamaan. Eikös olekin kerrassaan hienoja laadukas suoritus toylelulta. Ihan turhaan tulet purkamaan pettymystäsi japsiraatoihin tänne. Pura ihan sinne omalle sivullesi, niin sieltä ne sinunkin ymmärtäjät, ja tukihenkilöt löytyy.
kuljin hommataan liikkumista varten ja yritetään välttää törmäilyjä.l