Hondan huolto pääkaupunkiseudulla...

Itselläni ei ole kokemusta veneen ylös vetämisestä luiskalta, mutta sivusta seuratessani näytti melko hankalalta, kun vetivät 1,6 Astralla ylös melko kevyttä venettä, koko lasti trailereineen painoi n. 600 kg. Luiska oli sementtinen, mutta kylläkin melko jyrkkä, auton kytkin alkoi savuamaan ja haisi helkkarin pahalla. Saattaa tietenkin olla, että vika oli kuskissa...

Sivusta katsoja kirjoitti:

Itselläni ei ole kokemusta veneen ylös vetämisestä luiskalta, mutta sivusta seuratessani näytti melko hankalalta, kun vetivät 1,6 Astralla ylös melko kevyttä venettä, koko lasti trailereineen painoi n. 600 kg. Luiska oli sementtinen, mutta kylläkin melko jyrkkä, auton kytkin alkoi savuamaan ja haisi helkkarin pahalla. Saattaa tietenkin olla, että vika oli kuskissa...

Porukka aina kertoo, että hyvin nousee 1000 kg venepaketti luiskalta, mutta minusta tuntuu, että moni ei edes tiedä venepakettinsa painoa.
Saattaa olla, että näissä tarinoissa on liioittelun makua, tuskin omistajat edes tietävät vanhan veneen kyseessä ollessa mitä vene painaa.
Saattaa olla, että vene painaa 350 kg ( luulo 600 kg ), vanha 2-tahti motti 50 kg ( luulo 100 kg ) ja traileri 200 kg ( luulo 300 kg ) elikä painoa tulee tuommoiset 600 kg vaikka luullaan paketin painavan 1000 kg. On iso ero nostaa luiskalta 1000 kg 600 kg sijasta.

Ranta-leijona kirjoitti:

Porukka aina kertoo, että hyvin nousee 1000 kg venepaketti luiskalta, mutta minusta tuntuu, että moni ei edes tiedä venepakettinsa painoa.
Saattaa olla, että näissä tarinoissa on liioittelun makua, tuskin omistajat edes tietävät vanhan veneen kyseessä ollessa mitä vene painaa.
Saattaa olla, että vene painaa 350 kg ( luulo 600 kg ), vanha 2-tahti motti 50 kg ( luulo 100 kg ) ja traileri 200 kg ( luulo 300 kg ) elikä painoa tulee tuommoiset 600 kg vaikka luullaan paketin painavan 1000 kg. On iso ero nostaa luiskalta 1000 kg 600 kg sijasta.

Silverin hawg ja suzukin 90 hv kone jarrullinen kärry ja kalastusvarustein noin 1000 kg.
Haluan nähdä sen Opel 1,6 l moottorilla joka vetää sen että heilahtaa ylös jos hiukankin jyrkempi luiska, ja oli millainen luiska vain helpolla se ei nouse.
Pari miljoonaa kilometriä ajaneena ja paljon venettä kuskanneena tiedän että kytkimelle haisee kun sitä Opelilla nostetaan.

opelluiska kirjoitti:

Silverin hawg ja suzukin 90 hv kone jarrullinen kärry ja kalastusvarustein noin 1000 kg.
Haluan nähdä sen Opel 1,6 l moottorilla joka vetää sen että heilahtaa ylös jos hiukankin jyrkempi luiska, ja oli millainen luiska vain helpolla se ei nouse.
Pari miljoonaa kilometriä ajaneena ja paljon venettä kuskanneena tiedän että kytkimelle haisee kun sitä Opelilla nostetaan.

Osaatko sanoa minkälaisella autolla tuollainen 1000 kg lasti ( vene moottori traileri varusteet ) keskijyrkältä betoniluiskalta nousee, niin ettei kytkin käryä eikä auto muuteenkaan hajoa?
Tarvitseeko olla 4-veto vai selviääkö etuvedolla?

Matti-Jyrki kirjoitti:

Osaatko sanoa minkälaisella autolla tuollainen 1000 kg lasti ( vene moottori traileri varusteet ) keskijyrkältä betoniluiskalta nousee, niin ettei kytkin käryä eikä auto muuteenkaan hajoa?
Tarvitseeko olla 4-veto vai selviääkö etuvedolla?

Takavetoinen automaatti on hyvä. Etuvetoinen automaatti jonkin verran huonompi, mutta saattaa työntäjien avulla toimia. Manuaalivaihteisista vain pakettiautot toimivat, koska niissä on yleensä lyhyt ykkönen.

Kokemusta on kaikista. Nyt on 1400 kiloinen etuvetoautomaatti enkä sillä ihan joka luiskalle mene.

opelluiska kirjoitti:

Silverin hawg ja suzukin 90 hv kone jarrullinen kärry ja kalastusvarustein noin 1000 kg.
Haluan nähdä sen Opel 1,6 l moottorilla joka vetää sen että heilahtaa ylös jos hiukankin jyrkempi luiska, ja oli millainen luiska vain helpolla se ei nouse.
Pari miljoonaa kilometriä ajaneena ja paljon venettä kuskanneena tiedän että kytkimelle haisee kun sitä Opelilla nostetaan.

Kyllä kytkin haisee joo mutta mitäs sitten ?
Pointtini oli että aivan varmasti nousee 2L turbo dieselillä vastaava paketti.
Pitääkö teidän tosikkojen aina ottaa kaikki niin kirjaimellisesti.

nourobleeem kirjoitti:

Kyllä kytkin haisee joo mutta mitäs sitten ?
Pointtini oli että aivan varmasti nousee 2L turbo dieselillä vastaava paketti.
Pitääkö teidän tosikkojen aina ottaa kaikki niin kirjaimellisesti.

Minusta homma hoituu parhaiten tekemällä normaalit huollot itse.

3 sylinteriä kirjoitti:

Minusta homma hoituu parhaiten tekemällä normaalit huollot itse.

en mä mikään viherpipertäjä ole mutta toivon että säkin nostat kuitenkin veneen ylös etkä ala vaihtamaan niitä öljyjä laiturissa.
Vaikka kuinka yrittäisi öljyjä suodatinta vaihtaa niin kyllä sieltä aina muutama loraus pääsee tippumaan maahan,parempi maahan kuin mereen.

Pitää paikkansa, laituri ja nostosysteemit. Huolto/varaosamyynnin pöydällä on taulu jossa ilmoitettu mitä maksaa eri kokoisten koneiden ensihuolto ja kausihuolto. Ensihuolto muistaakseni luokkaa puolet kausihuollon kustannuksista. Joku 40-50hv koneen kausihuolto on hieman yli 300 euroa, joten siitä tuntumaa. Soittamalla selviää tarkemmin.