http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2022593
Laivat on ongelmissa jään keskellä. Toisilla risteily pidentyy, toislla peruuntuu.-
Laivat on ongelmissa jään keskellä. Toisilla risteily pidentyy, toislla peruuntuu.-
Laivat jumissa
fofoho
312320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Hommahan alkoi jo eilen selvitä. Mutta kiitos kumminkintarkkaavaisuudestasi.
Kyll niitä laivoja näyttää siellä vielä "parkissa" olevan..Ei kai se niin äkkii selviä ku ei murskaajatkaan pääse mihinkään....
Edessä hauras jää, sen hymys lämpö heikentää
Poltetaan tonni tolkulla polttoainetta mukaan lukien murtajat.Matkustajalaiva lastattu puoli höperöillä eläkeläisillä sekä hiihtolomalaisilla jotka ei oo menossa mihinkään eikä tulossa mistään.Lisää kierroksia vaan potkuriin niin kyllä se siitä suttaantuu.
Ennen oli miehet rautaa ja laivat puuta...ja silti osattiin talvimerenkulku. Haetaan vaikka Kongosta ripeämpiä merenkulkijoita talviliikenteeseen.
Minäkin, niitä entisaikoja. Vaikkapa vuotta 1972, katselin silloin viikon Hailuotoa, kun makasimme jäissä.
Ei olleet miehet silloin sen kummempia.
"Kyllä Suomessa on huonoja laivoja ja huonoja henkilöstöä, kun laivat jäävät jäihin kiinni. Tästä on ehdottomasti saatava korvauksia kaikille laivamatkustajille. Kuka näistä oikein vastaa. Ministerin on heti erottava."
Näinhän se menee junaliikenteessä ja kaikessa muussakin vaikka syy on yhtä ilmiselvä. Nyt on oikea talvi pitkästä aikaa.
Huutakaa nyt taas kurkku suorana ja valittakaa. Yhtä oikeutettua se on tässä kuin muissakin tapauksissa.
Purjelaiva-aikakudella kapteenit toivoivat kunnon tuulia, jotta pääsisi eteenpäin. Nykyajan kapteenit toivovat tyyntä, etteivät laivat juutu ahtojäihin...
Lakkoillkaa!
PS. MIKÄ on työsulku, palkan alentamisen, lopputilin jne. edellä
Niin kiini ovat ja romuttivat ainoon paatin mikä olis menny tuolla kun kesä kelissä, hyvä Suomi ekat jäät.
Noo vähennetään vielä murtajia niin voidaan pyöritellä sormia talvet.
Nuo kelit on nyt Ruotsin pulmana. Sisu kävi jelppimässä. Turha tässä on ketään syyttää. Kattoo nyt vaan sinne yläkertaan.
Tuulee "pohjoisen puolelya",mutta on tuultava useita päiviä.Kait siellä Itämerellä on jäätöntä johon mahtuvat.
Mikä on Ruotsin ja Suomen merenkulkulaitosten vastuu, aivan käsittämätöntä vuokrata jäänmurtajia ulos tälläisenä jää talvena.
Itämeren tulevasta jää tilanteesta oli viitteitä jo joulukuussa ja viimeistäänkin tammikuussa.
Ei ole kuin yksi murtaja ulkona muissa hommissa, ja ei oikein murtaja sekään vaan monitoimialus Botnica.
Ruotsilta on yksi monitoimialus parhaillaan Atlannilla menossa Amazon-joelle hommiin. Semmoinen musta keltainen Viking joita kaksi oli jelppimässä siinä jääruuhkassa.
Että mitäs nyt tässä. Kevät tulee ja jäät sulaa. Ja hyvinhän laivat ovat kulkeneet, mitä nyt venytetyin aikatauluin. Oli aika, eikä niin kauankaan sitten, kun mikään ei kulkenut. Satamat talvet suljettu. Pääsi vaikka hevosreessä Tallinnaan jos ei olisi ollut piippalakit torrakan kanssa vastassa.
taitaa olla porukka kaikki latva p1
Samperi. Olis hienoa karauttaa hevoisella Tallinnaan ja rekeen Viron Valkiaa.
"Ei ole kuin yksi murtaja ulkona muissa hommissa, ja ei oikein murtaja sekään vaan monitoimialus Botnica.
Ruotsilta on yksi monitoimialus parhaillaan ..."
Joo,härmäläisten Botnica on Välimerellä ja hyvä niin,ei siitä hyötyä olisikaan. Svenskien paras murtaja, Oden,
on Etelämantereella. Sillä olisi käyttöä täälläkin:)
"Oli aika, eikä niin kauankaan sitten, kun mikään ei kulkenut. Satamat talvet suljettu."
Kaikki suomen satamat ovat olleet auki läpi vuoden vuodesta -74 asti.
Miesmuisti ei ole aina yönkään mittainen:)
Muistan jo viisikymmenluvun jäät. Kuusikymmenluvun samoin. Seitsemänkymmen luvun hankaluudet. No silloin oli jo Hanko auki.
Eli kyllä muistia on yli yön kestävää. Nuorten miesten pää on nykyään heikompi.
Viisikymenluvulla vielä paukkui ajomiinat puristuksissa.
Hienoa aikaa se. Sitten tuli rännit sisäväylille ja ylikulku hoidettiinyli lykattävillä lankongeilla. Pilkille pääsi vaikka keskelle merta. Ei silloin koko meri ollut yhtenä sohjona.
Helsingissä, Harmajan edustalla laivat seiso jäissä ja miehistöt pelas futista jäällä, kai muistatte?
Oulu jaKemi pidetty auki vuodesta 1970 lähtien läpi talven.
ahtaajien lakko vähän turha? ei siellä laivat liiku ilman lakkoakaan :D
koita nut ajatella vähän m ihin se liittyyy? Eipäs muuten haukuta toisiamme lakko! tarkoittaa sitä että estät
maan myymisen että koitat pitää Suomen Suomalaisilla etkä toimi niin kuin kimmo sasi tai mauno koivisto
harvoimpa saa osallistua näin hauskoihin merimatkoihin...oppii oleen henkilökunnan kans yhtä,eik mitään stressiä..harmittaa noi hylkeet,kun ei päässy niiden kans kalaan..t:yks joka oli rulijansis mukana...
OLIN SILJA EUROPALLA 4.3.2010 SE KIN MEINASI HYYTYÄ KESKELLE JÄÄTÄ MUTTA MENI LÄPI.ONKO MUUTEN SILJA SYMPHONY JÄÄNYT JUMIIN
ON AINAKIN CAPS LOCK JÄÄNYT JUMIIN.
Kyllä sen vielä ymmärtää että laivat juuttuu jäihin, mutta...
Kun ei p___le osata tiedottaa tilanteesta asiakkaita.
Tulimme la iltalaivalla Tukholmasta-Turkuun...
Lähdimme 2 tuntia myöhässä, väärällä laivalla ja saavuimme Turkuun 5 tuntia myöhässä.
Kukaan ei vaivautunut missään vaiheessa selvittämään minkäänlaista syytä aikataulumuutoksiin, eikä kertonut yleensäkkään mitään lisäinformaatiota tilanteesta (vaikka sitä kysyin usealta henkilökuntaan kuuluvalta, jopa päällystöön kuuluvalta), vastaus oli parhaimmillaan "internetissä on tiedote" ja normaalista "en tiedä", "en saa kommentoida"
Mikä siinä on niin vaikeaa?
Mikki käteen ja kertomaan tosiasiat, syyt ja seuraukset...
Kaikki olisivat varmasti tyytyväisempiä!
Sama juttu on sitten kyseessä VR tai Viking Line, mitään ei kerrota...
aina luotettava messihuhu kertoo että europalla olisi yksi pääkone(tai aksu?) poissa pelistä, tästä johtuen se tarvitsee satamassa hinutinta, sekä jättää ahvenanmaan pysähdyksiä väliin. mutta koska hiihtolomakausi on risteilylaivojen parasta sesonkia, ajetaan vaikka sitten puolirampana eurot pois kuleksimasta..
Onko arvon raadilla tietoa miksi laivat noihin jäihin jää jumiin? Asia ei ole niin yksinkertainen kuin voisi luulla. Ainakin seuraavat vaihtoehdot on olemassa:
a) potkurit (säätölapa) hyydyttää dieselit kun ahtojää tukkii ne...nousun säätäminen ei juuri taida auttaa
b) potkurit kyllä vetää, mutta reilusti lisääntynyt vastus ajaa koneet kyykkyyn
c) keulan vastus on vaan niin iso, että potkurit alkaa kavitoimaa
d) jään paine kyljissä kasvaa niin isoksi, että laiva ei enää pysty ohjaimaan kunnolla ja joutuu siitä syystä "sahaamaan" ees taas pahimmissa ahtojäissä
Olisiko sähköpropulsiosta apua 100% (tai yli) vääntömomentteineen jo lähes nolla RPM:stä noissa tilanteissa? Kuten käytännössä kaikissa jäänmurtajissa 60-luvun jälkeen. Ero on dramaattinen diesel mekaaniseen verrattuna. Epäilen, että tarvittava teho ei ole se juttu vaan vääntö. Täyden nopeuden teho on niin valtava, että ei taida olla murtajissakaan paljoa enempää, mutta kun noista ei saa vääntöä pienillä kierroksilla riittävästi niin ei saa tehoa ulosmitattua.
Laiva jää jumiin, kun rungon kitka on suurempi kun eteenpäin/(taaksepäin) vievä voima, niin yksinkertaista se on ...!!!
No tohon analyysiin ei kovin kummoista tutkielmaa tarvii tehdä. Kuten aiemmin aloitin, asia ei ole niin yksinkertainen kuin luulisi. Laivat hyytyy juurikin tuosta syystä, että työntöä ei ole enempää kuin vastusta, mutta mikä sen tilanteen oikeasti aiheuttaa?
Tuulen kilometrien matkalta päällekkäin työntämä jääpankki, saattaa olla kaksi kolme kertaa laivan syväyksen verran. Potkuri ei silloin kavitoi vaan ei yksinkertaisesti saa vettä normaalisti; teho laskee. Tottakai kitkakin kasvaa huomattavasti kun jäitä on myös laivan alla. Aikoinaan eniten kuitenkin vaivasivat moottoreiden jäähdytysongelmat. Vesi, kun ei lirissyt niin nopeasti jääpalojen raoissa merivesikaivoihin, niin pumput imivät tyhjää. Osansa tietysti aiheutti kaivojen sihtien tukkeutuminen sohjosta. Kun jäähdytysvettä ei tule moottorit on ennen pitkää pysäytettävä. Painolastitankkien vedellä yritettiin myös ratkaista em. ongelmaa. Tankkien ulkopinta ei vain ollut tarpeeksi suuri selviämään jäähdytyksestä. Suuri vääntömomentti pienillä kierroksilla ei auta mitään.