Uusi Buster L?

Alu vene ????????
Onhan noita veneitä samassa hinta luokassa paljon parempia veneitä

MERIMÖKKI kirjoitti:

Alu vene ????????
Onhan noita veneitä samassa hinta luokassa paljon parempia veneitä

Mikä on tuossa kokoluokassa paljon parempi vene? Kysyn siis aidosti, en vinoilumielessä.
Täällä paljon mainitulla Rönqvistillä taitaa olla todella suppea valikoima, Suvi on omien kokemuksien mukaan aika heppoinen. Mikä olisi Buster L:n kokoluokassa hyviä vaihtoehtoja.
Yllättävän kalliita tuon kokoluokan veneet ovat, esim. L noin 15 000eur moottoreineen. Kuitenkin kyseessä vain noin 5 metrinen avovene ilman hienouksia. Mutta ei auta rutista, sama hintataso se on kaikilla valmistajilla.

tuulilasi. kirjoitti:

Mikä on tuossa kokoluokassa paljon parempi vene? Kysyn siis aidosti, en vinoilumielessä.
Täällä paljon mainitulla Rönqvistillä taitaa olla todella suppea valikoima, Suvi on omien kokemuksien mukaan aika heppoinen. Mikä olisi Buster L:n kokoluokassa hyviä vaihtoehtoja.
Yllättävän kalliita tuon kokoluokan veneet ovat, esim. L noin 15 000eur moottoreineen. Kuitenkin kyseessä vain noin 5 metrinen avovene ilman hienouksia. Mutta ei auta rutista, sama hintataso se on kaikilla valmistajilla.

Lue lisää

Siis jos käsitin oikeen niin tuo busteri mitä tarkoitit maksaa 17490€ 50Hv koneella ilman mitään varusteita.
Onhan tuolla hinnalla jo vaihtoehtoja esim AMT 170 BR & Honda BF50 LRFW: 17 300€ ja toinen esimerkki Yamarin 50 Twin Console Yamaha F50 FETL 16 410€.
Itse olen laittanut merkille että meidän mökin ympärissä (sipoonsaaristo) valtaosa veneistä on yamarin, atm, tg, ja sitten gilla jengillä Aquador, marino jne.
Onhan nuo paljon parempia ajaa eikä kuulu ensimäiseksi paukutusta ja sitten vasta vene mutta onhan se kiva seurata mökillä kun kuulee että jaahas busteri tulee kohta.
Tervisin

tuulilasi. kirjoitti:

Mikä on tuossa kokoluokassa paljon parempi vene? Kysyn siis aidosti, en vinoilumielessä.
Täällä paljon mainitulla Rönqvistillä taitaa olla todella suppea valikoima, Suvi on omien kokemuksien mukaan aika heppoinen. Mikä olisi Buster L:n kokoluokassa hyviä vaihtoehtoja.
Yllättävän kalliita tuon kokoluokan veneet ovat, esim. L noin 15 000eur moottoreineen. Kuitenkin kyseessä vain noin 5 metrinen avovene ilman hienouksia. Mutta ei auta rutista, sama hintataso se on kaikilla valmistajilla.

Lue lisää

Ja muuten kartoita tarpeesi oikeen eikä myyjän suosituksen mukaan.
Itse tein virheen 2aikuista 2 lasta murrosiässä silloin vikkonloppu kamat.
Ja ostetiin yamarin 50SC 60hv niin oli kyllä pieni yksin ja kaksin ajo viellä hienosti mutta kaikki mukanna ja metrinen aallokko niin olisi pitänyt olla sukeluspuku ja kuulosuojamet vaimon huutaessa näin mentiin yksi kesä ja vene vaihtu yamarin 59CC 115Hv ( vaimo halusi isomman ) ja nyt homma toimii.
Tosin vaimo hauaisi taas vähän isomman veneen.
Että näin meillä

MERIMÖKKI kirjoitti:

Ja muuten kartoita tarpeesi oikeen eikä myyjän suosituksen mukaan.
Itse tein virheen 2aikuista 2 lasta murrosiässä silloin vikkonloppu kamat.
Ja ostetiin yamarin 50SC 60hv niin oli kyllä pieni yksin ja kaksin ajo viellä hienosti mutta kaikki mukanna ja metrinen aallokko niin olisi pitänyt olla sukeluspuku ja kuulosuojamet vaimon huutaessa näin mentiin yksi kesä ja vene vaihtu yamarin 59CC 115Hv ( vaimo halusi isomman ) ja nyt homma toimii.
Tosin vaimo hauaisi taas vähän isomman veneen.
Että näin meillä

Lue lisää

Mites se vaimo ei ole sua vaihtanut, jos vaan isompaa haluaa...

MERIMÖKKI kirjoitti:

Siis jos käsitin oikeen niin tuo busteri mitä tarkoitit maksaa 17490€ 50Hv koneella ilman mitään varusteita.
Onhan tuolla hinnalla jo vaihtoehtoja esim AMT 170 BR & Honda BF50 LRFW: 17 300€ ja toinen esimerkki Yamarin 50 Twin Console Yamaha F50 FETL 16 410€.
Itse olen laittanut merkille että meidän mökin ympärissä (sipoonsaaristo) valtaosa veneistä on yamarin, atm, tg, ja sitten gilla jengillä Aquador, marino jne.
Onhan nuo paljon parempia ajaa eikä kuulu ensimäiseksi paukutusta ja sitten vasta vene mutta onhan se kiva seurata mökillä kun kuulee että jaahas busteri tulee kohta.
Tervisin

Lue lisää

PAukutus ja heikompi ajettavuun eivät ole kaikkien alumiiniveneiden ominaisuus. Esim. Faster on saanut erittäin hyviä kehuja hiljaisesta rungostaan ja johdonmukaisita ajo-ominaisuuksistaan.

MERIMÖKKI kirjoitti:

Siis jos käsitin oikeen niin tuo busteri mitä tarkoitit maksaa 17490€ 50Hv koneella ilman mitään varusteita.
Onhan tuolla hinnalla jo vaihtoehtoja esim AMT 170 BR & Honda BF50 LRFW: 17 300€ ja toinen esimerkki Yamarin 50 Twin Console Yamaha F50 FETL 16 410€.
Itse olen laittanut merkille että meidän mökin ympärissä (sipoonsaaristo) valtaosa veneistä on yamarin, atm, tg, ja sitten gilla jengillä Aquador, marino jne.
Onhan nuo paljon parempia ajaa eikä kuulu ensimäiseksi paukutusta ja sitten vasta vene mutta onhan se kiva seurata mökillä kun kuulee että jaahas busteri tulee kohta.
Tervisin

Lue lisää

>Siis jos käsitin oikeen niin tuo busteri mitä tarkoitit maksaa 17490€ 50Hv koneella ilman mitään varusteita.>

L-malli 50hv Yamahalla 2010-mallisina 15900euroa. Tuollaisen nettotarjouksen just sain.
Mutta nyt vertailussa tosiaan vakavaksi vaihtoehdoksi tuli Yamarin 47 twin console. Sama 50hv moottori kaiketi tuohonkin on paras vaihtoehto, ja hinta suurin piirtein samoissa, mutta itseäni miellytti mm. selvästi suojaavimmilta vaikuttavat tuulilasit sekä se, että ohjauspulpetit ja penkit ovat tehty suoraan runkoon kiinni, siis samaa valua. Tuossa Busterissa taas penkit ovat irtoitettavia, eikä istuinmukavuus/tukevuus oikein vakuuta. Samoin tuulilasit Yamariniin verrattuna pienet.
Painoissa noissa ei suurta eroa.
Noiden väliltä kai valinta tehtävä.

MERIMÖKKI kirjoitti:

Ja muuten kartoita tarpeesi oikeen eikä myyjän suosituksen mukaan.
Itse tein virheen 2aikuista 2 lasta murrosiässä silloin vikkonloppu kamat.
Ja ostetiin yamarin 50SC 60hv niin oli kyllä pieni yksin ja kaksin ajo viellä hienosti mutta kaikki mukanna ja metrinen aallokko niin olisi pitänyt olla sukeluspuku ja kuulosuojamet vaimon huutaessa näin mentiin yksi kesä ja vene vaihtu yamarin 59CC 115Hv ( vaimo halusi isomman ) ja nyt homma toimii.
Tosin vaimo hauaisi taas vähän isomman veneen.
Että näin meillä

Lue lisää

Itse olen juuri tekemässä kauppoja tollasesta yamariini-paketista. Pääosin ajelen yksin vetouistelua, ja koville myrskyille en aio edes mennä. Luuletko, että pieleen menee, jos ko. paatin ostaa? Toi 6m kokoluokka nostaa hintaa vaan niin reilusti. Kone huomioiden hintahan melkein tuplaantuu. Millaisessa aallokossa alkaa kastumaan? Paljonko silloin kuormaa kiloissa veneessä? Niin, kastumiseenhan vaikuttaa myös nopeus, kerrohan koko totuus veneestä?

Osta Simppu 620, veneessä riittää pituutta ja leveyttä, kulkee mukavasti 10 - 15 heppaisella koneella. Ajellessa voi ihailla kauniita maisemia, mahtuu hyvin tavarat ja ihmiset kyytiin ja mikä ehkä parasta: 6 solmun nopeudessa ei viimakaan haittaa...
Lapset ja vaimo, puhumattakaan anopista viihtyvät paremmin Simpussa, kun se ei rynkytä aallokossa vaan meno rauhallisen vakaata...
Lähitulevaisuudessa liukuvien veneiden suosio tulee laskemaan kuten on käynyt jo paljon polttoainetta kuluttavien Hummereiden ja muskeliautojen.

Potkukelkkailija kirjoitti:

Osta Simppu 620, veneessä riittää pituutta ja leveyttä, kulkee mukavasti 10 - 15 heppaisella koneella. Ajellessa voi ihailla kauniita maisemia, mahtuu hyvin tavarat ja ihmiset kyytiin ja mikä ehkä parasta: 6 solmun nopeudessa ei viimakaan haittaa...
Lapset ja vaimo, puhumattakaan anopista viihtyvät paremmin Simpussa, kun se ei rynkytä aallokossa vaan meno rauhallisen vakaata...
Lähitulevaisuudessa liukuvien veneiden suosio tulee laskemaan kuten on käynyt jo paljon polttoainetta kuluttavien Hummereiden ja muskeliautojen.

Lue lisää

Että vuonna 2009 rekisteröitiin 32 kappaletta entisestään huononnettua Terhi 600:sta, eli Simppua.

Jos saat ne lapset kyytiin (laillisin keinoin), niin matka menee oksennusta siivotessa, siihen sinulla on tosin aikaa ko. veneessä, vaimolla ja anopilla lienee ihan tervettä itsesuojeluvaistoa..

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Että vuonna 2009 rekisteröitiin 32 kappaletta entisestään huononnettua Terhi 600:sta, eli Simppua.

Jos saat ne lapset kyytiin (laillisin keinoin), niin matka menee oksennusta siivotessa, siihen sinulla on tosin aikaa ko. veneessä, vaimolla ja anopilla lienee ihan tervettä itsesuojeluvaistoa..

Lue lisää

Mikähän simpussa aiheuttaa oksennusrefleksin? Veneen hitaus vai mikä? Itse en ole Simpussa koskaan matkustanut mutta mitä olen venelehdistä lukenut juttuja, vene on ominaisuuksiltaan hyvin tasapainoinen ja täyttää tehtävänsä enemmän kuin hyvin. Viimeisessä tai toiseksi viimeisessä Kiparissa oli juttu, jossa Simpulla ajettiin Hkistä -Tukholmaan, ongelmitta. Toki jos on kiire niin sitten simppu ei ole oikea vaihtoehto.

Ainoa huono puoli hitaassa veneessä on että kun ajetaan vilkkailla väylillä, meno on melkoista keinumista kun vastaantulevien veneiden aaltojen lisäksi pitää keinua myös ohittavien veneiden aalloissa.

Mutta summa summarun, Välittäjä_LKV, voisitko speksata paremmin miksi Simppu ei ole sovelias kulkuvälinen vesille.

ahahsjs kirjoitti:

Mikähän simpussa aiheuttaa oksennusrefleksin? Veneen hitaus vai mikä? Itse en ole Simpussa koskaan matkustanut mutta mitä olen venelehdistä lukenut juttuja, vene on ominaisuuksiltaan hyvin tasapainoinen ja täyttää tehtävänsä enemmän kuin hyvin. Viimeisessä tai toiseksi viimeisessä Kiparissa oli juttu, jossa Simpulla ajettiin Hkistä -Tukholmaan, ongelmitta. Toki jos on kiire niin sitten simppu ei ole oikea vaihtoehto.

Ainoa huono puoli hitaassa veneessä on että kun ajetaan vilkkailla väylillä, meno on melkoista keinumista kun vastaantulevien veneiden aaltojen lisäksi pitää keinua myös ohittavien veneiden aalloissa.

Mutta summa summarun, Välittäjä_LKV, voisitko speksata paremmin miksi Simppu ei ole sovelias kulkuvälinen vesille.

Lue lisää

Kyllä välittäjä tuntuu tietävän, miten otoliitit aivan villiintyvät juuri simppuun astuessa.

rönkvisti kirjoitti:

Kyllä välittäjä tuntuu tietävän, miten otoliitit aivan villiintyvät juuri simppuun astuessa.

Älkää kyseenalaistako, ettekö ole huomanneet että välittäjä tietää kaiken veneilystä ja veneistä.

asödklfasjdlökf kirjoitti:

Älkää kyseenalaistako, ettekö ole huomanneet että välittäjä tietää kaiken veneilystä ja veneistä.

Joo, se oli joskus ihan venealan ammattilainen. Kai se tietää asiat, vaikka ikääkin taitaa olla alle 40...

Parsakaali3958 kirjoitti:

Joo, se oli joskus ihan venealan ammattilainen. Kai se tietää asiat, vaikka ikääkin taitaa olla alle 40...

Olen tosiaan alle nelikymppinen (vaikka elektroniikkauskovaiset ovatkin arvioineet iäkseni yli 70 v), toisaalta olen varttunut veneilyn, veneiden ja niiden korjaamisen parissa. Ensimmäinen kesä jona työskentelin kokopäiväisesti venealalla, oli kun täytin 12. Asiakkaiden veneiden siirtoja vesitse aloin tekemään 13 vuotiaana, onneksi rikokset ovat jo vanhentuneita (eli rekisteröityjen veneiden kuljettaminen alle 15 vuotiaana). Joten ei se ikä, vaan se omakohtainen kokemus...

Sitten edellisestä viestistäni.

Suurin pointti oli myytyjen veneiden olemattoman pieni määrä, etenkin suhteutettuna sitä käsittelevien keskustelujen määrään.

En ole ajanut Simppua, mutta Terhi 600:sta kyllä. Simpusta puuttuvat korkeat ylärakenteet, mutta toisaalta myös painoa tuova keskimoottori, joten tuskin ne ominaisuudet ovat liiemmin parantuneet. Ja se että veneellä voi mennä ruotsiin ei tee siitä merikelpoista, merikelpoisuus tarkoittaa että veneily ei ole mitään "extreme pelleillyä", vaan turvallista ja hallittua toimintaa.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Olen tosiaan alle nelikymppinen (vaikka elektroniikkauskovaiset ovatkin arvioineet iäkseni yli 70 v), toisaalta olen varttunut veneilyn, veneiden ja niiden korjaamisen parissa. Ensimmäinen kesä jona työskentelin kokopäiväisesti venealalla, oli kun täytin 12. Asiakkaiden veneiden siirtoja vesitse aloin tekemään 13 vuotiaana, onneksi rikokset ovat jo vanhentuneita (eli rekisteröityjen veneiden kuljettaminen alle 15 vuotiaana). Joten ei se ikä, vaan se omakohtainen kokemus...

Sitten edellisestä viestistäni.

Suurin pointti oli myytyjen veneiden olemattoman pieni määrä, etenkin suhteutettuna sitä käsittelevien keskustelujen määrään.

En ole ajanut Simppua, mutta Terhi 600:sta kyllä. Simpusta puuttuvat korkeat ylärakenteet, mutta toisaalta myös painoa tuova keskimoottori, joten tuskin ne ominaisuudet ovat liiemmin parantuneet. Ja se että veneellä voi mennä ruotsiin ei tee siitä merikelpoista, merikelpoisuus tarkoittaa että veneily ei ole mitään "extreme pelleillyä", vaan turvallista ja hallittua toimintaa.

Lue lisää

Välittäjä, jos perustelusi veneen huonoudelle on se että sitä myydään vähän, voitko olla kirjoittamatta "asiantuntijakommenttejasi" tänne!

Samaan syssyyn haukut isot targatkin paskoiksi kun niitä myydään niin vähän Suomessa?

Mitä jos lukisit faktaa lehdistä Simpuista että pyörittelisi pienessä päässäsi kokemuksia jostain Terhi 600 -mallista. Olet itse extrem-pelle, oikein välittäjä LKV. WAU, kumarrusta ja hurraahuuto perään!!

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Olen tosiaan alle nelikymppinen (vaikka elektroniikkauskovaiset ovatkin arvioineet iäkseni yli 70 v), toisaalta olen varttunut veneilyn, veneiden ja niiden korjaamisen parissa. Ensimmäinen kesä jona työskentelin kokopäiväisesti venealalla, oli kun täytin 12. Asiakkaiden veneiden siirtoja vesitse aloin tekemään 13 vuotiaana, onneksi rikokset ovat jo vanhentuneita (eli rekisteröityjen veneiden kuljettaminen alle 15 vuotiaana). Joten ei se ikä, vaan se omakohtainen kokemus...

Sitten edellisestä viestistäni.

Suurin pointti oli myytyjen veneiden olemattoman pieni määrä, etenkin suhteutettuna sitä käsittelevien keskustelujen määrään.

En ole ajanut Simppua, mutta Terhi 600:sta kyllä. Simpusta puuttuvat korkeat ylärakenteet, mutta toisaalta myös painoa tuova keskimoottori, joten tuskin ne ominaisuudet ovat liiemmin parantuneet. Ja se että veneellä voi mennä ruotsiin ei tee siitä merikelpoista, merikelpoisuus tarkoittaa että veneily ei ole mitään "extreme pelleillyä", vaan turvallista ja hallittua toimintaa.

Lue lisää

Eiköhän Simpun pieni menekki johdu vain siitä että uppoumarunkoinen vene ei ole ns. muodissa. Pitää olla liukuvarunkoinen, eihän työkavereille kehtaa edes sanoa että mulla on sellainen hidas paatti. ;)

Mitään järkisyitä uppoumarunkoisten karttamiselle ei ole. Simppu on taatusti merikelpoisempi kuin useimmat 4-5 m pitkät liukuvarunkoiset, tiloissa sen on omaa luokkaansa ja taloudellisuudessakin se vetää useimmiten pitemmän korren. Ja kun veneessä on pieni moottori, se on helppo itse huoltaa tai heittää auton takakonttiin ja viedä itse huoltoon.

Itsekin ole lueskellut veneestä alan lehdistä ja juuri negatiivista kommenttia ei veneestä ole silmiin osunut.

Teemu .. kirjoitti:

Eiköhän Simpun pieni menekki johdu vain siitä että uppoumarunkoinen vene ei ole ns. muodissa. Pitää olla liukuvarunkoinen, eihän työkavereille kehtaa edes sanoa että mulla on sellainen hidas paatti. ;)

Mitään järkisyitä uppoumarunkoisten karttamiselle ei ole. Simppu on taatusti merikelpoisempi kuin useimmat 4-5 m pitkät liukuvarunkoiset, tiloissa sen on omaa luokkaansa ja taloudellisuudessakin se vetää useimmiten pitemmän korren. Ja kun veneessä on pieni moottori, se on helppo itse huoltaa tai heittää auton takakonttiin ja viedä itse huoltoon.

Itsekin ole lueskellut veneestä alan lehdistä ja juuri negatiivista kommenttia ei veneestä ole silmiin osunut.

Lue lisää

Miksi täällä palstalla aina asetetaan täysin eri tyypin veneet paremmusjärjestykseen? Tai siis yritetään laittaa, ja verrataan niitä turhaan.
Olen siis ketjun aloittaja, mutta hakoteille lähti tämäkin viestiketju hiljalleen. Meilläkin on jo mökillä "hidas" vene, pienellä moottorilla, ei liukuva, eikä se ole yhtään sen huonompi tai parempi kuin nämä esille nyt ottamani Buster L tai Yamarin 47. Ovat täysin eri käyttöön, ainakin meillä.
Sama kuin autoissa toinen vertailee coupe Ferraria ja Porschea, ja toinen heittää, että "pienet sisätilat, Fordin Transporterissa selvästi paremmat".
Eihän tällaisissa väittelyissä ole mitään järkeä, tai ainakaan niistä kukaan ei mitään hyödy.
Ymmärrän, jos toinen on saman kokoluokan ja käyttöluokan alumiiniveneiden kannalla, toinen muoviveneiden kannalla. Mutta ymmärrän tuon omien mieltymysten esille ottamisen vain saman tyyppisten veneiden kohdalla.

No, toisaalta, hyvä että veneet saavat aikaan keskustelua! :) Kevät on tuloillaan.

tuulilasi. kirjoitti:

Miksi täällä palstalla aina asetetaan täysin eri tyypin veneet paremmusjärjestykseen? Tai siis yritetään laittaa, ja verrataan niitä turhaan.
Olen siis ketjun aloittaja, mutta hakoteille lähti tämäkin viestiketju hiljalleen. Meilläkin on jo mökillä "hidas" vene, pienellä moottorilla, ei liukuva, eikä se ole yhtään sen huonompi tai parempi kuin nämä esille nyt ottamani Buster L tai Yamarin 47. Ovat täysin eri käyttöön, ainakin meillä.
Sama kuin autoissa toinen vertailee coupe Ferraria ja Porschea, ja toinen heittää, että "pienet sisätilat, Fordin Transporterissa selvästi paremmat".
Eihän tällaisissa väittelyissä ole mitään järkeä, tai ainakaan niistä kukaan ei mitään hyödy.
Ymmärrän, jos toinen on saman kokoluokan ja käyttöluokan alumiiniveneiden kannalla, toinen muoviveneiden kannalla. Mutta ymmärrän tuon omien mieltymysten esille ottamisen vain saman tyyppisten veneiden kohdalla.

No, toisaalta, hyvä että veneet saavat aikaan keskustelua! :) Kevät on tuloillaan.

Lue lisää

Nämäkin palstat siistiytyvät kummasti avovesiaikana, joten sitä odotellessa :D

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Nämäkin palstat siistiytyvät kummasti avovesiaikana, joten sitä odotellessa :D

Hyvä kommentti henkilöltä joka itse kirjoittaa tänne mitä sylki suuhun tuo.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Että vuonna 2009 rekisteröitiin 32 kappaletta entisestään huononnettua Terhi 600:sta, eli Simppua.

Jos saat ne lapset kyytiin (laillisin keinoin), niin matka menee oksennusta siivotessa, siihen sinulla on tosin aikaa ko. veneessä, vaimolla ja anopilla lienee ihan tervettä itsesuojeluvaistoa..

Lue lisää

"Että vuonna 2009 rekisteröitiin 32 kappaletta entisestään huononnettua Terhi 600:sta, eli Simppua." -välittäjä LKV

miksi joku rekisteröisi simppunsa kun niissä käytetään alle 10hv koneita? (tietenki joku tekee sen vakuutussyistä mutta useimmat ei)

rfbgrbrt kirjoitti:

"Että vuonna 2009 rekisteröitiin 32 kappaletta entisestään huononnettua Terhi 600:sta, eli Simppua." -välittäjä LKV

miksi joku rekisteröisi simppunsa kun niissä käytetään alle 10hv koneita? (tietenki joku tekee sen vakuutussyistä mutta useimmat ei)

Lue lisää

Mitä väliä montako venettä myydään vuodessa eiväthän Suomessa eniten myydyt autotkaan ole autojen parhaimmistoa...
Monen kohdalla ostopäätökseen vaikuttaa eniten se, että tulee hyväksytyksi muiden silmissä, tietenkin myös hinta on määräävä tekijä, tosin nykyisin pankista saa rahaa... Täytyy muistaa, että ihmiset, etenkin suomalaiset, kulkevat massan mukana, se kun on turvallisempaa...
Monen itsetunto ei riittäisi Kaivarissa edestakaisin ajeluun Simpulla, Bella Classicilla jne...

Psykologi kirjoitti:

Mitä väliä montako venettä myydään vuodessa eiväthän Suomessa eniten myydyt autotkaan ole autojen parhaimmistoa...
Monen kohdalla ostopäätökseen vaikuttaa eniten se, että tulee hyväksytyksi muiden silmissä, tietenkin myös hinta on määräävä tekijä, tosin nykyisin pankista saa rahaa... Täytyy muistaa, että ihmiset, etenkin suomalaiset, kulkevat massan mukana, se kun on turvallisempaa...
Monen itsetunto ei riittäisi Kaivarissa edestakaisin ajeluun Simpulla, Bella Classicilla jne...

Lue lisää

Onhan se oikein LKV! Pakko olla viisas mies. Mies?

rfbgrbrt kirjoitti:

"Että vuonna 2009 rekisteröitiin 32 kappaletta entisestään huononnettua Terhi 600:sta, eli Simppua." -välittäjä LKV

miksi joku rekisteröisi simppunsa kun niissä käytetään alle 10hv koneita? (tietenki joku tekee sen vakuutussyistä mutta useimmat ei)

Lue lisää

Johtuisi ihan laista. Lain mukaan kaikki yli 5,5 metriä pitkät veneet täytyy rekisteröidä, vaikka moottoria ei edes olisi. Vai väitätkö että suurin osa Simpun omistajista rikkoisi tietoisesti lakia?!?

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Johtuisi ihan laista. Lain mukaan kaikki yli 5,5 metriä pitkät veneet täytyy rekisteröidä, vaikka moottoria ei edes olisi. Vai väitätkö että suurin osa Simpun omistajista rikkoisi tietoisesti lakia?!?

Lue lisää

Lueskelin Simpun koeajon Kippari-lehdestä. Ajettavuuden eri osa-aluista tuli 4/5 tähteä, käsiteltävyydestä täydet 5 tähteä.

Todellakin hienoa että välittäjän kaltaiset pellet esiintyvät "asiantuntijoina" vailla mitään käytännön tietoa. Tosin, kaikki välittäjät ja kaupparatsut enemmän tai vähemmän huijareita.

KKksksks kirjoitti:

Lueskelin Simpun koeajon Kippari-lehdestä. Ajettavuuden eri osa-aluista tuli 4/5 tähteä, käsiteltävyydestä täydet 5 tähteä.

Todellakin hienoa että välittäjän kaltaiset pellet esiintyvät "asiantuntijoina" vailla mitään käytännön tietoa. Tosin, kaikki välittäjät ja kaupparatsut enemmän tai vähemmän huijareita.

Lue lisää

Maailman paras vene on se joka on, itselle, omaan käyttöön sopivin, niin kokonsa, meri/järvikelpoisuutensa, käyttötarkoituksensa kuin hintansakin puolesta.
Mitä järkeä ostaa vaikka TG Alfa tai Jeanneau Merry Fisher 655, jos veneilee ainoastaan hyvillä säillä muutaman tunnin viikonloppuisin virveliä heitellen?
Pienellä veneellä tuntuma luontoon ja veteen on parempi kuin hyttiveneen sisätiloissa istuskellessa tai lekotellessa korkealla kannella...
Jos mieli muuttuu ja alkaa kaivata "mukavuuksia" voi kokeilla ensin jollain pienellä DC / HT-veneellä, että onko tämä se minun "juttuni" ja jos on niin seuraavaksi voi siirtyä merikelpoisempaan ja isompaan hyttiveneeseen...