Bavarian vihaajat joutuvat taas pettymään karvaasti.
Elan vimpan päälle kisaformissa ja 6 hlö miehistöllä ei pysty karistamaan rullamastolla varustettua Bavaa kyydistä. Buhahahahahahahaaaaaaaaa.............
http://www.youtube.com/watch?v=BLClOqF_mhY
Farr vs Humpreys 1-0!
Ja tottakai perus Bavanvihaaja tatinhakkaaja voi sanoa, että venehan on ruma, kölipultit ei miellytä, liian halpa, paskaa laatua (verrattuna mun Sunwindiin) tai mitä vaan.
Elan vimpan päälle kisaformissa ja 6 hlö miehistöllä ei pysty karistamaan rullamastolla varustettua Bavaa kyydistä. Buhahahahahahahaaaaaaaaa.............
http://www.youtube.com/watch?v=BLClOqF_mhY
Farr vs Humpreys 1-0!
Ja tottakai perus Bavanvihaaja tatinhakkaaja voi sanoa, että venehan on ruma, kölipultit ei miellytä, liian halpa, paskaa laatua (verrattuna mun Sunwindiin) tai mitä vaan.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Ottamatta sen enempää kantaa siihen kumpi on "parempi", voin sanoa että Elanin sisustuksen suunnitelija ei ole tainnut olla oikein tehtäviensä tasalla. Itse olen kokolailla keskimitoissa oleva länsimaalainen mies ja pääni osuu salongin sohvalla istuessa ruffin ja kanne kulmakohtaan. Tuntui todella häiritsevältä asialta.
Samaa mieltä että seisomakorkeutta pitää veneessä olla riittävästi. Sisätiloissa liikutaan paljon ja varsinkin pentterin seisomakorkeus a ja o.
Kiva päästä ensi kesänä kokeilemaan miten kovaa noit turbobavat tulee perä edellä vastaan.
Itse ainakin nautin kauniista maisemista ja helposta purjehtimisesta. Matka- ja kilpapurjehdus ovat kaksi eri asiaa. Lähes kaikki uudet matkapurjehdukseen valmistetut veneet ovat varmasti tarkoitukseensa riittävän nopeita. Jos purjeveneilijällä on aina kiire ja tarve näyttää että on toista nopeammalla veneellä liikkeellä ostakoon moottoriveneen.
Usein miettinyt tätä Bavaria vihaa.Se varmaan johtuu siitä,että ko. veneiden hinnat ovat massatuotannon takia edullisimpia,kuin vastaavien muiden .Nyt on havaittu,ettei laadussa ole juurikaan eroa ...ja ja Bavaria kulkee vedessä mainiosti ,niin kuin videoklippi osoitti.Eli kyseessä on tavanomainen tauti:Kateus.Tuo sai tuon Bavarian noin edullisesti ja minä jouduin maksamaan tästä(?) 20 donaa enemmän vaikka veneet ovat kokolailla samanlaisia,ja HITTO tuo on vielä vikkelämpi vesillä!EI OO REILUU!!!!
koko kaunin kevyttuulisen kesän...moottorilla.
Hupaisaa on purjehtia miltei kaksi kertaa suuremman purjein etenevän bavan ohi: bavalla purjeet eivät vedä kunnolla, kippari tuijottaa vain mittareita ja hapuilee ruoripylvään juuresta jalalla kaasupoljinta.
Mitä kadehdittavaa moisessa purkkarissa on, ei mitään.
Niin se on, yksi kuva valehtelee enemmän kuin tuhat sanaa. Filmin leikkauksella saadaan ihmeitä aikaan. Katsokaa esim. moottoripurjehtijoiden ym. heikommin purjehtivien mainoskuvia. Aika usein pakoputkesta näkee, että purjeiden lisäksi on moottori ahkerassa käytössä.
Eihän tuo muuta näytä kun, että Elan menee kovempaa ja ennenkaikkea ylemmäs. Purjehditusta matkasta ei pääse käsitykseen, mutta Elan näyttää jättäneen Bavaa pari sataa metriä. Veneet ovat ilmeisesti lähteneeet rinnatusten. Pääsyy Bavan hitaudelle on ihan karsee rujjajenni, jolla se ei yksinkertaisesti nouse. Isokin taitaa olla rullapurje, koska siinä on pystlatat. Isoa ei tarkemmn näytetä, mutta sen verran mitä oon rullaisoja nähneet, niin ne häviävät kryssillä normaaleille isoille. Elanissa taas näytää olevan hyvin istuvat kevlarit. Voit tietenkin olla, että Bava ois nopeampi mikäli purjevarusteet vaihdettaisin päittäin
Sama havainto, Elan pääsee nousemaan aika ylös, Bavaria taas laskee aika alas juuri purjeesta johtuen. Tuossa yhdessä klipissä, missä Bavaria menee styyran halssilla, jennin takaliesma elää pahasti, mikseivät kiristä snörppiä? Tuollainen hakkaaminen nimittäin lyhentää purjeen elinikää huomattavasti.
Molemmat veneet hyviä, olisi kiva päästä kokeilemaan. Bavaria olisi tosiaan kiva nähdä kunnon purjeilla varustettuna, ei varmaan jäisi Elanille ainakaan noin paljoa, jos lainkaan?
Unohtui mainita, että jennin falli on myös aika löysä Bavariassa styyran halssilla
Mahdoitko lukea ne klippiin liittyneet kommentit? Ne kitetytyvät hyvin bavan miehistössä olleen näkemykseen: "Rena skämtet, vi hade inte en chans mot Elanen. Så e re! "
Eli hakkaa mitä haluat, tosiasiana pysyy, että kun tuollaiset purjesetit ovat vastakkain, on rullapurjehtija täysin turisti, eikä vertailusta voi puhua veneiden välillä. Edes jotenkin vastaavat kankaat molempiin ja katsotaan sitten. Kuten alempana sanottiin, voisi Bava pärjätä aivan kohtuullisesti, vesilinjan alapuolella ei Farrin käden jälki ole ruma.
PS. Siitä jennyn takaliikistä, siellä joku kävi käpälöimässä snörppiä ja myöhemmissä otoksissa oli liikkikin lähes rauhoittunut. Vaikea silti ymmärtää, miten mainosfilmiin päästetään noin näkyvää lepatusta.
Bava faneja.
Hankkikaa ihmeessa Bavanne. Ihan kelpo veneitä ne ovat käyttötarkoituskeensa ja hintaansa nähden, mutta älkää kuvitelko että niitten purjehdusominaisuudet olisivat parhaasta päästä.
Tässäkin ketjunaloittajan kommentit, analyysit, etten sanoisi irvailu, osui pahasti omaan nilkaan. Tuo filmipätkä on Bavaria edustajan tilaustyötä jossa on puoliväkisin yritetty todistaa jotain joka on mahdotonta. Typerä mainosleffa joka kääntyy itseään vastaan.
- Lukekaan mukana olleiden purjehtijoiden kommentit YouTubesta
- Katsokaa tarkaan rullagenuaa. Se värähtelee ja lyö sisään tavalla josta kokemattomampikin purjehtija näkee että kone on käynnissä.
- Noilla purjevarustuksilla on täysin mahdotonta että Bava pysyisi Elanin kyydissä. Täysin järjetöntä edes järjestää tuollainen koepurjehdus jos sen tarkoitus on todisetella että Bavaria muka pysyy Elanin kyydissä.
- Bava 32 esitteen mukaan http://www.bavaria-yachtbau.com/index.php?id=1467&L=1 purjevarustetasoja on kolme. Testiveneessä on Vaakaleikattu Dacron Rulla Iso pystylatoilla (kehtaavat vielä kutsua sitä hight techiksi) Tri Radial Laminaatti Rullagenua "optimoidulla mitoilla". Kolmesta vaihtoehdosta kyseessä siis on versio jossa iso on suorituskyvyltään huonoin ja rullagenua tarjolla olevista kahdesta vaihtoehdoista parempi. Filmistä jokainen voi itse päätellä mitä tasoa nämä purjeet oikeasti edustavat. Mutta hei. Ollaanpa realistisiä. Ei noilla purjeilla ja rikiversiolla ole edes tarkoutus pysyä muiden veneiden vauhdissa mukana.
Typerinta koko leffassa on että jotkut ihmiset näköjään uskovat tuohon. Typerää tämä on siksi että tuolla mainosleffalla ehkä saadaan veneitä myytyä, mutta viimeistään siinä vaheessa kun totuus valkenee vesillä veneeseen kohdistuneet odusarvot (purjhusominaisuuksien odotusavot. Muutenhan vene voi olla ihan kiva, asuttava ja hintansa väärtti) kokevat kolauksen. Mielestäni mainos on huono koska mainos lupaa enemmän kuin mitä veneeltä realistisesti voi odottaa.
Jotta kenellekkään ei jäisi epäiselväksi: Kritiikkini ei kohdisut veneeseen tai Bava fanehin, vaan mainoselokuvaan.
Käsittämätöntä miten tässä mainoksessa johdetaan harhaan. Kyllä toi bava varmasti ihan kelpo peli on mutta turha edes kuvitella että pysyy elan 310 perässä. Oli kyllä bavan purjeet ihan karmeen näköset kenelle noi oikeesti kelpaa, uusille veneilöille jotka ei paremmasta ymmärrä?
Ja yhä edelleen ei ole tarkoitus mollata bavaa hieno vene kävin messuilla katsomassa bavaa.
Mainos on ihan oikea termi tuosta videoklipistä. Asiaa on puitu myös ruotsin puolella http://www.blur.se/2010/01/31/bavaria-32-vs-elan-310/ :
- Testissä mukana olleiden mukaan Elan kääntyi monta kertaa odottamaan Bavaa
- Elan lähti liikkeelle suoraan Bavan perästä eli joutui ohittamaan Bavan ennenkuin päästi purjehtimaan puhtaissa tuulissa
- N. 3,5M matkalla eroa tuli reilut 2 minuuttia
Bavaria siis vääristelee tosiasioita väittäessään veneiden purjehtineen tasaväkisesti. Asia on tietysti kaikille veneistä jotain ymmärtäville ihan selvä veneitä katselemallakin. Joku raja pitäisi kuitenkin markkinoinnissakin olla.
Suurin ero on purjeissa. Bavan jenni on ihan hirvee. Ois siihen voinut pistää muutaman neliön lisää niin, että purje yltäisi kanteen asti. Muutama latta jennin takaliikissä teksi kanssa hyvää; purje istuisi paremmin ja olisi kestävämpi. Toimittaako Bavaria todella veneensä noin hirveillä purjeilla?
Kyllä kaikki vakiopurjeet on aika huonoja. Niiden tärkein ominaisuus taitaa olla, että ne ovat valkoisia eikä niissä ole reikiä. Tietenkään ei ole mitään mieltä vertailla veneitä noin erilaatuisilla purjeilla.
Valitettavsti jopa Vene-lehti sortui moiseen taannoisessa 34 jalkaisten testissä. Ja teki testin perusteella jopa johtopäätöksiä.
Noille "ammattilaisille" olisi railakkaampikin kuvaus, mutta noiden kommenttien pohjalta (jos niitä enää edes luen) en paihoa asioille anna. Todella ostettua tumpulasakkia, joka saa jopa toisten tekemien testien pohjalta lukemalla erilaisia "tuloksia".
Huomatkaa myyjän argumentointi veneestä, se kertoo mihin se on suunniteltua ja siinä kategoriassa se toimii hyvin. Oleellisia on iso ruokapöytä, kaapistot, tikkaat ja sisätilat. Se on lomailu käyttöä ja se on ihan jees. (oikeasti uskon, että nuo tikkaat ovat pain in the ass, vievät hirveästi tilaa varastosta tai sitten ne on siellä ihan perässä ja koko varasto pitää purkjaa, kun niitä oikeasti tarvitsisi). Hinta/laatusuhde veneessä on kohdallaan, joka tapauksessa.
..laittaa sitä purjetta ulottumaan kanteen asti, kun tuossa bavassa on skuuttikiskot ruffin katolla...
Kyllä purjeen saa aivan tarpeeksi kanteen kiinni, vaikka kiskot ovatkin ruffin katolla (missä niiden pitääkin olla). Jos kiskot on laidalla, pitää fokalle olla "infu**erít", jotka vetävät fokan kulman kryssillä sinne ruffin katolle, jos halutaan saada hyvä kryssivauhti fokkaveneellä.
Tossa videossa on varmaankin puoli metriä sekä kulmasta kiskoon, että etukulmasta kanteen. Kulma voi/pitää tulla kiskolle niin, että solmu on kiinni plokissa kun kunnolla kiristää.
Tuon videon?
Tuossa veneessä sitä purjetta ei juurikaan alemmaksi vaan saa. Edessä on rullalaite, joka pitää sen kulman ylhäällä. Takana se purjeen kulma voisi ehkä tulla kymmenisen senttiä alemmaksi, ei paljoa sen enempää, silloin on jo solmu kiskon plokissa kiinni. Bavarian ruffi on edestä asti korkealla ja kisko siinä ruffin katolla. Ja nyt se skuuttikulma jää noin 15-20 senttiä korkeintaan siitä ruffista. Näkyy parhaiten siinä kun sitä snörppiä ryhdytään kirraamaan... Itseasiassa siinä verrokki Elanissa on skuuttikulma jokseenkin yhtä ylhäällä kuin tuossa bavariassakin. Edessä se onkin sitten siinä elanissa kannessa kiinni, kun siinä ei ole rullaa....
Huonoa suunnitteluahan se kieltämättä on, että se jennin alaliesma on jätetty noin ylös, mutta tuolla konstruktiolla ei sitä mielestäni juurikaan alemmas vaan saa.
Elanissa taitaa kyllä olla rulla kannen alla.
Sanoit syyksi skuuttikiskon ruffin katolla. Se ei ole syy, vaan korkealla oleva korkea rullalaite ja korkeaksi leikattu skuuttikulma ilman kaarevaa alaliikkiä. Kyllä tuossa skuuttikulmassa on reilusti vielä korkeusvaraa. Näkyy hyvin Vene-lehden testissä, jossa lienee samanlainen purje. http://www.venelehti.fi/veneet-ja-koneet/purjeveneet/bavaria-cruiser-32.aspx
Noin varmaankin suurin osa matkapurjehtijoista haluaakin. Fokan ali näkee ja aallot eivät osu fokkaan, tietysti hieman suorituskyvyn kustannuksella. Itse en ikinä kelpuuttaisi noin korkeaa rullalaitetta.
Kyllähän se rullalaite kannen päällä se suurin syyllinen on, mutta ottaa korkeahko ruffi ja sen päällä oleva kiskokin pienen siivun siitä korkeudesta. Ja purjeen leikkaus, niin kuin kirjoititkin.
Tuossa venelehden kuvassa keli on kevyt, joten se skuuttikulma on enemmän irti. Kun keli kovenee ja ajetaan ylös, niin skuuttia otetaan enemmän sisään ja kyllä se taitaa silloin se skuuttikulma lähemmäksi kiskoa tulla.
Mutta anyvay, matkapurjehtijalle kelvollinen kompromissi.
Vielä siitä aiemmasta: Mulla on tapana vetää luun skuutilla sitä fokkaa sisemmäksi tarvittaessa. Ei paras tapa, mutta toimii meillä. Mutta yhtä lailla, strekillä ja varsinkin lenssillä teen parraslistaan ulkoskuutin, jotta purje (varsikin genoa) istuisi paremmin kun hieman alemmas ajetaan. Vastaava asia toiseen suuntaan, mutta vähemmän nään muiden käyttävän tätä tapaa.
Ostin juuri Dehler 35´sen. Vakiopurjeina North Sailsin laminaattipurjeet.
Taitaa olla markkinoiden laadukkaimmat vakiopurjeet. Eri tasoa
kun esim ranskisten onnettomat perusrätit.
Yachting monthly purjehti Bavaria 32 ja Contessa 32 samanaikaisesti. Contessa oli käytännössä hieman nopeampi vene. Contessan LYS on 1.08. Eli Bavan LYS voisi olla tämän lyhyen testin perusteella jotain 1.05 - 1.10? Elanin LYS tulee sijoittumaan noin 1.23 eli ihmettelen kyllä miten bava pysyi samassa kamerassa noin pitkään?
Ostakaa joku tollanen bava 32 heivatkaa toi rullamasto ja pistäkää samantien kunnon purjeet. Olisi kyllä erittäin kiintoisaa nähdä mihin bava pystyy kunnon purjeilla, voisi olla ihan hyvä?
Venenäyttelyssä Bavan vedenalainen osa näytti olevan ihan ok. Onko joku nähnyt vaivaa ja laskenut Bavan purjepintala/paino- suhteen. Mikäli se on kohdallaan uskoisin,että bavan vauhti on ihan ok. Kunhan vaihdetaan kunnon purjeet ja heivataan ylimääräiset releet maihin (Käytän omaa venettä sekä perheen kanssa lomailemiseen että kilpailemiseen. Kisohin venettä tarttee tyhjentää useamman kerran kesässä, mitä varten matkapurjehdusreleiden pakkaamisesta on kehitetty "moduuliversio" niin, että tavara on kohtuu yksinkertaisti heivattavissa maissa. Idea on, että veneessä on kaikki matkapurjehtimiseen kaikki tarpeellinen muttei mitään ylimääräistä, ja kaikki releet on pakattu omille paikoilleen, niin että venettä tyhjennettäessä releet on nopeasti pakattavissa tätä varten mitotettuihin säilytyslaatikoihin ja toisinpäin säällisellä projektilla pakattavissa takaisin. Etuna on se, että veneeseen ei kerry turhaa kamaa)
Uuden Bava 32:sen Sa/Disp-luku on 16.9, eli aika maltillinen etenkin jos venettä markkinoidaan c/r-veneenä.
kerrotko vertailutietoja vastaavankokoisiin veneisiin verrattuna. ois helpompi arvioida lukua
Elan 310: 22.3
First 31.7: 22
Oceanis 311: 19.3
Hanse 320: 18.6
Hyvin ihmiset tuntuu jaksavan vääntää tästä "Bavaria on ihan paska" aiheesta. Varmasti samat kaverit naljailee autoilu palstoilla Nissaneista ja Toyotoista.
Kaikki vähänkin purjehdusta tuntevat tietävät, että Elan 310 on Bavaria 32:sta nopeampi kaikissa olosuhteissa. Se joka sillä asialla jaksaa kehuskella hurraa varmasti nyrkkeilykehänkin laidalla kun Amin Asikainen paukuttaa kehitysvammaista pataan.
Mielestäni täällä ollaan oltu asialinjalla tälläkertaa. Tälläkertaa ei olla kommentoitu veneitä vaan tätä mainostempausta (luetaan kusetustempausta) Enkä minä ainakaan ole bavaa paskaksi haujjunut! Ihan mielenkiintoinen vene. Sääli että noi purjeet tulee vakiona...
Tuota, minusta tuo aloittaja aloitti sen iänikuisen väännön ja muuten argumentointi on ollut tälle palstalle asiallista. Itseasiassa Bavaria 32:sta on kehuttu, mutta typerää asetelmaa testiin (kisapurjeet vs huonot vakiopurjeet) sekä ruotsalaisen Bavarian myyjän silmänkääntötemppua moitittu.
On aivan selvää, ettei Bavaria 32 ole niin hidas kuin Contessa 32 ja varmasti ei myöskään ole läheskään 1,23 LYS-luvun nopeutta vastaava (tuskin on Elan 310:kaan Suomen keveissä tuulissa).
Eihän Bavaria Cruiserit yritäkään olla C/R-vene. Miksi niiden nopeus herättää niin paljon keskustelua? Varmasti ne ovat aivan yhtä nopeita kuin kilpailijansa (siis muiden merkkien cruiserit) ja yhtä varmasti hitaampia kuin nykyiset C/R-veneet, mutta tuskin sen hitaampia kuin 80-luvun C/R-veneet (Inferno, FG, Comfortina) ellei sitten niitä ole pilattu purjeilla tms. varustelulla.
Jag var med på det här spektaklet och ingen vill skriva om det. Kolla klippen själv och bedöm hur det går. Rena skämtet, vi hade inte en chans mot Elanen. Så e re!
Eli suomennettuna bava jäi kuin tikku paskaan.
Intressant att filmbolaget klippt bort varje gång Elanen drog ifrån. Elanen gick både högre och fortare på dom bogar som Bavarian inte körde motor.
Så fort vi började slöra tog Bavarian ner seglen .
Leikattu niin ettei näe kun suksitehtaan venekin lähti menemään.. Parempi nousukulma ja nopeus ellei bavalla ajettu koneella.
Slöörillä bavasta laskettiin jo purjeet...
HAHAHA
Ne Bavarian pojjaat lupasivat meille tuhti illallinen restaurantisa näytöksen jälke. Tietty, jos me ei purjedi tosissa. No, aluks me vähä lorvittiin, mutt huomatiin, ett ne karkaa liian kauas. Sit me ei meinatu saata niitä kiinne. Onneks niien purjeet oliit niin kehnot, että päästii melko lähelle. Kyl se aika kovaa meni. Me joduttii vähä konetkin käyttämää. Ei me sit sinne syömäänkään vitsinyt lähtee.
Kun ei millään haluaisi olla markkinoiden hitain ja rumin, niin kiusaus
kepulikonsteihin on niin suuri. Mitäköhän jos me ihan vähän käynnistetään
moottori, nyt kun se on kameralta piilossa. Jos me jäädään liikaa niin
lasketaan purjeet ym. Se vaan on niin että jonkun pitää olla hitain ja
rumin. Sääli että se tässä tapauksessa sattuu olemaan sama vene.
Met käytettiin ihan pienesti sitä motoria Elanisa.
Det är kyllä du, joka ei ymmärtä vad som käydä där!
Minä åkte med Bavarian!
Meillä var kaikki rätit i masten, mutta se kände niin fittulta när se Elan sablar bara meni tiessänsä!
Ei hjälpanut vaikka me startta motor! Dit for den sa***** bara!
Sitten me åtta ner alla segel ja började dricka kossu!
Se pöytä i sitlådan on kyllä bra otta sitä kossu på!
Ensinnäkin siinä paatissa epäilemättä ALKAA TEHDÄ MIELI KISKOA VIINAA.
Ja toiseksi siihen viinan kiskomiseenhan se onkin sitten lyömätön peli!
Ehdoton ykkönen, muut tulee kaukana perässä!
Koko porukka mahtuu kerralla siloodan pöydän ympärille ja sen jälkeen mahtuu koko porukka KERRALLA vessaan kuselle!
YKKÖNEN JA LYÖMÄTÖN!
Ja senkin jälkeen pystyy vessassa vielä joku kusemaan johonkin, vaikka sinne olisi pari jätkää jo sammunut!
YKKÖNEN JA LYÖMÄTÖN!
Ja kun vessassa nukkuu jo suurin osa porukasta, voi huoletta kusta salonkiin, jonka muovit voi kotona sitten pestä suoraan ovelta painepesurilla!
YKKÖNEN JA LYÖMÄTÖN!
Tahtoo!