Ette voi meiltä haminalaisilta vaatia vielä vuoden erorahaa jos teiltä loppuu työt, kun me olemme kumminkin teidät työllistäneet monia vuosi tappiollisessa yrityksessä, parhaimpia 10vuotta. Mikään yksityinen ei olisi ollut noin armollinen työntekijöille ja vähän parempaa palkkaa vielä kun muut ahtaajat. Älkää purko syöttävää kättä.
Reiluttaa HMT työntekijät.
Veronmaksajile armoa
7702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja vaaditaankin aivan mitä haluamme! TE olette luusereita ME emme!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Suorittakaa peruskoulu, lukekaa itsenne ammattiin ja olkaa ihmisiksi. Ei tuloa ilman koulua. Tämä koskee meitä muitakin kulkijoita. *Taviksia. Jokainen ihminen on laulun arvoinen lauloi muuanmies.
Onko kiljulla, pontikalla ja raakalla viinalla marinoitu ahtaaja laulunarvoinen?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jos HMT:tä ei olisi perustettu, olisi Steveco lähtenyt Haminasta jo vuonna 1999 (konttien käsittely). Pelkkien paperirullien pyörittelyllä ja öljysataman varassa Haminan satama olisi näivettynyt pikkusatamaksi jo 10 vuotta sitten. HMT ei ole ollut yrityksenä mikään kultakaivos, mutta on pysynyt hengissä rajusta mustamaalaamisesta ja kiusanteosta huolimatta ja siten turvannut Haminan sataman toiminnan, isolle joukolle työtä ja kaupungin saaman tuloutuksen. Ilman operaattoria ei satama pysty toimimaan. HMT on aiheuttanut kateellisuutta myös muissa ahtausfirmoissa kun HMT:n henkilökunta on ollut motivoitunutta ja joustanut jatkuvasta mollaamisesta huolimatta. Verratkaa arvostelijat meidän tehokkuutta etenkin konttien käsittelyssä mihin tahansa suomalaiseen operaattoriin tai kysykää asiakkailtamme niin loppuu turhat ja perättömät puheet.
Ei ole kenenkään etu että mikään ahtausfirma tekee tappiota eikä meitä yhtään lohduta se, että eräs ennen Haminassa ja nyt Kotkassa ja Vuosaaressa toimiva ahtausfirma on jauhanut kovia tappioita (huomattavasti isompia kun HMT) jo yli 10 vuoden ajan. Ei auttanut edes viime vuonna Kotkan satamataloilta saatu 17 milj€:n rahapotti vaan tulos oli silti viime vuonnakin miljoonia tappiolla.
Muttet välttämättä totuuden torvi! Stevecolla oli nimenomaan ykkösvaihtoehto konttien suhteen Haminan satama eikä suinkaan Mussalo.Mutta kun kaksi jäärää riitelee aikansa,päätti Steveco keskittää konttiliikenteen Mussaloon.
Mitä sitten tulee tuohon motivoituneeseen ja joustavaan henkilökuntaan..väitän.että suurin osa ahtaajista on tyytyväisiä tähän tilanteeseen,että saavat olla kotona perheiden parissa ja viettää laatuaikaa.Kun HMT:lla on tapana,ylityöt on "pakollisia".Toki eihän niitä tarvitse tehdä,mutta ei tarvitse muutakaan tehdä sen jälkeen siinä yhtiössä.
Mitä taas tulee noihin tappioihin,eihän Stevecon ole tarkoituskaan tehdä voittoa.Se tappioputki jatkuu niin kauan kun UPM ja Stora ovat pääomistajat.Mutta HMT:n omistaa Haminan kaupunki ja haminalaisten verotuloillahan tämä HMT on pyörinyt jo useamman vuoden.
HMT:läisestä haminalaisesta ahtaajastahan pitäisi tehdä valtionvarainministeri.Omasta palkastaan maksamasta verosta hän pöyrittää kouluja,lastentarhoja,terveydenhuoltoa yms.Ja vielä maksaa itselleen palkkaa ja siinä samassa vielä maksaa kotkalaisillekin ahtaajille palkkaa,jopa kymiläisille.
Haminaan satamaan mutta tämä entinen satamanjohtaja ja hallitus ei laskeneet kilpailua HMT ja Steveco piti myös saada pois Haminasta. Olisihan Haminaan käynyt varmaankin Kotkan suunta, että monta eri satamaoperaattoria tekisi töitä satamassa, jos ei oltaisiin kovasti estelty muitten satamaoperaattoreitten toimintaa tulemista Haminaan. Nyt sitten asiaan, tosiaankin HMT työntekijät voisivat enemmän kunnioittaa meitä haminalaisia veronmaksajia jotka vuodesta toiseen elättäneet verorahoilla niiden kannattamattoman ahtaajana leikkimisen, eikä olisi mennyt mukaan tuohan kiristys lakkoon mukaan. Törkeää että meitä veronmaksajia vielä haukutaan luusereiksi, kun vähän joku pyytää ettei vielä meidän kiusaksi vaatisi ylimääräistä vuoden palkkaa.
Yksi sataman edellisen hallituksen jäsen leuhki jälleen kymppärissä kuinka hyvin vanha hallitus hoiti tehtävänsä asiantuntemuksella ja järkevästi ja vastaavasti nykyinen hallitus on saanut aikaan liki katastrofin. Sellittely ja kehuskelu ei ole tällä hetkellä oikein viisasta, sillä jos aikanaan mennään oikeuteen ja taloudellisia vastuita penätään kannattaisi nyt olla ihan hiljaa ja toivoa parasta. Entisten hallitusten jäsnten omaisuutta on takavarikossa. Jos haluaa välttyä mahdolliselta, todennäköisesti kohtuullistetulta korvaukselta, vain siten, että taitava juristi pystyy näyttämään toteen, että luottamushenkilöt, mutta oy-lain alaiset hallituksen jäsenet, ovat toimineen hyvässä uskossa, mutta heille esitetyin väärin tai puutteellisten tietojen perusteella. Jos taas he haluavat oikeudessa esiintyä kaikkitietävinä, kuten monet heistä nyt, ja ovat täysin ymmärtäneet mistä perimmältään on ollut kyse, heidän juristinsa on pulassa pelastuspuuhassaan. Pelkästään se, että heittäytyy "hölmöksi", ei vielä riitä, syytettyjen täytyy kaikin keinoin pyrkiä toteen näyttämään, että he ovat tulleet harhautetuksi. Kenen taholta on taas kysymys erikseen?
Joku ehdotti tuolla KySa:n tekstaripalstalla,että Haminasta voisi tehdä AKT:sta vapaan sataman.Taivas olisi vaan rajana kasvulle.Miksei..mutta mietitäänpäs hetkinen asiaa,ennen kuin aletaan riemuitsemaan tulevista tonneista ja laivalinjoista.
HMT:n omistaa Haminan Satama Oy,joka taas on Haminan kaupungin omistama yhtiö.Eli siis HMT:n työntekijät ovat kunnan palveluksessa.Voivat tietysti erota AKT:sta ja liittyä kunta-alan työntekijäliittoon.Mutta kun palkkaus ei olekaan siellä enää yhtä hyvä,kuin tämä nykyinen.Monikaan ei varmaan alkaisi tekemään sitä ahtaustyötä 10 euroa pienemmällä tuntipalkalla.
Entäs sitten erota AKT:sta ja liittyä Loimaan kassaan? Niin,mikäs siinä.Säästää ainakin jäsenmaksuissa jokusen satasen vuodessa.Mutta entäs kun tulee isompia ongelmia työnantajan kanssa? Mennään niin kuin toim.joht. sanoo? Jos ei kiinnosta,aina voi mennä portista ulos..
No,entäs sitten tämä kasvava liikenne,jos AKT ei ole mukana? Sellainen käsitys on minulla,että kyllä nuo kansainväliset kuljetusliitot vielä yhteen hiileen puhaltaa,etenkin jos on kyse lakoista.Eli se kasvu saattaa tyrehtyä johonkin eurooppalaiseen satamaan,missä ei käsiteltäisi Haminasta tulevia lasteja.