elik tollaseen menopeliin sorruin sähkövikoja on ihan riittämiin takokontti ei ukea kuin avaimella oisko jossa johdoissa häikkää?
mut itse asiaan ei oikeen löytyyny keskusteluista tätä : kylmällä kierrokset heittelee mut kun polkaisee kaasua niin loppuu ja auto nykii 1 ja 2 vaihteella kiihdyttäessä voiko olla suutin puolella ongerlmaa kun nokea on kertyny aika reippaasti yhden suuttimne ympärille?
vai onko vika eberissä se ei toiminu ku pari päivää auton oston jälkeen mut siinä voi olla se esto päällä ku akku hajosi ,saako eberin kuitattua millää muulla kuin vikakoodin luku laitteella?
kiitos vastauksista jo etukäteen
mut itse asiaan ei oikeen löytyyny keskusteluista tätä : kylmällä kierrokset heittelee mut kun polkaisee kaasua niin loppuu ja auto nykii 1 ja 2 vaihteella kiihdyttäessä voiko olla suutin puolella ongerlmaa kun nokea on kertyny aika reippaasti yhden suuttimne ympärille?
vai onko vika eberissä se ei toiminu ku pari päivää auton oston jälkeen mut siinä voi olla se esto päällä ku akku hajosi ,saako eberin kuitattua millää muulla kuin vikakoodin luku laitteella?
kiitos vastauksista jo etukäteen
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siellä on nokka-akselin asentotunnistin ja anturi voi kettuilla. Se on halpa osa ja kannattaisi vaihtaa aina kun auto alkaa nykiä. TDCi:llä on tuota katkokäyntiä erityisesti 1800 r/min hutakoilla kun anturi kettuilee. Minulla nyki myös ja oli ruiskupumppu paskana.
Vie pajalla ja käske lukea vikakoodit. Siitä se remontti sitten alkaa. Nokinen suutin voi olla kaput. Se on pietzosähköinen keksintö ja täysin korjaamaton. Sen voi vain vaihtaa.
Ford - lujaa laatua kaikki.
Toivottavasti ei ole syöttöpumppu, mutta jos on, vie äkkiä huoltoon, niin pääset 1500 €:lla, jos ruisku hajoaa, se on toinen 1500 €..
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8893068
elikkä kävin luettaan ne vikakoodit eikä löytyny niitten laitteilla mitään häiriöitä.
kait sen pitäs näyttää jos on jotain häikkää polttoaine puolella..?
osaako joku viisas neuvoa mistä seuraavana etsii vikaa?
Itselläni auto nyki ja temppuili tuossa talvi pakkasilla ja hinailtiin moneen eri korjaamoon. Alkoi nykiä ja yleensä puutui kokonaan. Vikakoodeissa ei mitään ihmeellistä mutta tuomio oli syöttöpumppu rikki. Soitto merkkikorjaamolle ja kuulin että auto ei liiku jos syöttöpumppu tai ruisku rikki. Vaihdettiin polttoaineen siirtopumppu ja pelaa taas toivottavasti sen 4 vuotta mitä edellinen pumppu kesti. Tällainen osa löytyy vain 115hv versiosta.