OULUSSA ON HAJONNUT UUSIKOPPASISTA C5 :STA JAKOHIHNAT JA KORKEAPAINEPUMPUT .AUTOILLA AJETTU 100.000-180.000km 3KPL. DIESEL 136HV AUTOMAATTI.VEHOLLA MENI KORJAUKSISSA 1,5 VIIKKOA OSAT RANSKASTA.
C5 jakohihna
PA
20962
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
osuutta asiaan? HEH!
tai missä maassa tehdyssä, tai minkä merkkisessä autossa ei ole vikoja?
on vikoja, mutta ranskalaisissa ei muuta olekkaan: ja oma hommansa löytää se sähkövika /saati korjata ja tokin mekaanistakin vikaa on kiitettävästi jo pienillä ajokilometreillä: em ei moni valmistaja kykene, vaan lööpille kyllä osataan kunnon pirssi tehdä: tosin eihän niiden tarvitse kestää montaa sataa kilometriä: tuota soveltavat siviiliinkin: muutaman "erikoiskokeen" jälkeen vaihdetaan kaikki osat
No ei se ihme jos jakopäät paukkuu kun ei tehdä hihnaremppaa ajoissa.Kyllä ne paukkuu jakohihnat tojoistakin jos ei huolleta,ave kuski se sinäkin kuiteski olet,kuinkas muuten!Ei täällä mut käy provoilemassa,kun tojokuskit niillä alemmuuskompleksi ny kun tojosta meni jarrut.
ketjulla tuo jakopää...
toimii ehkä kalsareittesi kuminauhalla, se on se mikä tojoissa on halpaa.
Citikka-kuskia? Tuskin.
että oulussa vaan hajoaa?
Palstan kuvaus "Oma kanava Sitikka-ihmisille. Keskustelua rättäristä Xantiaan."
Jos jätettäisiin siis nämä C-sarjan vioista jauhamiset kokonaan pois tältä palstalta niin ei tarvitsisi aina olla kettuilemassa. Xantia se vaan kestää ja kestää, varaosia saa ihan suomestakin eikä ole kalliita, muotoilussa sentään jotain järkeä vielä, eikä häpeä varustelunsa ja mukavuutensa puolesta useimmille uudemmille autoille.
- Jos jostain vielä uutena sais niin pari-kolme kantsis ostaa varastoon tuleviksi vuosiksi !
SAIPA valmistaa lisenssillä iranissa vieläkin käsittääkseni Xantiaa, tuonti vaan lienee _hieman_ hankalaa.
http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp
xanttu kerran kestää ja on hyvä niin miksi se on sitten niin aliarvostettu auto. Noita saa muutamalla satasella.
Kestää jos on pidetty oikein. Useimmissa vaan on jätetty varsinkin hydrauliikkapuoli täysin oman onnensa nojaan ja sitten myydään halvalla tietämättömälle kun huomataan että ei enää kannata ruveta korjaamaan kun on tietämättömyyttään/piittaamattomuuttaan esim. ajeltu hydraulipumppu paskaksi alipaineisella varaajapallolla. Tässä myös osasyy huonoon maineeseen kun jobbarilta käytettynä ostettu auto sitten ei kestä kun on aikaisemman omistajan puolelta laiminlyöty huollot. Maahantuojan huoltokin kyllä vaikuttaa olevan vähän mitä on, joku citroeneihin perehtynyt pikkupaja saattaa hoitaa saman homman paljon halvemmalla ja paremmin.
Jos nyt verrataan esim. 1990-luvun puolivälin perus japsipurkkia ja xantiaa niin toki siinä xantiassa on enemmän mahdollisia vikakohteita, mutta niin on varusteitakin. Paljon näköjään valitetaan myös sähkövioista, no ei kai niitä samanikäisessä saman kokoluokan japsissa yleensä ole kun ei ole sähköllä toimivia varusteitakaan kun kalleimmassa "luxusmallissa" jota ei taas ole myyty kuin ehkä 5% kokonaismyynnistä.
varusteilla tekee jos peruskonstruktio on heikko. Varusteilla kun ei ajeta.
Niin, mitä tekee ovillakaan tai helvata vie, jätetään samantien koko kori pois. Polkupyörälläkin pääsee, tai jopa kävellen. Paraneepahan kuntokin. Jos äärimmäisimmän karvalakkimallin corolla -97 maksaa 3000e, ja saman vuosimallin xantia kaikilla herkuilla sen 1500-2000e, niin arvaa kumman ostan. Ei paljoa lohduta että se corolla, josta joutuisi maksamaan tuplahinnan, saattaisi selvitä vähemmillä huolloilla kun ei sellaisella kivireellä kehtaa muutenkaan ajaa kun äärimmäisessä hädässä. Mutta kukin taaplatkoon tyylillään...
Peruskonstruktio on heikko? Sitikassa ei sentään kori ja pyöräntuennat ruostu vaarallisesti toisin kuin eräissä nimeltämainitsemattomissa japanilaismerkeissä. Huohottimen ja hydrauliikan kanssa pärjää kun ei jätä niitä oman onnensa nojaan tukkeutumaan ja hajoamaan. Suurin osa vaan attelee "joo ei tarvii viimasuojaa eikä mitään nesteitä vaihtaa ikinä ku ei tarvinnu entisessä sorollassakaan"
Mutta eihän siinä toki mitään, parempi vaan että säilyy xantia aliarvostettuna, halvemmaksihan se asiaan perehtyneelle ostajalle tulee.
välillä idiootti!!
vaihtoväli on 180 000-240 000 km
höpö höpö
koulussa sanoi että paskan kemiallinen merkki on C5
älä sekaanu mihinkään joka viittaa tuohon termiin. siis MIHINKÄÄN. koskee myös tätä palstaa