Autoni alkuperäinen kesärengas on Pirellin PZero 235/50 ZR 17 (ohjekirjan suosittelema koko ja rengasmalli).
Nyt pitäisi ostaa uudet kumet, ja tuo em. koko näyttää olevan tosi harvinainen. Hinta on luonnollisesti järkyttävän korkea.
Samalle vanteelle saa rekisteriotteen mukaan asentaa toisenkin koon: 245/45 R 17 95W. Tätä kokoa löytyykin usealta valmistajalta, ja renkaat voisi saada jopa kohtuuhintaan.
Vanteita en halua vaihtaa toisiin, sillä sehän se vasta maksaisi.
Onko kukaan ajanut tuolla 45-profiilin 245 renkaalla? Onko se oleellisesti huonompi koko, kuin ensinmainitsemani alkuperäiskoko? Muuttaako merkittävästi ajo-ominaisuuksia, tai onko rengas matalan profiilinsa takia liian kova S-typeen? Entäpä sadekelin ominaisuudet?
Autoni on siis S-type 4,0 vm. -00
Kiitos vastauksista!
Nyt pitäisi ostaa uudet kumet, ja tuo em. koko näyttää olevan tosi harvinainen. Hinta on luonnollisesti järkyttävän korkea.
Samalle vanteelle saa rekisteriotteen mukaan asentaa toisenkin koon: 245/45 R 17 95W. Tätä kokoa löytyykin usealta valmistajalta, ja renkaat voisi saada jopa kohtuuhintaan.
Vanteita en halua vaihtaa toisiin, sillä sehän se vasta maksaisi.
Onko kukaan ajanut tuolla 45-profiilin 245 renkaalla? Onko se oleellisesti huonompi koko, kuin ensinmainitsemani alkuperäiskoko? Muuttaako merkittävästi ajo-ominaisuuksia, tai onko rengas matalan profiilinsa takia liian kova S-typeen? Entäpä sadekelin ominaisuudet?
Autoni on siis S-type 4,0 vm. -00
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuttu juttu tuo rengaspulma. Vähän aikaa sitten itsekin asiaa pohdiskelin, ja samat asiat totesin kuin sinäkin. Lopulta päätin maksaa enemmän, ja ostin ne PZerot. Varmuuden vuoksi.
...se vasta on vaikee tapaus renkaiden suhteen! Malli on XJ-220 ja ei raskis ostaa uusia kumeja, eikä vanteita! Tosi vaikee koko nimittäin, siis VAIKEE KOKO!!!
Continental Sport Contact2 ja Michelin Pilot Primacy löytyy alkuperäiskoossa (tosin Misukka on V-luokan rengas mutta Conti on Y).