Autohan on käytännössä ilmainen saksassa parintonnin luokkaa eikä aina sitäkään. Veroja mennyt tullin tilastojen mukaan 3000-4000 euroa.
Tuonti kiinnostaa lähinnä sen takia, että saa valita isommasta joukosta.
Kone on käsittääkseni "ikuinen" huollettuna, mutta mihin kiinnittää huomiota??
muita neuvoja?
Kiitollinen vastauksista
Tuonti kiinnostaa lähinnä sen takia, että saa valita isommasta joukosta.
Kone on käsittääkseni "ikuinen" huollettuna, mutta mihin kiinnittää huomiota??
muita neuvoja?
Kiitollinen vastauksista
Vastaukset 5
Vanhimmat
suomesta löydät todennäköisemmin halvemmalla. Yleisestikkin mitään autoa joka on yli 7-vuotias ei kannata tuoda ainakaan taloudellisen edun nimissä.
Mielestäni kannattaa hakea ennemmin kuin ostaa 14:n vuoden suolan ja talven raiskaamaa "suomiautoa".
Ainakin halvemman luokan autoissa saat Saksasta valkattua paremmin varustellun yksilön kuin mitä Suomessa yleensä on. En osaa sanoa onko asiain tila sama seiskoissa.
Menomatka Vbird:lla Müncheniin, BMW-pääkaupunkiin, yhdensuuntainen lippu maksoi mulla 85e. Käväse samalla Deutsche Museumissa, BMW-museossa ja Augustiner-panimokapakassa.
Niin ja Innsbrukissa voisi tehdä päivän matkan tai jäädä sinne päin hieman pidemmäksi ajaksi...ota sitten sukset mukaan!
Paluumatkalle kontti täyteen kaljaa, hyvää Baden-Württenbergiläistä punaviiniä ja Jägermeisteria ynnä muista kirkkaita.
Muista ottaa kuluvia osia, saat sieltä halvemmalla. Saksasta kannattaa samalla kysellä jos saisi Eberin asennettuna saman tien.
Suosittelen myös cruisea asennettavaksi.
Jos käyt lähellä Stuttgartia niin vaihda ainakin kuskin penkki Recaroon.
Kaverilla oli 735 automaatilla ja häneltä oli laatikosta mennyt kitkapinnat. Seuraus: Vaihe sisään ja auto pysyi paikallaan, saipahan ostaa tuliterän laatikon. Samanlaista viestiä olen lukenut tässä foorumissa, kyse oli 540-automaatista. Suosittelemme keppivaihteista bemaria.
Ja niin...miksi aina Saksaan? Saksaan tuodaan käytettyjä autoja Italiasta, Ranskasta tai Belgiasta. Sikäläisiä nettisivuja kannattaa kurkata.
T:Yhden auton tuonut
Ei kannata tuoda tuota V12 moottorista bemua. KOne painaa pirusti, joka rasittaa etupäätä. KOne ei todellakaan ole BMW-sarjan parhaasta päästä ja varaosat kalliita. Ota ennemmin 740 tai 735, osia riittävästi ja vähemmän joutavanpäiväistä eksotiikkaa.
Käypä tutkimassa 7-sarjaa täältä.
Vaatii saksankielen taitoa, mutta kokemukset ovat autenttisia Saksasta, ei suomalaisten tai turkkilaisten jobbareiden.
http://www.7er.com/modelle/e38/tuev_bericht.php
Moi
Palstassa kerrottiin E38:sta. Se on ensimmäinen 7 johon on tumpattu kaikkea elektronista ja hajoavaa, ja siksi on törkeen kallista huoltaa ja ylläpitää.
E32 on vielä vanhalla kunnon kestävällä tekniikalla tehty. Kannattaa toki katsoa mitä kerhot siitä kirjoittelevat.
T:Finkke