Pösöt taas testattu

Lukiko kukaan uusimman Tuulilasilehden? Pösö jäi toiseksi viimeiselle sijalle eko-auto vertailussa. Ja sitten siinä oli se uusi 508 tai oliko se 5008 malli? Mutta kuitenkin kirjoittaja piti omituisena sitä, että auto painoi yli 1500kg ja silti se vaappui niin, että ajavakautusjärjestelmän piti jatkuvasti olla muuttamassa sen ohjausta. Ja tuttu moite kabiinin pienuudesta oli tietenkin esillä.

Oikeastaan jos alamme ajatella pösöä tarkemmin ja realistisemmin niin voimme todeta, että ehkä suurin virhe sensuhteen on tapahtunut siinä, että sitä on markkinoitu väärään segmenttiin ja sektoriin.

Jos pösöjen markkinointi ja myynti tapahtuisivat esim. 407 mallien osalta siihen markkinarakoon, jossa on olemassa Lada C malli, VW polon perusmallit, Dacia, Hundai Gets, Toyta Yaris jne. Niin silloin se voisi olla ihan hyväkin verrokki tähän sarjaan?

Koska nykyisellä hinnoittelulla ja kilpailijoiden laatuominaisuuksien tähden pettymys pösöihin kuitenkin ennemmin tai myöhemmin tulee esille. Ja vaihdettaessa autoa jää vaihtorahoituksen osuus sellaiseksi, että pettymys sitten lopulta kumuloituu katkeruudeksi pösöjen vaihtuessa aina toinen toiseen yksi toisensa jälkeen. Ja kun kuitenkaan mitään ratkaisevaa teknistä parannusta perusongelmiin ei ole haluttu tehdä (alusta, ohjaus, pienet sisätilat, ajogeometria puutteet, jne).