Severstaltrans osakkaaksi Mult-Link Terminals Ltd:iin ja Container-Depot Ltd Oy:öön
15.11.2007
CONTAINER FINANCEN PALVELUT VENÄJÄLLÄ VAHVISTUVAT
Venäläinen kuljetusalan suuryritys Severstaltrans ja suomalainen perheyritys Container Finance yhdistävät osaamisensa ja voimansa Suomessa ja Venäjällä. Venäjän rajusti kasvavat kuljetus-ja logistikkamarkkinat tarvitsevat tehokkaita ja toimivia kokonaisratkaisuja liikenteen nykyisten pullonkaulojen poistamiseksi. Severstaltrans on Venäjän suurin yksityinen rautatierahdin kuljettaja, jolla on vahva asema konttilogistiikassa koko Venäjän alueella. Severstaltrans-ryhmään kuuluu satamia ja sisämaanterminaaleja ympäri Venäjää. Container Finance -ryhmään kuuluu satamaoperaatioita harjoittava Multi-Link Terminals, konttien huoltologistikkaan erikoistunut Container-Depot, sekä yhteisomistuksessa Eimskip-konsernin kanssa ovelta-ovelle kuljetuksiin erikoistunut Containerships-varustamo. Container Financen hallituksen puheenjohtaja Kimmo Nordström sanoo: ”Tämä strateginen siirto avaa huikeat kasvumahdollisuudet pitkällä tähtäimellä samalla, kun mahdollisuudet järkevään työjakoon lähialueellamme saadaan käyntiin heti. Yhdessä uuden kumppanimme kanssa muodostamme Suomenlahden alueen vahvimman konttilogistiikkaketjun. Multi-Link Terminalsin satamapalvelut yhdessä Severstaltransin kontorolloimien yritysten kanssa mahdollistavat palveluittemme monipuolistamisen ja nopean kehittämisen. Pietarin alueella tämä tarkoittaa Moby Dik- ja Petrolesport- terminaalien voimavarojen yhdistämistä, Yanino-sisämaanterminaaliprojektimme nopeutumista, sekä monipuolisten rautatieyhteyksien avautumista Venäjän sisämaankuljetuksissa. Yaninon ensimmäinen vaihe otetaan käyttöön joulukuussa 2007. Alueen täysi kapasiteetti, noin 1 miljoonaa Twenty Feet Equivalent Unitia (TEU), on käytössä v. 2009. Moby Dik -terminaalin laajennusprojekti nopeutuu; kolmivuotisella investointiohjelmalla terminaalin nykyinen 250.000 TEU n kapasiteetti voidaan nostaa 1.250.000 TEUhun.
Multi Link Terminalsin Suomen terminaalien vapaan kapasiteetin hyödyntäminen Pietarin alueen kapasiteettivajeen tukena mahdollistaa asiakkaiden joustavan palvelun myös kaikkein ruuhkaisimpana aikana. Multi-Link Terminalsin Suomen terminaalien kautta kulkeva transito ohjataan rautateitse tai uudelleenlaivauksilla Venäjän sisämaanterminaaleihin. Nykyinen kumipyörillä kulkeva transitoliikenne rekkajonoineen on asiakkaille hidasta ja kallista, sekä samalla yhteiskunnan kannalta järjetöntä. Suomen satamien kapasiteetti täydentää loistavasti Pietarin alueen terminaalien kapasiteettipuutteita luoden samalla lisäfrekvenssiä kuljetuksiin myös Suomen alueella”, Nordström toteaa.
Severstaltransin kaupallinen johtaja ja partneri Nikita Mishin puolestaan sanoo: ”Nyt solmittu sopimus noudattaa Severstaltransin pitkän aikavälin konttistrategiaa. Tasaomistuksemme Container Financen kanssa Multi-Link Terminalsissa ja Container-Depotissa hyödyntävät sekä Severstaltransin liiketoimintoja, että kasvattavat ryhmämme omistaja-arvoa. Yanino -logistiikkakeskuksesta tulee luonteva väliasema Petrolesport-terminaalimme ja loppuasiakkaidemme väliseen logistiikkaketjuun. Lisäksi pystymme siirtämään kontinkäsittelypalvelut pois ahtaista satamista Pietarin keskustasta edullisempaan ja väljempään sisämaaterminaaliin. Lisäksi Moby Dikin, Kotkan ja Helsingin satamien tarjoama lisäkapasiteetti mahdollistaa satamissamme käyville aluksille ja niiden lasteille nopeammat käsittelyajat ja sitä kautta paremmat läpimenoajat terminaaleihimme. Satamien kasvanut käsittelynopeus puolestaan lisää alusfrekvenssiä. Parasta tässä kaikessa on se, ettei konttiliikenne Pietarin tukkoisilla teillä em. tehostamisten johdosta juurikaan kasva.” Container Finance on myynyt Severstaltransille 50 % sekä Multi-Link Terminalsin että Container-Depotin osakkeista. Osakekauppa ei tuo muutoksia em. yhtiöiden henkilökunnan asemaan. Container Finance on yli 40 vuotta toiminut suomalainen perheyritys, jonka liiketoiminta-aloja ovat mm. konttien kuljetus- ja käsittelylogistiikka. Container Finance omistaa yhdessä islantilaisen Eimskip-konsernin kanssa Itämeren alueella konttien ovelta-ovelle kuljetuspalveluihin keskittyneen Containerships-varustamon. Container Finance -konsernin liikevaihto on n. 220 miljoonaa US dollaria. Severstaltrans on johtava yksityinen multimodaalikuljetuksiin erikoistunut operaattori Venäjällä, IVY-maissa ja Balttiassa. Severstaltrans-ryhmään kuuluu yli 20 kuljetusalan eri osa-alueilla toimivaa yhtiötä. Esimerkkeinä mainittakoo ahtausyhtiöt Vostosnyssä, Pietarissa ja muissa satamissa, sekä rautatieoperaattorit sekä erilaiset rahdinkuljetusyritykset. Ryhmän palvelut kattavat Venäjän sisäiset rautatie-, meri-, joki ja tiekuljetukset. SSTR:n liikevaihto vuonna 2006 oli n. 1,6 miljardia US dollaria.
15.11.2007
CONTAINER FINANCEN PALVELUT VENÄJÄLLÄ VAHVISTUVAT
Venäläinen kuljetusalan suuryritys Severstaltrans ja suomalainen perheyritys Container Finance yhdistävät osaamisensa ja voimansa Suomessa ja Venäjällä. Venäjän rajusti kasvavat kuljetus-ja logistikkamarkkinat tarvitsevat tehokkaita ja toimivia kokonaisratkaisuja liikenteen nykyisten pullonkaulojen poistamiseksi. Severstaltrans on Venäjän suurin yksityinen rautatierahdin kuljettaja, jolla on vahva asema konttilogistiikassa koko Venäjän alueella. Severstaltrans-ryhmään kuuluu satamia ja sisämaanterminaaleja ympäri Venäjää. Container Finance -ryhmään kuuluu satamaoperaatioita harjoittava Multi-Link Terminals, konttien huoltologistikkaan erikoistunut Container-Depot, sekä yhteisomistuksessa Eimskip-konsernin kanssa ovelta-ovelle kuljetuksiin erikoistunut Containerships-varustamo. Container Financen hallituksen puheenjohtaja Kimmo Nordström sanoo: ”Tämä strateginen siirto avaa huikeat kasvumahdollisuudet pitkällä tähtäimellä samalla, kun mahdollisuudet järkevään työjakoon lähialueellamme saadaan käyntiin heti. Yhdessä uuden kumppanimme kanssa muodostamme Suomenlahden alueen vahvimman konttilogistiikkaketjun. Multi-Link Terminalsin satamapalvelut yhdessä Severstaltransin kontorolloimien yritysten kanssa mahdollistavat palveluittemme monipuolistamisen ja nopean kehittämisen. Pietarin alueella tämä tarkoittaa Moby Dik- ja Petrolesport- terminaalien voimavarojen yhdistämistä, Yanino-sisämaanterminaaliprojektimme nopeutumista, sekä monipuolisten rautatieyhteyksien avautumista Venäjän sisämaankuljetuksissa. Yaninon ensimmäinen vaihe otetaan käyttöön joulukuussa 2007. Alueen täysi kapasiteetti, noin 1 miljoonaa Twenty Feet Equivalent Unitia (TEU), on käytössä v. 2009. Moby Dik -terminaalin laajennusprojekti nopeutuu; kolmivuotisella investointiohjelmalla terminaalin nykyinen 250.000 TEU n kapasiteetti voidaan nostaa 1.250.000 TEUhun.
Multi Link Terminalsin Suomen terminaalien vapaan kapasiteetin hyödyntäminen Pietarin alueen kapasiteettivajeen tukena mahdollistaa asiakkaiden joustavan palvelun myös kaikkein ruuhkaisimpana aikana. Multi-Link Terminalsin Suomen terminaalien kautta kulkeva transito ohjataan rautateitse tai uudelleenlaivauksilla Venäjän sisämaanterminaaleihin. Nykyinen kumipyörillä kulkeva transitoliikenne rekkajonoineen on asiakkaille hidasta ja kallista, sekä samalla yhteiskunnan kannalta järjetöntä. Suomen satamien kapasiteetti täydentää loistavasti Pietarin alueen terminaalien kapasiteettipuutteita luoden samalla lisäfrekvenssiä kuljetuksiin myös Suomen alueella”, Nordström toteaa.
Severstaltransin kaupallinen johtaja ja partneri Nikita Mishin puolestaan sanoo: ”Nyt solmittu sopimus noudattaa Severstaltransin pitkän aikavälin konttistrategiaa. Tasaomistuksemme Container Financen kanssa Multi-Link Terminalsissa ja Container-Depotissa hyödyntävät sekä Severstaltransin liiketoimintoja, että kasvattavat ryhmämme omistaja-arvoa. Yanino -logistiikkakeskuksesta tulee luonteva väliasema Petrolesport-terminaalimme ja loppuasiakkaidemme väliseen logistiikkaketjuun. Lisäksi pystymme siirtämään kontinkäsittelypalvelut pois ahtaista satamista Pietarin keskustasta edullisempaan ja väljempään sisämaaterminaaliin. Lisäksi Moby Dikin, Kotkan ja Helsingin satamien tarjoama lisäkapasiteetti mahdollistaa satamissamme käyville aluksille ja niiden lasteille nopeammat käsittelyajat ja sitä kautta paremmat läpimenoajat terminaaleihimme. Satamien kasvanut käsittelynopeus puolestaan lisää alusfrekvenssiä. Parasta tässä kaikessa on se, ettei konttiliikenne Pietarin tukkoisilla teillä em. tehostamisten johdosta juurikaan kasva.” Container Finance on myynyt Severstaltransille 50 % sekä Multi-Link Terminalsin että Container-Depotin osakkeista. Osakekauppa ei tuo muutoksia em. yhtiöiden henkilökunnan asemaan. Container Finance on yli 40 vuotta toiminut suomalainen perheyritys, jonka liiketoiminta-aloja ovat mm. konttien kuljetus- ja käsittelylogistiikka. Container Finance omistaa yhdessä islantilaisen Eimskip-konsernin kanssa Itämeren alueella konttien ovelta-ovelle kuljetuspalveluihin keskittyneen Containerships-varustamon. Container Finance -konsernin liikevaihto on n. 220 miljoonaa US dollaria. Severstaltrans on johtava yksityinen multimodaalikuljetuksiin erikoistunut operaattori Venäjällä, IVY-maissa ja Balttiassa. Severstaltrans-ryhmään kuuluu yli 20 kuljetusalan eri osa-alueilla toimivaa yhtiötä. Esimerkkeinä mainittakoo ahtausyhtiöt Vostosnyssä, Pietarissa ja muissa satamissa, sekä rautatieoperaattorit sekä erilaiset rahdinkuljetusyritykset. Ryhmän palvelut kattavat Venäjän sisäiset rautatie-, meri-, joki ja tiekuljetukset. SSTR:n liikevaihto vuonna 2006 oli n. 1,6 miljardia US dollaria.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tätä kutsutaan kehitykseksi.
En vaan ymmärrä mitä tekemistä Juho Eerolalla ja Roni Mänttärillä on asiassa?
kaapataan, mikä maa, mikä valuutta.