Taitaa kohta olla suosituin malli taksissa ... vai ettei jo olisi
Skoda
Superb Combi
441054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Suosituin malli taksissa on Janina Frostell
suosituimmaksi ... tähtikeulan suosio on ja pysyy vuodesta toiseen
Skodaa rekisteröitiin taksiksi viime vuonna noin 110 kpl ja mersua reilu 500.
Skoda on yleistynyt paljon, mutta matkaa Mercedekseen on vielä paljon.
paljon takseina, johtuu siitä että täytyy olla jotenkin tyhmä, että ostaa mersun taksiksi.
mutta miten mersu tyhmyyden muodostaa.
Eihän se mersu sitä tyhmyyttä muodosta, vaan se tyhmä autoilija jonka tyhmyys ilmenee mersun ostamisena.
Taksiautoilijat ei ole mitään ekonomisteja vaan hankkivat autonsa tunnepohjalta.
Tunteisiin taas vaikuttavat mersun kieltämättä varsin onnistunut imagomainonta ja autoilijoiden turhamaisuus.
Autona mersu on ollut jo vuosien ajan epäluotettava, jota vehon huolto on aika hyvin onnistunut paikkaamaan, eli auton teknisellä paremmuudella ei hankintaa voi perustella. Niin ikään mersun jälleenmyyntiarvo on tänä päivänä vain urbaani legenda. Prosentuaalisesti mersun jälleenmyyntiarvo tippuu jopa enemmän kuin halpisautojen.
Mersun korjaus ja huoltokulut ovat huomattavasti halpismerkkejä kalliimmat.
Ainoaksi perusteeksi hankkia Mersu jää vain se turhamaisuus. Olo on niin kuin johtajalla kun ajaa mersulla. Usein Mersumiehet myös kuvittelevat muiden olevan kateellisia ja se nostattaa mersumiehen itsetuntoa.
Turhamaisuus myös estää mersumiestä vaihtamasta autoaan johonkin muuhun merkkiin, vaikka vuosien varrella talouden realiteetit olisivatkin tulleet tutuiksi. Naapurit luulee että on alkanut mennä huonosti, ei enää kuuluisikaan vehon sisäpiiriin ja sitä sisältä tulevaa muiden mersumiesten paheksuntaa ja ivaa ei haluta kokea. Itsetuntokin saattaa kärsiä moisen status symboolin menettämisestä.
Parhaita ja kustannustehokkaita autoja taksiksi on esim Avensis, Skodat, Mondeot, Hyndait, korean letukat yms. Mersut ja Volvot ovat nykyisellä kustannusrakenteella/taksalla vain muistoja menneestä. Jos tuollaisen auton nyt kuitenkin haluaa hankkia niin taloudellisesti järkevintä olisi pitää sitä noin 4-5 vuotta.
Uuden autoilijan ensimmäiseksi autoksi ei Mersua tai Volvoa voi missään nimessä suositella.
Eipä mitään lisättävää tuohon, noin se just on.
Nyt jos aloittaisn puhtaalta pöydältä työn taksissa,valinta olisi Huyndai sonata,ajaisin kolmevuotta ja uutta suoralla kaupalla tilalle.
Miksikö? on halpa hankkia,ei vikoja ihmeemmin,toimii hyvin,tilat riittää,pienet pääomakulut.
paljopn enemmän jää tumppuun (realiansiota) vuodessa. Minulla on ollut kaksi halpis autoa ja kaksi muuta merkkiä kuin mersu. Raaliansioissa ei missään tapauksessa ole ollut merkittäviä eroja, verotus kyllä kompensoi mahdolliset suuremmat realitulot. Valitettavasti näin se vain on.
Minkälaisella laskutoimituksella olet päätynyt siihen ettei realiansioissa ole merkittäviä eroja?
Poistoilla ei ole vitunkaan merkitystä siihen tosiasiaan että velka maksetaan voittovaroista jotka olisi muuten yrittäjän omassa käytössä. Poistot on jo vähennetty siinä vaiheessa kun velka on vielä maksamatta. Velka maksetaan siitä rahasta joka jää tuloslaskelman viimeiselle viivalle.
Jos kaksi autoilijaa ajaa saman nettotulon, esim 35 000 vuodessa. Toinen ostaa velaksi 25 000 hyndain ja toinen 50 000 Mersun. Kumpikin meinaa maksaa auton kolmessa vuodessa. Hyndai autoilija lyhentää lainaa 8300e vuodessa jolloin realiansiot ovat 26700e. Mersumies lyhentää lainaa 16600e vuodessa jolloin realiansiot on 18400e. Kolmen vuoden kuluttua siitä mersusta saa vaihdossa noin 20 000e eli sen arvo on laskenut enemmän kuin se hyndai on maksanut.
Taloudellisin perustein kukaan ei voi perustella Mersun hankintaa taksikäyttöön ja vaikka yrittäisikin, niin ne argumentit pystyy kuka tahansa vähänkin taloushallintoa ymmärtävä torbedoimaan yksinkertaisilla faktoilla. Ainoa asia jolla sen voi perustella on se että sitä autoa käytetään huomattavasti kauemmin kuin nykyään on ollut tapana.
Hyundai pärjää jokaisessa tutkimuksessa Mersulle.Aina paremmin:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset ylivoimaisia Comsumer Reportsin laatuvertailussa/1135250339792
AUTOBILDIN LAATURAPORTTI SAKSALAINEN
1. Toyota 2,0
2. Honda 2,1
2. Mazda 2,1
4. Opel 2,2
5. Hyundai 2,4
6. Mitsubishi 2,5
7. Audi 2,6
7. Mercedes-Benz 2,6
7. Nissan 2,6
10. BMW 2,7
10. Volvo 2,7
12. Suzuki 2,8
13. Skoda 3,0
13. Smart 3,0
15. Kia 3,1
15. Volkswagen 3,1
17. Seat 3,2
18. Ford 3,3
19. Fiat 3,5
20. Citroën 3,7
20. Renault 3,7
22. Peugeot 4,1
suurempia tuloja jos ajaa halpisautolla,siksikö ajat kalliimmalla että pääsee pienemmällä verolla,onhan se näinkin???????.
Mutta ettei verotus nousisi kohtuuttomasti poistoja voi saada myöskin "Halpiksella"antamalla kuljettajalle enemmän ajovuoroja,tai nostamalla prosentteja,,,poistoja,,jää itsellekkin muutakin "elämää" laatuaikaa ja emäntäkin kiittää,,,,,sillä rahalla että maksella autoa,,,ja kuljettajakin kiittää.
Ps, itse olen jo parikymmentä vuotta ajatellut näin.
Jokainenhan sen tietää että ei mersumiehelle ole tärkeää onko hänen reaaliansiot suuremmat kuin halpisautoilijan. Laadun hänen elämään tuo tähti keulalla, työkaverit ja naapurit on kateellisia koska mersumies kuvittelee heidän ajattelevan että hänellä menee hyvin. Mersumiehelle ei ole tärkeää se että rahaa jää elämiseen vaan se että saa paahtaa baanalla ...
mersusta saa vaikkapa kolmen vuoden jälkeen 20 t niin hunorista saa 0-1000 € eli +- tasan. Uusi hunorin väliraha 25 t ja mersun ???. Ei tulisi mieleenkään ansaita 35 t verotettaa tuloa taksiajosta, syystä että en halua asua taksissa. Ainakin minua verotettaisiin 35 t tuloista noin 42%. Näin laskettuna kuinka paljon riihikuivaa taas jäikään hunori taksarille jos hän ajaa 35 t verotettavaa vuodessa.
KÄTEEN jäävästä tulosta en ainakaan minä ole maksanut yhtään mersua.
Ja vielä jos vuosiansio on 25 t ja korotetaan se 10 tonnilla 35 tuhanteen, tastä kymppitonnista jää tumppuun noin vajaa 4 t.
Käteen jäävästä tulosta sinä sen mersun pätkän maksat. Ei ne lainanlyhennykset tuloslaskelmalla näy vaan ne on tase eriä. Osa palkasta on koko ajan kiinni autossa ja mitä kalliimpi auto sen suurempi osa.
Jos ajat velkaisella mersulla ja tuloslaskelman viimeiselle riville jää vain 25000e niin miten meinasit itse elää? 25 000 vähennetään velat noin 16-17 000e niin sinulle jää omaan käyttöön muutama tonni vuodessa.
Ei toiminimen verotettavaa tuloa pidä ajatella yrittäjän omana tulona vaikka se siten verotetaankin, vaan elinkeinotoiminnan tulona josta maksetaan myös investoinnit. Vasta sen mitä investointien jälkeen jää tilille voi yrittäjä nostaa yksityisottoina ulos.
että aina jotain jää velkaisella mersullakin (tällä hetkellä mersusta vekkaa n 13 000). Viime vuoden palkat noin 45 t omani mukaan luettuna. Yhtiön kassa vuoden vaihteessa noin 20 t jonka olen harkinnut kotiuttaa itselleni.
Mistä olet saanut päähäsi omana tulona verotuksen jälkeen, realiansiolla tarkoitin sitä tulomäärää josta on poistettu KAIKKI toiminnan poistot investoinnit mukaan lukien vaikka niitä ei kertaheitolla voi vähentää.
Minulla on ollut kolme saman merkistä edullista autoa. Vaihtoarvo oli vähän yli nollan. Lunastus viimein pelasti ja sen jälkeen on ollut auto jolla on olut myös jokin vaihtoarvo. EN väitä että tämä olisi järkevää, mutta antaa mielestäni enemmän valinnanvaraa.
Eli sinulla on siis osakeyhtiö, ei toiminimi? Sama juttu osakeyhtiössäkin, investoinnit maksetaan voittovaroista.
Ai mistäko olen saanut päähäni että investoinnit maksetaan niistä varoista jotka yritys on tuottanut voittoa? No siitä tietenkin kun se on niin. Velka ei näy tuloslaskelmalla kuluna.
Jos valinnan varaa haluat niin järkevämpää olisi käyttää se kassa aikanaan uuden kaluston hankintaan eikä nostaa itselleen. Velaton firma on aina vakaampi kuin velkainen. Jos nyt nostat osinkona kassan tyhjäksi ja sitten aikanaan hankin auton velaksi niin käytännössä olet rahoittanut osingot velalla.
Teinpähän veroilmoituksen. Varsinaiset autokulut putosivat yli 10.000 euroa Skoda-vuodestani hankittuani Volvon.
Esimerkki: Skodani rikkoutui ja yritin päästä huoltoon. Taksilla ei eri oikeuksia, vara-auto tuli otettua kahdeksi viikoksi, kun huoltoon ei päässyt. Vaikka auto on sinällään ihan OK, vaan huolto ei pelaa. Mitenkään.
Laskennallisesti halppis-auto kannattaa, käytännössä tulee kalliiksi. Tosi. Selitelkää ihan mitä vaan.
"Osa palkasta on koko ajan kiinni autossa ja mitä kalliimpi auto sen suurempi osa."
Jep. Vaan se auto pelaa. pelaa.pelaa. pelaa...... Volvoni mittarissa on nyt 420.000 km. Pelaa. pelaa. pelaa. pelaa. Pelaako Skoda tai huihai vielä noilla kilsoilla? Ajakaa millä haluatte......
Jos ostan auton, joka maksaa 50.000 euroa, tai jos ostan auton, joka maksaa 20.000 euroa, mitä väliä. Kummassakin tapauksessa autokulut ovat luokkaa alle 10%. Jos autoni pyörii n. 150.000 km/vuosi, onko väliä istua hyvässä autossa tai huihaissa jossa penkkikin on ihan päin persettä? Huihai ei ole selkävikaisen auto!
Liikevaihtoa n. 190.000 €/v.
Jos ajat yksin n. 70.000 km, halppis puolustelee paikkaansa, ei muuten....
Miten se huolto pelaa halppiksella? Onko sulla zuharille antaa aina työtä, vai seisooko korjaamolla? Maksatko zuharille korjaamotunneista?
Oletko koskaan tullut ajatelleeksi, että autokulut taksin kirjanpidossa ovat alle 10%? Ainakin minulla on. Mitä merkitystä on, jos säästän 10.000 euroa auton ostokuluissa? On kuitenkin muistettava, tämä 10.000 euroa on jaettava kolmelle vuodelle, joka on taksiauton laskennallinen vaihtoväli. Onko väliä istua laatuautossa, vaiko "säästöporsaassa"?
Autoilin aikoinani halppiksilla, nyt laatumerkillä. Verotettavissa tuloissa ei eroa. Minkä vitun takia pitäisi siirtyä takaisin halppikseen? Kuskini halusi Skodan tilalle Volvon. Sai Volvon. Viihtyy ja tykkää ajaa jopa vuorottomana. Onko sillä merkitystä? Itse lorvin täällä landella. En baanalla ;)
tutkainta vastaan on joku todennut. Huihain omistaja potee ns hunorissydroomaoireyhtymää, tämä aiheuttaa tunnetilan, että potilas omaksuu kaikki Korean ulkopuolella tehdyt henkilöautot ylihinnoitetuksi romuiksi. Hänelle hunori ja vain hunori ainoa oikea, tähän ei ole vaihtoehtoja.
Taudinkuvaan kuuluu poikkeuksetta höpinöinti, minä tienaan ainakin triplasti enemmän kuin mersukuski.
Nettiautossa oli 630 000 km ajettu Hyundai Sonata jokin aika sitten.Kyllä kestää.
henk koht varoilla rahoita mitään, enkä näin myös asiaa miellä. Yhtiö rahoitta mitä rahoittaa yhtiön ja pankin varoilla, minun varojojani, eikä kenenkään muunkaan sekoiteta yhtiön varoihin. Aina olen sen saanut pitää mitä yhtiö tulouttanut ja palkkoja minulle maksanut. Yhtiöllä ei ainakaan vielä ole ollut velkaa yli yhtiön arvon.
Kalliimissa autoissa maksaa se brändi.Muuten ne ei sen parempia autoja ole.
Näin naistaksina annan arvioni että parhaimmat taksit mitä olen ajanut on WW passat,
ja Skoda super......Mersu on aivan hanurista. Kokeilkaa uutta Skodaa, ihastutte.
Kateutesi Mersua kohtaan paistaa kilometrien päähän.
Aina kun mersua moititaan, vedotaan vastapuolella siihen että moittija on kateellinen. Ihan kuin mersu olisi jotenkin über-hienoa ja sen pystyisi hankkimaan vain harvat ja valitut. Kenties, siis kenties, kyse onkin vain siitä, että ihmiset osaa ajatella myös omilla aivoillaan, eivätkä halua ylimääräistä lyhennyspätkää joka kuukausi vain sen takia, että keulalla on tähtäin...
Ajomiehenä ollessa ajoin mersulla noin 700 000km mutta kun aloitin itse autoilijana en edes kysynyt Vehosta tarjousta koska halusin oikeasti hyvän ja luotettavan auton.
Mersu on hyvä ja luotettava vain mielikuvissa ja mainonnassa.
ajoin kuljettajana 14 v pääosin ei mersulla. Jo silloin päätin, jos joskus olen autoilija niin autossani on aina
kunnon renkaat kesällä ja talvella. Halpisautoja on ollut 5 ja yksi korjaano aneeminen bemari, ylivertaisesti eniten korjauksia. Tällä hetkellä viides mersu, toki miinuksia on ollut niinkuin viimeiksi nämä suuttimet. No veho lähetti selityskirjeen joka sisälsi myös lahjakortin kesä tai talvirenkaille veloituksetta.
Olen taas tyytyväinen, voi olla että olisin huihaihiin enemmän tyytyväinen.
Kuljettja kertoi Hyndain hyväksi ominaisuudeksi sen jonka havaitsi heti viikonlopun yövuorossa, ei mitään naljailuja autosta ja hyvin se myös palveli. Noin kuukauden jäkeen mersun tullessa takaisin, kyllä nyt vaan eron huomasi selkeästi mersun hyväksi. Se on toinen asia, kalliimpi hinta joka ei ole taloudellisesti aivan suoraselitteinen.
Mikähän siinä on, että aina juuri halvempien autojen omistajat ovat huolissaan Mersun omistajien liian hienoista ja kalliista autoista? En ole koskaan kuullut, että Mersun omistajat esittäisivät kritiikkiä halvoista autoista. Tulee väkisinkin mieleen tarina ketusta ja pihlajan marjoista. Kettuhan tuomitsi pihlajan marjat happamiksi vain siksi, että sillä ei koskaan ollut mahdollista päästä niihin käsiksi.
Jos jonkun mielestä halpa auto on paras ratkaisu, niin hän voi ajatella vaikka niin, että "jolla onni on hän onnen kätkeköön". Niin Mersujenkin omistajat ajattelevat.
Ai niinkö ne mersumiehet ajatteleekin? Minä kun olen kuullut ihan muuta.
10000 euroa ei ole mitään. Taidat olla mulkku! Sillä rahalla pääsisit Pattayalle vuodeksi ... en yhtään ihmettele että lorvit landella.
Taksit ovat nykyään niin kalliita, että täytyy siinä kyydissä jotain olla, kun on niin kallis. Kyllä sen taksiauton täytyy olla joko M-B, Volvo, BMW tai Audi. Naapurini ovat aina ajaneet taksia (heillä on 2 lupaa) ja heillä on aina ollut M-B E ja Volvo S80/V70 ja he ovat sanoneet, että eivät osta ikinä mitään muita kuin mersuja ja volvoja. ovat perustelleet sen toimivilla huolloilla ja pitkällä käyttöiällä, mersussa on tällä hetkellä n.390000km ja volvossa n.350000km mittarissa, yksi asia mikä tulee myös ylitse muiden on matkustusmukavuus, ettei rupee persukset puutuun ja muutenkin kyseisissä autoissa on tukevat/mukavat penkit.
No joo.Jokainen tykkää mistä tykkää.Halvemmallakin saa jo mukavaa kyytiä.
tässä aiemmin kirjoittelin vastaavasta aiheesta, mersun kyyti ei todella ollut hääppöistä, hyundain ja chevroletin kyyti kylläkin oli sellaista että olisi viihtynyt pitempäänkin matkaan. Mutta se on tunnekysymys, itse kun olen tottunut omassa autossa todella hyvään kyytiin, mutta sehän onkin ranskalainen. Eihän niitä onneksi taksissa ole, asiakkaille kelpaa huonompikin kyyti, miksiköhän skeidassa ja mersussa on sama hinta, ja muissakin arkisissa kulkineissa.
Matkustuslaatuun ei näköjään panosteta.
olla luotettava auto. Siksi ranskalaiset eivät takseina juhli. Ei ole varaa makuuttaa työkaluaan jatkuvasti korjaamolla.
työkaluiksi tarkoitettu vaan edustusautoiksi, onhan siinä tietty ero, ranskalaisten mukavuus/taksien kolhous, siksipä minäkin ajan laadukkaalla ranskalaisella, edustusautolla.
Kun olen yksityinen enkä kuulu teidän kuvioihinne ,mutta kun mullakin nittä mersuja on ollut ja paljon ajanut siis yksityinen,viimeisin oli 210 eli E 290td ja se oli toistaiseksi viimeinen mersu.124 5kpl ja 123 240d1kpl,kaksi 190d ja ne ja 124 mallit on toimineet kuin kellot tai siis paremminkin.
Tuntuu järkyttävältä kun aika menee eteenpäin niin teillä kuskeilla ja omistajilla.
Tekniikka pilataan liian hienoksi ja kalliksi jos joudutaan korjaamaan,en näe mersuissa nykyään hohtoa vaan kalliitakuluja,ennenhän mersumiehet arvosti edullisia jopa halpoja huoltoja.
Mutta nykymersut ei ole toiveita halpuudesta .
Olenkohan täysin väärässä?
itse en osta enään mersua kun ei mielytä ja kallis pitää.
Mersumiehet oli ennen sellaisia siis tarkkoja turhasta ei makseta mutta nykyään ei mersumiehet ole sinne päinkään.
lisäks muilla merkeillä parempi vaihtoarvo ... esimerkiks Suberbilla.
siitä että rankikset ovat heikkoja kautta linjan. Mersu on aina mersu. Ranskikset eivät kestä.