Diesel tomaatti?

Johan se automaatti piti tulla viimesyksynä uuteen Legacyyn, mutta eipä tullut, ja tuskin tulee ollenkaan kun eivät saa laitetta kestämään.

exexsabaro kirjoitti:

Johan se automaatti piti tulla viimesyksynä uuteen Legacyyn, mutta eipä tullut, ja tuskin tulee ollenkaan kun eivät saa laitetta kestämään.

Mikä siinä menee rikki?

exexsabaro kirjoitti:

Johan se automaatti piti tulla viimesyksynä uuteen Legacyyn, mutta eipä tullut, ja tuskin tulee ollenkaan kun eivät saa laitetta kestämään.

Mistäs tiedät, etteivät saa kestämään?
Olisiko parempi, että paukkuis niin kuin
esim. Audin laatikko?

Tuollaiset huuhaa viestit kuin sinun joutaisi
jättää lähettämättä.

Jookos. kirjoitti:

Mistäs tiedät, etteivät saa kestämään?
Olisiko parempi, että paukkuis niin kuin
esim. Audin laatikko?

Tuollaiset huuhaa viestit kuin sinun joutaisi
jättää lähettämättä.

Huuhaata tai ei, mutta jos piirimyyjä kertoi näin, niin tuskin se mun vikani on? Vai onko subaru -sivulla kiellettyä kirjoittaa mahdollisista ongelmista jonkun uuden asian kanssa, ihme ettei täällä ole samanlaista "sheriffiä" kun tojon sivuilla. Ilmeisesti ovat yrittäneet saada mainiota cvt-vaihteistoa toimimaan dieselin kanssa, mutta jokin ongelma on ollut, muutenhan se olisi jo monella käytössä.

Onneksi Subaru ei tuo uusia tuotteita liian nopeasti markkinoille. Näin asiakkaat kärsivät vähemmän lastentaudeista. Pitkäjänteinen kehitystyö ja koetellut tekniset ratkaisut tuovat tuotteisiin luotettavuutta.

Automaatin sovittaminen dieseliin ja jatkuvaan nelivetoon kestää, koska se on teknisesti melko vaativa tehtävä ja CVT vaihteistoa ei taida dieseleistä entuudestaan löytyä. Siinä mielessä homma on vähän pioneerityötä. Dieselin vääntö voi olla CVT-vaihteistolle kova pala, mutta ehkäpä Toyotan tuotekehitysresurssin mukaan tuominen nopeuttaa tätäkin.

tuotekehitys kestää kirjoitti:

Onneksi Subaru ei tuo uusia tuotteita liian nopeasti markkinoille. Näin asiakkaat kärsivät vähemmän lastentaudeista. Pitkäjänteinen kehitystyö ja koetellut tekniset ratkaisut tuovat tuotteisiin luotettavuutta.

Automaatin sovittaminen dieseliin ja jatkuvaan nelivetoon kestää, koska se on teknisesti melko vaativa tehtävä ja CVT vaihteistoa ei taida dieseleistä entuudestaan löytyä. Siinä mielessä homma on vähän pioneerityötä. Dieselin vääntö voi olla CVT-vaihteistolle kova pala, mutta ehkäpä Toyotan tuotekehitysresurssin mukaan tuominen nopeuttaa tätäkin.

toisaalta ei ole tiedossa koska tojota saisi sen toimimaan edes etuvetoisen dieselin kanssa.

exexsabaro kirjoitti:

toisaalta ei ole tiedossa koska tojota saisi sen toimimaan edes etuvetoisen dieselin kanssa.

Käsittääkseni Subarun käyttämä CVT vaihteisto on erilainen kuin tojotalla, veto ei ole remmillä vaan jonkinlaisella ketjulla tai teräspunoksella. Eli muokattu versio Tojon vaihteistosta. Toivottavasti siellä Tojon ja Fuji Heavy Industriesin insinöörit lyövät viisaat päänsä yhteen ja tuovat sen laatikon pian Eurooppaan dieselin yhteyteen!

Tuotekehitys kestää kirjoitti:

Käsittääkseni Subarun käyttämä CVT vaihteisto on erilainen kuin tojotalla, veto ei ole remmillä vaan jonkinlaisella ketjulla tai teräspunoksella. Eli muokattu versio Tojon vaihteistosta. Toivottavasti siellä Tojon ja Fuji Heavy Industriesin insinöörit lyövät viisaat päänsä yhteen ja tuovat sen laatikon pian Eurooppaan dieselin yhteyteen!

Saattaapi olla tulematta tai saattaapi tulla ,joskus.
Ovat kuulema panostamassa sähköautoon..

Tuotekehitys kestää kirjoitti:

Käsittääkseni Subarun käyttämä CVT vaihteisto on erilainen kuin tojotalla, veto ei ole remmillä vaan jonkinlaisella ketjulla tai teräspunoksella. Eli muokattu versio Tojon vaihteistosta. Toivottavasti siellä Tojon ja Fuji Heavy Industriesin insinöörit lyövät viisaat päänsä yhteen ja tuovat sen laatikon pian Eurooppaan dieselin yhteyteen!

Ei ole eroa "hihnan materiaalissa", molemmissa, sekä tojossa että subarussa käytetään metalli lamelleista koottua "ketju-hihnaa", että siltä osilta vaihteisto on hyvin samanlainen, mutta muuten sitte onkin suuria eroja subarun erilaisen rakenteen vuoksi, moottori pitkittäin, neliveto, jne.