Millä v***lla peräluukun saa auki, kun lukkopesä on ollut rikki (aivan ei painu sinne) ja nyt petti vielä se sisäkahvan vaijerikin. En tiedä onko vaijeri irronut lukosta vai lukko totaalisen jumissa, koska sisäkahvasta vetämällä kuuluu peräkontista pienen pieni rakasahdus, mutta lukko ei aukea.
Takapenkin kaatamallahan pääse peräkonttiin, mutta miten siitä eteenpäin? Mitä tekee pro-tason äijät?
Takapenkin kaatamallahan pääse peräkonttiin, mutta miten siitä eteenpäin? Mitä tekee pro-tason äijät?
Vastaukset 10
Vanhimmat
eli kyseessä -99 Punto SX
pro-tason äijä menee taskulampun ja muutaman työkalun kanssa takakonttiin takapenkin kautta ja avaa takaluukun
Anoppi vaan konttiin, eikä tartte taskulamppuakaan föliin, vinoile siin takakontin takann jotain häijyy anopill niin johan aukee uksi, meinaan anoppi tulee siit saranapuolelta ulos ett paukahtaa, ett sillee tääll länsirannikoll.
sen verran että vilkaisin sinne konttiin ja siinähän se lukko olisi aika hyvin näkösällä, toisin kuin esim Mondeossa.
Mistä / miten sitä lukkoa tai vipuja pitää vääntää että lukko aukeaa?
Oon 190 cm ja 125 kiloinen äijä, niin ei viittis huvikseen sinne konttiin ängetä. Tilat on ihan sopivan ahtaat kun hattuhyllykään ei irronnut, koska sitä takaluukkua ei saa auki...
ei tollasella ole enää 10 vuoteen ajellut. Vaan uudemmilla jotka pelaa
Joo on mulla kokemusta Seatistakin. Ostin aikanaan 2002 Cordoba farmarin uutena ja ajoin sillä 3 vuotta ja 45 tkm. Sen jälkeen ollut/on 3 eri Voortia ja nyt kakkosautona tuo Punto.
Viattomampi kai toi Viiatti ollut kuin se Siitin...
No tää ei liittynyt asiaan, vaan edelleen kaivataan neuvoja.
tuo on tyyppivika useissa eri hiivatti-malleissa.
omassa temprassa se muovinen(!) klipu siellä peräoven sisällä oli katkennut eikä sitä fiksusti saanut korjattua.
laitoin siihen metalliseen klipuun joka rautatankoja vääntää, ruuvin. sitten porasin ulkoa rei'än kahvan yläpuolelle josta tuota ruuvia voi painaa ja avata lukituksen.
ajankuluksi virittelin ylimääräisen sähkölukon käyttämään tavallista rautakaupassa myytävää ovisalpaa ja keskuslukitus lukitsee näin modatun takaoven. ei sillä että kukaan varmaan hiivattiin menisi vaikkei mitään lukkoja olisikaan, eikä tuo avausruuvin kanta edes ulkoapäin selkeästi näy.
sisäpuolelle virittelin rautalangasta avausmekanismin. kiinnitin sen pienellä vaijerilukolla niihin rautatankoihin joka lukituksen vapauttaa ja tein seinäpaneeliin rautalangalle rei'än.
eli kuten huomaat, hiivatin korjaamisessa vain mielikuvitus on rajana.
Ei tässä jäniksen selässä olla. Ens viikonloppuna olis tarkoitus ängetä peräkonttiin ja yrittää avata lukkoa. Ei oo koskaan tullut perehdyttyä takaluukun lukon sielunelämään sen tarkemmin. Pääseekö lukon sisuskaluihin käsiksi ja mitä siellä pitäs väännellä että lukko napsahtaa auki?
Sitten kun luukun sais auki, niin olis helpompi patentoida sitä vaijeria.
Aikanaan korjasin Golffin katkenneen etupenkin kääntövaijerin polkupyörän jarruvaijerilla ja samaisen auton ikkunahissin vaijerin Carinan kytkinvaijerilla...
Itse hankin Fiat Unon viime heinäkuussa naapurilta ja siinäkin oli takaluukun lukko jumissa. Ei muuta laitoin likoomaan suihkuttamalla spray-öljyä avaimen reiästä sisään ja sen jälkee otin lukon kokonaan käteen ja putsasin hyvin. On sen jälkeen toiminut moitteetta niin avaimella kuin edestä kahvasta vetämällä.
Siinä kun on se kahva, niin se on niin helppoa ettei tarvi käyttää koskaan avainta, niin avaimen reikään menee kuraa vuosien saatossa ja jumittuu todella tiukkaan. Ei kannata ainakaan avainta poikkasta.
eli piece of cake. Nyt kontti pelaa taas.