Kumma juttu, ettei monikaan aja ns. "taskuparkkiin" etuperin.
Onko se muu liikenne pakko pysäyttää, että saisi autonsa perse edellä hierottua kahden auton väliin?
Myös jalankulkijat tuntuvat olevan hieman hölmistyneitä (jopa vihaisia), kun etuperin parkkeerattaessa auton keula käy hetken jalkakäytävän puolella.
(Tottakai myös katukiveyksen korkeus rajoittaa tällaista parkkeerausta).
Onko se muu liikenne pakko pysäyttää, että saisi autonsa perse edellä hierottua kahden auton väliin?
Myös jalankulkijat tuntuvat olevan hieman hölmistyneitä (jopa vihaisia), kun etuperin parkkeerattaessa auton keula käy hetken jalkakäytävän puolella.
(Tottakai myös katukiveyksen korkeus rajoittaa tällaista parkkeerausta).
Vastaukset 14
Vanhimmat
tuo sanoma oikein tarkoitti...
ensin miksi kukaan ei aja ja sitten ei etuperin voi ajaa...mitähän lie ajat takaa....
etuperin ei voi ajaa kun kiveykset tajuttoman korkeita renkaaseen nähden...
itse en ainakaa rupea 10 tonnin vanne ja rengas settiä murjomaan kadun kulmaan.....
ei syy ole parkkeeraajan van suoraneisesti siinä välissä liian pienestä tilasta johon "oikeen"kokonen auto ei taitu etuperin .
Tarkoittaa mitä tarkoittaa, mutta lisää aiheesta noin yleisesti. Onko liikaa vaadittu takaa tulevilta pysähtymään sen kymmenen sekunnin ajaksi, kuin peruuttaminen ruutuun vaatii? Takana tuleva tietysti ajaa puskuriin kiinni, kun etummainen pysähtyy peruuttaakseen ruutuun, jolloin koko juttu voidaan unohtaa. Huomio korkeista reunakivistä oli sikäli aiheellinen, että kyllähän liikenteen sujuvuus aavistuksen paranisi, jos parkkiin voisi ajaa etuperin. Suurissa kaupungeissa (ei siis Suomessa) niin tehdään yleisesti.
Mitkäs vanteet sulla on alla kun noin tyyriit ovat? Minulla maksavat vain 2000€.
jep 20 tuumaset ja 235 kumin reuhkat...
ja toiseksi ei edes pysty puskuria työntämään kiveykselle vaikka suomen laissa on määrätty auton minimi korkeus eli 80mm ja kiveykset ovat kuiten joissain paikoissa jopa 150mm eli se siitä keula jalkakäytävälle peruutuksesta...
josku jopa niissä töröttää joku perketi mittari edessä...
ja kuka maksaa pyöräilijän joka vetää keulaan joka on vedetty jalkakäytävälle ....se olet sinä joka ajaa siellä missä autoilla ei saa ajaa
ps: saahan alua 400:kin johonkin 4x100 jakoseen japoon ja siihe pinatut niin ei mee ees sitä 2000;a
nenen keula edellä. Katsos kun vanteiden ympärillä on sellaiset ilmalla täytetyt mustat kiekot ja autossa senverran tehoa että nousee sen kymmenen senttiä joka tarvitaan. Paljon joustavampi tapa kuin monilla jotka jauhavat autoaan kymmenen minuuttia viiden auton mittaiseen tilaan.
Voi, että oot taitava ja sulla on vielä niin hiton tehokas autokin. Me ollaan kaikki nyt ihan kateellisia sulle. Voi vitsi ku kaikki ois noin viksuja ja taitavia.
Pitää ensin vain ihmetellä, että miksi vain meillä suomessa ja entisessä ddr:ssä on noin korkeat "rotvallin reunat" (näin sanoo tamperelainen jalkakäytävän reunuksia. itse en ole sieltä kototoisin). Nykyautoilla on lähes mahdoton mennä pieneen väliin etuperin juuri tuosta syystä, koska on matalaprofiili renkaat ja aluvanteet, ehkä maasturilla onnistuu. Ainut mahdollisuus on mennä vain pakittamalla ja varoa noita korkeita "rotvallin reunoja"
Ps. monissa maissa on sallittua pysäköidä että toisen puolen pyörät on jalkakäytävän päällä, mutta meillä ei tietenkään saa noin tehdä.
Maavara on nyky autoissa liian pieni että kannattaa varoa jalkakäytävän reunaa.
Kyllä on tuttua täälläkin Hämeessä elikkä Lahdessa. Tuossa muutamavuosi sitten vuokrasin uudet tilat ja vein muuttokuormia normaalilla tonniluokan pakulla. Peruutin rotvallin yli ovelle heti lähti molemman kuraläpät etupyöristä. Ne ei olleet mitkään vanhanajan läpät vaan nykyaikaiset töpykät. Oli otettava metrimitta ja mitattava rovallin korkeus se oli tasan 18 cm!
Yleisesti ottaen täälläkin on yli 10cm rotavallit niihin on monelta kollilta jääneet helmalevikkeet tai etu-spoilerit.
Itse aihe, eli taskuparkkeeraus etuperin. Teen sen monasti jos jalkakäytävällä löytyy tilaa, mutta perä edelläkin menee.
Ainoa mikä ottaa pattiin on minikokoiset ruudut, jos ajan kahden auton väliin normaalin marketin pihassa, pujottelemalla pääsee ulos tai ei ollenkaan.
Kattelin muijani autoa joka on pieni Ford KA. Kun valoa vasten katsoo kyljet on täynnä pientä ovilla hakattua lommoa ja muutama isompikin painauma...ahdasta on ei katota kun kakarat karkaavat takapenkiltä ulos, siinä viereisten autojen kyljet mäiskää, tosin niitä hakkaa aikuisetkin.
Kun koittaa yli viisimetristä laittaa nykykokoisiin miniautoruutuihin niin pakko se on perä edellä mennä jos aikoo mahtua. Kerran kokeilin etuperin ja jäi viimeseks kerraksi...
pappoja, mä en taskuun parkkeeraa, kadu/tien reunaa kylläkin ja etuperin.. takaperin miten lystään ja paremmalta tuntuu.
Ainakin Salossa poliisi sakottaa havaitessaan jonkun ajavan vaikkapa vain yhden pyörän jalkakäytävälle.
Niillä tuntuu muutenkin olevan tekemisen puutetta. Kerran kävin Alkossa (silloin kun se oli Helsingintiellä) ja pysäköin kadunpätkälle, jonne oli vain tontille ajo sallittu. Pysäköinti ei ollut kielletty. Poliiseilla oli kuitenkin niin paljon aikaa, että odottivat minun tuloani kirjoittaakseen sakkolapun. Alko sijaitsi tuon kadun varrella olevalla tontilla, mutta se ei kelvannut poliisille. Salossa on villin lännen laki: sheriffi määrää mikä on sallittua ja mikä kiellettyä.
Takaperin en lähde edes yrittämään. Väli on liian pieni jos etuperin ei mahdu. Muutenkin suosin päätypaikkoja, paras on vinoparkki. Aina nääs joku mulkku ajaa niin lähelle eteen sekä taakse kadunvarsiväliparkissa, ettei pääse lähtemään pois.
Siitä on suuri apu sitteku sen osaa kunnolla. Voi lähteä paljo helpommin parkkiruudusta jos on autoja takana. Tässäki tietenki ite teen sillai et jos jonku marketin pihalla on auto takana odottamas nii sillo en ala vänkslää sitä pakilla ruutuun ettei tarvi takana olevan odotella. Niin nopee en viel oo.