Kuka osaisi selittää minulle, miksi minun kannattaisi autooni mataloprofiiliset ja leveät renkaat laittaa.
Ostin esittelyauton ja siinä tuollaiset oli. Oma kokemukseni oli, että kovat ja koppurat ovat, kuin kivi-
reellä ajelisi, sanoin tuntui, etteivät nuo märällä kummoiset ole. Kyllästyin ja vaihdoin normaalilevyisiin
renkaisiin ja saan mukavampaa ja turvallisempaa kyytiä.
Suomen ajonopeuksilla tuskin kovinkaan leveitä tarvitaan. Eli miksi ostaa epämukavat, turvattomat ja
selvästi kalliimmat renkaat. En muuta "hyötyä" näe kuin ulkonäköseikat ja tässä aikuisessa iässä ei sellaisilla-
kaan enää ole merkitystä.
Onko asiassa kenties jotain , mitä en ymmärrä, selvittäkääpä tuo minulle!
Ostin esittelyauton ja siinä tuollaiset oli. Oma kokemukseni oli, että kovat ja koppurat ovat, kuin kivi-
reellä ajelisi, sanoin tuntui, etteivät nuo märällä kummoiset ole. Kyllästyin ja vaihdoin normaalilevyisiin
renkaisiin ja saan mukavampaa ja turvallisempaa kyytiä.
Suomen ajonopeuksilla tuskin kovinkaan leveitä tarvitaan. Eli miksi ostaa epämukavat, turvattomat ja
selvästi kalliimmat renkaat. En muuta "hyötyä" näe kuin ulkonäköseikat ja tässä aikuisessa iässä ei sellaisilla-
kaan enää ole merkitystä.
Onko asiassa kenties jotain , mitä en ymmärrä, selvittäkääpä tuo minulle!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Leveät renkaat on ihan semmoiset kuin formuloissa ja ne näyttää niin coolilta. Periaatteessa kai kuivapito voi olla leveällä parempi, mutta haittoja on kyllä sitä vastaan aika paljon.
Ei niistä leveistä renkaista mitään hyvää sanottavaa löydy. Päinvastaista kylläkin.
Olen minäkin ihmetellyt, miksi jotkut sellaiset haluavat itselleen.
Parempi pito kuivalla. Lisäksi kun on matala profiili niin renkaan kylki ei taitu mutkassa alle.
Paremman näköiset. Misut tykkää enempi leveistä ja matalista renkaista.
En oikein renkaankyljen taittumista mutkissa jaksa uskoa, yli sadan kilometrin nopeuksia kun sallita
muulla kuin suorilla moottoriteillä ja niilläkään kuin kesällä. Ovat unohtuneet nuo sallitut nopeudet ja
se, ettemme kilparadalla aja. Joku viisas on sanonut, että käytännössä kaikkien autojen ominaisuudet
riittävät näillä nopeuksilla. Samoin uskon, että normaalilevyisten ja korkeiden renkaidenkin ominaisuudet
ovat aivan riittävät. Minä kyllä arvostan mukavuutta enemmän kuin ulkonäköä, jotta mistähän pitävät
perustelut matalien ja leveiden renkaiden ostolle. Eipä tuo hintakaan niitä puolla
tuo tyttöpointti onkin se jonka ymmärrän
Mutta jotkut meistä ajavat autollaan radalla. Sekä mutkaisilla teillä nopeusrajoituksien puitteissa. Sillä minä perustelen miksi minulla on matalat ja leveät renkaat. Sinullakin on hyvät perustelut miksi sinulla ei niitä ole. Ja jos tosiaan arvostat mukavuutta enemmän kuin suorituskykyä niin silloin sinun ei kannata niitä leveitä ja matalia renkaita hankkia
Ymmärrän kyllä, että suorituskyky joissakin olosuhteissa on leveillä ja matalilla renkailla parempi,
Sitä vain en oikein ymmärrä, että koska Suomen teillä , jossa kumminkin 99,9% ajosta tapahtuu,
noita suorituskykyjä tarvitaan, jos yleisin nopeus on 80 kilometriä, niin eipä taida eroja isommin
olla.Aivan sama tilanne taitaa noiden spoilerien kanssa olla,näissä nopeuksissa niistäkään mitään
hyötyä?
Jotta olisiko kohdistettu lähinnä noille pihavireille?
Mulla on 80 profiiliset renkaat ja ei kyllä taitu alle, ajettavuuskin on erinomainen. Nykyrenkaissa sen verran jäykkä runko ettei tuota ongelmaa esiinny vaikka olis kuinka korkea profiili.
Höpöjä höliset, nimimerkki Tapio.L.
Kokeile itse sitten kun kortin ja auton saat, jos et usko selvää fysiikkaa ja koeteltua autotekniikkaa.
Niinkuin täällä jo useassa viestissä annetaan ymmärtää leveistä matalaprofiilirenkaista ei ole käytännössä mitään hyötyä, ainostaa haittoja on monia.
En puolustaisi niitä edes ulkonäkösyillä lähinnä kovin matalat lättänärenkaan näytää koomisilta varsinkin citymaasturissa.
Järkeä pitäisi olla myös rengasvalinnoissa.
Hyvä. Onko sulla kokemuksia asiasta? Vai perustatko kovan faktasi autobildistä saatuun infoon? Miksi esim. ferrareissa, porscheissa, corveteissa, lamboissa, maserateissa jne on matalat ja leveät renkaat jos kapeat ja korkeat olisivat käytännössä yhtä hyvät? Teille ne korkeat ja kapeat on ihan hyvät kun ajatte sitä corollaa koti-lastentarha-työ-kauppa-lastentarha-koti akselilla, mutta kaikki eivät ole kuten te. Joten vain koska sinä olet jotain mieltä asiasta, ei tarkoita että se olisi fakta.
Kuten alussa kirjoitinkin, ajatukseni perustuu aivan omiin kokemuksiini. Enhän tuota ole kiistänytkään, ettei
joissakin olosuhteissa ole matalissa ja leveissä renkaissa isokin hyöty. En kuitenkaa jaksa uskoa, että em
urheiluautot on tehty jokapäiväiseen käyttöön paikkoihin, joissa useimmiten käytetty nopeus on alle 80 km.
Ihmettelen missä Suomessa normaalikäytössä on teitä, joissa voi hyödyntää noita lisäominaisuuksia.
Ei mielipiteeni todellakaan ole ainoa fakta, en vain edelleenkään ole saanut perusteltua selvitystä, missä
arkiajossa on paikka jossa matalilla ja leveillä renkailla saa sen hyödyn, mitä lisähinta, selkeä epämukavuus
edellyttäisi.
Tuo selitys, että tytöt tykkäävät, on edelleenkin hyväksyttävä selitys. Eli jonkinlainen elimen jatko tuokin,
kuten jotkut automerkit
Eiköhän tässä ketjussa ollut kyse lähinnä siitä, miksi siihen Corollaan pitäisi laittaa matalaprofiiliset leveät renkaat. Mitä hyötyä siitä olisi jos kokoa 185/65 R15 olevat ensiasennusrenkaat korvattaisiin koolla 275/35 R 18?
Yli 250 km/h:n nopeudella ajettavaksi tarkoitettujen urheiluautojen renkaista ei varmaan kannata puhua ketjussa, jossa on kyse Suomen teillä käytettävästä tavallisesta perheutosta. Kurkkaappa kuitenkin joskus, millaiset jarrut niiden Ferrareiden ja Porschejen vanteiden takana piilottelee. Sitten ehkä selviää, miksi vanteiden pitää olla suuret. Kun sen jälkeen vertaat vanteen kokoa lokasuojan kaaren halkaisijaan, tajuat miksi rengas ei voi olla kovin korkeaprofiilinen.
nii-i, kyllähän minä sanoinkin että siihen korollaan ei olekkaan mitään järkeä niitä laittaa. Mutta sitten joku alkoi itkemään että niistä ei ikinä koskaan missään tilanteessa ole suomessa apua.
Eiks jokainen saa ajaa sellaisella autolla ja renkailla kun haluaa ? Jos sulla ei ole varaa satsata yli suuriin 18 tuumaa tai yli vanteisiin ja niihin sopiviin renkaisiin niin sehä on ihan sun oma ongelma. Täytyykö kaikesta olla jotain HYÖTYÄ ? Tuntuu et sullakin olis hyödyllisempää myydä auto pois ja siirtyä julkisiin. Tulis paljon halvemmaksi. Ja sitten olisikin uusi puheenaihe "miksi omistaa auto". Minä en ainakaan kahta vaihda pois näyttävä auto ja moottoripyörä.
pulleat pappa-renkaat näyttää munkeilta..yäk yäk !
Siks kun ei saa pillua ja tuommoiset kun on autossa käy parempi flaksi.
Onks pieni kulli?????????
Siis mikä on mielestäsi leveä rengas? Onko se 165/80 vai 205/55? Itsellä on reksteriotteessa määrätty pienin koko 195/65 15, paha on mennä siitä kaventamaan.
Sama täällä. Ei oikein voi kapeampaa rengasta hankkia kun rekisteriotteessa lukee renkaan kokona 215/65-16. Siinä on kuitenkin renkaalla vielä ilmatilaakin.
Alkuperäinen kysyjä saattaa tarkoittaa noita varsinkin nuorisoautoissa suosittuja todella matalaprofiilisia renkaista, joissa renkaan ja vanteen väliin jää nimellisesti ilmaa ja jokainen kadulle eksynyt kivenmuru tuntuu...
Erektio on huomattavasti kovempi ja kestävämpi ... kaveri kertoi
muuten formulois oli ainakin parivuotta sit aika pulleat renkaat kokoa 13tuumaa.Ei ole matalprofiili jos leveys on lähes sama kuin profiili.F1 renkaitten suurin halkaisija n 860mm(en ihan tarkkaa tiedä,mut to on se suuruusluokka)joista vanne 13" vie se 330mm eli ne pitäs olla METRIN leveitä rt oli 245/40/18" renkaitten suhtees ja tais noi f1 renkaitten maksimi leveys olla n 350mm tasol.toki se paino on kevyt f1 ja ei aiheuta renkaan sortumista kuin 1700kg bemmi
Onneksi kaikki autonvalmistajat eivät ole täysin heittäytyneet tämän typerän muotivirtauksen vietäviksi. Esim. MB:n E-mallin perusrengaskoko on nykymittapuun mukaan maltillinen 205/60 16. Sen sijaan monessa Golf-luokan mallissa (pois lukien karvalakkimallit) voi olla jo vakiona 17- tai 18-tuumaiset renkaat, joiden profiili on huomattavasti levempi ja matalampi kuin Mesen vakiorenkaiden. Esim. Astran pienin vakiokoko näyttää olevan 215/60 16. Miksi Astraan ei muka riittäisi esim. 195/65 15 -koko?