Aikeissa ostaa näyttävät 18-tuumaiset alut ja leveämmät renkaat kevääksi alle ja vakiokoko 16-tuumaa. Onko tuolla vannekoon kasvattamisella ja renkaan levenemisellä mitään oikeaa vaikutusta polttoaineen kulutukseen tai auton kiihtyvyyteen? Ja mikä lie oikea painoero kiloina per rengas? Moni rengasliikkeen myyjä sanoo ettei asialla ole mitään käytännön merkitystä; onko näin?
Löytyykö mistään mittaustuloksia vaikkapa 0-100:een kiihtyydestä pienellä ja isolla vannekoolla?
Löytyykö mistään mittaustuloksia vaikkapa 0-100:een kiihtyydestä pienellä ja isolla vannekoolla?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aluksi muistutus miksi alumiinivanteita alumperin alettiin sorvaamaan oli kilpa-autossa painon säästö ja nimen omaan jousittamattoman massan pienentäminen. Pyrittiin siten parempiin ajo-ominaisuuksiin ja onhan kevyemmällä kiesillä kilpailutilanteessa etua painavampaan.
Nykyiset näyttävät aluvanteet ovat melkein poikkeuksetta painavammat kuin vastaavankokoiset peltivanteet. Siten niitten ominaisuudet ovat vastaavasti huonommat kuin teräsvanteilla.
Toinen mikä kannattaa huoimioida on se että jos renkaan kehä suurenee niin seurauksena on voimansiirron välityksen muuttuminen. Suurempi kehä tarkoittaa suurempaa välityssuhdetta ja siten huonompaa kiihtyvyyttä, mikäli voimansiirron välityksiä ei muuten muutella. Samalla nopeusmittarin näyttämä muuttuu ja pahimmassa tapauksessa voi joutua kalibroimaan mittarin uudelleen.
Kolmas asia on etukäteen varmistua vaikka katsastuskonttorilla, että saako millaiset kiekot laittaa autoon. Tuo mainitsemasi 16-18 korotus voi olla liian suuri hyppäys, vaikka rengasprofiili niillä vanteilla varmaankin madaltuu nykymuodin mukaan olemattomaksi.
Täytyy siis myöntää että nykyiset aluvanteet ovat vain ulkonäkö juttu. Tosin itsellänikin on kesä- ja talvikummin aluvanteilla.
paremmin kiihtyy kun pitoa enemmän,tottakai kulutus nousee kun vastusta tulee enemmän, kääntyminen voi tuottaa vaikeuksia,mahtuuko pyörä kääntymään kotelossaan,entäs muuten raappiiko kotelon tai kumin puhki kaikissa töyssyissä,sit viel mitähän poliisi sanoo moisesta ja tuskin menee katsastuksesta läpi
-ulkonäkö huonenee naurettavien teinivanteiden takia
-ajettavuus huononee
-polttoaineen kulutus ehkä vähän kasvaa
pitoa vähän lisää, ei ehkä normaaliajossa huomaa mutta radalla kyllä
Painoero riippuu hyvin paljon siitä, millaiset vanteet ja renkaat ostaa. Jos hankit halvat aluvanteet ja niiden päälle halvimmat mahdolliset kiinalaiskumit, niin renkaan paino todennäköisesti kasvaa huomattavasti verrattuna 16 tuumaisella peltivanteella olevaan laaturenkaaseen.
Jos keveyttä haluat, niin silloin pitää olla valmis maksamaan vähän enemmän. Esimerkiksi OZ Ultraleggera on käsittääkseni yksi keveimmistä (kohtuu hintaisista) aluvanteista. 18 tuumaisena sen paino on n. 8 kiloa, vähän leveydestä riippuen. Hintaakin on tosin 350 - 400 €/kpl. Painavimmat samankokoiset aluvanteet ovat painoltaan lähellä 15 kiloa. 16 tuumainen teräksinen peltivanne painaa n. 10 kiloa.