Hieman oudolta tuntuu kun auto HYLÄTÄÄN katsastuksessa muutaman helmassa , molemmin puolin, olevan pikku reiän takia ja takalokasuojan kaaren ruostevaurion vuoksi. Korjauskehoitus olisi ollut OK, no se oli vain minun mielipide.
Tunnettu autojobbari sanoi ennen auton katsastukseen vientiä ettei sellainen ruostevaurio vaikuta mitään katsastuksessa, jobbarithan sen tietävät !
Vielä kun hitsari löytyisi tampereelta, neuvoja, Kiitos.
Tunnettu autojobbari sanoi ennen auton katsastukseen vientiä ettei sellainen ruostevaurio vaikuta mitään katsastuksessa, jobbarithan sen tietävät !
Vielä kun hitsari löytyisi tampereelta, neuvoja, Kiitos.
Vastaukset 34
Vanhimmat
helmasta varmaankin tukipalkin kohdalla pari reikää,lokasuojista ei pitäisi hylkyä tulla
Pää kiinni frangrobba, nyt ei eletä 60-luvulla!
Osta Audi ei ole ollut katsastuksessa mitään ongelmaa, pellit kuin uudet vielä 15v autossa.
Takalokasuojien kaarten ruostevaurioista iskee herkästi hylky. Helmakoteloiden ruostevaurioista tulee lähes automaattinen hylky. Hyvä näin.
paskaa, sillä viime kesänä laitoin -96 vuosimallin audiin molemmat helmat uusiks kun olivat läpi mädät!
Helmapelti ei oo kantavaa rakennetta, vaan se on pelkän ulkonäön vuoksi (ei edes kaikissa). Palkkirakenne löytyy helmapellin takaa.
Et lainkaan tiedä mitä kirjoittelet.
Olet sitten nostellut jollain Ladan tunkilla helmapellit rullalle, sillä muuten ei ruostu Audi. Itellä vm. 85 ja uuden veroiset pellit.
Kun helmoista ja lokasuojista alkaa löytymään reikiä, olisi parempi alkaa jo auton saattohoito. Vaikka ne paikkaa, on sama edessä vuoden, parin päästä ja entistä isompana.
Japsien ongelmana on, että vaikka tekniikka kestäisikin, mätänee kori alta. Eurooppalaisissa taas kori kestää, mutta tekniikkaa joutuu joskus uusimaan. Se on taas halvempaa ja kannattavampaa.
saa halvalla ,sitä vaan reikiin ja maalia päälle,niin leima irtoaa,isompaan koloon peltiä kera pop- niittijen ja taas silpaisu pakkelia niin avot.
mitä niitä kalliita hitsareita,itse oon jalkapallon kokoisia vauriota onnistuneesti parsinu kokoon,kyllä katsureille ois muitakin kikkoja ,mut en tässä parhaita kerro on vähän liian härskejä viritelmiä.
Nuo ovat kikkoja huonoimmasta päästä.
Mut jos auto ollu ittellä parikymmentä vuotta ja uuden ostaminen osamaksulla tulee vielä korjaamista kalliimmaksi niin kylläpä se koko pohjankin uudelleen rakentaminen pellistä silloin kannattaa. Pelti ei lopulta ole kallista ja kaikki hyvätkään hitsarit kalliita.
Mä en ainakaan noita nykyisiä tietokoneisteittuja älyautoja kaipaa pätkääkään. Voi olla, että tulevaisuudessa en edes omista autoa koska nykyautot ovat niin huonoja.
Eikös nykyautot koota pitkälti liimalla. Pikkureikään peltipala koriliimalla kiinni?
Hylätään. Sinunkin tapauksesi kertoo siitä, ettet seuraa autosi kuntoa paskan vertaa. Jos niitä ei olisi hylätty, ensi vuonna reiät olisivat nyrkin mentävät ja seuraavana pään kokoiset. Ruosteinen auto kun tuppaa hajoamaan kolaritilanteissa niin kuin kottitalo ja jos niitä ei saa hylätä, ovat tiet kohta täynnä hengenvaarallisia pommeja.
Sellaisten ihmisten, jotka eivät itse pysty korjaamaan autojaan, eivätkä ymmärrä niitten päälle, kannattaisi olla tyyttyväisiä kun joku pelastaa heidät niistä liskuista.
kerropa muutama maa jossa asia on kuvaamallasi tavalla. Kaikissa sivistysmaissa katsastus toimii suunnilleen samalla tavalla kuin suomessa, joissakin vielä paljon tiukemmin kuin meillä.
Hyvä että mielenkiinto herää. On uskomatonta että kaikki autot pakkokatsastetaan vaikka tiedetään että kaikille pakollisella katsastuksella ei vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen. Katsastus pitää lopettaa myös Suomessa.
http://www.youtube.com/watch?v=iglOdnd6yL4
Katsastus pitää lopettaa myös Suomessa. Missä maissa joissa se on aloitettu on se myöhemmin lopetettu?
No kuule esim ameriikassa ei tarvi autoa katsastaa ollenkaan
Tilastokikkailua ja kusetusta koko homma. Eiköhän noilla asemilla ole joku hylkäystavoite ja pitää saada oma konttori näyttämään hyvältä. Kyllähän niitä vikoja hakemalla löytyy ja kasvavalla byrokratialla saadaan kerättyä köyhiltä loputkin rahat pois.
Itsellä oli autossa yksi ovenkahva rikki (hajosi pakkasilla), peräkoukun sähköliittimen kansi hajalla (ollut jo kolme vuotta ja hyvin toimi silti), pakoputken kiinnike kuulemma murtunut (pysyi mukana) ja ohjauksen tukivarressa ajossa havaitsematonta väljyyttä (korjaamo vaihtoi koko osan, mutta jättivät ilmeisesti pyöränsuuntaukset tekemättä). Riittävä määrä korjauskehotuksia, jotta auto meni ajokieltoon ja oli kolme viikkoa pajalla.
Auto ei nyt korjausten jälkeen ole yhtään sen parempi tai turvallisempi ajaa mutta 1500 euroa paloi rahaa puuhasteluun.
Mietityttää että kuinkahan monta liikennevahinkoa on ruosteinen helmapelti aiheuttanut, kun niitä niin kovasti jahdataan?
yleensä kannattaa ostaa uusi auto jos korjaus kulut nousee liian korkeiksi,
se on kumma että niitä huonokuntoisia autoja on pakko yrittää korjata, siinä ei hyödy kuin korjaajat ja varaosamyyjät.
kaupat on täynnä kelpo autoja joissa olisi viellä paljon kilometrejä jäljellä ja hinnatkin ihan ok,
eihän se ruosteinen helma aiheuta yhtään kolaria, mutta läpilaho helma tai ovi ei paljon suojaa pienessä kylkikolarissa ja suuremmassa ei ehjä peltikään auta.
se vaan on laki sellainen, että ajoneuvot tulee olla kunnossa jos niillä yleisellä tiellä ajetaan, omalla tai naapurin pollolla voi ajaa millä vaan kun ei kännipäissään.........
Asemilla ei ole sellaista hylkäystavoitetta, johon pitäisi pyrkiä. Tosin, hylkäysprosentti menee yleensä ns. "AKE:n haarukkaan" jos työt tekee kunnolla. Tuo "AKE:n haarukka" muodostuu tehdyistä katsastuksista.
Palomiehet toisinaan kiroilevat noita rikkinäisiä ovenkahvoja kun pitäsi saada onnettomuuksien uhreja ja sairaskohtauksen saaneita autoista ulos. Peräkärryjen valot ovat usein ainakin osittain pimeinä sähköliittimen huonon kunnon takia.
Mitä tarkoitat ohjauksen tukivarrella? Oliko ko. osa vaihdettu ennen vai jälkeen katsastuksen? Suuri osa autoilijoista ei havaitse ohjauslaitteiden välyksiä varsinkaan jos ne ovat ilmaantuneet hitaasti.
Se, että pakoputki on pysynyt mukana ei tarkoita sitä, että se olisi turvallisesti kiinni.
mulla katsastusmies paukutti kerran koko auton pohjan sisään...vaikka päälle päin ei näkynyt yhtään ruostetta.
Eipä sitä nuorena naisautoilijana voinut kun ihmetellä....
kaikkea ei kannata alkaa korjaamaan.
Olisiko autonmyyjään syytä ottaa yhteyttä?
syytä ottaa yhteyttä katsastusmieheen, viriili kaveri jos koko pohjan takoi lommolle nuorelta naisautoiijalta. Mikäli pyysi vielä käymään uudelleen kuukauden sisällä niin voi jo harkita syytteen nostamista perverssistä toiminnasta... Autonmyyjät on kaikki yksiä ... sanonko mitä?
Se on hylätty KOLMEN vian takia. Rapsuttelepa niitä reikiä, luultavasti saat hitsata koko pohjan (myy koko paska vielä kun voit). Hitsaaminen ei KANNATA, ellei kyseessä ole jokin harvinainen yksilö.
Se on pelkkää rahastusta
Ennen sai pikkuviasta korjauskehotuksen,
nykyään kaikesta tulee hylkäys jotta saadaan perittyä lisää rahaa uusintatarkastuksesta.
Itsellä tuli hylky alatukivarren puslasta joka kuulemma on revennyt,
kattelin sitä tuossa eilen enkä löytänyt vikaa siitä.
Pajalle on kuitenkin vietävä jos leiman meinaa saada.
Tottakai kai läpimädät paska-autot hylätään katsastuksessa. Mitä odotit? Muutama pikkureikä helmassa meinaa että talven suola ja kura on lahottanut koko kynnyskotelon sisältä päin näkkäriksi. Että näin. Katsastuspäätös on ollut oikea. Asiallisesti korjaamalla ajoon.
Autojobbarilla on yleensä suhteita katsastajiin. Heillä eri laki, kun katsastuttavat 10 autoa kuukaudessa. Silloin katsotaan asioita sormien läpi.
Höpö höpö!
uusista ranskalaisista kun saat etukaaret ruostumaan niin se on jo taitoo. Ovat tajunneet tehdä muovista
oisse kiva tietää mikä on niin sanottu autojoppari,nykyään kaikki isot ja pienet liikkeeostaa autoja myydäkseenne eteenpäin ,myyntivoitolla,mikä on joppari
Kyllä se pitäs riittää kun autossa on jarrut ja valot jokseenkin kunnossa. Mitä se sarvikuonoille kuuluu jos köyhä ajaa kehnolla autolla, niin no se rengaskulutuspinta saisi olla kohtuudella kans millin yli. Ja ne päästöt??? Teollisuus ja tehomuatallous se saaastuttaa, köyhän autoilu ei. Ja se polliisien rek. nro tutkaus on kans ihan hanurista, sen nyt ymmärtää ettei verot ole maksettu, mutta sekin piti olla ysärinä väliaikainen, milloin se poistuu?
Katkiruostuneet pommit ei kuulu tieliikenteeseen, sanoo sen nyt jo järkikin.
Itsekantavassa korirakenteessa ei saa olla ruostereikiä. Myös ovissakaan, vaikka eivät kantavia osia olekaan, ei saa olla ruostereikiä koska repaleiset ja terävät pellinreunat ovat vaarallisia jos vaikka joku lapsi menee niihin sormensa telomaan auton seisoessa parkkipaikalla.
Joo ei todellakaan hylätä jos helmakotelon rakenne ei kuulu tukirakenteeseen. Kannattaa ruostuneet kohdat mielellään rälläköidä kunnes tulee kirkasta vastaan, eli ei mene läpi.
Riippu siis automallista.
Älä puhu paskaa. Ruostevauriot aiheuttavat pääsääntöisesti hylkäyksen, olivat ne missä osassa autoa hyvänsä, tai oli auton korirakenne mikä hyvänsä. Ainostaan yksittäiset ruostevauriot, jotka ovat enintään "rengasraudan" kärjen kokoisia, voidaan arvostella korjauskehotuksena.
https://youtu.be/e4kBqIJq8b0