Toin ulkomailta klassisen kauniin purjeveneen, vanhan. Nyt se rekisteröidään Suomeen ja lain mukaan veneen kylki pitäisi tärvellä kissankokoisilla palkkikirjaimilla. Onko kukaan keksinyt esteettisesti inhimillistä tapaa merkitä rekisteritunnus veneeseen?
Rumat rekisteritunnukset
AleksiB
672283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
PISTIN SELLAISIA MESSINKISIÄ NUMMEROITA KYLKEEN. NIIN HYVÄN NÄKÖISIÄ KUIN VAIN VOI OLLA. OLEN NÄHNYT MYÖS PUULEVYLLE KAITEESEEN KIINNITETTYNÄ VASTAAVIA.
ovat jostain rautakaupasta haetut mustat perusrekisterinumerot veneen kyljessä. Teetätin rekisteritunnuksen teippauksen ammattilaisella, jolloin oikea väritys haettiin värikartan kanssa (samaksi kuin rungon raita). Myös erilaisia fontteja löytyy ammattilaiselta suurempi valikoima ja saattaapa jotkut tehdä pyynnöstä hieman pienempää kokoa. Lopputulos ei mielestäni ollut ollenkaan paha. Yksi vaihtoehto olisi laittaa rekisterinumero esim. avotilan kankaisiin roiskereunoihin, jolloin ei tarvitse runkoa tärvellä.
Kunhan et runkoon sitä rekisterinumeroa laita, siihen ei mikään pakota. Sen voi ripustaa erilliseen laattaan kaiteeseen tai istumalaatikon sarjaan. Aika hyviäkin ratkaisuja on viime kesänä nähty, määräyksethän ovat onneksi aika väljät. Jos et heti sellaista keksi, tee joku irtonainen väliaikaisratkaisu ja katsele ensi kesä ympärillesi.
Fonttia valitessa on syytä ottaa huomioon myös vaadittu viivan paksuus. Olisimme halunneet käyttää samaa tyyppiä kuin veneen nimitarroissa, mutta viiva olisi jäänyt joko liian ohueksi tai tekstin koko olisi kasvanut kohtuuttomasti.
Siistein tarraratkaisu syntyy tarrafirman avulla, ja hinta ei ole ainakaan paljoa kalliimpi kuin rautakaupan tönkkökirjaimilla. Tekstin värin voi myös valita sopivaksi.
Jos tarrat eivät sovi tyyliin, niin miten olisi maalaus sabluunan avulla? Tarrafirmat tekevät tietääkseni kertakäyttöisiä "negatiivejä", joiden avulla tekstin maalaamisen pitäisi onnistua siististi. En ole itse kokeillut, koska ei ole ollut tarvetta.
Tuskin viranomainen käy kovinkaan hanakasti viivan paksuuksia mittailemaan, jos ei räikeästi minimejä alitella. Minullakin jää osittain liian ohueksi, kun viiva ei ole tasapaksua. En tyytynyt vakiofontteihin, vaan muokkasin merkkejä Corel Draw'lla mieleisikseni ja menin tiedoston kanssa tarrafirmaan. Sillä tavalla sain kursivoinnin oikeaan kulmaan ja eri päin eri puolille säilyttäen silti viivanpaksuudetkin pääsääntöisesti oikeina. Corel Draw osaa käsitellä fontteja grafiikkana ja reunoja voi muokata vapaasti. Pari talvi-iltaa siinä meni, mutta hyvältä se nyt näyttää, jos nyt siitä rekisterinumerosta ikinä voi niin sanoa, eihän se mikään koriste ole. Teettäminen ei montaa kymppiä maksanut.
Tarrafirmaa ajattelinkin, mutta ongelma on että numeroiden täytyy silti olla sietämättömän suuria. Puukyltti ja messinkikirjaimet oli hyvä idea, kyltille voi etsiä paikkaan ajan kanssa.
Minimikorkeus on 7,5 cm, joka on harvassa veneessä "sietämättömän suuri", varsinkin kun fonttiakin saa aika vapaasti valita. Miten pieniä numeroiden oikein pitäisi mielestäsi olla? En pidä rekisterinumeroista minäkään, mutta ymmärrän kyllä että sellaiset pitäisi olla edes auttavasti luettavissa pienen matkan päästä, jos nyt kerran pitää rekisteritunnus olla näkyvissä.
Olen samaa mieltä rekkarin kauneusarvoista mutta lohduksesi voin kertoa ainakin seuraavaa: Itse tein "nimimikilven" eli tarkasti minimimittojen mukaisen tunnuksen veneeseeni, joka on pieni H-vene. Tunnus tuli veneen peräpäähän ja aluksi tunnus tuntui hirmuisen isolta pieneen veneeseen nähden (kokeilin printtaamalla A3:lle ja teippamalla lapun runkoon mikä kuitenkin antoi isomman mielikuvan kun ei ollut ihan pinnassa kiinni).
Varsinaisen teippauksen tehtyäni lopputulos oli kuitenkin yllättävän soppeli. Kokeile vaan rohkeasti eri fontteja mikäli nuo edellä olleet varmasti paremmat ehdotukset syystä tai toisesta eivät toimisikaan. Varmasti idea väliaikaisen kyltin tekemisestä ekaksi kesäksi on hyvä ettei tule hössättyä mitään mikä sitten myöhemmin alkaa arveluttaa.
Haikeana lohtuvinkkinä vielä, että rekisterin kirjaimen voi valita itse. Minä valitsin H:n jonka sitten tyylittelin veneeseen sopivaksi ja olen ajatukseen melko tyytyväinen.
Sen kyltinkin voi toteuttaa tarratekniikalla. Kun kuitenkin joudut hakemaan sille kyltille paikkaa, eivät ne messinkisetkään kirjaimet välttämättä osu kerralla kohdalleen, mutta maksavat monin verroin tarroja enemmän ja kokovaatimus on sama materiaalista riippumatta. Tyylikkäimmät nähdyt on muuten tehty puulaattaan kaivertamalla. Kaivertamisen kanssa vain pitää olla entistä varmempi toimeen ryhtyessä. Ja jos teksti on grafiikkana tiedostossa halutun näköisenä, sitä voi hyödyntää myös kaiverrukseen.
Meillä samankaltainen vene ja mietimme messinkisiä numeroita puiseen varvaslistaan. Sen korkeus ei vain riitä ja siksi laitoimmekin tarrat (graafikon tyylittelemät) isompien vinssien (77) jalkaan. Ihan ok vaikka vielä pitää miettiä mikä olisi parempi tapa.
Yritin printata oikean kokoiset laatat paperille. Tarkoitus oli laminoida ne, mutta totesin, ettei kirjaimet olleet lain mukaiset, joten päätin unohtaa koko projektin. Ei tullut sakkoja. Ajattelin kuitenkin ehkä maalata tunnuksen johonkin levyyn, jonka kiinnitän esim vanttiruuveihin. Omassa veneessä ne pysyy pystyssä vaikka masto kaatuisi, joten uskoisin sen riittävän. Muuten ajattelin käyttää viime kaudella keksittyä selitystä: kyseessä on kilpavene (tuleehan ainakin tuopissa käytyä)
Mielestäni on aivan naurettavaa, että vanhaan puuveneeseen pitäisi kiinnittää rekisterinumeroita, jotka joko kuitenkin lahottaa venettä (kaikki ruuveilla tms. kiinnitetyt kyltit) tai on uusittava vuosittain (kuka nyt jaksaa ruveta maalaamaan numeroiden ääriviivojen mukaan).
Tehtiin kaverin puuveneeseen näin: Tammilautaan CNC-koneella jyrsimällä tyylitellyllä fontilla numerot. Kultamaalilla vielä maalattiin ne jursityt urat ja lakattiin se lauta moneen kertaan yli. Ja tämä kyltti sitten vapaavalintaiseen paikkaan. Ekan kesän oli mantookissa, seuraavana kesänä se ruuvas ne ruffinkylkiin (ruffi tammea) kiinni. Näyttää ihan hyvältä ja on kiinni vaan kahdella messinkiruuvilla.
Veneen nimi toteutettiin perälaitaan samalla tavalla.
kommunistien kiusaksi valkoiselle muovi tai puulevylle mahdollisimman suttuiset rekkarinumerot. Mulla tuli automaattisesti , koska paperinen sabluuna ei ollut kunnolla levyssä kiinni ja punainen spräymaali pääsi leviämään.
Irtorekkari ei tuhoa venee arvoa esim myytäessä toisen maahan. Muutenkin on hölmöä homaa teipata runkoon jotain, seuraava omistaja ei tod.näk pidä siitä.
Teetin tarrafirmassa rekisterinumeroteippauksen, jonka liimasin sitloodan valkoisesta rekkapressusta tehtyyn tuulisuojaan. Hyvin näkyy, eikä ole rungossa. Tuttuni teettää klassikkpuuveveeseensä juuri messinkiset tunnukset, jotka tulevat ruffiin.
tuulisuoja typerällä numerosarjalla. Parempi on irtorekkari 2.5mm2 sähköjohdolla kiinni peräkaiteen alaosaan.
"Muutenkin on hölmöä homaa teipata runkoon jotain, seuraava omistaja ei tod.näk pidä siitä. "
Minä en nuku veneessäni koska seuraava omistaja ei ehkä pitäisi siitä.
tolvanoita liikkeellä. Jos ei kiinnosta noudattaa veneilyä koskevia lakeja, niin lopeta veneily.
Jos mä pystyn elämään sen kanssa, niin mulle kelpaa.
tuota venerekisterilakia tarvitaan? Tulevaan veneveroon ainakin, mutta muuhun? Turvasllisuus oli perusteena, mutta ei turvallisuus ole parantunut. Ompahan posiililla ja muilla viranomaisilla taas valvottavaa turhan takia. Mantookipaska taitaa olla ainut, minka saa tehda ilman ce-leimattuja vehkeita ja rekisterointia ja sertifikaattia ja vuosittaista katsastusta.
Ehdottaisin, että jätätte vain tärvelemättä veneenne kyljet.
että vedät vain itsesi välittömästi hirteen. Maailman ihmisten älykkyysosamäärä kohoaisi välittömästi, vaikka tietysti suuren lukumäärän vuoksi sinun vaikutuksesi olisi vain jotain promillen miljoonasosia. Mutta nousua se on pienikin nousu.
fanittajat pitäsi lennättää pohjois-koreaan, purjeveneiden pakkorekisteröinti on erittäin kommunistista toimintaa. Tasapuolisuuden vuoksi aiottu marjastajien ja sienestäjien pakkorekisteröinti pitäisikin saada voimaan ja lisäksi sauvakävelysauvojen ja pulkkien yms. pakkorekisteröinti.
Kyllä purjeveneiden rekisteröiminen on ihan yleisen turvallisudenkin kannalta todella hyvä asia. Ylipäänsä määräyksiä tulee Suomessa noudattaa myös purjeveneellä liikuttaessa.
ssurin uhka vesillä, eikä 30 solmua autopilotilla kulkevat 40 jalkaiset moottoriveneet. Lisäksi iso osa veneistä on purjehtijaliiton rekisterissä ja purjenumero näkyvissä.
Tämä on tätä suomalaista kommunismia, yksi mokaa niin kaikki kärsii, hienoa. Viittaan siis tullin perusteluihin, miksi veneet pitää olla kommarien rekisterissä.
Kyttä ja kontrollivatlion kannattajien kansallislaulu:
http://www.youtube.com/watch?v=R4z6JJC0Srk&feature=related
oletko sinä jotenkin sekaisin?
kristinuskovainen, velkainen ja/tai sosialismimielinen, koska siirrät keskustelun henkilökohtaisuuksiin?
Ko. ryhmät voisivat mennä itseensä ja funtsia, miten huonosta fiiliksestä pääsisi eroon, esim ryhtymällä ateistiksi, velattomaksi ja kapitalistiksi.
ikävä kyllä oli kommunistien hymni..
Ei tuolle turkulaiselle kannata vastata mitään. Avohoitotapaus.
Joitain säälittäviä turvallisuuteen viittaavia perusteita laille esitettiin. Ei kuitenkaan mitään, millä olisi käytännön kanssa tekemistä. Oletko sinä keksinyt jotain, joka parantaisi turvallisuutta? Jos olet, kerro muillekin. Voisit saman tien kertoa, mihin vaikkapa viimeisen 50 v aikana tapahtuneisiin onnettomuuksiin tai vaaratilanteisiin rekisteri olisi auttanut. Määräyksien noudattamiseenkaan rekisterillä ei taida olla vaikutusta.
lisää hymnejä:
http://www.youtube.com/watch?v=f2-zzmCmMVI
vaikea sanoa, vaikuttaako rekisteri sinänsä määräysten vaikuttamiseen, mutta ainakin ensimmäinen kerros niitä rikkovista saadaan helposti kiinni. Ilmiantavat itsensä puuttuvalla rekisteritunnuksella. Seuraavaksi puuttuu sammuttimen tarkastus ja vaatimukset täyttävät pelastusliivit.
eli oikea poliisivaltio tämä Suomi ja suomalaiset vielä kumartaa kun käsketään. Uskomatonta sinänsä vielä koplata yhteen sammuttimien tarkastus, pelastusliivit ja rekisteritunnukset.. Miksiköhän Ruotsissa luovuttiin rekisteritunnuksista? No siksi että juuri rekisteritunnuksien käytöllä laittomuus lisääntyi eli oli helppo rekisteristä tarkistaa arvoveneen sijainti ja käydä hakemassa se vaikka Liettuaan.. Mitenhän käy Suomessa?
silkkaa paskaa:
"Miksiköhän Ruotsissa luovuttiin rekisteritunnuksista? No siksi että juuri rekisteritunnuksien käytöllä laittomuus lisääntyi eli oli helppo rekisteristä tarkistaa arvoveneen sijainti ja käydä hakemassa se vaikka Liettuaan."
Syynä ei todellakaan ollut mikään tuollainen vaan se, että rekisteriä ei saatu toimimaan kyllin nopeasti. He kun lähtivät täysin nollatilanteesta ja yrittivät nopeassa tahdissa saada yli puoli miljoonaa venettä kirjattua. Suomessahan taas melkein kaikki rekisteröinnin piiriin kuuluvat veneet olivat sitä jo ennestään, tilanne muuttui vain n. 10 000 purjeveneellä ja n. 15- 20 000 moottoriveneellä (pikkufiskarilla). Valittavat purjeveneilijät ovat jostain syystä täysin sokeita sille tosiasialle, että he ovat pieni vähemmistö 200 - 300 000 jo ennestään rekisteröityä moottorivenettä vastaan. Muuten, SPL julkaisi ja julkaisee vuosittain kalenteria, jonka avulla on melkoisen helppo löytää veneitä...
Mitä Liettuaan vientiin tulee, niin olen itse puhunut yhden Viron rajavartioviranomaisen kanssa asiasta. Hän sanoi, että heille on ongelma, ettei Ruotsissa ole rekisteriä. Heillä on kyllä lista Ruotsissa varastetuiksi ilmoitetuista veneistä, mutta he eivät käytännössä voi tehdä mitään, vaikka näkevätkin sinällään tuntomerkkejä vastaavan veneen, koska he eivät voi vaatia veneestä täsmällisempää dokumentaatiota kuin Ruotsin viranomaiset vaativat. Selkokielellä: ei mitään dokumentaatiota.
Uskomus siitä, että rekisteri helpottaisi varkaiden toimintaa, on taatusti roskaa.
No ei rekisteri ainakaan vaikeuta sitä. Purjeveneet ovat jo kertalleen rekisteröity purjenumerolla. Ja purjenumero näkyy tunnetusti kauas. Veneen kylkeen kiinnitettävät reskisterinumerot eivät näy muutamaa metriä kauemmas. Varkaus tapauksissa parast tunniste on veneenrungon valmistusnumero, joka taas löytyy veneen katsastuspapereista. Miten kylkee kiinnitettävät numerotarrat tätät tilannetta jotenkin muuttaisivat? Tarrat kun ovat helposti irroitettavissa, valmistusnumero-laatan ollessa niitattu. Purjeveneen rekisteröinti on joko rekisteröintiä rekisteröinnin vuoksi tai sitten valmistelua yleiseen - myös aiemmin rekisteröityjä moottoriveneitä - koskevaan veneveroon. Mikäli purjeveneiden rekisteröintiä ei olisi saatu läpi minkaalaista veneveroa ei voitaisi säätää, koska se ei koskisi tasapuolisesti kaikkia veneitä; ainoastaan rekisteröityjä moottoriveneitä. Nyt veropohja on olemassa ja häviäjinä - veron maksajina- ovat kaikki veneen omistajat. Oks tämä nim 17 16=33 mielestä jotenkin positiivinen lopputulema?
Jos olisit rosvo, pitäisit luonnollisesti alkuperäiset rekisterit veneessä Viron puolellakin viranomaisten työn helpottamiseksi? Ruotsissa kyllä todistettavasti rekisteriä käytettiin oikeiden kohteiden paikantamiseen. Purjeveneitä taas ei ole koskaan varasteltu rekisteröityinä tai rekisteröimättöminä. Taitavat olla liian vaikeita kohteita ja karkuunkin pääsee liian hitaasti.
Mikä muuten piti olla nopeasti, eikö vuosikymmen riittänyt edes ruotsalaisille?
koneveneilijä tekee tällä palstalla, purjeveneitä ei varasteta niinkuin jotain moottoriveneitä. Perustuslain vaistaista on kaikenlaiset rekisterit, verot ja kyttääminen.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1999/19990731
Vai onko niin, että kaikki koneveneet ovat noin miljoonan suomalaise kommunistin omistuksessa ja siksi systeemiä pitää puolustaa viimeiseen mieheen. Tiedoksenne kommarisysteemien fanittajat, yksityisen sektorin ihmisiä on enemmän, joten häviätte taas seuraavan 1918 kopioivan taiston.
on joko verottaja tai joku rekistereihin hönähtänyt. Miksi ihmeessä puolustella kaksinkertaista rekisteröimistä.. Lähtökohtaisesti kaikki rekisteröinti on vaarallista vrt. vaikka Saksan kansalaisuusrekisterit viime vuosisadan alussa - olipa helppo kerätä kaikki juutalaiset kaasukammioihin.
Ja väite, että ruotsalaisille olisi ollut jotenkin vaikea kerätä valtakunnan kaikki veneet rekisteriin ja siksi siitä lopulta luopuivat, on aivan absurdi.
Ja tiedätkö, jos minä varastaisin veneen, en todellakaan jättäisi vanhoja rekisterinumeroita veneen kylkeen vaan vaihtaisin ne uusiin. Miten se helpottaisi rajaviranomaisten työtä löytää varastettu vene?
En usko minkäänlaisen veneveron tuloon ja pidän siitä vouhkaajia täysin vainoharhaisina. Mutta toisaalta: JOS sellainen tulee, niin hyväksyn sen kyllä. Verot otetaan sieltä, missä rahaa on emmekä me veneenomistajat ole niitä kaikkein persaukisimpia. Toisin sanoen venevero ei olisi mitenkään erityisen ei-toivottavakaan asia.
ihmeen "kaksinkertaista rekisteriä"? Meillä on vain yksi VIRALLINEN ja PÄTEVÄ rekisteri eli maistraatin ylläpitämä. SPL (Suomen Pedofiililiitto) ylläpitämillä numerosarjoilla ei ole mitään merkitystä.
tuosta edellisestä: jos veneellä pitää sen kotimaan VIRANOMAISTEN vaatimuksesta olla rekisterinumero ja asianmukaiset paperit, niin silloin esim. ne Piirivalven virkamiehet voivat ensinnäkin vaatia niitä ja toiseksi tehdä jotain tarkistustoimenpiteitä sen suhteen, ovatko esitetyt dokumentit aitoja, numerot oikein ja veneen kipparina omistaja tai tämän valtuuttama henkilö. Mutta kun mitään papereita ei tarvitse olla, niin he eivät voi mitään vaatiakaan eivätkä mitään tarkistaa.
Jutussa on sellainenkin lisäpiirre, että väärän rekisteritodistuksen tekeminen ja esittäminen on jo itsessään rikos, koska siinä on kyse virallisesta asiakirjasta. Esimerkiksi seuran antamalla venetodistuksella, joka aikaisemmin oli monessa purjeveneessä ainoa dokumentti veneen omistuksesta, ei ollut eikä ole vastaavaa statusta.
Virallinen=viranomaisen antama/päättämä/määräämä.
olleet rekisterissä, jotka pari viikkoa sitten varastettiin ja vietiin samantien eri laivoilla Viroon? Ei paljon rekisteri auttanut..
töissä vai miksi täällä puolustelet rekisteröintiä? Kummallista.
venetodistus on täysin pätevä, voimassaolevaan lainsäädäntöön perustuva dokumentti, jonka väärentäminen on tasan yhtä suuri rikos kuin maistraatin antaman venetodistuksen väärentäminen. ohitat vain logiikoissa yhden oleellisen seikan, eli sen, että venerekisterinumero on tarra tai vastaava, joka on helppo poistaa muuttaa jne. Eli se ei tuo mitään lisää veneen runkoon niitattuun valmistustodistukseen, CE-todistukseen joka on aidosti yhdistettävissä ko runkoon, ja seuran katsastusmies on tsekannut antaessaan alustodistuksen. maistraattiin kun paperit jätät, niin kukaan ei venettä sen enempää fyysisesti tarkista. Kumpihan systeemi on helpompi kiertää?
tarkistas lääkitykses,
taudinkuvaa
http://keskustelu.plaza.fi/ajassa/kotimaa/1801164/mita-kommunistit-pelkaavat/sivu4/#post10353439
(stadissa sitävastoin kyllä luovuttiin ranskalaisista soivista vessoista)
perustu lainsäädäntöön. Valehtelet tai olet tietämätön.
Ainoa lainsäädännössä oleva viittaus mihinkään venetodistuksen tapaiseenkaan on asetuksessa huvialusten lipuista, mutta kun se asetus ei määrää tällaista todistusta pakolliseksi eikä missään säädetä mitään siitä, mitä siinä todistuksessa pitäisi lukea, niin ko. paperi on arvoltaan vessapaperin luokkaa. Toki sillä silti voi tietämättömiä (ja laiskoja) virkamiehiä onnistua hämäämään.
Missään tapauksessa sen väärentäminen ei ole saman luokan rötös kuin maistraatin rekisteritodistuksen väärentäminen. Se on enintään "tavallinen" väärennös, jos sitäkään, kun taas jälkimäinen on automaattisesti törkeä eli sakoilla ei selviä.
nimeen vannovilta unohtuu muutama asia:
-purjeveneiden ei tarvitse olla katsastettuja eikä niissä siis tarvitse olla mitään purjenumeroa
-purjevene voi kuulua seuraan ja katsastettu ja olla silti ilman purjenumeroa
-laki ei määrää venetodistusta edes sellaiseen veneeseen, joka kuuluu seuraan. Ei edes, vaikka se käyttäisi seuralippua.
Voi olla, että lainlaatija on joskus menneisyydessä kuvitellut, että seuroissa on jotenkin niin vahva yhtenäiskulttuuri, ettei tarvitse laissa mitään määrätä vaan liittojen säännöt ja ohjeet koetaan pakottavina. Tai suorastaan sellaisina, että niitä halutaan noudattaa. Se kuvitelma vain ei satu vastaamaan arkitodellisuutta.
kulttuurisi hymnejä:
http://www.youtube.com/watch?v=FERGk9L8lvI
Yksityisen sektorin ihmiset ostaisivat mielellään lentoliput teikäläisille tonne, niin suomessa vihdoin elettäisiin perustuslain mukaan. Tuolla ois niin lämmitäkin ja aurinkoista plus halosen työtoveri il jing sung vai mikä lie.
Kaipa tää löytyisi kokonaisena Hesarin arkistostakin, mutta eiköhän tämäkin ote riitä:
http://www.marjaniemen-purjehtijat.fi/05_ajankoht/veneet_verolle.htm
Jos olet noin vapaaehtoinen, niin maksa sinä minunkin puolestani.
niin onhan se kieltämättä ihan kamalaa, että Suomessa on periaatteessa voinut olla purjevene, jota ei ole rekisteröity minkaanlaiseen rekisteriin. Voi hirvitys. Mutta onneksi innokas virkamies on ajatellut yksittäisen purjeveneen omistajan puolesta ja päättänyt että tämän pitää rekisteröidä veneensä, jos se vaikka Latviaan varastettas. Se onkin tuo purjeveneiden varastaminen semmoinen joka kesäinen riesa. Mutta onneksi varkaat sentään jättää purjeveneen perässä olleen perämoottorin laiturille, koska perämoottorithan varkaita ei tunnetusti kiinnosta:
- koska ne ovat isokokoisina vaikeita käsitellä, muutoinkin niiden irrottaminen laiturilla ja siirtäminen on kovin vaikeaa, edes valtakunnan rajan yli niitä ei tahdo huomaamatta saada
- ne on niin helppo tunnistaa, eivät muistuttakaan toisiaan, ja niitä on Suomessa rajallinen määrä ja kun
- niillä ei pimeillä markkinoilla ole kysyntää, joten rikolliset eivät saa muutettua niitä helposti rahaksi
Edellä oleva siis perämoottoreita koskien, mutta purjeveneiden osalta tilanna on tunnetusti päinvastainen ja siksi niitä varastetaankin niin paljon. On perin omituista, että vakuutusyhtiöt eivätkä purjeveneen omistajat ole heränneet tähän veneiden Latviaan varastamisaaltoon. Mutta onneksi viranomainen oli taas valveilla ja säätivät asian pelastavan purjeveneiden rekisteröintipakon
Heil virkamiehille
Saisko vielä sen yhdenkin esimerkkitapauksen, jossa onnettomuus tai vaaratilanne olisi selvinnyt Suomessa rekisterin avulla, jos sellainen olisi ollut käytettävissä. Toi sammutinveto oli säälittävä. Edes puolijärkinen ei varusta venettään viranomaista, vaan itseään varten.
Se maistraatin lappunen on muualla kuin suomessa arvoton. Se kun ei ole kirjoitettu millään järkevällä kielellä. SPL:n venetodistus on sentään englanniksi. Ja se on kelvannut aina ja kaikkialla satamissa ja tulleissa.
On täysin käsittämätöntä, että nykyisenlaisessa tilanteessa ei viranomaiset vieläkään saa englanninkieltä mukaan dokumentteihinsa.
Olisiko tässä esimerkki. Kova syysmyrsky, jopa ukonilma elokuisena sunnuntaina veneiden palatessa Tallinna-racesta Tallinnasta Helsinkiin. Useammasta veneestä menee masto, osa mastonsa menettäneistä pystyy lähettämään hätäilmoituksen rekisterinumeroineen, osa taas on menettänyt maston myötä Vhf antenni ja ei pysty lähettämään hätäilmoitusta. Hätäilmoituksen johdosta Helsingistä nousee helikopteri ja vesille lähtee Rajavartioston aluksia ja Meripelastusseuran kalustoa. Rajavartioston alus kohtaa maston katkaiseen veneen ja hinaa tämän maihin. Ja maissa käy ilmi, että kyseinen vene joko: ei ole voinut lähettää hätäilmoitusta, tai on lähettänyt hätäilmoituksen, mutta ei maistraatin rekisterinumeroa. Mitä onkaan tapahtunut: väärä vene on pelastettu, oikeaoppisesti maistraati hätäilmoituksen yhteydessä rekisterinumeron lähettänyt vene on jäänyt pelastamatta
Kuvaamani esimerkki on analoginen viranomaisen perusteluille rekisteröinnin tarpeellisuudelle: pelastustehtävissä viranomainen voi tunnistaa veneen. Mitä tämä voi muuta tarkoittaa kuin että viranomainen voi olla varma että väärä vene tule pelastetuksi
heil virkamiehille
Tuosta oli hyvä esimerkki talvella pyörineessä Ruotsin rannikkovartioston toimintaa esitelleessä sarjassa. Etsivät punaista busterintapaista. Kun mitään rekisterinumeroa ei ollut, joutuivat koluamaan rantoja ja ihmettelemään jokaista tuntomerkkeihin sopivaa. Jos olisi ollut rekkari, olisivat voineet sivuuttaa kaikki, joissa rekkari ei täsmää.
Turhaa aivoinvalidien ininää tuo rekisterin vastustaminen. MITÄÄN haittaa siitä ei ole ja JOTAIN hyötyä voi joskus olla. Mutta SPL:oon järjestäytyneitä pedofiilejä tietysti harmittaa, kun heidän numeroistaan ei olla kiinnostuneita.
jos HTR-kisasta palaavat veneet joutuvat kovaan myrskyyn ja niiltä menee mastot.....
Voi hellanduudelis. Ootsä murkkuiässä. Leikitsä skoobareita ja inkkareita pihalla?
Ne veneet jotka ovat siinä kisassa osaavat asiansa. Sellaista mmyrskyä ei silloin tule, ettei siitä ole säätiedoissa osviittaa etukäteen ja asioihin voi varautua.
Ei syysmyrskyt ole se peruste, jolla Suomen piilokommarit ja pikkunilkit haluavat näitä rekistereitä. Kysymys on halusta kontrolloida ihmisiä ja ihmisten laillisesti hankkimia vesikulkupelejä.
busteri sinne busteri tänne, niitää riittää. kerro sinä joku esimerkki siitä, milloin purjeveneen runkoon pienellä merkityistä numeroista ois ihan oikeasti hyötyä. purjeveneitä kun on siksi harvoin ongelmissa, että ylipäätään hädässä olevan purjeveneen tunnistaminen ei ole ongelma. kyse on ihan veneen löytämisestä
tosielämässä oon sun kanssas ihan samaa mieltä. oon purjehtinut kymmenkunta Gotlan Runttia, parisenkymmentä Suursaari Racea, riittävän monta Tallinna Racea broachattu on, kiinalaisia on tullut. Pahinta mitä on tapahtunut on, että spinnuja on revennyt ja muutama spinnupuomi on katkaistu. Joten tiedän mitä veneet kestää, tosin olen nähnyt useammankin maston katkeavan.
Mutta yritin kehittää edes jonkun esimerkin, ja ironiani oli ihan tietoista. purjeveneiden rekisteröinti on hölmöä
Mitenkäs busterit tähän taas liittyy? Purjenumero taas on vähän yli kaksimetrisissä optareissakin ja vieläpä matkan päästä luettavissa. Ja toi esimerkki, joka siis ei ollut pyytämäni tapahtunut esimerkki, ei sekään päde. Kun avunpyyntö lähetetään, se oikein ohjeen mukaan tehdään veneen nimellä. Jos merivartiosto on lukutaidotonta, eikä osaa lukea veneen nimeä, se tuskin osaa lukea rekisterinumeroakaan. Eikä toisekseen vene, joka ei ole hädässä myöskään ota noin vain hinausköyttä vastaan, vaan huitovat auttajat pois. Se veneen nimi taas pääsäntöisesti on pari kertaa rekisterinuomeroa suuremmilla kirjaimilla. Keksikää edes parempaa, jos ei todellakaan yhtä ainoaa tositapausta historiasta löydy.
Tää pedofiilifiili vois kyllä hakeutua hoitoon...
Purjeveneiden rekisteröinti on ihan hullun hommaa. Ja ko. pakollisuudesta voimme syyttää osaksi Suomen purjehtijaliittoa, jolla ei ollut hampaita tai ehkä ei edes halua lobata tällaista typerää lakia vastaan. Mistä pursiseurat ja sitä myöten me pursiseurojen jäsenet oikein purjehtijaliitolle maksamme? Niin, muistaakseni vain kilpavenekäyttöön tarkoitetut veneet jäivät lain ulkopuolelle..
poikkeus tarkoittaa veneitä, jotka on tarkoitettu pelkästään kilpailukäyttöön, viranomaistulkinnat vaat on sellaisia, että kaikki köliveneet on viisainta rekisteröidä
ihmetellyt tuota SPL:n mollausta rekisteröintiasiassa. Kuvitteleeko joku tosissaan, että SPL olisi jotain todellista kyennyt asiaan vaikuttamaan, kun kaikki muut lausunnonantajat hyväksyivät hankkeen? SPL toki vastusti sitä. Mutta se edustaa Suomen veneilijöistä pientä palasta. Voi melkein sanoa, että SPL:n mahdollisuudet jotain muiden hyväksymää lakihanketta estää ovat samaa luokkaa kuin vaikkapa Kristillisten eduskuntaryhmän olisi mahdollista estää sellainen perustuslain muutos, jonka kaikki muut puolueet hyväksyvät. Eli nolla... Tosin sillä lisäyksellä, että KD:n 7 kansanedustajaa 200:sta edustavat suurempaa suhteellista voimaa kuin SPL:n 33 000 jäsentä Suomen kaikista veneilijöistä...
SPL jätettiin tosiaan yksin vastustamaan, eikä kirjelmöintiä vahvempia aseita oikein ole käytettävissä. Kannatamisissa ja vastustamisissa tosin tekijät ovat lähinnä SPL ja SVEL, muut ovat meripelastusseuroja sun muita ja noista kahdesta SPL on suurempi. Veneilijöitä ovat kai kaikki mökkirannassa veneestä onkijat, mutta sellaisten mielipidettä ei kysellä. Lausunnonantajista, eli järjestäytyneistä veneilijöistä SPL on suurin, mutta äänestys kun tapahtui eduskunnassa eikä keskusjärjestöissä.
hymnejä luusereille:
http://www.youtube.com/watch?v=jwQf-HGYyGs
Että 'esteetisesti inhimillistä'
Jos se seilaus on siittä kiinii, niin låt vara då.
Paatissa ollessas sinä niitä merkkejä et nää. Mitä väliä sillä mitä toiset kattelee. Ompa sitä 'huolia ja mulheita' muutamilla.....
Tehää nyt vaa ninku ESIVALTA käskee. Vaikka ne ei ookkaan samassa veneessä, niin näyttävät kuitenkin tätä kautta sinne pyrkivän, olisko että virtuaalisesti.
jatkanpa velä, että niin paljon olen jo tähän ikään oloutunut käskyjä noudattelemaan, että liimailen vaikka JouluPukin kuvan naamaani tai veneeseeni, taikka mihin vaan, jos sitä seuraavaksi vaativat. Ei vaikuta vauhtiin eikä tunnelmaan. Tuntevatpahan maailmalla suomalaiseksi, että osaavat suhtautua.
Kun ei anna vaikuttaa.
On niitä vieläkin hullumpia holhoussääntöjä nähty. Ja NouTateTtu. Hallintoalamaisiahan tässä vain ollaan. Kaikki. Ja ne keinotyöläisetkin vissiin omaavat olemassa olonsa oikeuden, ja keksivät jotakin palkkansa eteen, tooleissansa. Ootellaan, lisää tulee, kunhan saavat taas kahveetunnilla porukalla innovoitua.
Kirjavia Kylkiä toivotellen
no mutta, voihan Rähmä!
nythän mä vasta hokasin, että siinä MAISTRAATIN paperissa oli sanottu vain se merkkien minimikoko! Eikä ollu sanottu, että ne kaikki merkit pitäis olla saman kokoisia. Eikä fontista niin paljon kai myöskään puhuttu.
Seuraavan kerran kun kyljet maalaan, annan hengen lentää! Tasavaltamme Kunniaksi!
harmi, ku ajatus toimii pätkittäin. Mitä siinä oheessa väreistä sanottiin. Ja siitä, että saako merkkien välissä olla jotakin muuta....
Tämähän antaa hengelle lentoa! Nam!