Eli kun vaihtaa rengaisiin toiset vanteet, onko merkitystä kumman puolen laittaa ulkopuoleksi ja kumman sisäpuoleksi ja vielä sillä laittaako rengaan vasemmalle vai oikealle puolelle pyörimään.
Jos suuntamerkkejä ei ole onko tällä mitään merkitystä?
Menikö liian vaikeaksi?
Jos suuntamerkkejä ei ole onko tällä mitään merkitystä?
Menikö liian vaikeaksi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos rengas on ns direktionaalinen, on pyörimissuunta määrätty. Mikäli näin on, se on merkitty renkaaseen nuolella tai "rotation" merkinnällä. Kaikkiin renkaisiin ei ole määrätty pyörimissuuntaa.
No ei vaikeaa,vaan se vaikeaa,kun ensin ajetaan ,sanotaan vaikka 10000km,sitten käännetään pyörimissuunta,ja taas ajetaan 10000km,eli rengas ei ole pyörinyt ollenkaan,koska ,otettiin kuin veto pois,silti kulumaa havaittavissa
No joka tapuksessa renkaita vaihdetaan vuosittain akselilta toiselle samalla puolella autoa. Ei ristikkäin; esim. etuvasemmalta takaoikealle. Ei varsinkaan nastarenkaissa.
Renkaissa voi olla pyörimissuunta määrätty.
Tämän näkee helposti jo kuviosta.
Voi olla myös/tai ulkoreuna määrättä.
Näiden merkintöjen rajoissa vaihdot ristiin.
Eli sekä pyörimissuunta, että akseli vaihtuu. Luonnollisesti on kysymys vain kesärenkaista.
Täältä löytyy ohje:
www.tirerack.com/tires/tiretech/general/rotate.jsp
Kuten edellisitä vastauksista käy ilmi, asia ei ole aivan yksiselitteinen. Oma käsitykseni on, että jos pyörimissuuntaa ei ole määrätty, kannattaa silti valittu suunta säilyttää varmuuden vuoksi. Suurta vahinkoa en usko kuitenkaan syntyvän, vaikka suunnan vaihtaisikin.
Edellisessä autossani kierrätin vararengasta, joka oli samanlainen kuin allaolevat kesärenkaat. Uudet renkaat piti ostaa vasta, kun autolla oli ajettu 160 tkm, eli alkuperäisillä Continentaleilla (siis 5 kpl) pääsin arviolta 80 tkm (vaihdettu uusiin, kun jäljellä oli 4 mm kulutuspintaa). Tuolla perusteella en voi uskoa pyörimissuunnan vaihdon aiheuttaneen kovin suurta lisäystä renkaan kulumiseen.
Sinun tapauksessa asia mutkistuu, jos renkaat ovat kuluneet epätasaisesti, esim. ulkoreunaltaan enemmän. Tuolloin houkutus kasvaa kääntää renkaat kulumisen tasaamiseksi, mutta ajettavuus saattaa siitä kärsiä.