Minulla on toinen C5 turbodiesel. Sekä ensimmäinen vm. 2004 että tämä nykyinen vm. 2008 on hankittu uutena.
Vm. 2004:ssa
Molemmat etupyörän laakerit jouduttiin uusimaan jo takuuaikana.
Hydraulipumpussa oli sähkövika, mikä purki akun. Sekä pumppu että akku uusittiin takuutyönä.
Pyyhkijän sulat olivat niin kovaa kumia, että tuulilasi naarmuuntui harmaaksi varsin pian ( alle 20tkm:ssä ), vaihdoin omalla kustannuksella jossain 100tkm:n paikkeilla uuteen.
Vm. 2008:ssa
Toinen etupyörän laakeri on uusittu takuutyönä, kilometrejä oli kertynyt vasta 60tkm:ä.
Kai se toinenkin alkaa kurnuttamaan pikapuoliin ja sen joutunen maksamaan omasta pussista.
Kieltämättä harmittaa, etteivät ole tältä osin laatua parantaneet.
En osaa muuten valittaa, auto on mukava ja kyyti pehmeää!
Vm. 2004:ssa
Molemmat etupyörän laakerit jouduttiin uusimaan jo takuuaikana.
Hydraulipumpussa oli sähkövika, mikä purki akun. Sekä pumppu että akku uusittiin takuutyönä.
Pyyhkijän sulat olivat niin kovaa kumia, että tuulilasi naarmuuntui harmaaksi varsin pian ( alle 20tkm:ssä ), vaihdoin omalla kustannuksella jossain 100tkm:n paikkeilla uuteen.
Vm. 2008:ssa
Toinen etupyörän laakeri on uusittu takuutyönä, kilometrejä oli kertynyt vasta 60tkm:ä.
Kai se toinenkin alkaa kurnuttamaan pikapuoliin ja sen joutunen maksamaan omasta pussista.
Kieltämättä harmittaa, etteivät ole tältä osin laatua parantaneet.
En osaa muuten valittaa, auto on mukava ja kyyti pehmeää!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Toiminut häiriöittä, viimevuoden kesäkuun lopula sain sen käyttööni. Että sellainen tapaus.
4kpl Toyotaa, corollaa ja avenssista uutena ostettuja ajannu kullakin 100000-140000km. Coroloissa ei ollut yhtikäs mitään ylimääräistä ja toiseen avensikseen vaihdettiin jarrulevyt 75000km kohdalla takuuna ja siinä kaikki. Nyt ei Tojoa mutta ei tässäkään toistaiseksi mitään ylimääräistä, tosin ajettu vain 25000km.
mitä se tojoukko tulee tänne tarinoitaan kertomaan, kun tämä on citikkapalsta, ja toiset puhuu citikoista
citikkaihmisille....eikö se ole toi ota:llekin oma palsta.tämä onkin välillä aivan muuta kun citikkapalsta.
ihmeellistä...????
Et varmaan ylläty, kun kerron, että Toyota ja C5 valitaan hiukan eri kriteereillä. Jos C5:ssa ehkä onkin useammin laittamista, on se siinä välillä oikea Citroen. Toytasta sitä ei saa tekemälläkään. Se on yhä vain Toyota.
malliksi minkälaisia ne hyvin tehdyt autot on. Katsos kun näillä rupuautoilla ajavilla ei minkäänlaista käsitystä mitä se huoleton ja laadukas autoilu on. Se nääs on muutakin kun korjaamoaikoja tilailla ja lullamaisilla penkillä istumista hinuria odotellessa.
Minä siirryin Ctroeniin reilut kymmenen vuotta sitten. Eikä ole kyllä tullut mieleenkään, että palaisin toyota -leiriin. Joka kerta kun olen ollut autoa vaihtamassa, olen myös koeajanut jonkun toyotan ennen ostopäätöksen tekoa.
Ketjun aloittaja.
ennen hyvästä tiedä kun on ajanut maailman suurimman ja kauneimman valmistamilla laatuautoilla. Muuten nyt on suurimman ja kauneimman myynti noussut jo usassa +40 % joten kohu ei ole haitannut pätkäänkään. T:n moittijat saavat taas pitkän nenän.
Onkohan joutunut tojoa oikeasti käyttämään aika useasti pajalla kun pitää sen "vähävikaisuutta"tulla tänne citroen palstalle toitottamaan.Sympatioita täältä on turha kivirekikuskien tulla anelemaan.Hyvin muuten pärjäsi citikka jordanian mm-rallissa:)
Tällä vuosituhannella oli Ave. Kytkin kaksi kertaa, jarrupalat ja -levyt (kierot), oikean oven sähkölukko, konepellin avausmekanismi, vaihdelaatikon 2-synkronointirengas. Nämä puolentoista vuoden aikana. Vaihdoin pois.
ei myy eikä pärjää laatututkimuksissa eikä autolehtien testeissä. Kokeneet autoalan ammattilaiset huomaa heti mikä on laatua ja mikä ei.
Toyota myy huonosti USA:ssa ja Euroopassa. Myynnin "kasvu" Amerikassa on osa yleistä autokaupan elpymistä. Muiden merkkien (esim. Ford) myynti kasvanut huomattavasti Toyotan myyntiä enemmän.
Eli vaikka Toyotaa myydään nyt kappalemääräisesti enemmän, n sen markkinaosuus laskussa.
Euroopassaon jouduttu jopa tehtaiden seisokkeihin varastojen täyttyessä.
Kokeneita autoalan asiantuntijoita on muuallakin, kuin Suomessa.
Suomessa ja siihen on tyytyminen. Turha vetää aina sitä eurooppa korttia esiin. Se ei meitä Suomessa auta.Tojon myynti muuten nousi jo usassa 40 %.
nämä "tyyppiviat. Minulla on ollut tällä vuosituhannella kolme C vitosta, eikä yhdessäkään ole ollut noita vikoja. 2002 mallissa keljuili syylärin tuuletin, mutta sekin saatiin kuntoon, 2,2 litraisessa HDIssa jouduttiin uusimaan vaihdelaatikon siirtokelkka ja nykyisessä 2006 mallin automaattidieselissä ERG-venttiili. Kolme Cvitosta, kolme erilaista, eikä paljon mielestäni.
Mistä tietää että on laakerit kuluneet?
Tuo "AnttiRikhaartti" näkyy jo etukäteen aavistavan milloin kumu alkaa kuulumaan. Kysyppäs häneltä.