Citikka hävinnyt..

jälleenmyyjäei onnistu kaupoissaan, ei se riitä todisteeksi huonosta tuotteesta. Varsinkin kun voimakasta kasvua muualla.
Ei Suomen olosuhteetkaan niin paljon muista Euroopan maista poikkea, että se selittäisi asiaa. Esimerkkinä kohtuullinen menestys talvitesteissä.
Yksi syy vähäiseen myyntiin maaliskuussa on todennäköisesti uusien mallien markkinoille tulo myöhemmin keväällä. (C3 ja Ds-mallit)
Uuden C5- mallin vähäinen myynti kyllä hämmästyttää. Autohan on saanut pääasiassa kiitosta eri koeajoissa ja testeissä. (Start, Top Gear jne)

åsmå kirjoitti:

jälleenmyyjäei onnistu kaupoissaan, ei se riitä todisteeksi huonosta tuotteesta. Varsinkin kun voimakasta kasvua muualla.
Ei Suomen olosuhteetkaan niin paljon muista Euroopan maista poikkea, että se selittäisi asiaa. Esimerkkinä kohtuullinen menestys talvitesteissä.
Yksi syy vähäiseen myyntiin maaliskuussa on todennäköisesti uusien mallien markkinoille tulo myöhemmin keväällä. (C3 ja Ds-mallit)
Uuden C5- mallin vähäinen myynti kyllä hämmästyttää. Autohan on saanut pääasiassa kiitosta eri koeajoissa ja testeissä. (Start, Top Gear jne)

C5.n tulossa uudet moottorit. Harva varmaan noilla vanhoilla koneilla ostaa.
150 hdi tulossa. THP moottoreilla nyt tilattavissa jopa automaatilla, mutta tilausaika 3-4 kk. Joten mennee tuo aika kun alkaa näkyä rekisteröinnissä.

sellaisiakin autoja joissa on miljoonille takaisinkutsu eikä vikojen loppumiselle näytä olevan loppua, muutamia kymmeniä vainijiakin vikojen takia siunattu hautaan. Elämä on hengenvaarallista.

kuitenkin kirjoitti:

sellaisiakin autoja joissa on miljoonille takaisinkutsu eikä vikojen loppumiselle näytä olevan loppua, muutamia kymmeniä vainijiakin vikojen takia siunattu hautaan. Elämä on hengenvaarallista.

että kepulaiset valitsevat autonsa luotettavuuden mukaan eli toyotan. Ihmettelin toyotojen vähäisyyttä pääsiäis liikenteessä mutta taisinkin olla lypsyaikaan liikenteessä.

Kertoo kirjoitti:

että kepulaiset valitsevat autonsa luotettavuuden mukaan eli toyotan. Ihmettelin toyotojen vähäisyyttä pääsiäis liikenteessä mutta taisinkin olla lypsyaikaan liikenteessä.

laittaa tojotaa sen takia kun ne tietää siinä käyvän kepulisti.

Kertoo kirjoitti:

että kepulaiset valitsevat autonsa luotettavuuden mukaan eli toyotan. Ihmettelin toyotojen vähäisyyttä pääsiäis liikenteessä mutta taisinkin olla lypsyaikaan liikenteessä.

Olen kanafarmari Viiriäinen ja kepulainen, en saa omia ja kanojeni munia ehyinä täältä Laitilasta kaupunkilaisrouville tojotilla enkä muillakaan teräsjousisilla heidän käyttöönsä, sillä nuo tielaitoksen palstat joita ennen sanottiin teiksi ovat kuin kynnöspeltoa. Mutta Citroenillä menee munat ehyinä ja tuoreina rouville, tulvapaikoissa maavaraa nostaen on munatkin säilyneet kuivina ja rouvat on ihan hulluina niiden perään. Kyllä Andree osasi kehitellä auton hyväksi ja mukavaksi. Odottelemme kovin 2 CV:een uudelleen tuloa, olisivat pienemmille kanaloille soveliata. Kyllä munat ja tiput tykkää Citroenistä ja kukapa ei sitä haluiaisi varjella muniaan. Arvonsa se on muittenkin kuin Viiriäisen munilla.

Oli kysymys sitikan myynnin tyrehtymisestä eikä tojotan. Tämän palstan voisi muuttaa sitikan ja tojon yhteiseksi sen verran paljon täällä puhutaan tojosta. Jännä juttu vaikka autot ovat melkein toisten vastakohtia. Tojota kestää sitikka taas ei. Sitikka hyvä ajaa tojota taas ei.

äränokki kirjoitti:

Oli kysymys sitikan myynnin tyrehtymisestä eikä tojotan. Tämän palstan voisi muuttaa sitikan ja tojon yhteiseksi sen verran paljon täällä puhutaan tojosta. Jännä juttu vaikka autot ovat melkein toisten vastakohtia. Tojota kestää sitikka taas ei. Sitikka hyvä ajaa tojota taas ei.

Näin on tosiaan. Mutta Tojota ei kestä kaasupolkimen hirttämistä vaan menee ilmeisesti lunastuskuntoon ja autossa olijoita on siunattu hautaan. Siis Tojota kestää enemmän kuin ihminen. Miljoonissa Tojotissa noita ja vähän muita vikoja ja sinä et huomaa niitä, oletko ehkä sokea tai ymmärtämätön.

Nimittäin edellinen autokauppa tehtiin "mustan pitsin" maisemissa ja siinä Veho yms. "isot" kauppiaat eivät pärjänneet alkuunkaan.
Taitaa olla niin, että kun on ISOT kulut, niin ne pitää kattaa pienillä vaihtoautohyvityksillä ja loppupeleissä "asiakas on aina oikeassa", jopa valitessaan Citroenin.