Minkälaiset verkot / häkit berlingoon pitää laittaa että sen saa katsastettua pakuksi. Onko penkit kovat vai normaalit?
Onko kokemuksia?
Itselläni on Xsara 1.9TD sedan(henkilöauto) pakettiautoksi katsastettuna. Takana on kovahkot penkit. Takaluukussa pitaisi olla verkko...ei ole ikinä ollut.
Onko kokemuksia?
Itselläni on Xsara 1.9TD sedan(henkilöauto) pakettiautoksi katsastettuna. Takana on kovahkot penkit. Takaluukussa pitaisi olla verkko...ei ole ikinä ollut.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Heti etupenkkien taakse max 50 mm:n reikäistä esim. salibandy-maaliverkkoa. Pitää olla lähes katosta lattiaan ja seinästä seinään. Kiinnitys pitää olla sellainen, ettei sa pois ilman työkaluja.
Takapenkki auton oma, uusista tulee ilmeisesti vain 2 2 paikkaisia eli keskipenkin turvavyö poistettava. Pari vuotta vanhasta saa ilmeisesti 2 3 paikkaisen.
"Puskuri"-ohjelmassa väitettiin, että joku muutos sääntöihin tulossa lähiviikkoina.
Kovapenkkisiä piilofarmareita ei enää voi tehdä, eikä niissä kuulukkaan olla mitään verkkoa.
Se on semmoinen aneeminen verkko joka tulee tavaratilaan takapenkkien taakse. Mutta tavaratila jää näkyväksi, narkit saa luurata vapaasti sisään. Minulla on siis hattuhylly, kovat takapenkit takana 3 vyöt, vm.99, ostettu veholta uutena ja muutoskatsastettuna. Olen käynyt sen vuosikatsastamassakin tolla kokoonpanolla...en ole koskaan käyttänyt "alkuperäistä verkkoa". Tiedän että olisin kusessa jos jäisin ratsiassa kiinni ja siinä olisi oikein virkaintoinen kyttä. Katsastusmiehet on ollut vaan että "jaa nää on taas näitä" Onhan toi suomen autoverotsydeemi ihan persiistä, kaikki piilopakut yms viritykset! Onneksi ei enää ole sitikan bx pakuja tai mersun vastaavia!
Älähän nyt, siinä on BX Vanissa auto ja jolla samassa ajoneuvossa ;-)
Mutta tuo Xsaran systeemi srn sijaan on teknisin järkisyin mahdoton perustella, mutta nostan peukkua niille, jotka tuota tekee ja siten boikotoivat verottajaa ja sponssaavat lompakkoaan.
xsarankaan pakuttaminen, muistaakseni heinäkuussa 2000 laki muuttui siltä osin. Vitsikästä oli se ettei farkkua saanut pakuksi. Xantian sai farkun pakuksi, muutei henkilömallia!! Xantia oli liian kalllis. Ostin siis xsaran, ja tyytyväinen olen ollut!
"puskuri-ohjelman" laskelmien mukaan säästö yksityiskäytössä jäi todella pieneksi. Minä jäin ainakin miettimään onko säästö niin suuri, että viitsin mokoman verkon viritellä ja kärsiä.
Jos vakuutusmaksu on samaa luokkaa ja "dieselvero" tai mikä sen nimi nykyään onkin tippuu vaikka 550 €:sta 70 €:oon, niin onhan siinä melkoinen vuosisäästö.
Em. veromäärät on "hatusta", mutta suuruusluokka lienee oikein.
koko ostohinnasta, osista, huolloista jne. Näin siis yrityksille. Se siinä minua kiinnostaa. Se on pitkä penni vuosien mittaan.
Mikäli muistan oikein "puskurissa" olleet summat, niin puhuttiin yksityiskäytössä säästöissä luokkaa 100 EUR. Jos todella säästö on luokkaa 400 EUR, niin kyllä sitä jo pienen verkonkin kärsii.
Itsellä näin muutettu, säästö vuodessa 476€,(d-vero vakuutukset) josta D-vero ennen 464,6€ /v, nyt 62,4€ /v. Vakuutukset myös huomattavasti edullisempia P-autolla, ennen 342€, nyt 269€
Ajoneuvoverohan on D-veron osalta P-autot 0,9snt alkavaa sataa kiloa kohti
H-autojen osalta 6,7snt alkavaa sataa kiloa kohti päivässä, ja se kun kerrotaan 19, ja taas x 365 saadaan vuosi tasolla
Pösö Partner (vm. 2000) joka on "ihan sama auto" kuin Berlingo voidaan katsastaa pakuksi ilman, että autoon tehdään mitään muutoksia. Autossa säilyy istuinpaikat 1 4. Ainoa negatiivinen muutos on max. ajonopeus 100 km/h, mutta vastaavasti plussana on huomattavasti pienempi dieselvero vakuutus.
Asiasta on keskusteltu paljon Pösön palstalla!