Kauanhan tuota on odoteltu mutta enää viikko ja Yeti 1.2 DSG on kotona! :)))) Vappuna sitten ajetaan kattoluukku auki, jos ei sada kaatamalla ;)
Yeti kohta kotona!
Hetikohta
591481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Sinähän oikein hurjan pelin ostit. Auto on yhtä viehättävä kuin Fiat Panda ja kuski kuvittelee ajavansa audilla.
Kuole vain nauruusi.
Voi miten osui kovasti herkkähipiäiseen hinttariin. VOIH OIH UIH
Suoli24 toimii taas parhaiden perinteidensä mukaisesti, härökommentoijia aina riittää. Hyviä autovalintoja on useampia, ja olen sitä mieltä että Yeti on hintaluokkansa priimus ja minun(kin) silmään muotoilu on erinomaisen onnistunut. Yetejä näkee vielä toistaiseksi liikenteessä vähän, joten niitä kyllä kaivataan sinne päivää piristämään lisää.
Onnittelut valinnastasi!
koska noin valitat. Siis että hinttarilla tarkoitit tietenkin itseäsi, eikö niin.
Hei pennut, eikö tuo hinttarinimittely ole jo niin last seasonia? Pikkuisen kehitystä eteenpäin murkut!
Nykyäänhän on niin trendikästä olla bi tai varsinainen hinaaja, muuten tyttöily on muodissa nuorten "miesten" keskuudessa.
Ja väri oli? Mitä varusteita? Minkähän merkkisillä renkailla tuo tulee?
"Ja väri oli? Mitä varusteita? Minkähän merkkisillä renkailla tuo tulee? "
Väri mato brown:
http://monenlaista.pic.fi/kuvat/SkodaYeti/
Varusteita Adventuretaso kattoluukku parking assistant (http://www.skoda.co.uk/ourcars/yeti/watch_yeti_videos.aspx) ja paremmat stereot ja pari muuta pienempää juttua. Renkaiden valmistajista ei tietoa, paitsi että ne on 225/50 aluilla.
tuo on kyllä hyvin sopiva väri. Itellä mietinnässä, jos ottaisin, niin minkä värisen. Ja kattoikkuna/kattoluukku mullakin toivelistalla. Samoin kaksoisksenonit.
En lainkaan arvostele, mutta miksi päädyit "maastomalliin" ilman nelivetoa? Lähinnä että eikös octavian farmarissa olisi ollut suurempi tavaratila (ainakin ilmoitettu) ja ei yhtä erikoisen näköinen? Tuo väri kyllä toimii yllättävää kyllä noihin muotoihin hyvin, yleensä yeti näyttää vähän oudolta, mutta tuo on ihan ok.
"En lainkaan arvostele, mutta miksi päädyit "maastomalliin" ilman nelivetoa?"
Nelivetoa en tarvitse missään, mutta mökkitiellä korkeampi maavara on tarpeellinen. Minä valitsin Yetin (1.2 Experience) muiden Skodan mallien sijasta seuraavien syiden takia:
- Korkeammalla istuminen
- Paremmin muokattavat takatilat
- Persoonallisempi ja myös parempi ulkonäkö kuin missään muussa mallissa, mukaanlukien kilpailijat !!! :)
Yetihän näyttää livenä paljon paremmalta kuin kuvissa, en tiedä miksi
Ihan hyvät perusteet, en väittäne vastaan, korkeammalla istuminen ja muokattavat takatilat on varsin jokapäiväisiä etuja. Ulkonäkö on maku kysymys :) vaikka kyllä se oikeasti tuolla värillä jo hyvältä näyttää, alkuun olin aika järkyttynyt yetin mainoskuvista, mutta ehkä olen vain tottunut, sama tottuminen on käynyt muidenkin merkkien/mallien kohdalla, jonka jälkeen vanhemmat mallit näyttävät tylsiltä ja vanhoilta. Ja kyllähän 2 ulotteinen kuva latistaa, ja monikin auto näyttää erilaiselta livenä kuin kuvissa.
Onnea uuden auton johdosta, muista laittaa vuoden kuluttua raporttia että miten on pelannut.
sehän on kuin joku mopo auto!en ymmärrä miks jotkut ostaa,no eihän 10000e kyllä paljon muitakaan taida saada dacian lisäksi..?ei kai skoda enempää varmaan maksa?en oo kyllä tsekannu mut näin luulisin.
Hyi olkoon mitä vauvan kieltä se poju kirjoittaa. Jos minulla olisi noin huono kirjoitustaito, niin pysyisin kyllä pois kirjoittelemasta kaiken maailman palstoille.
tulee Micukoilla!
Päätit ottaa varsinaisen kaunistuksen kireellä V8 koneella :)
Olisit ottanut ennemmin Lada Nivan.
Täällä on ajeltu jo Lumimiehellä muutama viikko. Hyvä lumessa, mukava maantiellä. Tänään luin Auto Bildin
kommenttia 1.2 TSi:sta. Arvioni samansuuntainen kuin itselläni. Tehoa ja mukavuutta on. Eikä puutu kiihty- vyyttä.Kulutus kohtuullinen. Toteutus autossa persoonallinen. Jos egoa ei tarvii pönkittää autolla, kyseessä on kelpo kärry.
tilaamalla juurikin Skoda Yetin, kattoikkunalla ja muilla herkuilla. Värin kanssa on vaan valintaongelmia. Ans kattoo ny'!
juu-u
Yeti 1.8 TSI 4x4 lähti tänään tilaukseen. Koeajettu tuli puolisen tusinaa eri vaihtoehtoa mutta tämä tuntui heti oikealta. Väri valkoinen. Maksoihan tuo mutta elämä on! Toimitusaika kesäkuun lopussa...odottavan aika on pitkä
http://www.youtube.com/watch?v=8Eo9_zF9WYI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=UW7Jjo6Rn6w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-rqaS8dW_1I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2CXW7sTGy54&feature=related
Hauskoja nuo videot :)
Miksi täältä ei saa Lumimiestä 1,4 tsi koneella. Siihen manuaaliloota ja etuveto, näin kustannustehokas käyttöauto vaillavertaa on kasassa.Yeti on nuorekkaan muotoilun ansiosta kuin eri planeetalta verrattuna Octaviaan, nyt viimeistään loputkin "ennakkoluuloiset" tulevat huomaamaan Skodan edustavan nykyautoa parhaimmillaan.
Sinähän on puhtia ihan riittävästi siinäkin. Sanovat ne, jotka ovat koeajaneet. Vähän toista litraa tilavuutta, mutta turboahdettuna tehoa ja vääntöä enemmän kuin 1,6 litran "perinteisessä" koneessa.
No, kyllä se 1.4 varmaan tulee kohta meillekin, koska Virossa se on jo hinnastoon laitettu.
tehoa riittää 1.2 TSI:ssä
Tehoa 105 pollea 1.2 litraisesta on toki riittävä mutta se on silti alimitoitettu Yeti-käyttöön. Nollasta sataan 11.8s.... en sanoisi tuota mitenkään tehokkaaksi noin painavaan ja möhkälemäiseen autoon
No juu,noin itsekkin ajattelen. Jos olis tarjolla ottaisin 1.8 tsi koneen pelkällä etuvedolla.Sen verran on jo kokemusta autoilusta että suurehkosta koneesta ei haittaa ole varsinkin jos autoa ajattelee pitävänsä vaikka 10 vuotta ja ajaa sen 200tkm. 1.2 ihan ok jos ajaa samalla sen 100 tonnia.Eli kaikki yetit ovat hyviä, kunhan se itselle sopiva versio sieltä löytyy.
Leon 007:lle
En ymmärtänyt logiikkaasi ollenkaan mitä ihmeen merkitystä sillä on moottorin suhteen ajaako 100 vai 200 tuhatta vai meinasitko että tuo pikkukone ei kestä kuin satkun? Normaaliajoon jota yleisillä teillä ajo on on tuo 1.2 ihan riittävä kiihdytyskisat ja asuntovaunun vedot on eri asia
Koolla ole merkitystä vaan sillä että miten huoltaa jne.kyllä ne pienet mottoritkin kestää oikealla hoidolla ja huolenpidolla.
ajo-ominaisuuksiin nähden ja onhan tuo polkupyörään tottuneille ihan tarpeeksi.
Edellinen autoni oli 2-litrainen Mazda automaattilaatikolla. Kiihtyvyydeksi 0-100 ilmoitettiin 12.1 sek. Hyvin riitti kaikissa normaaleissa tilanteissa mitä Suomen liikenteessä eteentulee. Jäi jopa varastoonkin. On hieman kärsinyt inflaation nuo suoritusarvot. Nykyinen kärryni kiihtyy 0-100 alle 8 sekunnissa. Paljon vähemmällä selviää ihan hienosti. Mutta kun tuli tuota suorituskykyä "vahingossa" auton mukana niin olkoon. Vähempään olisin kyllä tyytynyt!
muista avata housuluukkukin kun tajuat iskeneesi kätesi paskaan...
Heh, olet varmaan eräs nimimerkki uvw:ltä? Pistit siis likoon 31 tonnia moisesta härpäkkeestä ja hehkutat jo etukäteen miten mahtava kärry tulee olemaan.
Auto on suoraan sanoen ruma kuin persereikä ja matkittu Fiat Pandasta tuo pyörille nostetun vessan malli. Koneena joku atsiih 1,2 mopoprutku joka sanoo kaputt (tai siis tsekiksi miten lienee) alta sadantonnin, kylmä pakkasella ja janoaa tuossa tiiliskivikorissa aika tavalla. Varusteet ovat järjettömiä hankittavia, niistä ei saa mitään vaihdossa. Siis 31 donaa moisesta on järjetöntä, tosin on se 23 donaakin mitä karvalakkina maksaa.
Noh, sadomasokismillekin on kannattajansa....
joka viimeksi nauraa. Olet varmaan joku amitsu päätellen tuosta buhahaa-ilmauksesta. Kun kasvat isoksi, huomaat, että moottorin tilavuus ei ole se ainoa ratkaiseva asia, ja rumuus on jokaisen henkilökohtainen näkemys. Jos ei mitään autoista ymmärrä niin ainahan voi ulkonäköä haukkua.
Ikää 45 v joten amisikä aika kaukana. Jos minä sanon että tuo jeti on ruma kuin persereikä niin se on. Ja järjetön hinta moisesta kikottimesta, jota kehua retostetaan turpa vaahdossa ikäänkuin olisi joku edustusbilikka.
Niin, kierotuneet persoonat pitää myös ryppyistä mummoa seksikkäänä -ihan nuoristamiehistä löytyy sellaisia joten kaippa jetiä joku sairas pitää kauniina.
Ai kun sinä sanot että yeti on ruma niin se on totuus? 45v ja vielä et ole sitä vertaa oppinut, että maailmassa ei sinun sanomisesi totuuksia luo. Se että jos se on järjetön hinta sinulle, niin se ei tarkoita että se on kaikille muille, vaikka omasta mielestäsi väittämäsi on tosi.
Kovasti räppänäksi väität autoa, mutta et pysty yhtään muuta uutta autoa samassa hintaluokassa tuomaan esille, joka olisi parempi.
Todella vaikea uskoa että olet yli 20v, henkiseltä iältäsi.
... niin amis sinä silloin olet. Ainakin henkinen kehityksesi ja sivistystasosi on jäänyt sille tasolle. Persereiän mallin olet tietysti katsonut omalta itseltäsi. Eipä mulla tässä sitten muuta.
ja niin myös minulle. Kaiken lisäksi 1.2 TSi on tosi ravakka ajettava.Parasta pieni kulutus ja oiva kään-
tyvyys ahtaissakin tiloissa. Auton monikäyttöisyyttä kuvannee se, että autolla ajavat siinä niin kaupan myyjät kuin lääketieteen tohtoritkin. Kyse on siitä, että kykenee kriittisesti analysoimaan, mitä tarvitsee ja sitten tyydyttää autontarpeensa.
Voi pikku amis parka :-) Kaiva netistä esiin MIKÄ TAHANSA autolehti tai muu lehti, joka on koeajanut Yetin. Siis muutkin kuin suomalaiset lehdet. Yeti on kaikissa niissä saanut huippuarvosanat, yleissanoma noissa on ollut, että "hintaluokkansa ylivoimainen ykkönen" Valitettavasti minulla on alla vuoden vanha Mazda 6, mutta kun uusin sen, niin aion ilman muuta tyypätä Yetin!
Voit aloittaa maailmankuvasi avartamisen vaikkapa tästä linkistä, tämä osui ensimmäisenä vastaan googlattuani
"But in terms of style, movement and humility, it's head and shoulders above the rest."
http://www.guardian.co.uk/technology/2010/apr/03/skoda-yeti-review
"Varusteet ovat järjettömiä hankittavia, niistä ei saa mitään vaihdossa."
Buhahahahaha! Jos miehellä ei ole varaa mukavuusvarusteisiin ja rahat riittää juuri ja juuri maksimivelalla peruskinneriin, niin ei kannata ostaa uutta autoa ollenkaan. Kuka helvetti ostaa uuden auton vain vaihtotilanne mielessä? Vastaus: YHTÄ KÖYHÄ LOOSERI KUIN SINÄ
---vuositulot eivät kerro onko ihminen elämäänsä tyytyväinen vai katkeroitunut ,läheistensä hylkäämä luuseri.
Kerro lisää itsestäs.
Esim, miksi sinulla ei ole varaa uusiin autoihin vaan "kumielvistelet" vanhalla sakemannilla...
äijä väittää olevansa 45-vuotias ja tienaavansa 70 tonnia vuodessa (brutto vai netto?) ja haukkuu täällä toisia kieroutuneiksi. Uskottavuus on kyllä kovalla koetuksella.
Joillekin on vaikea erottaa faktaa ja fiktiota toisistaan. Kuitenkin faktat tuntuvat puhuvan Skoda Yetin puolesta. Ei niitä muuten tilattaisi Suomeen n 40 auton kappalevauhtia. Kell Yeti on, se onnen kertokoon.
"äijä väittää olevansa 45-vuotias ja tienaavansa 70 tonnia vuodessa (brutto vai netto?) ja haukkuu täällä toisia kieroutuneiksi. Uskottavuus on kyllä kovalla koetuksella. "
Mitä ihmeen eroa sillä on onko se brutto tai netto. Se on joka tapauksessa enemmän kuin kukaan muu tätä palstaa lukeva saa bruttona vuodessa!
Vaikka väittää olevansa 45, niin kirjoittaa kuin parikymppinen skidi ja leveilee tuloillaan. Kypsä aikuinen ei rehentele ansioillaan. Osatekijät eivät matchaa, siksi epäilen että tyyppi on trolli.
Siitä en osaa sanoa mitään onko trolli vai mutta olen tavannut rehvastelevia ihmisiä tulotasosta riippumatta. Köyhät tosin joutuu rehvastelemaan tyhjän päällä.
Tilataan muuten jo yli satasen kuukausitahdilla. Suomi kiintiö on myyjän mukaan kuitenkin vain sata, ja kysyntä on ympäri maailmaa odotettua enemmän, joten ei noita sataa enempää Suomeen saada ainakaan seuraavaan vuoteen. Yetistähän on tulossa syksyllä 1.4TSI ja DSG:tä muillekin moottorivaihtoehdoille kuin 1.2:lle, joten kysyntä tulee senkun kasvamaan entisestään
Olen tämän thredin aloittaja. Yeti on ollut nyt kotona kolme päivää ja kilometrejä takana 279km. Auton sisäänajo kestää 1500km, joten olen ajellut kevyemmällä kaasulla. Tästä huolimatta ei voi kuin ihmetellä tämän 1.2l TSI koneen tehoja. Autossani on DSG ja tämä moottori vaihteistopari toimii yhteen kuin unelma! Vaihtohetkeä ei yleensä edes huomaa ja kiihtyvyys on äänetöntä ja mittaria saa seurata aktiivisesti sillä nopeasti on satanen lasissa. Mäkilähtöavustin on paikallaan, kun nostaa jarrun pois on kaksi sekuntia aikaa painaa kaasua, ennenkuin auto lähtee taaksepäin valumaan.
Onneksi otin tämän Yetini kattoikkunalla. Myymälässä ei tällaista ollut koestettavana, joten mentiin vähän riskillä. Riskinotto kannatti! Voi sitä valoisuutta ja avaruutta mitä tällainen tuo mukanaan. Säät on olleet sen verran kylmiä, että en juurikaan ole ajanut kattoikkuna auki, mutta tuo sähköinen sisä"verho" on ollut auki. Bravo Skoda, en ole missään muussa autossa nähnyt näin hienosti toteutettua kattoikkunaa.
Ajofiiliksistä. Edellinen (vaihdossa mennyt) autoni Audi 1.6 A4 oli ja yhä on hyvä auto, mutta ei näitä oikein voi verrata, koska ovat jo rakenteeltaan niin erilaisia. Yetistä voisi sanoa, että siinä yhdistyy hyvän henkilöauton ja hyvän SUV:n parhaat ominaisuudet. A4:stä en jää kaipaamaan mitään, tai itse asiassa ehkä sitä puuttuvaa vararengasta, jos vaurio tapahtuu. Työn ja materiaalien laadussa ei näy mitään eroa, Yetissä käytety sisustusvärit on kylläkin tyylikkäämmät. Kyllä on ketterä ja hieno auto ajaa ihan joka alueella. Ainoat miinukset mitä olen huomannut ovat stereot ja matalaprofiilirenkaat. Nuo stereot, tai varmaankin niiden kaiuttimet, on aivan syväristä. Nuo menee ilman muuta vaihtoon joskus. Basso on heikkoa kuin astmasen yskä ja ylä-äänet honottaa ja on ohuita. Radion muut ominaisuudet on riittävät, joten uskon uusien skajarien hoitavan tuon paketinkuntoon.
Toinen miinusmerkintä on nämä 225/50 (17") alu tassut, ne näyttää hienoilta ja asfaltilla esim mutkapito on sairaan hyvä. Mitä lienee alustaan laitettu, mutta Yeti ei tunnu kallistuvan kirveelläkään. Ne renkaiden miinukset tulee maanteiden routakuopista yms. Alusta tuntuu viritetyn yllättävän kovaksi ja noin matalaprofiilitassut välittää kovimmat töyssyt aikalailla hanuriin asti. A4:ssani oli 60 sarjan tassut ja ne toimi tällaisissa paikoissa mukavammin.
Moottori ansaitsisi ihan oman ylistyslaulunsa. Yeti on painava rauta, ja 105hp ei ole paljon. Kuitenkin jo tyhjäkäyntikierroksilta alkava maksimivääntö 175Nm näkyy ja tuntuu kaikenlaisena yleisenä ajamisen helppoutena. DSG mahdollistaa sen, että aina tuntuu olevan alla paras vaihde niistä seitsemästä. Ei tällä toki kiihdytyskisaan lähdetä 150 heppasten kanssa mutta en usko koskaan tuntevani tällä minkäänlaisia häpenän tunteita tiukoissakaan kiihdytyksissä. Toki jos rahaa olisi ollut halua pistää enemmän, se 170hp versio (0-100km/h ~8s) olisi ollut aivan hurja peli mutta hyvä näinkin! :)
Vielä on kokeilematta auton pysäköintiassistentti, en ole näiden päiven aikana osunut vielä sellaiseen paikkaan, että olisi voinut kokeilla kuinka automatiikka hoitaa taskuparkin. Manuaallin mukaan väliä kahden auton välillä pitää olla 60cm enemmän kuin Yetin omapituus. Sen verran tiukkaan väliin tuo näyttää siis menevän, että en ehkä ihan omilla taidoilla ainakaan ensimmäisellä yrittämällä onnistuisi.
Ja se Yetin ulkonäkö, se senkun vain näyttää päivä päivältä paremmalta. Sen ovat huomanneet myös taloyhtiömme asukkaat, kenenkään autohankinta ei ole aihettanut aikaisemmin moista mielenkiintoa. Kysyjää ja ihmettelijää on melkein riesaksi saakka, koeajamaan en ole ketään päästänyt. Sen saavat tehdä Skoda diilerin luona :)
Olkoonpas onneksi.
Kaippa raaskit laittaa se verran vielä rahaa että teetät stiten ylimääräisen öljynvaihdon sen 1500km jälkeen.
Siinä ei paljon rahaa pala, No tietty täällä alkaa sota siitä että ,miksi,miksi :0
Tee nyt se kuitenkin .Vaikka piruuttaas.
oli tehty luovutushuolto öljynvauhtoineen liikkeessä. Tuttu monttööri sanoi, ettei tarvi tehä tonniviissatasta.
Vaan Yeti, mainio kuljetin keskitason varusteinkin. Tyydyttynyt olo.
Se montöörisi ei taida tuntea tuotetta. Ennenkuin rikot Yetisi niin kehottaisin lukemaan manuaalin sivun 174 ( englanninkielisessä versiossa). Siellä sanotaan näin
A new engine
The engine has to be run in during the first 1 500 kilometres.
Up to 1 000 kilometres
– Do not drive faster than 3/4 of the maximum speed of the gear in use, that is 3/4 of
the maximum permissible engine speed.
– Do not use full throttle.
– Avoid high engine revolutions.
– Do not tow a trailer.
From 1 000 up to 1 500 kilometres
– Increase the power output of the engine gradually up to the full speed of the gear
engaged, that is up to the maximum permissible engine revolutions.
During the first operating hours the engine has higher internal friction than later until
all of the moving parts have harmonized. The driving style which you adopt during the
first approx.1 500 kilometres plays a decisive part in the success of running in your
vehicle.
You should not drive at unnecessarily high engine revolutions even after the
running-in period is complete. The maximum permissible engine speed is marked by
the beginning of the red zone on the scale of the revolutions counter. Shift up into the
next higher gear on a vehicle fitted with manual gearbox before the red zone is
reached. Extremely high engine revolutions are automatically governed, by the way.
For a vehicle fitted with a manual gearbox the converse situation also applies: Do not
drive at engine revolutions which are too low. Shift down as soon as the engine is no
longer running smoothly.
...ettei ole tarpeen vaihtaa öljyjä 1500km jälkeen, ja samaa mieltä olen minäkin. Mitään sotaa en tästä ala käymään, mutta nykyauton totutusajo ei ole enää sellaista kuin "ennenvanhaan" mineraaliöljyjen aikaan.
Koko sisäänajostakin ollaan kahta mieltä. uuden koulukunnan mukaan männänrenkaat ja muut asettuvat paremmin kun moottoria kierrätellään reippaasti. Ainakin kierrosten pitäisi olla vaihtelevia, ettei mennä 2500 kiekan tasavauhtia koko sisäänajoan ajan.
Se "asettuminen" tarkoittaa muotoon kulumista. Se taas tarkoittaa pientä metallimujua.
Sitä asettumista tapahtuu koko moottorissa. Laakeripedeistä nokka-akseliin.
Uutta autoa vahataan ja vahditaan joka roskaa ja naarmua mutta ei sitten millään voida viedä sitä "ylimääräisen" öljynvaihtoon.
jos se olis pakollinen niin varmaan veisitte....
Mulla on ollut kaksi uutta autoa ja en hetkeääkän epäillyt teettää niissä ylimääräistä öljynvaihtoa.
En ole tunenut itseäni tyhmemmäksi enkä köyhemmäksi. Eikä kyllä moottoritkaan ole sitten öljyä vieneet...
No Yeti on hauska auto. Toivotan onnea ja mielen reippautta omistajille;)
Koulukunnista en tiedä mutta luottaisin kyllä näissä asioissa valimistajan ohjeisiin. Eiköhän ne tunne parhaiten värkkinsä
Onko toi auto kun se oli minusta vähän auton näköinen ?
Osta hyvä mies silmälasit. Ottavat vielä kortin ja mersun pois, Voit tosin laittaa sen mersunmerkin jo rollaattoriin niin sitä eivät vie edes indonesialaiset hoitajatkaan.
tuohan on mersumieheltä ihan selvä kehu. Ei se muuten olisi tänne kirjoittelemaan tullut ellei olisi kiinnostunut Yetistä.
MB on tietysti lyhenne sanoista Mlada Boleslav, eli kaupunki jossa Skodan tehtaat sijaitsevat.