Ostin taannoin Saab 9-5. Korjauskuittien mukaan turbo vaihdettu v.2008, ajettu 223 906km.
Nyt auto oli huollossa ja pyysin katsomaan, mistä johtuu moottoriöljyn kuluminen.
Kertoivat ahtimen kuluttavan öljyä. Ajettu tällähetkellä 258 280km.
Voiko turbo mennä noin nopeasti huonoksi?
Mahtoko edellinen omistaja saada korjaamolla autoonsa halpaosan, oli maksanut 862€ ?
Minkälaista turboa suosittelisitte?
Nyt auto oli huollossa ja pyysin katsomaan, mistä johtuu moottoriöljyn kuluminen.
Kertoivat ahtimen kuluttavan öljyä. Ajettu tällähetkellä 258 280km.
Voiko turbo mennä noin nopeasti huonoksi?
Mahtoko edellinen omistaja saada korjaamolla autoonsa halpaosan, oli maksanut 862€ ?
Minkälaista turboa suosittelisitte?
Vastaukset 8
Vanhimmat
mennä tarkempia tietoja kyselemään. Kertomus tuntuu kyllä erittäin ihmeelliseltä tuon turbon osalta, jotain hämärää asiassa täytyy olla. Mitsubishin valmistama ahdin olisi oma hankintani.
älä vahingossakaan ala hankkimaan uutta turboa, ennen kuin muut paikat on tarkastettu. Esim.väärin asennettu huohotinjärjestelmä letkuineen voi saada öljynkulutusta aikaan, joten käänny ensin Saab-klubilaisten puoleen kysymään neuvoja!
öljynkulumista. Noilla kilometreillä se voisi jo hyvinkin olla mahdollista. Tarinoikoot ja valehdelkoot mitä hyvänsä erilaisissa "huoltoliikkeissä". Kyllä ne rosvoamisen osaavat.
Yleisimmät viat noilla kilometreillä on turbo Garret GT17, huohotusjärjestelmä, kuoleentuneet ja juuttuneet öljyrenkaat männissä. Noilla kilometreillä alkaa vaatia kevyttä koneremonttia. Mitkäs on ajokilometrit?
Itsellä laitettu huohotusjärjestelmä sekä turbo ja öljyä kuitenkin kuluu. Vaatis alakerran laakeroinnin, kannen kunnostuksen ja hoonauksen uudet männänrenkaat.
Saapit kestää kilometrejä yhtä hyvin kuin 70-luvun skodat.
Konkurssiin olis joutanu paskafirma.
öljynkulutus on muutamia desilitroja tuhatta kilometriä kohti! Sen määrän voi turbomoottorilla varustettu auto täysin kunnossa ollessaankin normaalistikin kuluttaa kun kilometrejä kuitenkin on jo takana.
Kovin suuri vaiva tai kustannus sellaisesta ei synny, eikä se mitään haittaa.
Sopii myös huomioida että tiettyjen automerkkien huolto pitää huomattavasti nuorempien ja vähemmän ajettujen öljynkulutusta täysin normaalina, vaikka ne vievät huoltovälillä suorastaan hirmuisia määriä öljyä. Sen verran kohtelias mies olen että jätän mainitsematta nuo merkit, mutta niistä kyllä löytyy asiaa ihan reippaamman puoleisesti mikäli kiinnostusta riittää etsiä.
Kiitos asiantuntevista vastauksistanne.
Käytin kulkupelini merkkikorjaamossa ja sanoivat huohotinputken olleen väärin asennettu, ilmeisesti ahtimen vaihdon yhteydessä.
Nyt öljynkulutus näyttää pysähtyneen.
Edellinen autoni oli Saab 900 vuosimallia 1992. Öljynvaidhdon yhteydessä täytin moottorin mittatikun max. tasoon. 15 000km huoltovälin aikana öljyä ei tarvinnut lisätä pisaraakaan, vaikka koneella oli ajettu yli puolimiljoonaa kilometriä. Öljyn pinta laski tietenkin min. tasolle.
on tapahtunut. Tarkkana joutuu olemaan erilaisten "asentajien" kanssa ja kysymään; mistä näitä oikein tulee?
Jos ei itse pidä puoliaan, niin varmaakin varmempaa on että joutuu uhriksi suoranaiselle petokselle.. osia myydäänja remonttia tehdään täysin turhaan. Eikä tekijöitä edes hävetä!
Itselläni oli tuollaisia vanhemman polven Saabeja useampiakin ja ainakaan niiden moottoreilla ei jaksanut niin kauan ajella että ne olisi alkaneet kuluttaa öljyä..oli kilometrejä takana miten paljon tahansa. Ja kyllä niitä viimein sitten olikin kun mittariin tuli parhaimmillaan seitsemänkymmentätuhatta vuoteen.