Kun avaatte tämän linkin Tuulilasilehden sivuille on se asia nyt ainakin loppuunkäsitelty mikä on Suomen myydyin Merkki ja malli Suomessa Vuonna 2010 tammi,helmi,maaliskuu. http://www.tuulilasi.fi/files/ckfinder/images/Graafit ja piirroskuvat/Tilastot/VUOSI 2010/Maaliskuu 2010 mallisarjat.jpg
Mikä on myydyin merkki ja malli
Itsellä on uusi
461149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
No niin antaa kuulua, Suomi on puhunut: Skoda Octavia on myydyin,sitä ei enää pysty mikään estämään.
Hymyilen teille uuden Skoda Octavian ratin takaa,haluatte tai ette.
Mitä haluatte viestiä tuolla tilastolla? Ei kai kukaan Skodan suosiota ole yrittänytkään kiistää. Tuollahan niitä näkee kaduilla. Eikä se vättämättä ole edes huono auto, mutta se on auto, jolla on maine. Se on itäauto.
Itsekin päädyin koeajpojen, testitulosten lukemisen , rahojen laskemisen yms. jälkeen Skodaan.
Mutta en ottanut sitä. Otin Audin,joka maksaa minulle rutkasti enemmän kuussa. Pomoni teki selväksi, että Skoda ei sovi firman imagoon, eikä myöskään mikään ranskalainen auto. Pitää olla vakuuttava, luoda mielikuva tyypistä, joka hoitaa homman, Aina. Skoda luo mielikuvaa pehmeäarvoisesta perheen isästä, joka pohtii arvostaa jotain aivan muita asioita, kuin niitä jota hänen pitäisi kaupata.
Auto on vaate, halusittepa sitä tai ette.
Voi sinua parkaa kun joudut elämään muiden sanelun alla.
Pomosi ei sitten ole tulevaisuuden "menestyjä".
Ai miksi! Pitää luoda mielikuva mielikuva tyypistä joka hoitaa homman,aina.Jos olette pelkkiä mielikuvia on asenteenne ja työnne,on se mitä tahansa,ihan päin sitä itseään.
Katso peiliin ja luo mielikuva itsestäsi=(marionetti), jota ohjaa toisten ""arvot"" ja sanelu.
Vihje:Vaihda työtä,sinua ei ehkä pidetä pellenä jokaisessa Yrityksessä.
Auto on kulkuväline,halusittepa sitä tai ette.
Octavian sijoituksen ymmärrän kyllä, mutta miten kaikkien surkeiden talviautojen äiti eli VW Golf voi olla kakkosena? Kansa on tyhmää, tai no, ehkäpä tämän talven jälkeen sijoitus romahtaa tasolle jolle se kuuluukin.
Olen kanssasi samaa mieltä nimimerkki:Järkyttävää kansa ei aina tiedä. Skoda on osoittautunut hyväksi valinnaksi(minulle).
Sillä erotuksella että en sanoisi kansan olevan tyhmää,vaan VW uskolliset eivät ehkä ole kokeilleet muita merkkejä.
Kun tällä palstalla jotkut haukkuivat viime talvena mikä oli kylmin pitkään aikaan,Skoda Octavia 1.4 TSI moottoria huonosti lämpöä antavaksi niin että se riittäisi lämmittämään sisätilat kunnolla.
Onkohan tarkastelun paikka? Meillä on toisena autona Ford Fiesta se on suorastaan "jääkaappi" uuden Octavian sisätilojen lämpiämiseen verrattuna.
Työ kaverillani on VW-Golf 1.4TSI,ja vertasimme sen Skoda Octavian 1.4TSI sisälämpenemistä, en tiedä missä on se oleellinen ero,mutta siinä missä Golffin moottorinlämpö nousi vain 75 asteeseen Skodassa se jostain syystä nousi aina 90 asteeseen,ja kun kokeilimme ajettuamme saman matkan peräkkäin, oli Golffissa aina kylmempää?????
Osaako joku sivistyneempi sanoa onko molemmissa autoissa uusi VW-Golf 1.4TSI ja uusi Skoda Octavia 1.4TSI samanlainen (samankokoinen) lämmityslaitteen kenno,jotenkin tuntuisi omituiselta että minulle olisi "eksynyt" hyvin lämpiävä auto jos teidän muiden Skoda Octavia 1.4TSI:t on kylmiä talviajossa.
Vaikka talvi onkin takana muistelkaa ja kertokaa miten autoissanne tarkenitte.
tarkenin pakkasilla Skoda Octavia 1,4Tsi:ssä.Ei lämmennyt moottori eikä sisätilat työmatka-ajossa,10km suuntaansa!Säteilylämppäri läpi yön käytössä,matka-ajossa kun sai moottorin lämpöisksi niin liikennevaloissaja risteyksissä lämmöt alkoi heti laskea.
Viimein kyllästyin ja tilasin Webaston asennuksen sen jälkeen moottori ja sisätilat lämpenevät nopeasti.
30min lämmitystä 1km ajoa niin on täydet lämmöt mittarissa,polttoainelukemat putosivat huomattavasti ajotietokoneen näytössä.
Hiukan ihmettelen jos pidät 1,4TSI:tä nopasti lämpenevänä ilman webastoa kun jokainen kyseisen mallin omistaja tietää että näin ei ole!
Lue toi:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota paras ja Volvo jumbo ruotsalaisessa luotettavuuskyselyssä/1135240897698
hankkii työntekijälleen sellaisen työsuhdeauton, jolla haluaa työntekijänsä ajavan.
Jos ei hanki; vaihda työpaikkaa.
Varakkaat ajaa vuokra (=leasing) autolla ja omistaa asuntonsa.
P-A väki asuu vuokralla ja omistaa autonsa.
Suomessa ajoin viimeksi juuri Skodalla.
Nyt alla Range Rover 3,6 V8 HSE vm. 2010, jonka verotusarvo Virossa naurettava (vapaan autoedun verotusarvo Suomessa ois pari tuhatta euroa.)
Suomeen palatessa saattaa tulla taas Sokota alle.
Sinulle Reo.
Vaikka olen kuullut monien valittavan 1.4TSI moottoreitten ongelmista,HUOM! Moottori ei ole se ongelma vaan lämmön siirtäminen lämmityslaitteen kennolle ja siitä sisälle autoon.
Perustelu: Kun kokeilimme aiemminmainitsemani työkaverini VW:n ja Minun Skodan moottorien lämpöä oli todellakin samoilla lähtökohdilla matkaan lähdetty ajettu peräkkäin ja yllätys,Volkkarin moottori oli jo pinta kosketuksella kylmempi niinkuin lämpömittarikin osoitti 75-astetta,Skodassa 90-astetta.
En nyt voi muuta kuin olla puolestasi/puolestanne pahoillani kun olet/olette saaneet jostain syystä kylmät autot.
Katsoitko lämpömittarin lukemaa ajossa ja liikennevaloissa seisoessasi,minulla se oli kokoajan 90-astetta,jos se sinulla lähti laskemaan tai oli jo valmiiksi alempi on autossasi vikaa,kun kävin viimeviikolla myyjäliikkeessä ja mainitsin asiasta josta minulla ei ole kylläkään ole ollut ongelmaa,myyjä ja huoltopäällikkö(tuttuja parinkymmenen vuoden ajalta) kertoivat kuinka ovat kyllä kuulleet joistakin ongelmista,asiakkaat olivat selittäneet "kylmyyden" johtuvan siitä kun nykyiset autot kuluttavat niin vähän polttoainetta ettei sillä määrällä saada tuotettua tarpeeksi lämpöä.
No oma keskikulutus on talviajossa ollut n.7-8-litraa,sekö ei riitä lämmön tuottamiseen,höpö höpö.
Huoltopäällikkö epäili joissakin lämmityslaitteen kennoissa olevan ehkä liian pienen virtauksen ja puhallusnopeus kun pidetään esim 3-asennossa se todellakin voi jäähdyttää kennoa niin paljon että paikoillaan ollessaan auton sisälämpö alenee oleellisesti,itsellä puhalluksen säätö 1tai max.2 ja lämpöä riittävästi.
Webasto antaa varmasti tarpeeksi lämpöä sitä ei käy kieltäminen,mutta ilmankin pärjää jos auto on kunnossa. Tarkistuttakaa huollossa lämmityslaitteenne läpivirtaus jos kärsitte kylmyydestä,aivan varmasti ovat valmiita tekemään mittauksen omaan laskuunsa takuuaikana,onhan se niin että yksi menetetty uuden auton ostaja maksaa heille 19000€-35000e,tämän tietäen palvelu kyllä pelaa.
Jos ette yritä ette mitään saa,se on varmaa. lämpimin terveisin Skoda Octavia 1.4TSI.
Miksi kaivat tänne vanhoja taulukko pulinoita,uusia esiin vaatii kansa.
Mutta mikäs onkaan ihmisten oikeasti suosituin työsuhdeauto ??? Vihje: Ei olekaan Audi, ei Volvo ...
www.vagarena.fi/index.php?topic=1617.0-
Lämpömittarin näyttö harhauttaa kuljettajaa. Mittari on ohjelmoitu niin että se näyttää 90 astetta, vaikka todellisuudessa koneen lämpötila voi olla vasta 50-60 astetta. En tiedä miksi näin on, siihen saisi koneen valmistaja antaa hyvän selityksen.
Laakkosella kuulin selityksen 1,4TSI moottori hitaan lämpenemisen johtuvan huonosta hyötysuhteesta,polttoaineen kulutus pieni niin moottori ei lämpene. Luuletko ettei autoamme tutkittu ennen Webaston asennusta? Eka kerralla tutkittiin termostaatin toiminta,kunnossa.Toisella kerralla oli päivän Laakkosella,loppulausunto oli että Ocu on täysin KUNNOSSA.
Mitään ei voi tehdä koska on mallin ominaisuus että moottori lämpenee hitaasti ja sen seurauksena sisätilatkaan ei lämpene ennenkuin moottori on täysin lämmennyt.
Moottorin lämpenemiseen tietysti vaikuttaa sekin lähdetäänkö ajamaan lämpöisestä tallista vai ulkoa -20 pakkaseen, myös päästäänkö ajamaan heti matka-ajoa esim.motarille.
1.8Tsi.ssä myös heiluu moottorin lämmöt kaupunkiajossa pakkasilla (vagarena linkki) vaikka siinä on lähtökohta parempi koska siihen saa tehokkaamman letkulämmittimen,1,4 Tsi:hin vain tehottoman säteilylämppärin.
Olet ensimmäinen jonka tiedän kehuvan 1,4TSI moottoria nopeasti lämpeneväksi. VW,Skoda,Seat autoilijoita tiedän joissa kyseinen moottori kukaan eiole vielä kehunut sen nopeaa lämpenemistä.
Mieleeni tuleekin oletko ajanut 1,4Tsi:llä kunnon pakkasilla?
Kovasti niihin myydään tehdasas.Webastoa joista saa lukea eri palstoilta(täältäkin),miksiköhän?
Minkä minä sille mahdan ettei minun ole tarvinut palella viimetalven kovimmillakaan pakkasilla,jos olen ainoa Suomessa jolle on "lipsahtanut" hyvin lämpenevä 1.4TSI olisitte onnellisia puolestani.
En minä ole mikään mainostaja,minulla on lämmin auto ja se siitä.
Ja sinulle lämpömittari näyttää pieleen: Oletko mitannut jäähdytysnesteen lämpötilan?
Väitteesi ohjelmoidusta lämpömittarista ylittää kyllä jo kaiken "mielikuvituksen"rajat.
Minä mittaan huomenna jäähdytysnesteen lämmön kun mittari näyttää 90 astetta,jos lämpö poikkeaa mittarin näyttämästä lukemasta väittämäsi lukeman verran, olen maanantai aamuna merkkiliikkeessä ja saavat selvittää asian perinpohjin.
Mutta tässäkin vaiheessa olen varma ettei mittarin lukema ja todellinen jäähdytysnesteen lämpö eroa 2-3 astetta enempää. Jokatapauksessa väite 50-60 astetta on täysin mielikuvitusta.
Huomenna.Sunnuntaina 11.4.2010 mittaan lämmön ja palaan asiaan.
tiedossa ettei viisarinäyttöinen lämpömittari näytä oikein Skodassa,poikkeama yllättävän suuri kylmillä ilmoilla.Koskee myös muita merkkejä!
Mistä meinasit nesteen lämmön mitata suljetusta järjestelmästä,paisuntasäiliöstä se ei onnistu!
Koska olet ainut Suomessa jolle on "lipsahtanut" nopeasti lämpenevä lämmin 1,4TSI niin laitappa huoltovihosta auton tunnistetiedot 6:ltä riviltä(viivakoodit mukaan lukien),jotta uskotaan että sinulla on edes kyseinen auto!
"Väitteesi ohjelmoidusta lämpömittarista ylittää kyllä jo kaiken "mielikuvituksen"rajat."
Asialle voi löytää todisteita lukemalla kirjoituksia autofoorumeilta kuten UltimateVW.com tai VAGArena.com.
Sinua ja myös pomoasi. Ei tuohon oikein muuta voi sanoa....
Kyllä Skoda on sentään turvallinen valinta, sehän viestittää omistajastaan järkevyyttä ja teknisten asioiden ymmärtämystä. Jos bisneksen tekoon lähtee liian pröystäilevällä autolla niin se herättää asiakkaassa vastareaktioita.
titeysti, jos on liiviedustaja Huikkanen tai pimperoesittelijä Pamppunen, niin ehkä Audi siinä tapauksessa on hyvä valinta.
UltimateVW-pastalta lainaus
Muistelen, että jäähdytysnesteen läpömittari näyttää lämpötilaa seuraavalla logiikalla:
- plus 50 asteeseen asti mittari näyttää todellista jäähdytysnesteen lämpötilaa
- plus 50 asteen jälkeen 70 asteeseen asti mittarin näyttöön tulee lisää 2 astetta jokaista jäähdytysnesteen lisäastetta kohti - siis jäähdytysneste kun on 70 asteista, mittari näyttää plus 90
- kun jäähdytysnesteen lämpötila on 70 - 110 astetta, mittari näyttää koko ajan plus 90 - ja kuski on rauhallinen, kun tilanne on niin vakaa
- kun jäähdytysnesteen lämpötila ylittää 110 astetta, alkaa mittarinkin näyttö kivuta ylemmäs
Tämä ei siis ole minun mielikuvitukseni tuotetta vaan faktaa jonka merkkikorjaamokin (ehkä vähän vaivautuneesti) voi vahvistaa.
Autoni tunniste numero: A2078643.
Tulitko tyydytetyksi?
Laitappa omasi,niin tiedetään onko sinulla auto?
myös vagarena palstalla aiheessa "moottori ja voimansiirto.Paljon kirjoitettu myös kys.palstalla 1,4TSI:n hidasta lämpenemistä,lämmöntuottoa.
Itse olen pyrkinyt yleensä kertomaan autoni ominaisuudet totuuden ja tietämykseni mukaan,en näe tarvetta esim. valehdella että 1,4TSI (90kw) olisi nopasti lämpenevä moottori talviajossa.
Webaston asennuksen jälkeen tilanne muuttui oleellisesti!
Wagarerna Palstalla on kirjoitus,Webaston asennuksen jälkeen lämpömittari näytti nopeasti 90 astetta.
Nimimerkki tarkennettua tietoa kertoo viisauden:Jäähdytysneste kun on 70 asteista mittari näyttää 90 astetta.
Kun jäähdytysnesteen lämpötila on 70-110 astetta näyttää mittari kokoajan 90 astetta.
Seuraavaksi: Kun jäähdytysnesteen lämpötila ylittää 110 astetta alkaa mittarinkin näyttö kivuta ylemmäs.No miten se kylmä moottori nyt yhtäkkiä saavuttaakin 110 asteen lämpötilan?????
Kyllä nyt tuli niin paksua juttua että keskustelu on ihan turhaa,millä sinä nimimerkki Tarkennettua tietoa saat sen koneesi kiehumaan 110 astetta tai yli,suljettu järjestelmä kyllä mahdollistaa korkean lämpötilan mutta kun kerran teidän muiden moottorit eivät lämpene/pysy lämpimänä,niin nyt meillä on kirjoittaja jolla on 110 astetta jäähdytysnesteen lämpötilana.
Nimimerkki Samaa tietoa: Esim.Valehteluun viittaminen kirjoituksessani on kyllä "rankka" väite.
Varmasti menee tarkistukseen nämä asiat,Jäähdytysnesteen lämpötila mitataan kun mittari näyttää 90 astetta.
ennemmin vaiheittain,kun mittari näyttää 50,70 ja90 astetta.Kerro sitten meille muillekkin mistä mittauksen teit niin päästään me muutkin mittailemaan.
Ai niin 1,4TSI moottorin tunnistetiedot huoltovihon 6;s rivi on:LHY 9910 CS 90KW CAXA
Sinulla pomsahti hiukan ohi!
Halusinkin tietää oletko ehkä Virosta tai muualta tullut autovaras,ja siksi laitoin syötiksi numerot jotka on otettu ihan muualta kuin kehottamastasi huoltovihosta,kun olen tarkastellut laittamiasi huoltovihon numeroita vertaan vielä tarkasti omiini ennenkuin annan tänne kenelle tahansa autoni tietoja.
Kas kun maailmassa on niin monta kulkijaa ja osa ei ole ainakaan "hyvänhaltijan" maineessa.
Uusi auto minulla kyllä on,kun tulin klo 22.00 pihaani tarkistettuani lähimmällä huoltamolla uusien alle laittamieni Continental Eco Contact 195/65/15 renkaiden paineet,tulin vielä vilkaisemaan mitä palstoille kuuluu.
Ohjekirja ja huoltokirja on autossa enkä niitä nyt lähde hakemaan,katsotaan myöhemmin.
Muuten kun lähdin tarkistamaan rengaspaineita laitoin ajotietokonenäyttöön ajoajan näkyviin,ajettuani 16 minuuttia mittarissa oli se kuuluisa 90 lämpöastetta,lähtö lämpötila ulkona oli 6.2 celsiusastetta,ajo oli hyvin hidasta suurinosa 30-40km:n alueella,vain viimeinen n.400m 60 alueella.
Kovapäinen juntti ei usko että paineistettuna vesi saattaa olla 110 asteistakin. Miksi et selvitä lämpömittariasiaa huoltoneuvojaltasi, vaan inkutat sitä täällä syyttäen toisia valehtelijoiksi.
Sen jäähdystysnesteen todellisen lämpötilan näkee Climatronicin kanavalta 19.2 Ei tarvitse alkaa mittaamaan.
Ja todellakin, kun kanavalla 19.2 näytetään lukemaa 71, niin mittariston viisari tapittaa paikallaan 90 asteessa. Kanavaa seuraamalla huomaa pakkasella, kun liikennevaloissa jäähdytysnesteen lämpötila putoaa 87-90 asteesta varsin nopeasti jonnekin 80 asteen nurkille, mutta mittariston viisari pysyy täsmälleen 90 asteessa.
sinä 120Läsälläsi ja haaveile TSI:stä!
Lue palsta ennenkuin nimittelet,kuka on tässä osiossa kertonut 1.4TSI moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan nousevan 110 asteeseen,kaikkihan valittavat ettei neste lämpiä edes siihen mittarin näyttämään 90 asteeseen.
Puhutaan 70 asteesta ym lukemia.
No kiehuta nyt 1.4TSI koneesi 110 asteeseen ja mene sitten huoltoneuvojallesi kysymään miten se sinne nousi.
Voihan V...U
Ottaako noin koville ymmärtää asioita? Voi voi tentään. Ota itse selvää asioista mieluummin kuin että meuhkaat täällä.
kiinnostamaan. En tiennyt Octaviassani olevan kyseistä lämpötilan näyttöä,enkä tiedä vieläkään. Ohjekirjasta en löytänyt mitään Climatronicin kanavanvalintoihin viittaavaa. Voisiko joku neuvoa kuinka kanava 19.2 valitaan.
Auto on Octavia combi 1,4Tsi Elegance
Ei niitä manuaalista löydykään, kun taitavat olla lähinnä huollon kavereille suunnattu. Katso ohjeet suomeksi vaikka täältä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=380.0
Halusit kuluneen talven kokemuksia 1,4TSI moottoreilla varustetuista(2palstalla) autoista.Onko eroa lämpenemisnopeudella Tammikuun-25c ja Helmikuun +6c välillä. Et ole edes TSI:llä ajanut pakkassäässä,ei kukaan joka on ajanut väittäisi noin idioottimaisesti kuin sinä.
Oletko sama käteisalennuspelle joka väittää saaneensa Octaviasta 12% käteisalennuksen?
menestyksestä, arvoista ja asenteesta. Firmassamme suotavia työsuhdeautoja ovat Fordit, Volvot ja V.A.G:n VW ja Audi. Skoda ja Seat ovat ei toivottavia maineensa takia. Toinen on "itäauto" ja toinen "nuorison kaahaus rassi". Ranskalaisia ja riisikuppeja ei voi ajatellakaan. Myöskään Bemari tai Mersu eivät käy, edes johtajille.
Johdon toivetilanne olisi käsittääkseni se, että johtajilla olisi Audit ja ylemmillä VW:t. Niitä pidetään asiallisen pröystäilemättömällä tavalla hyvinä ja vakuuttavina autoina.
Skoda kärsii itäleimastaan vielä pitkään.
REHELLINEN kansa omistaa sekä autonsa että talonsa!!!!
On se surkeaa, jos a) joutuu autonvalinnassaan kuuntelemaan pomoa ja b) miettii auton imagokysymyksiä. Mitähän, jos miehistyisit!
ei kannata ainakaan itäautolla lähteä. Lada, Mosse ja Skoda olivat nuoruudessani edullisia itäautoja. Skoda oli niistä ehkä vähiten leimaava, mossea taas ajoi varmasti aatteen mies. En vain tajua miksi nyt,kun vaihtoehtoja on vaikka millä mitalla, jonkun täytyy väen vängällä ostaa juuri Skoda.
Tilastoitu yhtä vaille the number of the beast. Tämä todistaa sen, että itse vihtahousukin aja skodalla!
Hmmm. minulla on kyllä boxattu skoda mutta se ei ole punainen.... se on vaarinvihreä. Pirullinen neliveto.
Huomenna lähdetään merelle melomaan. Se on upeata hommaa ahtojäiden seassa. Allit ja haakat ja hylkeenpoikaset seurana.
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=4&cat=26&p=12&news_id=200800260
...kun ehditte törmätä näihin:
-tdi-koneiden konerikot (ahtoputkien jäätyminen pakkasella)
-tsi- ja tdi-koneiden kylmyys pakkasella, ja lisävaruste-webastojen savutus- ja jumitusongelmat
-dsg-lootarikot (etenkin se mekatroniikka)
-alustanosien kolinat ja narinat
-korin vesivuodot
Tuossa noin niinkuin aluksi...otan osaa kärsimykseenne.
Kerro toveri millä ajat ,niin minä kerron mikä siinä taas on vikana.
Tekstistäsi kyllä pystyy päättelemään että aikaa sinulla on istua suomi 24 palstoilla.
Etsipä joutessasi sinäkin oma automerkkisi tästä skodille hävinneistä kulkuneuvoista.
http://new.skoda-auto.com/fin/about/info/testivoitot/pages/octavia_testivoitot.aspx
Se syö päätä.
Puhut kaikkien vastaavan kokoisten autojen vioista. Joka autossa on joskus jotain vikaa, Skodassakin viimestään kun mittarissa on 500000km. Hyvällä autolla on ilo ajella toista se on sun 500€ romulla.
"Hyvällä autolla on ilo ajella toista"
Noin se varmaan on. Sääli, että itse olen niin persaukinen, että joudun ajamaan itse (en valitettavasti Skodaa).
Olen pettynyt, ettei vielä näy tavanomaista Octavian 'Miinusta pukkaa' -juttua.
Loputtomiin hakata päätään seinään, varsinkin kun kasvaneiden markkinaosuuksien lisäksi absoluuttisetkin luvut ovat jo pidempään olleet kasvussa. Mutta älä huoli, kyllä tuo varmasti ilmestyy takaisin heti, kun pienikin notkahdus väkisinkin jossain vaiheessa tulee. ;)