MB 320 TE vm 1993. Kone sammuu, pätkii tai ei ota kieroksia. Testeri näyttää Lamda -anturi, Ilmamäärämittari,lämpötia-anturi vikoja vuorotellen satunnaisessa järjestyksessä. Viat ilmenee kun kone on kuuma. Olen puhdistanut anturien liitokset ja tietokone boksin kolme isoa liitintä. Kaikkiin liitimiin laiton sähkö CRC poistamaan mahdolliset hapettumat. Virrat ja jännitteet ovat pieniä joten pienikin vastus lian vuoksi aiheuttaa väärät arvot boksiin. Kiitollisena toisten kokemuksia ja mahdollisia vika paikka tietoja odotellen.
Käyntihäiriöitä...
Tosi on
283672
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Voiko esim. lämpötila-anturi "sekoilla" sille ilmoitetaan vastusarvot eri lämpötiloille ( ohmia / 80 astetta).
Löytyi lämpötila-anturin pistoketta oli korjattu kuumaliimalla. Koneen lämmettyä kuumaliima valui pistokkeesta ja aiheutti huonon kosketuksen anturin liittimen piikeissä.
Kaikesta tempuista huolimatta. Onkohan mentävä mesen merkki huoltoon?
Melkoisella varmuudella automaattilaatikko,niissä on mersulla aina vikoja usko pois.Vika tulee sitä kautta.
Automaattilaatikko ei vaikuta käyntiin.
Lamda-anturin liittimen oikeista johtojen väreistä ja niiden järjestyksestä liittimessä joka on apukuljettajan istuimen edessä mattojen alla. Kyseisessä paikassa on yksi litteä 3 napainen liitin numeroituna 1,2,3 ja yksi pyöreä liitin. Epäilyttää, että litteän liittimen johdot eivät ole oikeassa järjestyksessä?
Voisiko olla EGR - systeemi ja imukanavat tukossa ?
Oen nyt myös uusinut alipaineputkien kumiletku liitokset kymmeneen liitokseen ja lähden koeajolle autoiko mitään. Vielä on uusittava muutama liitos, kun pääsee nosturipaikalle IT -halliin.
Vaihto uusiin auttoi ainakin käyntiin lähtöä paremmaksi.
Vaihdettu ja nyt ottaa kierrokset punaiselle kovassa kiihdytyksessä ennen kuin vaihtaa isommalle. Vaihdelaatikkoon menee kolme alipaineputkea ja niiden liitokset on vielä tarkistamatta ja vaihtamatta. Onko kellään kokemusta mitä mahdollinen alipaine vuoto voi aiheuttaa laatikon toimintaan?
voi olla moottorinjohtosarjavika johdoneristeet murtuvat/haurastuvat tekevätoikosulkuja,moottorinasentotunnistinvika,tyhjäkäyntimoottori/läppäkotelovika molemmatsamassa mötikässä,puolavika muistaakseni kannenalla 3 puolaa!
Olen uusinut johtosarjat konehuoneessa ja moottorin päällä puolien välillä. Laiton puolien väliin kuumankestävää uunijohtoa liitos normaaleihin johtoihin johtokourussa.
uutta virtalukonpohjaa ei ole kallisosa vika voi olla siinä,katkoksennäkee vastusmittarilla,en muistanut kirjoittaa sitä äsken!
Auton ostettuani heti. Se johtosarja vika on ihan yleinen johtimien laatu on huono eivät kestä lämpöä.
Syyllinen oli vesi jota oli päässyt tulppien reikiin. Koneen kuumennuttua se alkoi kiehua ja vesihöyry aiheutti oikosulkuja/läpilöyntejä sytysjohtimissa/tulpanhatuissa. Samoin se sotki vikakoodit. Moottoritilan pesun jälkeen on syytä ottaa kansi puolien päältä pois ja tulpan hatut ja puolat pois ja kuivaus paineilmalla.
Samalla voi tarkista johtimien, tulpanhattujen kunnon/ murtumat ja uusia tarvittaessa.
Poksin nollauksen ja koeajon jälkeen vikkukoodiksi (38 vilkahdusta) nokka-akselin tunnistinvika. Voiko viallisen tunnistimen pistokkeen irroittaa ja meneekö poksi "vikasietotilaan" ?
Nokka-akselin tunnistin paikallaan ja vikamuisti on tyhjennetty. Katsotaan miten käy koeajolenkin jälkeen tuleeko vikamuistiin jotain vai näyttääkö yhden vilkauksen = 0 - vikaa.
Vikaa vilkkutesterissä. Muuten pelittää ihan normaalisti, mutta kova kiihdytettäessä tulee "käyntihäiriöitä". Kierroslukumittarin noustessa yli 3500 r/min.
Missä sijaitsee moottorinohjausrele ja polttoainepumpunrele MB 320 TE vm. 1993:ssa? On kuulemma jompikumpi tai molemmat syyllisiä häiriöihin.
Onko tämä moottorinohjausrele? Seuraavat merkit rasian pääällä:
( MB tähti) 003 545 56 05
[ 04 ] 6 Zyl. KLI / KD
Viivakoodi Viiivakoodi
Lk 05 3410 21 0493
Olisko tämä se moottorinohjausrele?
( MB ) 000 540 67 45
Made in Hungary
12 V 15 A
( S ympyrän sisällä ) n:o 89 7219 000
Onko MB kaksi polttoainepumppua? Sähkökaaviossa on. Yksi on ainakin tankin vieressä. Missä se toinen on?
Selvisi se on ilmastoinnin ja kickdaun ohjausrele.
Ensimmäinen on siirtopumppu tankin vieressä ja toinen on ruiskunpumppu oikean takapenkin alapuolella auton alla muovikotelon suojassa, jossa on myös suodatin.
Jota myös moottorinohjausreleeksi sanotaan. On syytä olla tarkkana releen numerossa, että se on oikein. On samanlaisia 9-napaisia eri vm. malleihin.
sen alkuperäisen aiheuttajan vesi tulppien syvennyksissä aiheutti ilmeisesti myös läpilyöntejä sytytys johdoissa joka ilmenee kierroksilla. Kannattaisi varmaan katsoa ne johdot, tulpat ja vaihtaa ne sillä jos läpilyöntejä on syntynyt niin vika ei korjaudu itsestään.
Tulpanhatut,johdot,tulpat ja puolat saman tien.
Mersun omistajille moottorinohjaus boksin korjaajia Suomessa.
Linkki: http://sercap huoltopalvelut.com/
Linkki: http://www.vekatronics.fi/autoelektroniikka.htm