Vm. -97 ja autossa on jokin "ajonesto". Kaikki sulakkeet olen nyppinyt yksi kerrallaan pois. Virran kulutus on noin 50 mA, siis jo laskennallisesti purkaa akusta toista Ah päivässä, siis tyhjentää akun talvella parissa viikossa. Syy ei ole myöskään ainakaan radiossa. Onko vastaavia kokemuksia ja voisikohan tuolle tehdä jotain.
Audi tyhjentää akkunsa
Akku tyhjä on
247398
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Takakontin valo palaa sulla varmaan kokoajan . Varsin tyypillinen vika kyseisessä merkissä
Voipi olla laturissa diodi, varosan hinta muutama euro.
Mutta 50 mA viittaisi alle yhden watin (0,6 W) kuormaan. Sisävalot ovat yleensä 2W tai 5 W.
Mikähän diodi niistä voisi olla kyseessä. Säätäjässä vai missä? Vai itse tasasuuntaaja?
Tarkasta kellon johdotus,,,50mA viittaa johonkin erittäin pieneen kulutukseen ja kello vois olla tällainen.
Kun oli taas akku tyhjä. Vikaa en ole vieläkään löytänyt. Seuraavat olen tarkastanut:
Laturi, takakontin valo, radio, kaikki sulakkeet ja niiden takana olevat piirit yksi kerrallaan. Kelloa en äkkiä keksi, kuinka sen tarkastaisin mutta eihän nyt auton kellot akkua reilussa viikossa saisi tyhjentää.
Kuormaan liittyy jokin suurehko kondensaattori, sillä akun virtajohto kipinöi pieneen virtaan nähden voimakkaasti, kun sitä kytkee. Tämä näkyy myös mittarissa virtapiikkinä mutta tasainen 50 mA kuorma näyttää jäävän aina päälle.
Ärsyttävä vika. Ei riitä, että autolla ajetaan muutaman kerran viikossa. Pitäisi ajaa pitkiä matkoja, että akku ehtisi latautua. Mikä piru tämä tämmöinen on. Aina roikan nenässä ja laturissa pidettävä p . . . a.
Osaisikohan kukaan sanoa. Onko kyseisen mallisessa autossa aina jokin elektroniikka päällä, joka syö akun parissa viikossa tyhjäksi vai onko autossa oikeasti jotain vikaa, jonka ehkä voisi korjata ?
Olisikohan vaarallista, jos laittaisi jonkin virtakytkiminen tai releen, jolla kaikki virrat saisi varmasti poikki pysäköinnin ajaksi. Voiko jotain ohjelmia kadota tms. ??? Auto on siis -97 mallinen A4 ja 1,8 bensakoneella.
Sehän se siellä takaluukun verhoilujen alla pyörii välillä omia aikojaan.
kuuntele seuraavalla kerralla korva tarkkana.
Ei ehkä niinkään kompura. Kompura veisi hetkittäin monen ampeerin virran, ei tasaista pientä virtaa. mA kulutus tullee jostakin vuodosta tai jonkin elektroniksin päälläolosta. Pienikin kulutus tyhjentää akun.
Siinä se vika on, purkaa itse itsensä, näytti sinun mittarisi mitä tahansa.
Viimetalvena piti ostaa uusi, kun entinen tyhjänä ollessaan halkesi. Siinä mielessä olet ainakin oikeassa, että ei mikään akku tuossa paskassa vuottakaan kestä joten kyllä siihen taas kohta uusi on ostettava.
Heippa vaan
Kömmi takakonttiin ja vedä kansi kiinni. Tarkista palaako valo? Jos palaa, niin hyvä homma eli
polttimo on ehjä ja akussa virtaa ja se kytkytin on paskana, ja jos taas ei pala niin polttimo sökönä tai sitten sun Audin akku on tyhyjä, mutta kytkytin voi olla priimakunnossa.
Hiplaa sitä mikrokytkintä, ja jos valo vilkkuu niin sitten vaihra se kytkytin. Sitten ei vilku. Jos sulla on johronpätkä niin voi oikosulkea sen kytkyttimen ja kattoo on polttimo sökönä.
Niitä saa Motonetistä halvalla ja voi ostaa pari varallekin. Mää laitoin Valmetin pakkivalot toimimaan Motonet kytkyttimellä. Hyvin on pelannut.
Nimi. Valmet on paras tractor
Kun availin luukkuja ja ovia, kulutuslukemat olivat ampeeriluokkaa. Lampun päällejääminen ei voi olla syynä, mutta voiko tuo viallinen katkaisija myös aiheuttaa itsessään tuollaisen pienen muutaman kymmenen mA virrankulutuksen?
Siis täällä takakontissa palaa valo mutta en pääse enää ulos, voisiko joku tulla avaamaan. Auto on siis -97 Audi ja koputtelen takaluukun kanteen.
Jolloin sinne takaluukkuunkin näkee selvästi, onko siellä valoa vai ei. Siis ei tarvitse provoilla.
Akulta lähtee kaksi johtoa starttikaapeli.
Starttikaapeli yksinään 0 mA
Toinen virtajohto autoon noin 10 mA, ~0,1 W
ja se toinen virtajohto noin 40 mA, ~0,4 W
Yhteensä 50 mA, ~0,5 W
Noista johdoista on aika vaikea sanoa, mihin ne menevät
missä voi olla vika kun auto ei saa virtaa . mitkään valot ei toimi ei mittarivalot.
kokeilin käynnitystä akkukaapeleilla toisesta autosta( oli käynnissä).
ei tullut autoon mitään virtaa, missä mahtaa illa päävirta sulake audi 100 -88
Se on nykyautojen yleinen ongelma. Lentokentällä on oikein käynistyspartio juuri tätä varten. Jotkut tyhjentävät akkunsa kuukaudessa, A4 sitten kai viikossa parissa. Tämä lyhentää rajusti myös akun käyttöikää.
Radiolle tulee yleensä jatkuva virta virtajohto ohi ja varsinainen virta virtalukon kautta. Jos radio jomottaa koko ajan päällä vaikka hiljaakin, se voi syödä virtaa.
Että auto voi tyhjentää akkunsa. Liekkö jossakin jokin vika vai liekkö sitten enemmän ominaisuus??????????
Olen kokeillut ottaa radion pois. Pikaliittimet vain auki ja mittari taas akunkengän väliin. Ei vaikuta. Löysin autosta kojelaudan sisästä myös kännykän handsfree systeemin ja purin senkin pois. Sille oli asenettu oma sulake joka oli jo ansiokkaasti pois paikaltaan. Ei vakuttanut asiaan.
Autoonhan voisi tietysti asentaa päävirtakatkaisimen. Ongelma on vain siinä, että kuljettajan ovi ei aukea ilman sähköä joten sisään pitäisi ryömiä matkustajan puolelta eli menee kovin vaikeaksi. Päävirtakatkaisin pitäisi pystyä asentamaan auton ulkopuolelle.
Laturin tutkin toistamiseen kevättalvella ja siinä ei vikaa ollut. Akun purkava jatkuva pieni kuorma on siinä akulta lähtevässä johdossa, mistä tulevat kaikki muutkin virrat sähkölaitteille. Ja kuten jo aikaisemmin sanoin, akun tyhentävä kuorma ei ole minkään sulakkeen takana.
Onko vika löytynyt? Omassa kulkineessa juuri samat oireet! Kaikki sulakkeet on pois ja silti n. 40-50mA kuluttaa johki.
Meillä oli A4:ssa 2003 2.0:ssa myös vastaava ongelma. Lopuksi se oli hansikaslokeron valo, joka jäi päälle. Nuoriso oli saanut luukusta toisen saranan rikki runtattuaan cd:t väliin. Poistin polttimon ja vika jäi pois.