Vaikka auto on jo valmistuksen puoleen ollut historiaa aika päivät legenda elää. Voin ihan omistajan kokemuksella sanoa, että jopa 240 Diesel oli tasapainoinen ja kevyt käsitellä. Painon jakauma oli pirun paljon parempi kun 740/60 malleissa, ei 240 jäänyt joka mäkeen kun 740 dieselillä. Jarrut oli tehokkaat ja keveät ja penkki istui vähän isommankin miehen persuksiin. Kori ei nitissyt eikä natissut, mutta tuuli ulvoi kulmissa josta vanhan Volvon aina tunnisti. Tee-se itse-miehelle loistopeli, kaikki hyvin esillä ja osat oli vankkoja, ei viat siirtyneet kun ranskalaisissa.
Urbaani legenda 240 on traktori ?
-Hande-
9
1308
Vastaukset
- fireblade
Moi!
Kiisselihän oli lainatekniikalla.
No, tollanen 240 B200E vuosimallia -86 bensaruisku lähtee valoista sammumatta ilman kaasua....traktorin vauhtipyörä.... - 8:sas Volvo menossa
että volvo on traktori sanonta tuli vanhoista malleista, amatzon. pv. duettoista, kun ne kestivät isältä pojalle.
Tätä asiaa ei vaan tiedä kun ne jotka ovat niihin aikoihin täällä taapertaneet. - B23E + M46
240 oli kiva peli ajaa. Itellä oliaikoinaan 240 GLT 2,3 ltr nappivitonen. Isoksi autoksi siihen aikaan kulki kivasti. Ylitehostettu ohjaus tottumisen jälkeen oli myös mukava. Traktori ei ainakaan kuvannut tätä autoa.
- VS. 740-940
Noita ei voi edes varrata keskenään. 100-200 Sarjan Volvot ovat sellaisia apinakiikkuja, ettei niillä viitsi pirukaan ajaa. 240 Tuntuu ihan samalta kuin Ford Capri, raideleveys on ihan liian kapea auton muihin mittoihin verrattuna.
- Jonssoni ite
700-sarjalainen oli tukevampi hyväpintaisella mutkatiellä, mutta talvella ja soralla 240 oli selvästi sujuvampi menijä. Itselläni oli muuten kaksi Capriakin aikana, jolloin niilä ajettii menestyksekkäästi kilpaa. Vaikka auton tekniikka oli pitkälti samaa kuin Cortinassa, oli ajettavuus saatu pienillä eroilla paljon paremmaksi. Huonointa Caprissa oli ohjaus, joka oli hidas, raskas ja tunnoton. Kolmoskorimallissa tätäkään vaivaa ei enää ollut.
- Tuomion julistaja
Traktorit kuuluvat käsittääkseni maaseudulle.
Itselläni ei ole ollut koskaan minkäännumeroista Volvoa.
200-sarjalaisia olen montakin kertaa ajanut, parin vuosikymmenen aikana, enkä auton maantieominaisuuksia kummoisina pitänyt. Moneen muuhun verrattuna levoton paimennettava.
Itselläni oli 1980-luvulla työsuhdeautona Saab 900 GLs (kaasarikone, 108 hv). Siinä oli ylipitkät aavikkovälitykset. Viitosvaihde oli talvikelissä talvirenkailla joskus melkeinpä käyttökelvoton. Auto oli kuitenkin selvästi dynaamisempi kuin pomoni Volvo 244 DL Automatic – en muista noilta ajoilta yhtä lussua samankokoista kulkinetta! Ja Saab oli paljon vakaampi ja miellyttävämpi maantie- ja motariajossa.
Volvo oli kuitenkin kevyt ja aivan yllättävän ketterä pyöriteltävä kaupunkiajossa! Ällityttävän pieni kääntösäde. En ihmettele auton suosiota oman aikakautensa taksina.
Vankka, kestävä, yksinkertainen rakenne oli tietenkin monen mielestä plussaa. Omistamisen halua auto ei silti jaksanut minussa herättää.- Juk1
Reilu 12 vuotta vierähti 2-satkujen ratissa ja yksikään kolmesta ei ollut traktori sanan negatiivisessa mielessä. Tuona aikana vaihdettiin jo vaimoakin muutamaan otteeseen ja Turun Sinappikin vaihtui kotimaiseen, mutta Volvo se vain pysyi ja parani.
ketterä, lämmin, käyttövarma, loistava näkyvyys, ajettavuus huonoissa olosuhteissa, vanha Volvomiehen maine
-lämmin vanhalla säätimellä, jano, huoltotarve, ruostumisherkkyys vanhoissa vuosimalleissa, uusi Volvomiehen maine kiitos 2000-luvun öykkärien.
Parhaimmat muistot Volvosta ovat 2000-luvun alkupuoliskolta, lumimyrskyjen aikaan, silloiset uudet autot joko köröttelivät 30:ä tai hyytyivät tienposkeen, Vollella mentiin rajoitusten mukaan ja ihmeteltiin porukalla mukamas huonoa keliä.
200-sarjaa ei olisi pitänyt koskaan tarjota 2,3-litraista pienemmällä koneella, moni on saanut väärän kuvan autosta B19A/B200K-moottorin takia. Lopun ajan B200/230F olivat myös loistava esitys lampaista suden vaatteissa.
J - 240=kova sana
Juk1 kirjoitti:
Reilu 12 vuotta vierähti 2-satkujen ratissa ja yksikään kolmesta ei ollut traktori sanan negatiivisessa mielessä. Tuona aikana vaihdettiin jo vaimoakin muutamaan otteeseen ja Turun Sinappikin vaihtui kotimaiseen, mutta Volvo se vain pysyi ja parani.
ketterä, lämmin, käyttövarma, loistava näkyvyys, ajettavuus huonoissa olosuhteissa, vanha Volvomiehen maine
-lämmin vanhalla säätimellä, jano, huoltotarve, ruostumisherkkyys vanhoissa vuosimalleissa, uusi Volvomiehen maine kiitos 2000-luvun öykkärien.
Parhaimmat muistot Volvosta ovat 2000-luvun alkupuoliskolta, lumimyrskyjen aikaan, silloiset uudet autot joko köröttelivät 30:ä tai hyytyivät tienposkeen, Vollella mentiin rajoitusten mukaan ja ihmeteltiin porukalla mukamas huonoa keliä.
200-sarjaa ei olisi pitänyt koskaan tarjota 2,3-litraista pienemmällä koneella, moni on saanut väärän kuvan autosta B19A/B200K-moottorin takia. Lopun ajan B200/230F olivat myös loistava esitys lampaista suden vaatteissa.
Jliian löysität takajousista, kun vaihtaa farkun kuorma jouset taakse niin sen parmpaa autoa ei ole tähän mennessä ajanut, menee kun juna raiteilla eikä kallistele mutkissa
- Juk1
240=kova sana kirjoitti:
liian löysität takajousista, kun vaihtaa farkun kuorma jouset taakse niin sen parmpaa autoa ei ole tähän mennessä ajanut, menee kun juna raiteilla eikä kallistele mutkissa
2-satku muuttuu purjelaivaksi jossain 160-200 tkm välillä, peräpään puslat kulahtavat ja siihen ei jouset auta. Remontti ei ole kallis. Samalla kannattaa uusia keulan puslat ja viimeisissä malleissa myös kääntölaakerit. Sitten saa hyvän kuvan siitä, mikä oli ajettavuus. Kulkee kuin juna.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hallitus pyrkii rajoittamaan kaupan omien halpamerkkien myyntiä
Helsingin Sanomien mukaan hallitus valmistelee lakihanketta, joka suitsii kaupan valtaa ja rajoittaa omien halpamerkkien2533875- 603781
Björn Wahlroos, maataloustuet lakkautettava
Sanoo pankkimies. Mitäs persut ja muut tukinulliem perskärpäset tähän? "Wahlroos listaa kansallisen maataloustuen. – I1173073Persut päättivät hiilivoiman kieltämisestä Suomessa
Moni on jo unohanut kuka hyväksyi hiilivoimaloiden kieltämisen Suomessa: persut Sukupuolineutraalit liikennemerkitk572748Työvoimatoimisto
Nyt kysyisin miksi pitää käydä työvoimatoimistossa paikanpäällä, kun he eivät muuta tee kuin laittavat koneelle uudet ve1312623Nalle Wahlroos ei ulise kuten Teemu Selänne sähkölaskuista
Nalle "hah hah" nauroi saamistaan sähkötuista, kun taas Teemu-poika itkeä tirautti kovasta sähkön hinnasta. Nalle nauro352152Muistattekos kuinka kokoomus ja persut vinkuivat sähkön hinnasta?
Oppositiossa vuonna 2022, kun sähkön hinta uhkasi nousta 20 senttiin kilowattitunnilta? Nyt ovat hiiren hiljaa, kun pitä1012071Vain persut vastustivat hiilivoimaloiden alasajoa
Persut vastusti jyrkästi hiilen kieltolakia ja on myöhemmin vaatinut hiilivoimaloiden pitämistä käytössä. He perusteliva441921Mikä aate kaiken pahan takana?
Se laiskistuttaa kansat, opettaa vaatimaan etuisuuksia, syleilee maailmoja eikä omaa kansaa.1251910Mietin sua liikaa
Mietin nytkin sitä, että millaista se olisi tulla kotiin, kun sinä olisit täällä vastassa. Tai niin päin, että sinä tuli711279