idiootit! Autoissa vois pitää illan hämärtyessä niitä valoja päällä. Eilen illalla lähdin ohittamaan nysväriä mutta sieltä tulikin valoton idiootti vastaan paskanruskealla autollaan joka sulautu luontoon varsin sujuvasti.
Niitä valoja on tarakoitus pitää, että muulla tielläkulkijat huomaa olemassaolosi. Teistä tuli tahra yhteiskunnalle vaikka piti tulla läikkä lakanalle!
Niitä valoja on tarakoitus pitää, että muulla tielläkulkijat huomaa olemassaolosi. Teistä tuli tahra yhteiskunnalle vaikka piti tulla läikkä lakanalle!
Vastaukset 34
Vanhimmat
tänäänkin pari skeida-töttöröötä ajeli keskellä päivää kirkkaassa auringonpaisteessa sumarit päällä - no ei voi lusikalla pyytää kun on pipetillä annettu...
Jotkut ajaa pelkät parkit päällä, valoisalla ja vielä hämärässäki?? Sitä en jaksa ymmärtää..
Jos ei henno käyttää ajovaloja ni, kai sentää voisi edes sumareita käyttää päivällä? Vaikkei olekaan sallittua..
PS. Itselläni on huomiovalot.
>Jotkut ajaa pelkät parkit päällä, valoisalla ja vielä hämärässäki?? Sitä en jaksa ymmärtää..
Jos ne diggaa vielä 1960-lukua.. Silloin nimittäin oli voimassa oikein laki, että ajaessa hämärässä ja pimeässä valaistulla alueella riittää seisontavalot. Puolivaloja sai toki käyttää silloin taajamissa, mutta moni piti niitä häikäisevinä ja käyttivät parkkeja. Päivällä hyvällä kelillä ei tosin käytetty silloin valoja.
>Jos ei henno käyttää ajovaloja ni, kai sentää voisi edes sumareita käyttää päivällä?
No no.. miksi niitä sitten hennoo? Saman tehon ne vievät. Huomarit ovat paras keksintö.
inssissä yks virhe yhen valottoman pellen takia,kun kesti pari sekunttia kauemmin havaita.No onneks meni läpi kuitenkin.
Mulla on aina parkit etusumarit, sumareissa varsin tehokkaat polttimot.
Valon käyttö nostaa polttoaineen kulutusta.
Lisäksi valoista johtuva säteilypaine saattaa hiukan heikentää auton kiihtyvyyttä.
"Mulla on aina parkit etusumarit, sumareissa varsin tehokkaat polttimot."
36 §
Valojen käyttö ajettaessa
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja.
--------------
Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin.
Ajelin joskus kokeeksi pitkän tutun matkan vain parkit päällä, jolloin auton sähkönkulutus putosi 10A verran, kulutusmittarissa ei näkynyt mitään eroa. Suurempi säästö voi tulla siinä, että ei tarvi ostaa uusia lamppuja ;o)
Joskus autolehdessä ilmoitettiin että jos kaikki valot sammutetaan, niin polttoaineen säästö voisi olla luokkaa 0,1 litraa sadalle kilometrille. Tuhannella kilometrillä voisi siten syntyä reilun euron säästö.
Usein ilmoitettu luku ajovalojen kulutuksesta on 0,2 - 0,3 litraa sadalla.. Jos ajaa sumarit päällä koko talven (½ vuotta) keskimääräisellä ajomäärällä, niin sinne meni n. 40 euron bensat turhaan...
Ajovalojen käyttö lisää polttoaineenkulutusta keskimäärin 0,15 l/100 km
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ajovalojen-paivakaytto-lisaa-vain-vahan-kulutusta
Suomessa päivävalojen käyttö vähensi onnettomuuksia viidenneksellä. Jalankulkijaturmat vähenivät neljänneksellä. Ruotsissa kevyen liikenteen onnettomuudet vähenivät ajovalojen päiväkäytön vaikutuksesta viidenneksellä ja ajoneuvojen yhteenajot 10-15%.
on mainita että ajovalot täytyy pitää päällä aina autola ajettaessa...
Missäköhän kohtaa? Huomiovalot ovat myös sallittuja valoisalla.
> Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja.
Laki on kyllä hieman sekava. Sen mukaanhan autosta löytyvät:
- Ajovalot (ja mahdollisesti huomiovalot)
- Lähivalot
- Etuvalot
Eri asioita nuo ovat, mutta vielä ei ole minulle kunnolla selvinnyt, miten ajovalot, lähivalot ja etuvalot toisistaan eroavat. Etuvalot eivät kuitenkaan tarkoita auton etupuolella olevia valoja, koska sumuvalo ei niihin kuulu - edes etusumuvalo. :)
Ajovaloina käytetään valoisuuden mukaan lähi- tai kaukovaloja. Valoisalla vaihtoehtoisesti huomiovaloja. Etuvalot taas tarkoittavat seisontavaloja.
> - Ajovalot (ja mahdollisesti huomiovalot)
Huomiovalot saa olla vain jossain 70/80 lukujen peleissä. Näiden nykyinen vastine on päiväajovalot eli DLR (daylight running lights).
> vielä ei ole minulle kunnolla selvinnyt, miten ajovalot, lähivalot ja etuvalot toisistaan eroavat
- etuvalot tunnetaan kansanomaisesti myös nimellä parkit
- lähivalot tunnetaan myös nimellä ajovalot tai puolivalot
- kaukovalot ei selityksiä kaivanne
"- lähivalot tunnetaan myös nimellä ajovalot tai puolivalot
- kaukovalot ei selityksiä kaivanne"
- Ajovalot = lähi- ja kaukovalot (tosin Finlexissä ei käy selvästi ilmi, mutta näin on).
"Huomiovalot saa olla vain jossain 70/80 lukujen peleissä. Näiden nykyinen vastine on päiväajovalot eli DLR (daylight running lights)."
Ei piä paikkaansa, ei.. Se on vain mitä nimeä haluaa käyttää. Pistä piruuttaan googlen kääntäjään suomi->englanti sanan huomiovalot ja kato mikä kolmikirjaiminen sana tulee. Jos asennan uudehkoon autoon jälkiasenteiset RL-merkityt lailliset ledit päivävaloiksi, niin ne ovat lain mukaan huomiovalot.
> Ei piä paikkaansa, ei.. Se on vain mitä nimeä haluaa käyttää.
> Jos asennan uudehkoon autoon jälkiasenteiset RL-merkityt lailliset ledit päivävaloiksi, niin ne ovat lain mukaan huomiovalot.
Käytännössähän kyseessä on sama asia, mutta nyt oli puhe näistä täsmällisistä/kapulakielisistä nimityksistä ja (D)RL/päiväajovalo on eri juttu kuin ne 70/80-luvun keltaiset huomiovalot. Uusissa autoissahan nämä ovat peräti pakolliset ja niiden (tai lähivalojen) tulee palaa aina, kun auto on liikenteessä (uusi juttu monessa maassa, missä on ollut tapana ajella ilman mitään valoja päivisin). Uutta on myös se, ettei takavalojen tai mittarivalojen ole pakko palaa... mutta mittaristosta pitäisi kanssa käydä ilmi, mitkä valot palavat.
Jaa ne kusenväriset esmes Talmun möhkäleet, olisit heti sanonut.. Autoihin jotka on rekisteröity ennen 10/1994 saa asentaa keltaiset huomiovalot. Mutta tuota samaa huomiovalosarjaa Talmu on valmistanut myös kirkkaalla linssillä, en tosin tiedä mistä vuodesta asti. Mulla on sellaiset kirkkaat yhdessä vanhassa ruotsinraudassa ja ne saa asentaa uudempiinkin.
Tuo on hyvä juttu, että kaikkiin uusiin autoihin tulee DRL päivävalot (eli huomiovalot=).. säästää energiaa ja ajovalopolttimoita. Xenonisteille luulis kelpaavan.
Miksi pitäisi illallakaan käyttää valoja kun niitä täytyy lain mukaan päivällä käyttää selvästikin aivan turhaan?
Päivällä valot ovat tarpeellisemmat, illalla riittää vähäisempikin valaistus.
Tärkeäähän ei ole, että sinä näet, vaan että sinä näyt.
Vai vähäisempi riittää illalla? Juuri illalla (tai aamulla), kun aurinko paistaa alhaalta, niin ajovalot ovat todella tarpeen tullakseen nähdyksi. Keskipäivällä kesäaikaan, ainakin taajamissa, kun aurinko porottaa korkealla ylhäältä ajovalot ovat vähemmän tarpeen ja saisi olla vapaaehtoista silloin.. Ei aiemmin mitään ongelmaa ollut.
No joo... Ehkä tähän aikaan vuodesta illat alkavat olla jo sen verran valoisia, että valoja tarvitaan. Totta.
Liikennevaloissa ajovalot pitäisi sammuttaa. Turhat valot häiritsevät vastaantulijoita. Lakihan ei vaadi ajovaloja silloin kun ajoneuvo seisoo. Pimeällä voisi käyttää parkkeja liikennevaloissa.
Satunnaisia valottomia laajempi ongelma on se, ettei kaukovaloja osata tai viitsitä käyttää oikein. Tämä näkyy etenkin ohitus- ja moottoritietilanteissa. Moni ohittaja vaihtaa kaukovaloille vasta palattuaan omalle kaistalleen, jolloin ohitettava ja ohittaja ajavat pahimmillaan satoja metrejä pelkkien lähivalojen varassa. Siis jos ohitettava vaihtaa virheellisesti lähivaloille jo siinä vaiheessa, kun ohittaja on vasta siirtymässä rinnalle. Mihin ovat autokoulun opit unohtuneet?
Samoin valaisemattomilla moottoritieosuuksilla ajetaan yleisesti ilman kaukovaloja. Miksi? Kaukovaloja saa ja pitää käyttää moottoritien ulommaisilla kaistoilla ajavien kohdatessa, elleivät kaukovalot häikäise vastaantulijoita, kuten oikealle kaartuvissa mutkissa.
Kaikilla teillä esiintyy yleisenä ongelmana se, että kaukovaloja aletaan käyttää vasta pimeän laskeuduttua. Syttyväthän katu- ja tievalotkin jo hämärän rajamailla, joten mikseivät nykyautojen kirkkaat valot auttaisi hämärässä? Tieliikennelainkin mukaan kaukovaloja saa käyttää, kun tie ei ole tyydyttävästi valaistu - ei vasta, kun on pilkkopimeää. Lisäksi joissakin autoissa ei näy olevan kaukovaloja laisinkaan, kuten ei suuntavilkkujakaan...
Vaan kun kaukovalot toimivat jollakin hämäräkytkimellä. Valoisalla autossani kaukovaloviiksi on vain pitkien räpsäytys, pitkät ei jää päälle. Jossain vaiheessa hämärää viiksi kytkee pitkät päälle.
Useimmissa autoissa syttyvät ajovalot kun virrat käännetään päälle tai moottori käynnistyy. Se on hyvä se.
Onko sitten niin että esimerkiksi Saksata tuoduissa uusissakin autoissa ei ole tätä ominaisuutta? Manner- Euroopan maissa ajetaan ilman valoja päiväsaikaan. Se on hölmöä se.
Paitsi että valoton auto saattaa maastoutua hämärällä maantiellä, niin myös kaupungissa valoton auto saattaa yllättää. Olemme totuttaneet aivomme kuittaamaan valottomat autot pysäköidyksi. Toisin sanoen siellä mantereella ei oikein aina voi arvata mikä auto saattaa alkaa liikkumaan.
Koska ajovalot tulevat automaattisesti päälle, niin unohdan usein itse hämärän tullessa kääntää valokytkimen siihen "varsinaiseen" ajovalojen symboliin. Tällöinhän samat valot palavat hitusen kirkkaammin ja yleensä vasta näin kytkettynä myös ne kaukovalot saa jäämään päälle, eikä vaan vilkkumaan.
"Manner- Euroopan maissa ajetaan ilman valoja päiväsaikaan. Se on hölmöä se."
Hölmöä? ja ketut! Etelämpänä on vähän eri olosuhteet kuin täällä Alaskan korkeudella. Ajattele ny jos kaikki kymmenet miljoonat Euroopan autot joka päivä polttelis aina ja kaikkialla niitä ajovalojas, jotka on optimoitu auton edustan tehokkaaseen valaisemiseen pimeällä, niin millainen järven kokoinen lätäkkö polttoainetta palais taivaaseen päivittäin.. Samalla kun ollaan huolestuneita co2-päästöistä..
Tuohon on tulossa OK malli, kun direktiivi velvoittaa varustamaan uudet EU-autot 2011 lähtien paljon vähäenergisimmillä huomiovaloilla (DRL), jotka o fiksummat kuin normiajovalot päivällä. Optimoitu päiväkäyttöön, niiden päävalokiila osuu ylemmäs juuri vastaantulevien silmänkorkeudelle. Ei EUsta aina mainioita juttuja tule, mutta tässä on järkeä, että odottivat teknistä ratkaisua sen sijaan, että olisivat kiiruhtaneet pohjoismaiselle valopäälinjalle..
> Hölmöä? ja ketut! Etelämpänä on vähän eri olosuhteet kuin täällä Alaskan korkeudella.
Jaa? Mistähän kumman syystä päiväajovalot nyt on kuitenkin tulossa pakollisiksi koko Euroopassa. Voisiko olla jotain tekemistä sen kanssa, että valojen "tarpeeton" päälläpito kuitenkin vähentää onnettomuuksia.
> Ajattele ny jos kaikki kymmenet miljoonat Euroopan autot joka päivä polttelis aina ja kaikkialla niitä ajovalojas, jotka on optimoitu auton edustan tehokkaaseen valaisemiseen pimeällä, niin millainen järven kokoinen lätäkkö polttoainetta palais taivaaseen päivittäin.. Samalla kun ollaan huolestuneita co2-päästöistä..
Jos CO2-päästöistä oltaisiin tosissaan huolestuneita, niin autoverotus/vakuutusmaksut yms. olisi muutettu CO2-päästöperusteiseksi jo 10 vuotta sitten... tai laitettu moottoriteillekin max. 120/130 rajoitus yms.
> tässä on järkeä, että odottivat teknistä ratkaisua sen sijaan, että olisivat kiiruhtaneet pohjoismaiselle valopäälinjalle..
Mitä ihmettä sä höpötät? Kuvittelet ilmeisesti, että (D)RL on aina sellaiset ledirimpsut Audin tyyliin? No kun ei ole, kyllä homman olisi voinut hoitaa ihan niillä 30 vuotta sitten keksityillä huomiovaloillakin. Ja onhan monessa uudessakin autossa päivävalot toteutettu ihan perinteisillä 2x21 W hehkulampuilla (äkkipoika luuleekin näitä sumuvaloiksi), jotka nekin säästää sähköä JA lamppukustannuksia verrattuna 2x55 W halogeeneihin tai jopa 2x35 ( liitäntälaitehäviöt päälle) xenoneihin. ...etenkin, jos/kun ajovalojen lisäksi sammutetaan 40-60 W turhaa kuormaa eli takavalot kojelaudan "tokia by night" valaistus.
Kyllä nää päiväajovalot olisi saanut lätkäistä pakolliseksi jo 10 vuotta sitten. Sehän olisi auttanut myös näitä onnellisia, joiden autoissa on lyhytikäiset H7-ajovalopolttimot niin v-mäisessä paikassa, ettei niitä ainakaan tien päällä vaihdeta ja huollossa lysti maksaa sitten 50-100 €/lamppu....
itsehän väläytän pitkiä jos joku ajelee ilman valoja, mutta se ei ärsytä. Sitä vastoin on melkein raivostuttavaa nähdä, kun joka ajelee (useimmiten penarillaan/golffillaan) parkit ja sumarit päällä, että ne anal-angel eyesin teinirinkulat korostuu.. ja kuski vielä luulee että ne on hienot! no jos itsensä haluaa tehdä hölmöksi niin ihan vapaasti.
Suomen teillä liikkuu vanhanaikaisia autoja joissa ajovalot on pakko sytyttää valokatkaisiasta. Itsellä on ollut vuodesta -85 autoja joissa valot syttyy aina kun käännät virran päälle.
Tietyn maan tuotannossa näitä vanhanaikaisia (automaatti valottomia) autoja on vielä 2000 luvulla.
Monesti niissä valot unohtuu kytkeä vain päälle.
Sivistysmaissa ei ole ajovalopakkoa.
Jos et huomaa päivällä hyvällä kelillä taajamassa valottomia autoja , et kuulu liikenteeseen.
> Sivistysmaissa ei ole ajovalopakkoa.
Sinun "logiikallasi" sivistysmaat ovat käymässä vähiin, kun päiväajovalot tulevat kaikkialla EU:n alueella pakollisiksi.
Ja syynähän on just se, että nää perinteisiinkin takertuneet maat ovat, viimeinkin, taipumassa edistyksellisempien kannalle. Ajovalopakon hyödyt on nimittäin ehditty jo mitata useammassakin maassa ja se hyöty ei tosiaan rajoitu pelkästään pohjolaan.
> Jos et huomaa päivällä hyvällä kelillä taajamassa valottomia autoja , et kuulu liikenteeseen.
Jaa, sä oletkin yksi näistä pelleistä, jolla on reaktioaika 0,0000 ns jne.
Jonkinmoinen ÄO raja pitäisi ajokortin edellytykseksi saada.
Aina joku tumppi nostaa tän ketjun joka päivä ylös, kun luulin jo et hiipu..
>>päiväajovalot tulevat kaikkialla EU:n alueella pakollisiksi.
>>perinteisiinkin takertuneet maat ovat, viimeinkin, taipumassa edistyksellisempien kannalle.
Huomiovalot tulee uusiin autoihin 2011 lähtien pakolliseksi.. EI näitä EU:ssa olevia vanhoja autoja pakoteta varustamaan "päivävaloilla". Monissa maissa on talviaikaan valopakko, kesäaikaan oma harkinta ja sama jatkuu..
Ja nämä keskieurooppalaiset olivat sen verran sivistyneempiä, että eivät halunneet poksauttaa halogeeneja tai xenoneja päivällä vaan näitä vähäenergisempiä huomiovaloja.