Juuri sanottiin uutisissa, että Volvo sulautetaan täydellisesti kiinalaiseen Geelyyn. Repikää siitä. Laatu tulee olemaan surkeaa ja kuka nyt haluaisi ajaa jollain kinuskiautolla?
Onneksi Saab sentään säilyi Euroopassa.
Tämä on aidon Volvon surkea loppu!
Lepää rauhassa!
Onneksi Saab sentään säilyi Euroopassa.
Tämä on aidon Volvon surkea loppu!
Lepää rauhassa!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mutta on se vain hieno auto ajaa (xc60), kaikille ei vain suoda sitä mahdollisuutta.
Olihan Volvo aikaisemmin todella hieno, uniikki, turvallinen ja tavoiteltava auto.
Mutta niin se aika muuttuu, kovin on auto tavanomaistunut, onhan noi kilpailijatkin melkoisesti petranneet.
Fakta on, että Volvo on nylkyisin Geely, kiinalainen auto. Ja kiinalaiset tekee mitä tahtovat, on iso valtio, isot markkinat ja mahdollisuudet.
Parempi vaan tottua ajatukseen että keskustelupalstoilla Volvo on historiaosastossa ja Geely on siellä automerkeissä foordin ja hondan välillä...... minne automerkki varmaan parin vuoden sisällä kuuluukin.
Ja mä ajelen edelleen eurooppalaisella, ihan vaan kannatuksen vuoksi.
Oli tavoiteltu auto, ja on vieläkin, minä olen saanut sellaisen, jo viides Volvo, ei valittamista.
Hui hai ni hao, tsing pong liu lau! Hai huang heing ping pong!
Eipä se Saabikaan kovin varmoissa käsissä ole. Mafian rahanpesijät ovat isäntänä.
Ei millään pieni urheiluautovalmistaja voi saada mittasuhteissa katsottuna Saabia kannattamaan, eikä lupaa hyvää myöskään puheet tehtaasta Venäjälle. Kun Saab menee konkurssiin, ei ole ilo ylimmillään Ruotsalaisilla, koska joutuivat takuumiehiksi.
VOLVOlla taas on hyvä, varakas uusi omistaja. Kiinalaiset voivat kyllä käyttää heikkolaatuisempia osia ja tehdä autoja huolimattomammin, mutta takuu vaatii korjaamaan viat. Nykyään valmistetaan jo muutenkin paljon autonosia Kiinassa, on sitten puhe mistä merkistä tahansa, kaikkien niiden on täytettävä EU:n turvallisuusvaatimukset. Ja uskon että Volvon valmistus ei lopu Ruotsista tai Alankomaista. Euroopan Volvot valmistetaan yhä euroopassa, Kiinan ja Aasian Volvot Kiinassa. Nyt kaupan jälkeen ainakin muutaman vuoden VOLVO on yhtä Kiinalainen mitä se oli Fordin omistuksen aikana Amerikkalainen, eli sitä voidaan pitää yhä Ruotsalaisena. Tosiasia on että volvon työntekijöiden palkat tulevat putoamaan, ja jos eivät siihen suostu niin työsuhde katkaistaan. Geely voi järjestää halvempaa työvoimaa tilalle, joka on suurin riski Volvon laadulle.
Ja jos (kun) Kiinaan nousee Volvon tehdas, Eivät kiinalaiset enää välitä pätkääkään, myykö Volvo Euroopassa vai ei. Sillä he voivat kuitenkin myydä omilla markkinoillaan Volvoa korkealla hinnalla Bisnesautona, ja hyväuskoiset kiinalaiset ostavat. Volvon myynnin määrä ei tule tippumaan, se on varma, mutta asiakaskunta tulee vaihtumaan, ellei Kiinalaiset panosta samalla tavalla laatuun mikä tekee Volvosta Volvon. Eurooppalaisten ennakkoluuloisuus (ja etenkin Volvon päämarkkina-alueiden) on myös merkittävä tekijä Volvon kehityksen kannalta. Jos menekkiä on yhä täällä, pidetään Volvossa yllä hyvää tasoa ja kehitystä, jollei ole, säästetään ja siirrytään omille markkinoille. Se olisi kuitenkin häpeä antaa Hienon automerkin mennä piloille Kiinalaisten toimesta, joten jos taso heikkenee, kyllä kannattaa merkkiä vaihtaa. Mutta niin kauan kuin Volvo on ajo-ominaisuuksiltaan, turvallisuudeltaan ja kestävyydeltään (eli huomioi kaikki ruostuminen, kuluvat osat, moottori ym.) niin Volvo on yhä hyvä hankinta.
Kyllä Ruotsalaiset ovat idiootteja, olisivat käyttäneet järkeä ja yhdistäneet Volvon ja Saabin yhdeksi yhtiöksi. Tämä oli varsin harmillinen taantuma. Olihan molemmat yhtiöt jo valmiiksi tappiollisia, mutta nyt Volvolla on hyvä mahdollisuus tulla jälleen voitolliseksi. Kiinalaiset eivät anna tällaisen valtauksen ihan heti mennä piloille, se kai on 5 vuoden hidas prosessi, riippuen tosiaan aiemmista tekijöistä. Saabilla taas on kyllä aika heikot asemat tulla voitolliseksi. Tosin ihmiset eivät välttämättä osta enää Volvoja niin paljon mitä ennen, koska se on nyt Kiinalaisella omistajalla, mutta ei omistajavaihdos heti myynnissä tai tuotannossa näy. Harmi että Volvon myyntiarvo putoaa, ostajalle se tosin on hyvä asia, mutta ei työntekijälle tai Volvon omistajalle.
Montako Geely'ä on niin tarkasti täällä tutkittu, että voidaan varmasti sanoa niiden olevan surkeita?
Geely sijoittaa jo tuotekehitykseen monin verroin perinteistä Volvon liikevaihtoa enemmän.
Kyllä sieltä on lupa odottaa hienoja ja laadukkaita tuotteita. Ehkä tämä tulee näkymään esim. takuuajan pidentymisenäkin.
Mielenkiintoista odottaa uutta Geely'ä, jossa piirteitä Volvosta.
Samaa ajatellut, milloinkahan päästään testaileen Kiinalaista Geelyä/Volvoa, odottelen innolla.
Onhan ne volvolandian valotuunaajat jo tottunu kiinalaiseen laatuun, kun kiinalaisia hajavaloksenoneita tilailevat urakalla traktoreihinsa, sitten postaavat kuvia valoistaan landianpalstalla ja kimpassa runkuttavat.
Ei yhtään lapsellista porukkaa.
Runkku-ahha-hahhaa mukamas yhtään viisaampi kun tuota paskaasi suollat näillä sivuilla kohtahan sulla on peräpukamat suupielissä olisit potkinut pienenä ittes hengiltä.
Noin se totuus kipeää ja heti herkkänahkainen urpo älähtää.
Hullujahan se kevät ja syksy hämmentää ja vielä ehdit potkia ittes hengiltä.
Laatu varmasti päinvastoin vain paranee. 2000-luvulla volvon laatu on sukeltanut pohjalukemiin. Volvo oli vielä takavetovuosinaan laadukkaan, vankan ja turvallisen auton maineessa.
Miten Volvon laatu voi huonontua enää?
Audin voittaa
Jos Volvo olisi mennyt pers aukisille jenkeille?