Täällä on jälleen kerran debattia siitä mikä tiestöämme eniten nakertaa ja katupölyä luo.
Itselläni on ikäänkuin sivustaseuraajan rooli tässä, sillä en ole fanaattinen kummankaan renkaan suhteen.
Se mikä puoltaisi nastarenkaiden eikä hiekan syyllisyyttä tuossa katupölyongelmassa on se, että männä syksynä vaikkei hiekka oltu ajettu vielä ollenkaan teille, oli nastarenkailla ajettu jo viikkotolkulla ennen ekoja pakkaskelejä. Vetinen loppusyksy paljasti sen kuinka "mukavan" harmaata litkua kehäteillä lensi verrattuna vaikkapa kesäaikaan. Sadevesi oli siis sellaista harmaata lientä vaikkei hiekkaa oltu teille ajettu.
Kyllähän nuo tiet sitten melko surkuhupaisassa kunnossa ovatkin. Itse pärjäsin läpi talven niin nastoilla kuin kitkoillakin, enkä koe olevani mikään ammattitason ratinkääntäjä. Varmaan tällä tienpidolla pärjää myös ilma nastoja tässä pk-seudulla. Ehkä se Ruotsin nastarengaskielokokeilu saapuu lähivuosina tänne meillekin. Kalliiksi tulee nämä pöly- ja tienkunnostusongelmat.
Mukavaa keväänjatkoa kaikille teille! :)
Itselläni on ikäänkuin sivustaseuraajan rooli tässä, sillä en ole fanaattinen kummankaan renkaan suhteen.
Se mikä puoltaisi nastarenkaiden eikä hiekan syyllisyyttä tuossa katupölyongelmassa on se, että männä syksynä vaikkei hiekka oltu ajettu vielä ollenkaan teille, oli nastarenkailla ajettu jo viikkotolkulla ennen ekoja pakkaskelejä. Vetinen loppusyksy paljasti sen kuinka "mukavan" harmaata litkua kehäteillä lensi verrattuna vaikkapa kesäaikaan. Sadevesi oli siis sellaista harmaata lientä vaikkei hiekkaa oltu teille ajettu.
Kyllähän nuo tiet sitten melko surkuhupaisassa kunnossa ovatkin. Itse pärjäsin läpi talven niin nastoilla kuin kitkoillakin, enkä koe olevani mikään ammattitason ratinkääntäjä. Varmaan tällä tienpidolla pärjää myös ilma nastoja tässä pk-seudulla. Ehkä se Ruotsin nastarengaskielokokeilu saapuu lähivuosina tänne meillekin. Kalliiksi tulee nämä pöly- ja tienkunnostusongelmat.
Mukavaa keväänjatkoa kaikille teille! :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mutta kyllä minä sanoisin että molemmat ne syövät tiestöä, nasta sekä hiekka. Itse kokeilen enstalvena kitkoja.
Yhteiskunnassahan syntyy aina kustannuksia, joko kustannuksia tulee tiestön ylläpidosta tai sitten ihmisten kuntouttamisesta kun nastattomassa talviliikenteessä tulee taatusti enemmän onnettomuuksia. Jokainen kuljettaja ei kykene arvioimaan tilanteita järjellä vaan aina ajetaan kelloa vastaan.
Turvallista matkaa ja muistetaan turvavälit.
Hiekkaa ajetaan tiestölle vain paikoin. Nastat jurskuttavat tiestöä missä ikinä liikkuvatkaan. Jos nastojen käyttöä rajoittamalla päästäisiin vaikkapa 70% vähäisempään pölymäärään ja tiestön kulumiseen, mielestäni näin tulisi tehdä. Ei kannata nojata vain siihen että kyllähän hiekkakin aiheuttaa 20% kulumisesta. Tällä hetkellä se kuluma on 100%, sitä tulisi voida supistaa.
Tuosta onnettomuuslukemasta: ei Norjassakaan onnettomuudet lisääntyneet vaikka Oslossa nastat vähenivät 80% osuudesta 20%:iin. Eli ei ne nastat kesää tee ;)
VTT:n tutkimuksen mukaan Suomessa autoilijoista 12% käyttää kitkarenkaita ja kuolonkolareissa aiheuttajista 12% on ollut kitkarenkaat. Tämän perusteella voidaan todeta, etteivät kitkat ole sen vaarallisemmat kuin nastarenkaatkaan.
Meilläpäin ei ole pahemmin ollut hiekkaa eikä suolaa teillä ja silti tiet pölyää. Mistä lie pöly leijunut...
tyytyväisten kitkamiesten/naisten joukkoon. Paluuta nastarenkaisiin sinullakaan tuskin enää tulee.
Tänään kävin tekemässä kaupat nokian R:stä, hinta tuntui houkuttelevalta ja testivoittaja michelin on ennenkin ollut ajossa karmea kokemus sen sijaan kun hakkapeliitat ovat aina olleet hyvät suomen tiellä. Ja olipas muuten ÄRRÄT made in finland :)
.. 195/65R15 koossa vannetöineen 360e, ei mielestäni paha hinta lainkaan.
Saa nähdä sitten talvella että mikä on fiilis, pidän toistaiseksi nuo yhden talven ajetut hakkapeliitta 5:t varalla :)
Elikkä kokemusta oli entisen auton kanssa michelin x-ice north nastakumista, ajoin yhden talven niillä ja ne oli koko sen ajan hemmetin levottomat alla. Tiellä kyllä pysyttiin mutta autoa sai jatkuvasti luotsata suuntaansa, ennen noita misukkoja oli alla loppuun ajetut hakkapeliitta 2:t ja ne oli kuin unelmat verrattuna ko micheliniin.
Toivottavasti ärrät jatkaa samaa linjaa :)
hiekka voisi olla syyllinen teiden pinnan urautumiseen ja katupölyyn, jos sitä ei ole. Tiet on syvillä urilla siellä missä ne ei ole hiekkaa nähneetkään. Asuinpaikkani lähistössä kaupungin laitamilla ei ole katuja ikinä hiekoitettu mutta joka keväinen piina on katujen pölyäminen, hengityssuojain olisi tarpeen jalkamiehelle.
Nuo havainnot olen tehnyt nastarengasautoilijana, joka sittemmin siirtyi kitkarengasautoilijaksi. Edelleenkin tiet on karsean näköiset ja kadut pölyää, tulkaa muutkin talkoisiin.
Talkoot alkaa todenteolla vasta sitten kun tämän maan isommat kaupungit siirtyvät järjen käyttöön ja Norjan/Ruotsin malliin. Näistä Norjan malli parempi, eli ei totaalikieltoa, vaan nastarengasmaksu kaupunkialueelle. Olikos se 150€ vuosi tai jokusen euron/kertamaksu. Aiemmin Oslossa ajavista 80% oli nastat, maksun jälkeen 80% oli kitkat. Loput kuskeista totesi että tarvitsevat nastoja ja maksavat käyttömaksun. Ilmanlaatu koheni kertalaakista, onnettomuudet eivät lisääntyneet.
Oslon mallia odotellessa...