lainaus Kauppalehdestä;Jos ylisuuria myymäläinvestointeja saataisiin supistettua, ala voisi nostaa katettaan mainitsi AKL-toimitusjohtaja Pekka Rissala.
Miten olisi Taksikaluston kanssa jos ajettaisiin halpiksilla,voisiko tämä pitää tälläkin alalla paikkansa jåisikö viivan alle enemmän, em kirjoitus koskee autokaupan Lasipalatseja jotka auton ostaja rahoittaa.
Miten olisi Taksikaluston kanssa jos ajettaisiin halpiksilla,voisiko tämä pitää tälläkin alalla paikkansa jåisikö viivan alle enemmän, em kirjoitus koskee autokaupan Lasipalatseja jotka auton ostaja rahoittaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Samat talouden lainalaisuudet pätee tähänkin hommaan. Automies vain on siitä erikoinen veitikka että se pystyy muuttamaan velat saataviksi silloin kun on perusteltava oma auton hankinta.
Jos olet katsellut ympärillesi, niin ammattireiskat ei yleensäkään tee töitä halpiskaluilla, oli ala mikä tahansa. Joku syy tuohon täytyy olla.
tuhkavasara koneella.Eikös bensakoneet enään kelpaa,vai eikö ole varaa ostaa kalliimpaa polttoainetta.
Miehiä joiden mielestä ylimitoitetut kauppakeskukset riittävät jo. Ministeri Jan Vapaavuori. Mies joka ei painostuksessa antanut periksi vaikka jopa oman puolueen "palkatut" edustajat koittivat lobata.
Seuraavassa hallituksessa voisi olla se liikenneministerin jakkara aika sopiva.
Alkaa sitten taksialallakin näkymään kuka vie; taksiyhtiöt vai mahdollisesti ELY ja ministeriö.
Viivan yläpuolelta löytyy myös paljon omituisuuksia.
Hyvä Janne! Suoraselkäistä toimintaa. Sille on käyttöä myös tulevaisuudessa:)
Pienyrittäjien asialla! Päättäväisyytesi pelasti monta pientä liikettä. Samaa toivotaan taksialalle suurten taksikeskuksien puristuksessa.
koska asiakkaat maksaa ne hallit tuotteiden sekä palvelun hinnoittelun muodossa. esim Prismakin jakaa (poonuksia) asiakkaille ja siltikin rakentelee melkoisia halleja,joten niiden hinta tulee myytävistä tuotteista, kuten tiedetään raha ei synny tyhjästä.
Voisi olla meille taksareillekin hyvä idea että taksiliitto kehittelisi bonuskortteja joita jaetaan asiakkaille,leima korttiin ,kymmenen leimaa ja lakupötkö asiakkaalle kouraan,eiköhän asiakasmäärät lisääntyisi ,tietysti ensin se taksankorotus 20 %.
Jan Vapaavuoren sekä Sauli Niinistön kaltaisia kavereita enemmän eduskuntaan,näitten julkkishörhelöiden tilalle.
Olet Skoda-autoilija. Skoda on varmasti hyvä ajopeli, on meinaan kokemusta. Esim. tilat ovat varsin asiakasystävälliset, ainakin Super'bissa. Mutta se huolto - se on p***eestä! Jos autoon tulee vikaa, on se saatava VÄLITTÖMÄSTI pajalle! Jos ei saa, jokainen ajotunti poissa ajosta vie sieltä 'viivan alta'. Aikoinaan hankin edeltävän mallin Super'bin ja tykkäsin siitä kovasti, samoin asiakkaat. Iän karttuessa ko ajopelin kohdalle, alkoi pikkuvikoja ilmaantua. Taksari ei pidä siitä, että sanotaan "kahden viikon päästä". Jokainen seisontapäivä vie viivan alta fyrkkaa, lisäksi kuskille on oltava ajopeli tarjolla, vara-autoapalvelua ei ollut.
Kyllästyin totaalisesti Skodan huoltoon ja hävitin Skodan ja hankin pelin, jossa huolto toimii. Samalla tavalla ne kalliimmatkin autot vikaantuu, vaan nyt pääsen huoltoon välittömästi.
Tämä on se pointti.
Ajan pääkaupunkiseudulla n. 170.000 km vuosittain. Näillä kilsoilla halppis ei pelitä. Sanokaa mitä sanotte.
P.S. Menin lama-ajan pikkasen enemmän viivan alle jäi, kuin "hyvänä" aikana. Skoda meinas panna mut perikatoon!
Anteelsi vaan....
Tottakai on turhaa maksaa 'hunajata' työkalusta ja yli-investoida itsensä. Itse maksoin vain parikymmentä tonnia enemmän työkalusta, joka pysyy radalla...
huoltoon pääsyn suhteen,itse en ole joutunut tosin muillakaan merkeillä( 30v) aikana sellaiseen tilanteeseen että pajalle pitäisi päästä heti, kun on tojot,volvot,passatit kestänyt,itse olen ajanut 2v,sen kilometrimäärän mikä sinulle tulee vuodessa,ja olen laittanut vaihtoon 2 ,v jälkeen.
Itselläni vasta toinen Suberb,edellisen kanssa pääsin norm,huoltojen kanssa näillä kilometreillä,joten ei sen enempää siitä työkalusta kokemusta,onhan ne kannattavuus laskelmat /kestämisen vertailut tietysti noilla kilometreillä erilaiset ,mutta lasketellaan edellleen,miten parhaiten meille sopii ja omiemme mieltymyksien mukaisesti.
Aikaisemmassa kannaotossani pääpointti oli Lasipalatseista missä nää kulkuvälineet on ja niistä inventoinneista mitä niihin halleihin tehdään,jotka siirtyy kuluttajalle.
Siitä kai ollaan yhtämieltä,että sama taksa oli työkalun hinta vaikka mikä.ja että taksat on jäänyt jälkeen ainakin 20 %,
Tilanne on varmaankin sinun kohdallasi noilla kilometreillä eri, kuin minulla. Halppisauto puoltaa paikkaansa, jos ajaa vähän, esim. yksin. Yksinajavien tulotasolla auton hinnallakin on jo väliä. Varmasti itsekin ajaisin halvalla autolla jos ajaisin yksin.
Taksa on rutkasti jälkeenjäänyt kulutason suhteen. Vaan niin kauan kun meillä on säännöstelty taksi, niin kauan on myös säännöstelty taksa. Jos ei taksaan pian saada kunnon korotusta, alkaa homman kannattavuus olla niin jä näin.
Jus luvat vapautettaisiin, nousisi myös taksa. Jotkut ovat luulleet, että se halpenisi. Menemme jo nyt kannattavuuden rajamailla, tuosta ei voi taksa enää laskea...