, 01 malli kuluttaa jäähdytysnestettä, muutoin toimii hyvin, mittarissa 150000. Paljonko maksaa homma noin tasoa, uskaltaako joku suositellaa pk sudulla(tai miksei vähän kauempanakin) Deltaa edulisempaa pajaa joka tuosta suoriutuisi kunnialla?
Punton kansiremppa
kansi on osa
218051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
tyyppivika, kai jotakin osviittaa olisi antaa.....
Miten se jäähdytysnesteen kuluminen ilmenee, vuotaako se jonnekin, vai antaaks puhallin vaan kylmää ilmaa?
ja puhaltimesta tulee kylmää ilmaa(matalilla kierroksilla). Ilmauksen ja täytön jälkeen taas pelittää. Nesteet ei ole koneessa sekasin. Pakokaasut näyttäisi mutu tuntumalla normaalilta. Teoriassa voisi olla vuoto ulospäin mutta en kyllä löydä mistä. Kone käynnistyy ja kulkee ok.
Kurkkaapa moottorin alle jakopäähihnan puolelta. Todennäköisesti näet siellä roikkumassa vesipisaran.Vesipumppu vuotaa.Kannetiiviste kärähtää siinä vaiheessa, kun vettä on liian vähän ja kone keittää.
katsomassa, pientä kosteutta oli. Vesikierossa on jotakin häikkää. Lämmitelin konetta tyhjänkäynillä, kokeilin välillä siitä ilmausruuvista joka on lähempänä lämppäria. lämmintä vettä sieltä tuli aika heikolla paineella. Jossakin vaiheessa ei tullut enää vettä ollenkaa( 15min lämmitely). Paisuntasäiliössä riittävästi nestettä. Hälytysvaloja ei syttnyt eikä kone keittänyt mutta outoa jos vesi ei kierrä tuossa yläletkussa? Lämppäristä tuli siihen saakka kuumaa ilmaa. Termari ei auennut tässä ajassa olenkaan, paksu letku on pehmeä(tyhjä), ehkä kone vain ei ollut tarpeeksi lämmin. sammutin tällä erää koneen......Voisiko tuo pumppu olla ns "rikki", ei vaan pumppaa nestettä tai tukos jossakin.
No yleensä vesipumpusta menee stefa tai laakerit mut fiiatin kyseessä ollen vika voi olla vaikka tankinkorkissa ;) Mulla on itellä myös fiiatti et ei ollu mitään vittuilua!
Jos moottori polttaa jäähdytysnestettä eli kansipahvi vuotaa, on savu reippaasti harmaata vesihöyryä ja myöskin paisuntasäiliöön tulee liikaa painetta!
Eihän tuo vaiva nyt maailmaa kaada jos ajelee vesikannu peräluukussa varmuuden vuoksi ja muistaa niitä nesteitä seurata joka päivä! Pidemmän päälle alkaa moinen kyllä vituttamaan joten tsekkaa ensin se vesipumppu, ota ihan irti ja tutki! Jos ei vikaa löydy sieltä niin tutki kaikki letkut ja liitokset, sen jälkeen ei muuta kun kansi auki ja pahvi vaihtoon!
Joku tuttu kaverisi varmaa osaa homman tehdä eikä varmasti maksa niin kun merkkiliikkeessä tai jopllain muulla korjaamolla!
Venttiilit kannattaa samalla hivaista ja muutenkin paikat putsata ;)
mittauttaa, onko jäähdytysveden joukossa hiilivetyjä, jos on , kansipahvi on mennyt. Anturi laitetaan paisuntasäiliöön koneen käydessä. Homma hoitui ainakin Helsingissä Vartiokylän Teboilin huollossa.
täytyy soittaa huomenna. Soittelin vähän ympäriinsä, vesipumpun ja nokkahihnan vaihto oli edullisimillaan 299 töinenn. Lisättynä kansirempalla yh noin 1500-1600 eur, aik liki auton arvo.....
toivottavasti ei olisi se kansi, taitaa auto lähtee silloin murskattavksi......ei ole aikka väsillä ite.
No jo on sakkanen hinta!!! Eipä silti noita kukaan ilmaseks tee, ei edes kaverit!
projektin hinta on ihan ok. Kansiremppa on auton arvoon nähden huikea.
tein viime vuonna ja 2008 ,2 kansipahvin vaihtoa,toiseen kulut 12,45 e kannentiiviste,toiseen 29,95 e ,tähän tuli uusi termari,hyvin on toimineet pysyy vedet ja öljyt ,en edes plaanannuttanut kansia,työ helppo puntoon noin 2 tunnin homma ja ei vaadi kuin momentti-avaimen perus työkalut,tuolla 1800e pajahinnalla ei näin voi muuta kuin nauraa tollahan saa 6 punton moottoria eli miljoona ajokilonmetriä.
jos tarttet tee-se itse ohjeet tähän hommaan niin tässä tulee.
-öljypohjan alle tunkki ja nosta vähäsen(kevennä korvakkeen rasitusta),irrota moottori-korvan isot 3kpl 17mm kanta mutterit ,sit 4kpl 15mm pultteja kannesta irti ja korva on irti.
-jakopään suoja pois,pyöritä jako kohilleen (tee merkit jos et tiedä missä ne on, kampi-akseli kello viittä vaille ,nokka 15 vaille ura viiva -kannessa lovi.kampiakseli kohdan merkki myös löytyy vauhtipyörän kehästä ,merkit on viilto urina (vaihdeaskissa luukku(kuminen läpyskä) josta näkee uran niin se siihen piikkiin (peltinen uloke samasta luukusta kurkistaa)
sit kiristin löysälle 13mm hihna pois nokalta,vena koppa pois 4x 10mm imusarja irti tai vastaavasti liittimet ja muu vermeet imusarjasta ,pakosarja irti,ylävesi letku irti ,ynnä muuta pientä.
sit kannenpulttien kimppuun 10x13 hylsy (vaatiin yhteen keskellä olevaan pulttiin ohut seinäisen hylsyn) ja kas kummaa kannen saa ylös ja pois.
asennus päin vastoin (oikea kiristys järjestys momentti.
ja tämä halvimmillaan 12,45euroa, TOSI ON.
Lisätääs edelliseen vielä sen verran jotta kannattaa suoralla sahansyrjällä tarkastaa kannen suoruus!
Alukansihan tarvis aina plaanata suoraksi joka avauskerran jälkeen!
Edellinen on hifistelyä!!! Tarkistus suoruudesta ja jos on oikasun tarpeessa niin sellanen 0,15mm heitto oikenee kotikonstein ja siihen tarvitaan pätkä suoraa kulmarautaa,mirkelinauhaa ja tunti pari aikaa eli ei maksa sitä n.60€ minkä koneistamo ottaa!
Toki tuokaan homma ei kaikilta luonaa koska kantta pitää tarkistella välillä ja hionta EI tapahdu suorassa suunnassa kannen poikki eikä myöskään poikittaisessa suunnassa!
Ei nuo hommat kummallisia ole kun puhutaan normimoottoreista, toki muuttuu vaativammaksi jos kyseessä on joku v12 ferrarin kone mut fiiut nyt ei ole ferrareita vaikka samasta maasta tuleekin;)
Ja taatusti se kansi on entinen jos noin teet!
Kumma, miten jonkun märkäkorvateinin pitää aina yrittää teettää osaamattomilla mahdollisimman suuri vahinko autoonsa, tietokoneeseensa jne.
Olisi tuollaisten vanhempien todella olut syytä käyttää kumia tai oikeanvärisiä pillereitä.
tekee ne auto-asentajatkin virheitä mm.öljyt laittamatta koneeseen,kone rikki auto avk:lle,ym isompaa ja pienempää virhettä.tämmöinen punto on oiva auto aloittaa remontin teko,ei voi tulla ylitse pääsemättömiä esteitä jos vähänkin tietoa autoista,
korjaa sinä amis bemuas viikko,niin mä teen kansi-pahvi rempan 2 tunnissa alle 20e.
ps:kymmeniä kansia oon laittanut fiatteihin,ihme kun aina rempan jälkeen toimineet vuosia,kulut aina 12,45-150e,joskus ennen todellakin itse oiottu kansia (kiire saada auto liikenteeseen) mut käytä oionnassa kansi kulut 50-60e jos siltä tuntuu.
Hei sinä OIKESATI AUTONASENTA!!!!!
Opettele ensin kirjoittamaan ja tule sitten vasta aukomaan päätäsi niille joilla järki ja kädet toimii!
Ei aina tarvii maksaa turhasta jos vähän itse viitsii nähdä vaivaa!
Tietty jos olet sitä iskän ja äidin pullamössösukupolvee joka syntyi pleikkari kädessä ja tikkukaramelli toisessa niin SUN EI KANNATA sitte muuta kun maksella kiltisti eikä yrittää korjata MITÄÄN itse!
Ps:Tässä on autojen kanssa pelattu 21 vuotta!
Ammatikseni ja siviilissä jote nyt se nuppi kiinni apina
Hei HELPPO NAKKI. Mulla on Fiat Uno ja siinä on varmastikin kansipahvi mennyt, öljyt ja vedet sekaisin ym... Paljonko maksaa jos teet homman, tietenkin riippuu missäpäin suomea olet. Itse asun järvenpäässä.
Paljonko otat, jos tekisit minun autooni(fiat punto 1.1 55s 3d vm-98) kannentiivisteen vaihdon. ei viitsisi viedä tonnin autoa kalliiseen korjaukseen :/
vastauksen ottaisin mielellään tähän osoitteeseen [email protected]
kiitti
työkalut käsissä pysyy. Auton arvo noin1800 ja teetetynä remppa 1500-1800 joten mitä voin menettää...Taidan tehdä(tai rikkoa) itse. Erityiskiitos ohjeiden antajille. Kyllä sen kannen koneistan, jasen verran aikaa palaa kuitenkin että ei heti halua tehdä uudestaan. Muutama kysymys:
- onko noista Haynes kirjoista mitään hyötyä kansirempan suhteen?
- mistä saan nuo oikeat momentit, pako, imu, kansi?
- tarvitseeko kantta ns jälkikiristää?
- onko tuolla autola mitään arvoa kansipahvi hajalla, tuore leima maali muu kunto ok, kone ei kuluta öljyä?
Jos sulla on leima ja pannu muutoin kunnossa, ainoastaan kansipahvi palanut, teetä, jos et itse osaa, jollain ammattimiehellä kansiremppa, niin sulla on iloa pitkäksi aikaa autostasi.Se on pikkuraha,mitä nyt uhraat, jos haet vaihtopommin, josta et mitään tiedä, niin tiedätkö mitä se maksaa sulle?
. Ajatus vaan oli alunperin vaihtaa tuo isompaan, siinä tapauksessa auton arvo on tavallaan nolla, teetettynä.
punto 60,kannenkiristys järjestys : 8 6 2 5 10
, :7 3 1 4 9 tuossa järjestys katsottuna etupuskurin takaa,pultti 8 ja 7 on jakohihnan puoleiset.
-mometti on vaihe 1=20nM
2=30NM
3=KIRISTÄ 90 ASTETTA
4=KIRISTÄ 90 ASTETTA