Olisiko olemassa jotain selkeitä "testejä" tai muita merkkejä orastavasta kytkinremontista? Tuli hommattua vaimolle pikku-auto nurkkapyörittelyyn ja mielestäni sen kytkin on jotenkin veltto. Kytkin toimii hyvin kapealla alueella ihan ylhäältä. Myös osa vaihteista kytkeytyy pienellä rusahduksella, paitsi jos siirtelee vaihteita hyvin verkkaisesti.
Elikkäs mistä voisi päätellä, että kohta tarttis tilailla korjaamolle aikaa? auto on mallia 2005 ja kilsoja 34 000 km.
Elikkäs mistä voisi päätellä, että kohta tarttis tilailla korjaamolle aikaa? auto on mallia 2005 ja kilsoja 34 000 km.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Säädä tai säädätä kytkinpolkimen vapaaliike.
Kun nostat kytkinpoljinta vaikka kädellä, pitää sen nousta (kevyesti) jotain 2 - 4 cm ylöspäin lepoasennosta. Jos ei nouse, niin säädä tai säädätä. Aikaa menee arviolta 15 minuuttia joten ei ole kallista korjaamollakaan jos et itse viitsi käsiäsi liata.
Jos vapaaliikettä ei ole, on vaarana kytkimen luistaminen ja se tietää kytkinremonttia. Luistamisen testaus on myös helppoa...
Ei noilla kilometreillä pitäisi mitään muuta vikaa kytkimessä olla. Autollani on ajettu nyt 400 000 km ja kerran olen kytkimen vapaaliikkeen säätänyt.
kävin nostelemassa kytkintä ja vapaaliikettä tuntuu ainakin olevan. Kytkin nousee ylöspäin kunnes osuu kojetauluun :-) Elikkäs liikettä sellainen15-20 cm. Onkohan se ihan normaalia?
Aikoinaan omistin Opelin, jonka kytkintä perusasennosta ylös nostamalla syttyi kytkinlevyn merkkivalo. Olen joskus refleksinomaisesti yrittänyt nostaa samaan tapaan nykyisen Volvon kytkintä. Ei liikahda yhtään eikä kytkimessä myöskään ole mitään vikaa. Mikä on tuo tarkoittamasi 2-4 cm nousu lepoasennosta ylöspäin ja miten se saadaan kädellä aikaan?
Eipä ole tuollaista vielä vastaan tullut.
Käytäpä kuitenkin verstaalla kytkimen säädössä. Ei maksa paljoa ja kertovat kyllä jos on jotain muutakin vikaa. Ja kun tilaat vain säädön, ei tule laskussa yllätystä.
Kerro sitten miten kävi. Ja mikä auto.
Se on kytkinpolkimen vapaaliike. Joissakin autoissa saattaa olla polkimessa jousi joka nostaa polkimen ihan yläasentoon topparia vasten, toisissa sitä ei ole. Oletin että kysytyssä autossa jousta ei ole.
Jos nostaa, niin polkaise poljinta alaspäin. Siinä vaiheessa kun painelaakeri kohtaa tähtijousen käpälät, alkaa tuntua isompi vastus. Tämä alkupolkaisun matka on juuri se kytkinpolkimen vapaaliike ja se varmistaa, ettei kytkin kanna jolloin luiston ja tarpeettoman kulumisen vaaraa ei ole.
Olikohan tuo nyt selvemmin esitetty?
Eli vapaaliike on se matka mikä poljinta pitää painaa alaspäin lepoasennosta, jotta se alkaa irrottaa kytkintä. Näin minäkin olen ymmärtänyt jo joitakin kymmeniä vuosia, mutta minullapa ei olekaan kokemusta ranskalaisista autoista. En arvannut että niissä vastaavassa tilanteessa nostetaan kytkinpoljinta. :)
Joo, minun ranskiksessani ei ole tuota jousta ja vapaaliikkeen määrän tuntee vain nostamalla poljinta.
Onko tosiaan jossain autossa kytkinpolkimessa palautusjousi, joka nostaa polkimen rajoittimeen ?
Yleensä palautusjousi on painelaakerin käyttövivussa ja mahd. nestesylinterissä, ja jos autostasi se puuttuu niin ilmeisesti joku viiden pennin tumpelo on tehnyt remppaa ja unohtanut sen.