nelitahtiset koneenne? Itse vai valtuutetussa huollossa? Nelitahtisilla tuntuu olevan huoltovaatimuksia varsin paljon. Ensimmäinen huolto 20 tunnin jälkeen ja sitten joka sadas tunti tai kerran vuodessa. Etenkin uutena jatkuva veneen nosto ja lasku ja huoltoon vienti on varsin aika vievää. Säilyykö takuu jos huoltaa itse? Onko konetta edes tarpeen huollattaa niin usein kun se ei kuitenkaan jälleenmyyntiarvoon vaikuta?? Eihän autojakaan huolleta jatkuvasti.
Miten huollatte
veneijämiesss
152442
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nelareita on pakko huoltaa usein ja kalliilla yksinkertaisesti jotta "valtuutetut" korjaamot saisivat enemmän fyrkkaa ja koska heidän asiakkaiksi on jo valikoitunut sellaisia jotka haluavat että heitä kustaan linssiin. Suomessa katteet perämoottoreilla näyttäisi olevan kohdallaan. Sama koskee huoltoja.
Katsokaa japanilaisten moottoreiden hintoja jenkeissä:
http://www.edsmarinesuperstore.com/yamaha.htm
ja verratkaa suomen hintoihin:
www.yamaha-motor.fi/Images/Yamaha_hinnastot_2010_tcm48-355815.pdf
Mutta samapa se, jos haluaa vesille niin kuvetta on kaivettava. Eihän veneily ole persaukisten hommaa niin kuin moni venekauppias kohta täällä kirjoittelee. Samalla he tulevat tänne perustelemaan että moottoreiden katteet ovat Suomessa mitä ovet jotta pystyttäis tarjoamaan huoltoverkoston, ikäänkuin huolto olisi jotain hyväntekeväisyyttä niillä hinnoilla.
Mutta vastatakseni kysymykseesi niin perämoottoria ei kannata verrata autoon. Venemoottoria käytetään kovemmilla kierroksilla ja kuormalla ja ovat veden kanssa kosketuksissa. Opettele vaihtamaan moottoriöljy, peräöljyt, öljysuodattimen ja vesipumpun siipirattaan itse niin et tarvitse viedä koskaan huoltoon. Niin ja muutaman sadan tunnin ajon jälkeen pyydä vanhaa autoasentajakaveriasi tarkastamaan venttiilien välykset.
Juup, samopilla linjoilla ollaan. Kannattaa opetella tekemään normaalit vuosihuollot mahdollisuuksien mukaan itse, se on loppupelissä paljon helpompaa ja halvempaa kuin roudata konetta koko ajan huoltoon.
Aivan, ellei huolto ole naapurissa niin huoltoreissuihin menee enemmän aikaa kuin itse huoltamiseen menisi. Eri asia on sitten ne jotka pitää veneitään trailerilla aina joille se huoltoreissu on suht vaivaton. Mutta miksi olla sidottu siihen että aina on pakko viedä huoltoon? No, kukin tyylillään.
Muitaki ku täysi tumpeloit.Tollase omatoimi miehe on kyl pahasta pisniksil,älkä ny neuvoi ilmaseks jakako.
50hv suzuki 20h sisäänajohuolto liikkeessä, leima paperiin. Tän jälkeen syyshuollot: oon ostanu ite öljyt suodattimen peräöljyt siipirattaan ja paikallinen huoltokaveri käynyt vaihtamassa talvisäilytyspaikassa, ottanu 40eur ja leima paperiin. viimekerralla unohti rasvaprässin työpaikalle, jouduin laittaan vesivaseliinit ite.
Nk merkkikorjaamot ei tee mitään hommaa sen kummemmin kuin itse voi tehdä.
Olen ajanut 4 tahtisilla vuodesta -90 enkä ole ikinä käyttänyt kenenkään huoltopalveluja.
Ölyt suodattimet ja vaihteiston öljyt vaihtaa varmasti itse.
Vesipumpun tarvittaessa 4-5 vuoden välein jos ei haavereita satu.
Säästät 5 vuodessa puolet koneen hinnasta.
Ja osia löytyy tarvittaessa netistä.
Olen aina käyttänyt autotarvikeliikkeestä ostettuja suodattimia (kukaan moottorivalmistaja kun ei niitä itse teekkään) 3-4 kpl saa yhden nk. alkuperäisen hinnalla , ja öljyt on niin hyviä että on ihan sama minkämerkkistä , itse käytän vain mineraaliöljyä.
Humpuukia koko 100 tunnin välein tehtä huolto.
Hodan 90 on lähes auton moottori Civic ja siihenkään tuskin vaihdellaan öljyjä alle 15000 km ajon.
Montako Civiciä olet nähnyt varustettuna pystyssä olevalla kampiakselilla? Mulle ei ole tullut yhtään sellaista vastaan.
Voi siinä olla samat sylinterimitat ja nokka-akseli, mutta siihen se suunnilleen jääkin. Kansi, jäähdytys, pakosarja, imusarja jne. jne. ovat erilaisia.
Muuten olet oikeassa mutta tuohon civicin moottoriin on turha vedota.
paitsi venttiilien säädöt ja siipipyörän vaihto voi helposti tehdä itse 4 T koneeseen jos se on veneen
perässä joka on trailerilla tai pukeilla pienemmät koneet voi huoltaa vaikka säilytyskärryllä tai lähes
missä vain jos kone on pystyasennossa, 2 T prutkut ovat vielä helpompia huoltaa.
Hyvin monet joutuu käytännön syistä turvautumaan huoltoliikkeiden palveluihin ja hyvä niin.
Monet osaavat moottoreistaan huoltaa lähes kaiken, niin teen itsekin. En suostu siihen että maksaisin perämoottorieita valmistavien tehtaiden jälkitarkastukset. Lasku ensihuollosta kuuluisi tarkalleen ottaen tehtaale ei asiakkaalle. Takuu vastaa vauriot jotka ovat materiaalissa, siis ei huolta.
Eräät perämoottorimerkin mainostavat tätä tapahtumaa TAKUUAJALLA 5 vuotta ja jopa 7 vuotta :).
Moni tulee höynätyksi ja maksaa kalliit viulut.Hyvin moni ei :)
huollot, uudesta lähtien.
Käyttöohjeessa sanotaan että takuu ei korjaa jos sen on aiheuttanut virheellinen huolto.
Ei kerrota mitään merkkihuollon tarpeesta.
Näin siis maalilman suurin perämoottori tehdas.
Jokainen joka tekee itse huoltonsa tajuaa että ei takuu vastaa huoltovirhettä.
Materiaaliset virheet takuu joutuu vastaamaan tutkimusten jälkeen takuuaikana ja siitäkin eteenpäin. Vaikka teet nippelihuollot itse :)
Huollot kyllä koska ei se noin 400€ vuodessa minun taloutta kaada mihinkään, arvatkaa vaan saanko hyvää palvelua ????
Ei mitenkään mahdolista säästää 5 vuodessa puolet koneen hinnasta kone 15000€ huollot 2000€/5v
PS: kai te tee se itse miehet vaihdatte myös kaikki moottorin sisäiset sinkit
Sinä kuulut juuri siihen ryhmään joka huollattaa koneensa huollossa. Eikä siinä mitään erikoista ole. Nyt vaan on niin että hyvin monet nauttii kun saavat itse puljata koneensa kanssa huollot. Ja vain ne huollot johon taito riittää.
Minäkin olen helevetin varakas mies ja siitä huolimatta nautin tehdä huollot ITSE. Koneen vaindan jokatapauksessa kymmenen ajetun vuoden jälkeen ja jos ennen sitä lasahtaa niin siitä vaan. Haen kaupasta uuden:)
Mitkä vietävän sisäiset sinkit.Minulla on 93vm juunssoni 50hv onko noissa vanhoisakin sinkit sisällä.Kuulen moisesta ensimmäisen kerran
Mulla yamaha 115Hv -08 ja siinä on, kannessa oli 2kpl ja lohkossa 1kpl jotka huolto ukko avas putsasi(oli aika paskaset) ja laitoi takasin ensi vuonna pitää vaihtaa nuo sinkit.
Noista vanhoista koneista en tiedä onko niissäkin.