TOIN SAABIN RUOTSISTA!!!

...calibran pohjalevy. Asia millä ei juuri ole tekemistä lopputuloksen kanssa...

9000T16DI89 kirjoitti:

...calibran pohjalevy. Asia millä ei juuri ole tekemistä lopputuloksen kanssa...

Mistä te jorisette? Ostin siis Saab 9-3:n, en calibraa enkä opelia? Eihän noilla ole mitään tekemistä keskenään. Sen tiedän, että BEmu tai Mese olisi iollut kalliimpi ja parempikin mutta ei ollut varaa. Nytkin tiukoilla.

Mikä helvetin Opeli?

Olof kirjoitti:

Mistä te jorisette? Ostin siis Saab 9-3:n, en calibraa enkä opelia? Eihän noilla ole mitään tekemistä keskenään. Sen tiedän, että BEmu tai Mese olisi iollut kalliimpi ja parempikin mutta ei ollut varaa. Nytkin tiukoilla.

Mikä helvetin Opeli?

et siis vissiin tiedä että kyseinen autohan on tehty samalle alustalle kuin 0pel Vectra, että sellasta!!

::: kirjoitti:

et siis vissiin tiedä että kyseinen autohan on tehty samalle alustalle kuin 0pel Vectra, että sellasta!!

Tiedän kyllä että Saabin omistaa GM ja Detroitista tulee käskyt, mutta alustalla ei pitäisi papereiden perusteella olla mitään tekemistä Calibtran kanssa. Ilmeisesti mukana on Mitsun galantin osia ja mitatkin täsmää, mutta motti on Saabin oma jota lainataan muuallakin. Turbo toimii ja vääntöä riittää, Garretin ahtimet ovat vanha ja toimiva keksintö ja ovat ahtamiseen parhaat.

Mitä piditte hinnasta? Tehoja on muuten 175hv ja 280Nm, joka ei ole ihan vähän ;)

Olof

::: kirjoitti:

et siis vissiin tiedä että kyseinen autohan on tehty samalle alustalle kuin 0pel Vectra, että sellasta!!

Otetaampas oikein porukalla selvää, mitä tarkoittaa alusta, ja mitä tarkoittaa pohjalevy.

pohjalevy:
muotoon prässätty pelti, jota voidaan käyttää usemmassa noin suurinpiirtein samaa kokoluokkaa olevissa automalleissa valmistus- ja suunnitellukustannuksia säästämään. Valmiin auton ominaisuuksiin hyvin minimaalinen vaikutus.

Alusta:
Auton akselistoista, niiden tukivarsista, puslista, jousista ja iskunvaimentimista koostuva kokonaisuus, mikä vaikuttaa auton ajettavuuteen, jousitukseen, alustaääniin ja ohjautuvuuteen.

Peinu kirjoitti:

Otetaampas oikein porukalla selvää, mitä tarkoittaa alusta, ja mitä tarkoittaa pohjalevy.

pohjalevy:
muotoon prässätty pelti, jota voidaan käyttää usemmassa noin suurinpiirtein samaa kokoluokkaa olevissa automalleissa valmistus- ja suunnitellukustannuksia säästämään. Valmiin auton ominaisuuksiin hyvin minimaalinen vaikutus.

Alusta:
Auton akselistoista, niiden tukivarsista, puslista, jousista ja iskunvaimentimista koostuva kokonaisuus, mikä vaikuttaa auton ajettavuuteen, jousitukseen, alustaääniin ja ohjautuvuuteen.

Kiitokset tarkennuksesta. Mitä mieltä olet tästä Saabi-yksilöstä? Eikös ajo-ominaisuudet kuitenkin riitä ja tehot välittyvät tiehen kun ei ole liikaa chipattu?

Sulla myös 93?

Peinu kirjoitti:

Otetaampas oikein porukalla selvää, mitä tarkoittaa alusta, ja mitä tarkoittaa pohjalevy.

pohjalevy:
muotoon prässätty pelti, jota voidaan käyttää usemmassa noin suurinpiirtein samaa kokoluokkaa olevissa automalleissa valmistus- ja suunnitellukustannuksia säästämään. Valmiin auton ominaisuuksiin hyvin minimaalinen vaikutus.

Alusta:
Auton akselistoista, niiden tukivarsista, puslista, jousista ja iskunvaimentimista koostuva kokonaisuus, mikä vaikuttaa auton ajettavuuteen, jousitukseen, alustaääniin ja ohjautuvuuteen.

Pohjalevy ei TODELLAKAAN ole mikään pelkkä "pelti", jolla paikataan muuten pohjaan jäävä reikä. Pohjalevy on auton suunnittelun perusta ja ehkä keskeisin osa koko autossa (moottori poisluettuna), joka vaikuttaa eniten ajo-ominaisuuksiin. Ja mitä pienemmät tehot, sitä tärkeempi on pohjalevy.

::: kirjoitti:

et siis vissiin tiedä että kyseinen autohan on tehty samalle alustalle kuin 0pel Vectra, että sellasta!!

Se, että on sama alusta, ei tarkota paljon paskaakaan. Esim. sinussa on sama "alusta" kuin Matti Nykäsessä, mutta silti ihan eri ominaisuudet (?). Alustan päälle voidaan kasata kori, moottori, tukirakenteet ja matkustamo ihan mielen mukaan, joten autoista tulee täysin erilaisia. Vectrassa ja 9-3:ssa on käytännössä samaa vaan peilien käyttökytkimet.

::: kirjoitti:

et siis vissiin tiedä että kyseinen autohan on tehty samalle alustalle kuin 0pel Vectra, että sellasta!!

Koska punnitsin maahantulon lähestyessä näitä kolmea vaihtoehtoa, niin onko mielipiteitä tai kokemusta ajo-ominaisuuksista? Ajan yli 60tkm vuodessa joten tärkeintä mulle on tuntuma ja turvallisuus sekä vakavuus ja hiljaisuus.

Mikä paras:??

a) Saab 9-3 T 2,0 -vm. 02
b) Volvo S60
c) BMV 3-sarja (318i)
d) Audi A4 2,0

Itse päädyin Saabiin koska tuntui parhaalta ja motti toimi kuin unelma. Volvo oli lussu, samoin audi ja Bemuun ei ollut varaa (ovh korkea ja huollot ja vakuutukset tähtitieteelliset).

Olof

9000T16DI89 kirjoitti:

...calibran pohjalevy. Asia millä ei juuri ole tekemistä lopputuloksen kanssa...

No, okei. Sorry jos olin väärässä, tuollaisen käsityksen sain kun mulle kerrottiin vectran ja calibran taka-akselin eroavaisuuksia. Vectrassa kun on ns. "jäykkä" perineinen taka-akseli ja Calibrassa erillistuentainen pyöränripustus. Eli tässäkin on sitten mennyt alusta ja pohjalevy sekaisin.

Engineer kirjoitti:

Se, että on sama alusta, ei tarkota paljon paskaakaan. Esim. sinussa on sama "alusta" kuin Matti Nykäsessä, mutta silti ihan eri ominaisuudet (?). Alustan päälle voidaan kasata kori, moottori, tukirakenteet ja matkustamo ihan mielen mukaan, joten autoista tulee täysin erilaisia. Vectrassa ja 9-3:ssa on käytännössä samaa vaan peilien käyttökytkimet.

Jarrut on samat ainakin vanhemissa ng-satkuissa. Nimittäin oli ainoot osat, jotka vittuili koko ajan ja josta muisti, ettei osta ooppelia koskaan.

Make kirjoitti:

Jarrut on samat ainakin vanhemissa ng-satkuissa. Nimittäin oli ainoot osat, jotka vittuili koko ajan ja josta muisti, ettei osta ooppelia koskaan.

taitaa ng900;ssa olla opelin taka-akseli myös..

pois vaan kirjoitti:

No, okei. Sorry jos olin väärässä, tuollaisen käsityksen sain kun mulle kerrottiin vectran ja calibran taka-akselin eroavaisuuksia. Vectrassa kun on ns. "jäykkä" perineinen taka-akseli ja Calibrassa erillistuentainen pyöränripustus. Eli tässäkin on sitten mennyt alusta ja pohjalevy sekaisin.

Akselit ja pyöränripustus on aivan eri asia. Jos jäykkä akseli, on ripustuksen oltava siittä suorien momenttien suhteen täysin irrallaan, ja jos on erillisripustus, ei akselia tarvita lainkaan, kuten. esim Porsche 968 aikanaan. Mitä enemmän tuennan massasta integroidaan pohjalevyyn, sen parempi, ja sehän on nykyautoissa suuntauskin.

poski kirjoitti:

taitaa ng900;ssa olla opelin taka-akseli myös..

Varaosalistoissa saattaa olla sama numero, mutta tulevat eri tehtailta käyttötarkoituksensa mukaan. Jos tilaat, niin kysytään kumpaan asennat. Johtuu just Saabin lastutuksen tuomasta tehoerosta. Eivät anna takuuta Opelin osille, vaikka samaa tavaraa ovatkin, ja juuri tähän perustuu Saabin laatu.

Engineer kirjoitti:

Akselit ja pyöränripustus on aivan eri asia. Jos jäykkä akseli, on ripustuksen oltava siittä suorien momenttien suhteen täysin irrallaan, ja jos on erillisripustus, ei akselia tarvita lainkaan, kuten. esim Porsche 968 aikanaan. Mitä enemmän tuennan massasta integroidaan pohjalevyyn, sen parempi, ja sehän on nykyautoissa suuntauskin.

Olet muistaakseni oikeassa, legendaarinen 968 oli ensimmäinen taka-akseliton turbo-ahdettu auto. Tämä oli mahdollista Porshcen ja kehitysdivisioonan keksimällä kiertomäntäjetillä jolla pohjalevyn resonanssi yhdistettiin ripustuksen lehditykseen ensimmäistä kertaa.
Sittenhän 968 kopsattiin törkeällä tavalla trollhättanin inssien toimesta uuteen cabrioon??

Mitäs siihen? Kokemusta?

No tän tason BMW-vastauksia puhkeaa kukkaan varsinkin keväisin.

Olfo kirjoitti:

Koska punnitsin maahantulon lähestyessä näitä kolmea vaihtoehtoa, niin onko mielipiteitä tai kokemusta ajo-ominaisuuksista? Ajan yli 60tkm vuodessa joten tärkeintä mulle on tuntuma ja turvallisuus sekä vakavuus ja hiljaisuus.

Mikä paras:??

a) Saab 9-3 T 2,0 -vm. 02
b) Volvo S60
c) BMV 3-sarja (318i)
d) Audi A4 2,0

Itse päädyin Saabiin koska tuntui parhaalta ja motti toimi kuin unelma. Volvo oli lussu, samoin audi ja Bemuun ei ollut varaa (ovh korkea ja huollot ja vakuutukset tähtitieteelliset).

Olof

Vasta ensimmäisen saabin huollon jälkeen.
Voit yllättyä(etkä taatusti iloisesti)

ET JÄRKEVÄ OLE ! SANO MUN SANONEEN!

Olof kirjoitti:

Tiedän kyllä että Saabin omistaa GM ja Detroitista tulee käskyt, mutta alustalla ei pitäisi papereiden perusteella olla mitään tekemistä Calibtran kanssa. Ilmeisesti mukana on Mitsun galantin osia ja mitatkin täsmää, mutta motti on Saabin oma jota lainataan muuallakin. Turbo toimii ja vääntöä riittää, Garretin ahtimet ovat vanha ja toimiva keksintö ja ovat ahtamiseen parhaat.

Mitä piditte hinnasta? Tehoja on muuten 175hv ja 280Nm, joka ei ole ihan vähän ;)

Olof

gm omista volvon ei saabia?
saab on taas osa scania mistä tuleekin saab-scania nimitys.

9000T16DI89 kirjoitti:

...calibran pohjalevy. Asia millä ei juuri ole tekemistä lopputuloksen kanssa...

se ole nyt uuden omistajan se pohjalevy. käsittääkseni kun ostaa auton niin siihen kuuluu myös se pohjalevy jolloin se on omistajan eikä calibran...

kah kirjoitti:

Vasta ensimmäisen saabin huollon jälkeen.
Voit yllättyä(etkä taatusti iloisesti)

Ilmaisia lounaita ei ole. Maksoin 93:sen huollosta 240 ekee. Ennen huolto maksoi vain muutaman kympin kun hain synteettisen mobilin tarvikeliikkeestä ja vaihdoin öljyt ja suodattimet itse. Tiesi ainakin että työ tuli tehtyä kunnolla.

Eki698 kirjoitti:

Ilmaisia lounaita ei ole. Maksoin 93:sen huollosta 240 ekee. Ennen huolto maksoi vain muutaman kympin kun hain synteettisen mobilin tarvikeliikkeestä ja vaihdoin öljyt ja suodattimet itse. Tiesi ainakin että työ tuli tehtyä kunnolla.

Kuin litkujen vaihtamista. En ostas sun itse "huoltamaasi" kärryä, mutta jos löytyy merkkiliikkeen leimat niin se on eri juttu !

poski kirjoitti:

taitaa ng900;ssa olla opelin taka-akseli myös..

väärin NG900 94-98 on oma saabin takaakseli
og 9-3 98-> on ooppelin akseli

Ykskymmentäkaks kirjoitti:

Kuin litkujen vaihtamista. En ostas sun itse "huoltamaasi" kärryä, mutta jos löytyy merkkiliikkeen leimat niin se on eri juttu !

sua onkinn sitten helppo laskuttaa turhasta, eiks näin.

Ruotsista kun tuo kurssikin on mitä on tänä päivänä ? Valikoimaahan Ruotsissa on paljon mutta onko hinnat halvemmat Viron puolella ?

vuonna 2004 varmaan ostettu kirjotus päivämäärästä päätellen.