Kun seuraa kaupunkiliikennettä ja se eri osapuolia, autoja, pyöräilijöitä ja jalankulkijoita ei voi olla välttymättä havainnolta että tavallisessa kaupunkiympäristössä ajetaan autoilla aivan liian lujaa. En puhu välttämättä nopeusrajoituksista. Niitähän pidetään pikemminkin lähes vähimmäisnopeuksina, joiden alle ei saa ajaa.
Tilannenopeudet tuntuvat olevan hakusessa Yleensä ne ovat reippaasti järkevän ja turvallisen yläpuolella. Pari kertaa olen meinannut jäädä työpaikkani lähellä olevan kiertoliittymän suojatiellä tuhatta ja sataa paahtavien autojen alle. Paniikkijarrutuksessa renkaat vaan on kiljuneet. Itse selvisin täpärällä 1-2 m loikalla suojatieltä alta turvaan. Aivan kuin tieliikenneasetuksen määräystä, että suojatielle astuvalle jalankulkijalle täytyy autoilijan antaa tilaa ylittää katu, ei ole tai määräys on poistettu sieltä kokonaan. Mihin autoilevilla ihmisillä on aina sellainen kiire.
Onko syynä kiertoliittymien yleinen ja vaarallinen ominaisuus. Nimittäin liittymää lähestyttäessä kyllä tarkkaillaan muita väistettäviä autoja ja pienempiin kulkijoihin esim jalankulkijoihin ei riitä enää tarkkaavaisuutta. Vaarallisimmaksi olen kokenut juuri kiertoliittymästä poistuvat autot. Tuntuu siltä kuin ympyrästä ulos ajavien ei tarvitsisi pysähtyä suojatien eteen ollenkaan.
Nyttemmin olen sopivassa välissä työhuoneeni ikkunasta samaa kiertoliittymää seuranneena tullut siihen tulokseen että 80-90 % autoilijoista käyttää aivan liian suurta nopeutta ko paikassa. (Teen minä töitäkin enkä vain tuijottele ikkunasta ulos.) Lisäksi näyttää siltä, että kun tasainen autojono ajaa kiertoliittymän läpi, vähänkään pidemmän välin edellä ajavaan jättänyt kiiruhtaa suojatietä lähestyessään niin ettei tien ylitystä kärkkyvä jalankulkija vain missään nimessä saa päähänsä niin mieletöntä ajatusta kuin lähteä kadun ylitykseen suojatietä pitkin. Ainakaan katkaisten yhtenäisen autojonon.
Muutenkin käytetyt nopeudet ovat sitä luokkaa ettei autoa pystytä pysäyttämään yllättävän liikenne-esteen, esim jalankulkijan tai pyöräilijän ilmestyessä eteen. Niinpä viisaampi tai sanoisinko heikompi osapuoli aina väistää. Oman turvallisuudenkin vuoksi ja odottelee kärsivällisesti joskus pitkäänkin sopivaa rakoa päästä eteenpäin.
Tilannenopeudet tuntuvat olevan hakusessa Yleensä ne ovat reippaasti järkevän ja turvallisen yläpuolella. Pari kertaa olen meinannut jäädä työpaikkani lähellä olevan kiertoliittymän suojatiellä tuhatta ja sataa paahtavien autojen alle. Paniikkijarrutuksessa renkaat vaan on kiljuneet. Itse selvisin täpärällä 1-2 m loikalla suojatieltä alta turvaan. Aivan kuin tieliikenneasetuksen määräystä, että suojatielle astuvalle jalankulkijalle täytyy autoilijan antaa tilaa ylittää katu, ei ole tai määräys on poistettu sieltä kokonaan. Mihin autoilevilla ihmisillä on aina sellainen kiire.
Onko syynä kiertoliittymien yleinen ja vaarallinen ominaisuus. Nimittäin liittymää lähestyttäessä kyllä tarkkaillaan muita väistettäviä autoja ja pienempiin kulkijoihin esim jalankulkijoihin ei riitä enää tarkkaavaisuutta. Vaarallisimmaksi olen kokenut juuri kiertoliittymästä poistuvat autot. Tuntuu siltä kuin ympyrästä ulos ajavien ei tarvitsisi pysähtyä suojatien eteen ollenkaan.
Nyttemmin olen sopivassa välissä työhuoneeni ikkunasta samaa kiertoliittymää seuranneena tullut siihen tulokseen että 80-90 % autoilijoista käyttää aivan liian suurta nopeutta ko paikassa. (Teen minä töitäkin enkä vain tuijottele ikkunasta ulos.) Lisäksi näyttää siltä, että kun tasainen autojono ajaa kiertoliittymän läpi, vähänkään pidemmän välin edellä ajavaan jättänyt kiiruhtaa suojatietä lähestyessään niin ettei tien ylitystä kärkkyvä jalankulkija vain missään nimessä saa päähänsä niin mieletöntä ajatusta kuin lähteä kadun ylitykseen suojatietä pitkin. Ainakaan katkaisten yhtenäisen autojonon.
Muutenkin käytetyt nopeudet ovat sitä luokkaa ettei autoa pystytä pysäyttämään yllättävän liikenne-esteen, esim jalankulkijan tai pyöräilijän ilmestyessä eteen. Niinpä viisaampi tai sanoisinko heikompi osapuoli aina väistää. Oman turvallisuudenkin vuoksi ja odottelee kärsivällisesti joskus pitkäänkin sopivaa rakoa päästä eteenpäin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pääosin kirjoituksesi on aiheellinen ja paikkansa pitävä.
Mutta kohta "...lähteä kadun ylitykseen suojatietä pitkin. Ainakaan katkaisten yhtenäisen autojonon."
En ole kyllä varma onko tuo edes laillista - katkaista yhtenäinen jono - mutta missään tapauksessa se ei ole järkevää. Jalankulkijalla on myös velvollisuuksia muuta liikennettä kohtaan astuessaan suojatielle.
Kyllä tieliikenneasetuksessa sanotaan niin että jalankulkijalle, joka on aikeissa astua ajoradan ylittävälle suojatielle, pitää antaa tietä. Yhtenäinen jono ruuhka-aikaan saattaa olla niin pitkä että siinä voisi joutua odottelemaan jopa 10 min kadun ylitystä.
Muualla päin Länsi-Eurooppaa jalankulkija saa melko hyvin tilaa ylittää katu. Ei tarvitse kuin mennä Ruotsiin niin jo tavat ovat eri luokkaa kuin meillä, jossa ollaan kuin Itä-Euroopassa konsaan. Jalankulkijoista eivät autoilijat meillä juuri piittaa.
"Kyllä tieliikenneasetuksessa sanotaan niin että jalankulkijalle, joka on aikeissa astua ajoradan ylittävälle suojatielle, pitää antaa tietä"
Ei varmasti sanota!
Kukaan ei voi tietää toisten aikeita, niinpä sitä ei tieliikennelaissa-tai asetuksessakaan vaadita.
>>
32§
Kuljettajan suojatiesäännöt
Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.
>>
Sitähän tuo ^^^... -nimimerkki juuri yritti sanoa. Siis aikeita ei voi tietää, vaan pitää olla ihan aikuisten oikeasti astumassa sille.
Alkuperäinen ilmeisesti on kyllä astunut, jos on pitänyt pomppia altakin pois.
Sitten on erikseen se kansanosa, joka tulee suojatien reunaan, pysähtyy, odottaa että auto on lähellä, ja astuu sitten alle. Näitäkin näkee, ja lakia rikkovat. :)
44 §
Ajoradan ylittäminen
Jalankulkijan on ylitettävä ajorata suojatietä kulkien, jos se on lähellä. Muuten ajorata on ylitettävä kohtisuoraan ja yleensä risteyksen vierestä.
Suojatielle tai muuten ajoradalle astuvan jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä.
Ajorataan rinnastetaan tässä pykälässä pyörätie ja raitiotie.