Moi! Kaikki vanhuspösöjen asiantuntijat.Käy kierroksilla oikein ja silloin päästöarvotkin on oikeissa rajoissa.
Tyhjäkäynnillä käynti hieman epätasaista ja silloin menee päästötkin päin peetä.
Painettaessa kaasua tyhjäkäynniltä kierroksille käy sellainen töksäys ja ruiskuyksikössä "poksahtaa"pari kertaa,sitten kierrokset nousee normaalisti.Alipainesäätimen kokeilin vaihtaa toisesta,ei auttanut.
Auttakaa nyt ihmeessä autovanhusta ja sinnä samalla "ukkovanhustakin".
Tyhjäkäynnillä käynti hieman epätasaista ja silloin menee päästötkin päin peetä.
Painettaessa kaasua tyhjäkäynniltä kierroksille käy sellainen töksäys ja ruiskuyksikössä "poksahtaa"pari kertaa,sitten kierrokset nousee normaalisti.Alipainesäätimen kokeilin vaihtaa toisesta,ei auttanut.
Auttakaa nyt ihmeessä autovanhusta ja sinnä samalla "ukkovanhustakin".
Vastaukset 3
Vanhimmat
moro pösö, virranjakajan runko on sökö tai ilmamäärämittari valmis tai kärki likainen, ei saa raapia, lähtee aika hyvin elektroniikka spreillä. ei ku hanaa. terv, 605 sv3.
Saatiin justiin yhdestä 1996 405 Pökötistä hieman samanlainen mutta pahemmin vaivaava vika korjaantumaan. Ei ollut vikaa virranjakajan rungossa (tuossa kun ei virranjakajaa sanan varsinaisessa merkityksessä ole), ei antureissa (vaikka merkkihuollossa niitä epäilivät) eikä alipainesäätimessä (vaikka sekin vaihdettiin kokeeksi). Vikakoodit luettuna näyttivät syylliseksi lambda-anturia ja tyhjäkäyntimoottoria - joka sitten osoittautui koko homman aiheuttajaksi.
Tyhjäkäyntimoottori (se pieni askelmoottori koko ruiskuhomman etupäässä) irti, CRC:tä, paineilmaa ja liikuttelua ja paikalleen. Vehje on kiinni kahdella ruuvilla. Vartin homma rauhalliseltakin mieheltä...
Kerro, jos auttoi.
Ehkä alipainevuoto letkuissa tai imusarjassa?