http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanmaa/176864.shtml
Tampereen valtuusto on päättänyt raitiovaunut tärkeäksi osaksi joukkoliikennettä. Turussa haisevat, täysin sopimattomat bussit tuotiin korvaamaan raitsikat 70-luvun taitteessa korruptoituneen valtuutetun ja poliitikkoja pyörittäneen mennen tullen sorakuskin toimesta.
Raitiovaunut kuuluvat Turkuun jo sen katuverkoston vuoksi.
Tampereen valtuusto on päättänyt raitiovaunut tärkeäksi osaksi joukkoliikennettä. Turussa haisevat, täysin sopimattomat bussit tuotiin korvaamaan raitsikat 70-luvun taitteessa korruptoituneen valtuutetun ja poliitikkoja pyörittäneen mennen tullen sorakuskin toimesta.
Raitiovaunut kuuluvat Turkuun jo sen katuverkoston vuoksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tampereella on sentään järjen hiven tallella. Myöntävät myös, että oli ehkä virhe ajaa alas trollikat. Niitäkin kaivataan takaisin. Ja taitaa olla, että Helsinki taas lähiaikoina kokeilee hyväksi koettua trolleyta, joka ei niin hirvittävän kauan ole ollutkaan pois 14 linjalta.
Tampereelle ei koskaan tule pikaraitiotietä. Se on investointina aivan liian kallis totetutettavaksi. Toisaalta minne se ajaisi Tampereella? Hervantaan on pitkä matka ja keskustassa pärjää kävelemällä. Tietysti olisi eriasia, jos jonnekin kaupungin reunoille tehtäisiin isoja parkkipaikkoja, ettei ihmisten tarvitsisi ajaa keskustaan. Mutta mitä tämä asia liittyy Turkuun? Ehkäpä trolley- verkosto investointina olisi edullisempi kuin kiskokalustoon sijoittaminen?
Turussahan voisi olla vaikkapa kulttuuriratikoita, joita hevoset vetäisivät sataman suunnan kulttuurikohteisiin tai vaihtoehtoisesti tuomiokirkon suunnan kulttuurikohteisiin. Onhan vuosi 2011 tulossa. Ja pienessä nurkassa nuhjattu sellokonsertto jättää kuitenkin kylmäksi kaiken katurahvaan, joka aikoinaan vastusti edistystä myös sillä, että esitti eriäviä mielipiteitä Myllysillasta sen suunnittelusta, rakentamisesta ja jopa käyttöönotonkin aikana ja senjälkeenkin. Siirtyminen hevosvetoisiin ratikoihin voisi olla ekoteoista suurin, jolla Turku voisi taas näyttää tien eurooppalaiseen tulevaisuuteen. Sillä ne päästöt joita hevonen tuottaa sitoutuvat luontoon. Ja muutkin hevostuotteet voidaan lähes täysin hyödyntää, joko maanparannusaineina tai sitten vaikkapa kaukolämmön tuotannossa.
Onhan noita traktoreista tehtyjä city-junia jokaisessa kylässä. Hevoset taas toisivat Turkua hyvin esille. Ja lopulta ne voisivatkin ajatella asiat, koska onhan niillä siihen paremmat edellytykset kuin meillä ihmisillä.
ja varikko?
Turun torille? Ei sitä enää pysty ainakaan rumentamaankaan.
"Tietysti olisi eriasia, jos jonnekin kaupungin reunoille tehtäisiin isoja parkkipaikkoja, ettei ihmisten tarvitsisi ajaa keskustaan".
Voi ristus. Ne parkkipaikat olisi vaan tyhjänä ja muualta tulleiden futiskenttänä. Ajattele ny hiukan. Ja pikaraitiovaunuista sitten. Hervanta ei ole kaukana keskustasta. Käy vaikka Dusseldorfissa ja hyppää pikaratikkaan ja se heittää sinut vaikka Duisburgiin. Pikkasen pitemmällä kuin Hervanta Ratinasta.
Turussakin ratikoita on pidetty yhtenä mahdollisuutena tulevaisuudessa... Ei siis poikkea mitenkään toisitaan Turun ja Tampereen ratikkatilanne.
Kun ei ole varaa niin ei ole.
sähköautot tekevät tuloaan kovaa vauhtia. Kiskojen rakentaminen on kallista ja kestävän kehityksen vastaista. Raitiotiet ovat menneisyyttä Suomen kaltaisessa harvaan asutussa maassa. Turun tulisi kasvaa viisikertaiseksi ennen kuin olisi edes vanhoilla laskentaperusteilla mahdollisuus haaveilla kiskoliikenteestä. Ratikkavaihtoehtoa ei Turussa ole, satsataan sähköautoihin se on tulevaisuutta.