Minä ajan siksi kun satsaan autoon vaan 9000€
miksi ajat sitikalla
pihi...
17266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Satsasin 48000 € ja olen tyytyväinen, mukava auto ja ilman häiriöitä toiminut.
Ei se mukavuus niin kuin nyt hulluilla on aina ,sun kaara maksaa jos ajettu alle 70000km .
se on nyt 10-12000e kannatiko ostaa sitikkaa ja kysymys on siis suoralla ostamisesta ei vaihdosta.
Miksi vaihtaa kun se on hyvinvarustettu, toimii hyvin, antaa aivan tosi mukavaa kyytiä, on oikein pitkänmatkan kulkija tarvittaessa, voi poiketa huonollekin tielle, on talviautona vallan mainio. Jos ei tekniikka mene aivan hurjasti eteenpäin niin palvelee minua vuosia. Kaaikenlisäsi paalausvaiheessa kaikki autot ovat aikalailla samanhintaisia.
Paljon kalliimpiakin ostetaan aika paljon, joten sinun kriteeriesi perusteella on hulluinhuoneita aivan liian vähän.
olisi saanut jo E-mersu joka on takuulla laadukkaampi auto ja säilyttää arvostuksensa ihan eri tavalla kuin joku sitikka. Hullua ostaa noin kallis sitikka. Rahaa sulaa parissa vuodessa pois parikymmentä tonnia. En voi ymmärtää. E-mersu on sentään auto isolla :lla.
Ajan, koska siinä on kaasunestejousitus. Jos sitä ei olisi, sitten olisi sama ajella millä tahansa.
Citikassa toimii kaasupoljin, jarrut, ohjaustehostin, ajonvakautus, vararengas ei putoa kesken ajon ja matotkin pysyvät paikoillaan. Siksi minä ajan Citroenilla.
myös erikoisen kestävistä pyörälaakereista lämmityslaitteesta ja ÄÄrettömän luotettavista sähköistä varsinkin kosteilla keleillä ja kovilla pakkasilla
Myös siitä että takaisinkutsuja ei ole aiheuttanut kaasupoljin, jarrut, ohjaustehostin, matot, ajonvakautus eikä vararengas. Tunnettu myös hyvistä ajo-ominaisuuksista sekä siitä että se aiheuttaa tuulipukukansassa kateutta ja alemmuudentunnetta.
sittistä ei myydä paljon. Säästyy moni stressiltä.
Parasta tekniikkaa, näkeehän se jo siitä että Ranskalaiset osaa valmistaa jopa ydinvoimalaitoksia, ja pian valmistuu uusi sellainen myös suomessa, todennäöisesti vuonna 2024, kunhan saavat sähköt kytkettyä oikein. Ai niin, se kuudes voimala minkä toimittaa Toshiba, valmistuu kuusi vuotta aiemmin, vaikkei ole viellä aloitettukaan. Siinä syy miksi ajan baskeri päässä Citroenilla, olen mahtava!
on itellä puulämmitteinen sauna ja uuni pirtissä..., ei tarvi arevan sähköä yms ku ei ne tunarit saa sitä valmiiksi ja jos saa se on kuin pösö tai sitikka= toimimatonta sekundaa: ei täysjärkisille!!!
koska satsaamalla 20 vuotta vanhaan XM:ään ~1000e saan aktiivijousituksen, paremman ajomukavuuden ja varustelun kuin ostamalla uuden japsin monikymmenkertaiseen hintaan. Vakuutuksetkin halvemmat, ja huollot onnistuu suurimmaksi osaksi omin avuin.
vaikeasti korjattavia sähkövikoja kaupanpäälle.
Liittimet heppoisia jne. Vioista alkaa olla vanhassa mallissa jo kokemuksia ja neuvoja saa. Sinänsä sähköissä ei mitään erikoista.
ovat oikein kuuluisia lukuisista sähkövioistaan.
suhteuttaa asioita. Kuinka monta sähkövikaa esim. viidessä vuodessa täyttää kriteerin lukuisia?
Molempien mallien alkupään autoissa todella jonkin verran sähkövikoja.
Muutoin autot niin ylivoimaisen hienoja, että itse olen valmis pari vikaa anteeksi antamaan.
Omassa C5 vm 2001 jouduttu vaihtamaan tähän mennessä akku ja laturi ja takaoven sähkölukko.